Motorul se opreste in mers

[sdR+]

Neinteresant cum a fost facuta poza(eu cred ca de jos...)dar epuratorul se vede in partea dreapta si ala este un punct de reper pentru tine...deci knock senzor este cel care are cap hexagonal(surubul cu , care este prins) iar g28 este cel acoperit si intr un post mai sus este detaliat si ce imbus trebuie.

Modificat 14 Mai, 2017 de sdR+

[tampao]

@stefy75 - scuze pentru răspunsul întârziat... Nu am primit notificare. Poza este făcută pe deasupra, schimbarea senzorului tot pe deasupra. Îți recomand să faci tot așa - o fotografie ca să îl identifici mai întâi. Din apropierea jojei pleacă 2 cabluri - unul spre senzorul de bătaie și unul spre senzorul de turație. Mergi cu mâna pe cabluri și îi găsești. Senzorul de bătaie e pe la mijlocul motorului iar cel de turație spre cutia de viteze, în stânga cum te uiți / fotografiezi din spatele motorului. Sper că te-am lămurit. Dacă nu, scrie și mai fac niște poze ceva. 

[stefy75]

Am schimbat senzorul G28 dar problema nu a disparut. Cand si cand se opreste motorul in mers. Revin insa cu o rectificare: cod motor BCB. Pana acum am schimbat pompa de benzina, filtru benzina, bateria, clapeta curatata si adaptata. Porneste foarte bine, atat la rece cat si la cald si nu are oscilatii la relanti, merge rotund. I-am facut si nenumarate de scanari la service-uri diferite si nu are nicio eroare. Mai are cineva vreo idee  e problema ar putea fi?

Multumesc

[lupo_bv]

Încearcă să înlocuieşti releul pompei de combustibil. Poate găseşti la cineva unul de probă să  nu-l cumperi degeaba.

În principiu el se poate verifica dacă rămâne oprită, dar dacă porneşte imediat mai greu.

[stefy75]

 Poti sa-mi spui care e releul pompei de benzina: 409 sa 389?

Multumesc

[lupo_bv]

409

[techmaster34]

Buna colegi.Am venit la serviciu cu masina si a trebuit sa opresc la mai multe semafoare.Am oprit motorul apoi am pornit.Drumul la serviciu are 18km.Înainte cu 200de metri s-a oprit motorul si becul de la alternator din bord s-a aprins.Am pus contactul sa pornesc se aprind beculetele toate dar nu porneste.Nu m-am uitat sa vad daca e curea de pe alternator rupta sau e alternatorul.Ce ar fi?Mulțumesc anticipat!!!

[lupo_bv]

Am văzut că ai scris că se aprind toate beculeţele, dar totuşi uită-te atent dacă cel de bujii se aprinde şi se stinge imediat.

Cauze pot fi multe. Verifică prima dată siguranţele (şi cele de pe baterie). Nu ai spus dacă electromotorul învârte motorul.

[techmaster34]

deci dimineata cand am iesit de la serviciu am mers la masina am verificat cureau de pe alternator este ok,sigurantele de pe baterie sunt ok am incercat sa pornesc si se aprinde spirala si apoi se stinge elecromotorul invarte dar nu porneste.am demontat cu ceva timp in urma pompa de motorina  dar sorbul este curat,atat a fost ca parca se auzea in pompa ca doua zgomote mai promuntate.si acum am auzit pompa cum merge.Ma duc mai tarziu cu laptopul si interfata sa vad ce imi zicea dar as vrea sa stiu cam de unde ar fi sa nu stau dupa masina toata ziua.Ma doare sa o zic dar increderea in marca asta a scazut la 50% in cazul meu.Masina nu ma lasat in drum niciodata pana astazi.Multumesc Lupo _Bv!!!

[lupo_bv]

Păi aşa este cel mai bine: fă o diagnoză şi vino cu rezultatul ei aici.

[techmaster34]

am gas it o eroare pe Abs

00668-Supply Voltage Terminal30

.   008-Implausible Signal-Intermitent.

Sa ma uit la cutia de sigurante de pe baterie sau e vreun releu.Multimesc.

[Iary97]

Salut, am achizitionat si eu g4, 1.4 16v AXP,  are pornirea grea la rece, si cateodata si mai grea la cald, dupa ce ajunge motorul la 70/90 grade imi apare in bord epc si check engine, nu mai trage deloc si nu se mai tureaza peste 3500 rot/min, in schimb la rece dupa ce ii sterg eroarea dupa ce porneste merge perfect, mai ales dupa curatare, am pus pe tester masina si erorile ar fi:

- EGR insuficient flow

-Engine speed sensor g28 implausible signal

-Engine speed sensor g28 no signal.

Tin sa precizez ca am curatat clapeta de acceleratie si egr ul, intradevar la iesirea din clapeta spre teava care duce la egr era infundata de tot aceea gaura, dar problema a ramas. Cine stie unde este mai exact acest senzor, se poate ajunge la el fara a da admisia jos?

Modificat 10 Octombrie, 2018 de Iary97

[F l o r i n]

verifica cablajul ,.... dar pare ca necesita inlocuire.

valabil si pt EGR.

[Ebi]

22 hours ago, Iary97 said:

-Engine speed sensor g28 implausible signal

   La 1,4 16V AXP,  senzorul ala nu se defecteaza asa usor. Este senzorul de turatie arbore cotit si este cumva  sub masina in lateral intr-un loc greu accesibil. (Sa nu-l confunzi cu knock sensor care este la vedere). Lasa-l in pace.  De obicei asa cum s-a zis mai sus, cablajul este problema. Mai precis, daca dai jos filtrul de aer gasesti sub el locul unde fac conexiune mai multe mufe. Una din mufe duce la G28. Din cauza vibratiilor, teaca de protectie a cablului roade cablul inainte de una din mufe si firele se rup sau fac scurt. Daca chiar vrei sa vezi unde este senzorul ala, uite aici ceva asemanator:  

 

Modificat 11 Octombrie, 2018 de Ebi

[Iary97]

L-am localizat, dar e imposibil de scos fara sa dai admisia jos, dar acum ca stiu unde se afla mufa o sa incerc sa vad, poate am noroc si e de la mufa, daca nu jos cu admisia..., sper ca se vor rezolva problemele dupa inlocuire/reparare.

[Iary97]

Salut, astazi m-am apucat de treaba, am dat jos filtru de aer, carcasa, rampa injectoare, etc, am ajuns la mufa, intradevar la mufa care duce spre ecu erau putin bulite firele, le am izolat si aia a fost, dar cablu de la senzor se pare ca este bagat intrun invelis caucuicat din fabrica si apoi este pus copexul acela peste sau ce e invelisul asta, din pacate eu nu am avut noroc, se pare ca trebuie sa merg la mecanic sa dea admisia jos si sa schimb senzorul cu totul, dar pentru cei care aveti probleme merita incercat, poate aveti noroc.

Totusi rog pe cineva sa imi explice daca stie, inteleg ca are treaba cu pornirea si la rece si la cald, dar nu inteleg de ce pana in 80/90 grade se comporta cum trebuie, are si puterea normala, merge si in ture peste 3500, cum ajunge la 80/90 grade da un sut, se aprinde epc si pierde din putere si nu se mai tureaza peste 3400/3500.

Si alta intrebare poate sa stea aprins check engine din cauza lui, adica s au aprins amadoua odata, doar ca epc cand e rece motorul se stinge si se mai aprinde dupa temperatura specificata, in schimb check engine asa a ramas...

[Iary97]

Aparent, mecanicul m a lasat balta, asa ca m am enervat si m am apucat singur, in aprox 40 min am dat jos galeria de admisie si am scos si senzorul, senzorul era foarte murdar, dar nu l as mai pune inapoi tot pe asta, o sa fac comanda maine de altul, imi poate recomanda cineva ceva? Dar in jurul pretului de 150, ca nu dispun de mai mult momentan, banii i am dat acum 2 zile pe cotet...

Apropo daca tot e galeria data jos, imi recomandati sa mai verific ceva, sau nu are rost?

Vorba aia, masina e ca femeia, pana o iei de nevasta lapte si miere, dupa dau totii dracii in ea...

în urmă cu 23 ore, F l o r i n a scris:

verifica cablajul ,.... dar pare ca necesita inlocuire.

valabil si pt EGR.

Ai avut dreptate, nu am avut noroc de fire, deh, mai trebuie scosi niste bani din buzunar

Acum am inceput sa aprofundez, galerie de admisie si restul...

[sdR+]

Garniturile si anume 4 la numar vezi sa nu fie coapte.

[Iary97]

alea sunt ok, bine oricum nici ca se punea problema sa nu le verific.

[Iary97]

Astazi  am reusit sa schimb senzorul, am luat un Delphi, baiatul de la care l am luat zicea ca ar fi ok, delphi/denso ca senzori,(nu e doar vanzator are si service), problema a fost ca nu a fost suficient de lung cablu, l am taiat si l am imbinat..., nu am apucat sa montez toate chestiile pe masina sa ii dau cheie, dar cred si sper ca va fi totul ok, celor care au problema asta le recomand sa dea galeria de admisie jos, este prinsa in doar 6 suruburi si dupa lucrezi foarte lejer, iar daca tot dati galeria jos verificati si senzorul map, al meu era foarte foarte imbacsit, l am curatat, acum astept maine sa vad ce a iesit.??

[Iary97]

Se pare ca s a rezolvat problema, masina se comporta normal, se tureaza, iar de pornit porneste la prima cheie, nu la sfert, dar la prima cheie....

Acolo deja probabil intervin altele, imi spunea cineva ca i se pare ca nu invarte electromotorul chiar cum ar trebui, va urma sa fie si el da jos si inspectat.

[techmaster34]

E bine sa faci o inspectie la electromotor,la mine au fost bucsele gata.Am schimbat curatat,gresat si e ok.Verifica si punctele de masa de pe caroserie/motor.

[mirel73]

Buna seara colegii,am un Golf 1.4; 16v,AXP.Am patit problema cu opritul motorului in mers astfel:Se oprea motorul in mers, se aprindeau toti martorii din bord apoi se intrerupea luminile si se aprindeau, se auzea un carait in bord si reseta ceasurile.Porneam motorul si plecam de pe loc si in 5 metrii iar se relua operatiunea cu opritul motorului si luminilor.A venit mecanicul a pus testerul si i-a dat senzorul de turatie.Platforma,atelier,schimbare senzor si ok.Masina a mers o luna si acum iar aceleasi probleme(oprire motor,aprindere toti martorii din bord,se stinge toate luminile se aprind,caraie bordul si se reseteaza,

iar pornesc motorul,merge la relanti apoi cand plec de pe loc dupa aproximativ 5m iar se opreste), numai ca acum pe tester nu mai da nimic.Nici o eroare pe tester si masina are aceeasi simptome.Un sfat daca puteti sa-mi dati,probabil ceva pe parte electrica?

[F l o r i n]

Verifica întâi firul de masa ce vine prins pe lonjeron

[mirel73]

Noroc Florin, azi cand am vrut sa pornesc motorul sau aprins iar toti martorii din bord apoi s-au stins toti, a carait iar in bord si acum cu se mai aprinde nimic s-au stins de tot inclusiv km si ora. Dau la automat electromotorul invarte dar nu porneste si nu mai am nici o lumina in bord,totul este mort inclusiv inchiderea ,se descuie doar manual. Nu stiu unde vine acel fir de masa.