Am alimentat benzina in motor diesel. Ce pot face?

[mariusrenco]

Salut.

Sunt intr-o situatie similara cu colegii de pe forum care au incurcat pompele ( vina mea totala n-am ce sa mai comentez ).

Pe scurt am bagat vreo 15 litri de benzina la cred ca 7-8 litri de motorina si am mers cam 20 de km. Motorul intradevar a avut un zgomot ciudat la inceput dar pe drum si-a revenit si nu am mai bagat de seama. Nici prin cap nu mi-a trecut. Am ajuns acasa si dupa 20 de in cand sa plec din nou nu a mai pornit. Atunci mi-a picat fisa ce prostie monumentala am facut. Am dus imediat masina la service ( cu platforma) si acum astept verdictul mecanicului care la prima vedere mi-a zis sa ma astept la ce este mai rau. Dupa ce am citit in post-urile anterioare imi dau seama ca trebuie curatata instalatia. Intrebarea mea este catre colegii care au patit-o si au remediat fara sa schimbe injectoare sau pompa, doar prin curatarea instalatiei, ce simptome a avut masina dupa aceea? In timp au aparut probleme ?

Nu am vazut o revenire la cineva care sa povesteasca urmarile sau poate nu am fost eu destul de atent.

Multumesc si scuze daca s-a raspuns , poate ma indruma cineva.

Toate bune si atentie maxima de acum.

[ionut10a]

eu am pus 12 l de benzina si am facut repede plinul,nu am mai golit instalatia...a crescut usor consumul atat

12 hours ago, mariusrenco said:

In timp au aparut probleme ?

problemele o sa le vezi imediat,depinde cat ai mers ,probabil un consum marit si corectii mai mari pe injectoare

[mariusrenco]

Revin cu urmarile la problema mea : am luat masina din service merge ok. Au curatat rezervorul si instalatia si au schimbat filtrul de motorina. Au pus 15 l de motorina si a pornit la prima cheie. Acum o sa stau cu ochii pe ea, mi-au zis ca e posibil sa apara probleme la injectoare, poate si la pompa dar nu e nimic sigur. Sa merg cu ea si o sa vedem in timp.

Am scapat ieftin deocamdata. Ne auzim in 10.000 de km

Modificat 27 Martie, 2018 de mariusrenco

[calin.g]

Nu esti primul si nici ultimul, probleme nu o sa ai din cauza asta.

[vik71]

amic de al meu ,pus plin benzina    la 2.0tdi CR dar a realizat exact la pompa fara sa i dea cheie la masina. [noroc] 

chemat prieten cu pompa de combustibil la 12 v  ,scos absolut tot din rezervor ,pus plin diesel ,amorsat vcsd 

e treaba de 6 luni si masina ii merge ceas 

p.s. benzina care a  scos o din rezervor a vandut o la juma de pret

[rcs66]

Va salut,am patit-o si eu in drum spre Croatia am alimentat 30l benzina peste 40l de motorina.La prima oprire am observat ca porneste foarte greu atunci verificand bonul am observat ce am facut.Am oprit la prima statie si am mai reusit sa bag 25l de motorina iar inainte de a ajunge la destinatie inca 10l.Acum porneste din nou normal.Credeti ca am scapat de probleme,pe drum nu am observat nimic suspect masina tragand bine pe autostrada si avand si consum bun.

[calin.g]

De cat ai rezervorul? Daca nu ai patit nimic pana acum nici ca o sa mai patesti. Ai curatat injectoarele bine. Poate sa vezi de span in pompa de inalte.

Modificat 19 August, 2018 de calin.g

[Ebi]

Nu este chiar asa. La motoarele CR cea mai sensibila piesa este pompa de inalte care se lubrifiaza cu motorina. Cum benzina este un degresant,  s-a uzat pompa de inalte,  posibil sa bage pilitura in injectoare si sa le blocheze, apoi pe retur pe tot traseul pana la rezervor si inapoi. O reparatie foarte costisitoare. Tine-o sub observatie si mai zi-ne peste 1-2-3 ani cum s-a comportat.

[rcs66]

Passat din 2014 cu rezervor de 70l

[Gelu]

Dupa multi ani de soferie am reusit si eu sa pun benzina in Passat (2010, CBAB cu DPF activ). 

Ma pregateam sa ies din Bucuresti si am trecut pe la OMV, am alimentat 10 l benzina si am observat ca nu prea este in regula sa las 2 pompe negre atarnate si una verde in rezervor....

In momentul respectiv mai aveam aproximativ 10 l motorina in rezervor (nu mi se aprinsese indicatorul de nivel), am analizat rapid variantele pe care le am la dispozitie si am decis sa ii fac plinul. Am completat inca 58.5 litri ajungand la un total de 10 benzina si 68 motorina.

Dupa 30 km de condus am amestecat aproximativ 300 ml ulei 2T Liqui Moly 1052 cu 1 litru de motorina si l-am pus in rezervor. Am ajuns la destinatie fara probleme, masina mi se pare ca merge ok, nu am simtit diferente in comportament. Am facut o scanare imediat dupa ce am alimentat si inca una dupa 180 km. Toate arata bine.

Am rugamintea sa ma ajutati cu un sfat in ceea ce priveste scosul motorinei pe la furtunul de alimentare al filtrului de motorina (daca este ok aceasta varianta). Am interfata, pot activa pompa de motorina din soft, insa nu stiu care din cele 4 furtune trebuie sa il scot. Eventual, daca exista alta posibilitate sa mai scot din amestecul din rezervor, sau o las asa si ii fac plinul iar. Am mers pana acum 250 km in afara localitatii. Ce alti parametrii as putea verifica cu VCDS?

Multumesc. 

[calin.g]

Nu te stresa cu scosul combustibilului completeaza cu motorina.

[OvidiuB1982]

Va salut . Ca multi dintre cei care au postat aici, ieri, dupa o zi incarcata la birou, gandindu-ma la orice mai putin la combustibilul pe care trebuie sa-l alimentez, am pus mana pe manerul verde si m-am oprit la 23.12 litri... benzina intr-un Passat Bluemotion 2.0 Diesel motor CFFB. In masina mai aveam rezerva, aproximativ 7 litri motorina. Am sunat un prieten care o patise deja, doar ca la un volum mai mic de benzina si am ajuns sa mai completez cu inca 48.3 litri diesel...aditivat . Combustibil de la OMV. Raportul de benzina din total combustibil era cam de 30%. Am circulat cam 50 km cu masina.  Seara pe caldura a luat-o la a 3-a cheie dupa serii de 5-6 secunde, inclusiv in seara aceasta. Dimineata la rece la prima cheie cu pornire normala. Pana sa ajung la posturile cu 2T, am completat pe la ora 19 cu 1 litru ulei alimentar nefolosit si 7 litri motorina neaditivata de la OMV. Pana la completarea cu ulei motorul avea un sunet mai metalic decat de obicei. Dupa completarea cu ulei alimentar sunetul s-a apropiat de normal. Masina se deplaseaza normal, in afara de pornirea greoaie. De 2 ori sa zic ca a parut sa aiba un simptom foarte usor de inecare cu o f usoara pierdere de viteza. Va rog sa-mi dati un sfat. Cam ce as putea sa fac in cazul meu cu ciorba din rezervor. Sa mai adaug 200 ml de ulei 2T ? Sa continui cu ciorba si la fiecare 50-100 km sa mai diminuez volumul de benzina cu motorina neaditivata ? Multumesc pentru sfaturi .

Imi cer scuze in avans pentru postarea lunga si eventualele greseli de scriere. Sper sa fi fost explicit. Va doresc o seara frumoasa sau noapte buna !

Modificat 3 Septembrie, 2018 de OvidiuB1982

[cascadoru]

eu zic sa scoti repede ciorba aia din rezervor. cu 30% amestec am mers si eu dar masina nu mergea ok si am scos toata motorina, schimbat filtrul si a fost ok dupa.

cu uleiul alimentar poate reusesti sa infunzi DPF si EGR

[OvidiuB1982]

Da, chestia ciudata este ca in afara de pornire care nu este cum trebuie, dar care s-a imbunatatit, masina merge . De dimineata a luat-o la prima cheie. Acum, la 12 tot la prima chieie dar cu o latenta de o secunda. Se simt totusi niste trepidatii usoare care parca inainte nu se simteau. O sa scot amestecul diseara si o sa schimb filtrul. Am 75 de km totusi parcursi cu acest amestec. Turatia am tinut-o sub 2200. Sper sa nu fie probleme.

[skodamen]

Daca te-ai prins de la inceput de ce nu ai lasat masina acolo sa incerci sa scoti aproape tot amestecul din rezervor, fara sa mai pornesti masina?

[OvidiuB1982]

M-am gandit ca raportul de 0.3 ar putea functiona si ca daca tot ajung sa golesc rezervorul nu mai conteaza ca golesc 22 litri + rezerva sau 71 litri + rezerva. Experiente similare cu cantitate mare negolita a mai avut cineva ?

[Gelu]

On 8/24/2018 at 9:04 PM, Gelu said:

.......Am completat inca 58.5 litri ajungand la un total de 10 benzina si 68 motorina.

 

Eu am reusit sa consum amestecul din rezervor (aproximativ 1000 km in afara localitatii + 100 km in oras). Am ales sa merg fara sa mai alimentez intermediar (nu as fi dormit linistit noaptea stiind ca mai am 10%-5%-2% benzina... etc). In momentul in care mi s-a aprins becul am alimentat 60 l motorina la care am mai adaugat aproximativ 200 ml ulei 2T (daca tot am dat banii pe el... sa-l si consum).

Nu am avut nici o problema, practic nu am simtit ceva anormal la masina. In seara asta am schimbat filtrul de motorina, am verificat regulatorul de debit, totul curat. Vedem in timp daca apare ceva "delicat".

Atasez un log facut dupa consumarea amestecului.

Va multumesc pentru ajutorul acordat.

 

[OvidiuB1982]

Buna ziua. Am repostat din eroare mesajul de mai sus. Se poate sterge. Multumesc.

Am zis sa impartasesc in continuare experienta mea, poate este de folos altor colegi patiti. Am luat decizia de a continua cu amestecul considerand ca masina se comporta normal (sunt convins ca uleiul alimentar a avut un rol in ingrosarea amestecului si in comportarea normala). Am ajuns la 340 km cu amestecul si am realimentat cu 16.7 litri diesel neaditivat si aprox 0.7 litri ulei 2T Liqui Moly 1051. Masina ruleaza in continuare in conditii normale. Mi-am propus sa mai alimentez inca o data la sfarsitul saptamanii viitoare si apoi sa circul cu amestecul pana se consuma tot combustibilul din rezervor. Din calculele mele, bazate pe presupunerea ca amestecul s-a mentinut in stare de amestec si motorul a ars in acelasi procent toti combustibilii, nu ar trebui sa mai am ca raport mai mult de 10% benzina la momentul actual (neconsiderand influenta uleiurilor) Va rog pareri daca se poate.

PS Gelu multumesc pentru impartasirea experientei. Totusi eu nu puteam risca deoarece aveam cam 30% benzina, iar tu aprox 13%. Mai am un dubiu referitor la inlocuirea filtrului de combustibil. Sa-l inlocuiesc dupa alimentarea urmatoare sau dupa consumul integral al amestecului. Exista bineinteles si varianta unei duble inlocuiri. Va rog de asemenea cateva sfaturi.

Va voi posta si experientele de pe parcurs daca vor mai fi relevante, daca nu, cele dupa consumul integral al amestecului si alimentarii complete diesel.

Multumesc !

Modificat 8 Septembrie, 2018 de OvidiuB1982

[calin.g]

Ce rost mai are sa-l inlocuiesti acum, deja e spalat de combustibilul vechi.

[OvidiuB1982]

Buna seara. Revin cu cateva precizari dupa experienta alimentarii cu carburantul gresit. In data de 18.09 pentru a nu sta cu grija, am mai alimentat pentru diluarea compozitiei cu  inca 29.99 litri. Masina in tot acest timp s-a comportat normal. Cand mai aveam aprox 20% din amestec am facut revizia si ITP-ul. Noxele au iesit in parametri. Am schimbat la revizie inclusiv filtrul de combustibil care avea doar 10.000 km. Nu am avut urme de span pe capac. In data de 18.10. Cand computerul indica 30 km am alimentat cu 67.6 litri. Banuiesc ca pericolul ar cam trebui sa fi trecut. Nu incurajez oricum pe nimeni sa faca aceste experimente. Poate eu am fost doar norocos. Seara buna si va tin la curent daca apar probleme.

[Ebi]

   Ce span? De unde putea sa apara span? Span poate sa apara la masinile diesel CR (common rail)de la pompa de inalte care nu mai este lubrifiata. La tine nu a fost pericolul asta daca ai motorul de 1,9.

[OvidiuB1982]

Am un passat 2013 cu motor 2L bluemotion. Ma bucur ca am mai eliminat o potentiala problema.N-am verificat ce-i drept parametrii injectoarelor, dar masina merge bine si consumul este normal. Daca ar trebui sa-i fac vreo verificare, astept un sfat Ebi. Apropo, n-am inteles exact ce ai vrut sa spui calin.g.

[zipp]

In profilul tau ai o skoda 1.9TDI, 105 cai, nu scrie nimic de passat din 2013, de aici si colegul a plecat cu ideea ca nu ai de unde sa vezi span daca nu e motor CR.

[Gelu]

Eu zic sa ramanem la subiectul topicului si sa “nu-l mai certam” ? pe @OvidiuB1982, mai ales ca el asa a inceput discutia:

”am pus mana pe manerul verde si m-am oprit la 23.12 litri... benzina intr-un Passat Bluemotion 2.0 Diesel motor CFFB”...., cateva posturi mai sus. 

Modificat 1 Noiembrie, 2018 de Gelu

[OvidiuB1982]

Din neatentie, probabil am neglijat sa dau save dupa ce am updatat profilul, motiv pentru confuzia produsa. Octavia 1.9 TDI a fost masina detinuta inainte. Multumesc pentru mesaj. Am modificat profilul. Seara buna !