Pasat Vs Paladine Vs Mazda6 Vs Avensis Vs Acord Vs Nissan

[NetFlow]

1.8t 190cp? Ce e ala? Sorry nu inteleg germana deloc. O sa incerc o traducere.

Mie imi place enorm de mult 1.8t. Poate sa zica toate revistele din lume orice. Am mers si cu 1.8t si cu 2.4i. Prefer 1.8t sincer. Da fiecare e liber sa ii placa ce vrea. Asta e clar.

FSI merge cu benzina de 95. E drept ca tsi si 1.6 au "reducere" de performanta cand se folosesc asemenea benzine. Adica cam 5%.

1.4fsi merge perfect cu benzina de 95. Nu este recomandata cea de 98.

1.6T 180cp cred ca o sa fie un succes. Sunt tare curios cat turbo lag o sa aibe...

Modificat 7 Februarie, 2007 de NetFlow

[rvacaru]

Eu am toate motoarele despre care vorbesc, mpi, fsi, tfsi. Voi care vorbiti despre/de ele le aveti? Sau doar le-ati vazut in poze si va dati cu parerea ? Sau pe net? :lol:

Mi-am permis sa extrapolez aceasta expresie a ta. Atat. ;)

Uite traducere

http://translate.google.com/translate?u=ht...=en&ie=UTF8

Eu voi urmari cu interes evolutia TSI-ului tau, desi pe Octavia (singura masina care m-ar interesa din VAG) nu se preconizeaza sa apara curand (nici macar "ala micu" de 140CP) ;)

Modificat 7 Februarie, 2007 de rvacaru

[NetFlow]

Eu am zis "aveti" sub forma "ati mers destul de mult cu ele". Ca doar nu o sa cumparam toate motoarele din lume sa facem teste :lol:

Cum se strica iti dau PM ;)

Modificat 7 Februarie, 2007 de NetFlow

[rvacaru]

mai bine imi dai PM cand auzi ca se va monta si pe Skoda :lol: (ca eu sunt acela cu caratul de mobila in portbagaj ..hihi)

Modificat 7 Februarie, 2007 de rvacaru

[NetFlow]

Test impressions

Engine characteristics 20 17 16

Ei zic 17 la 1.8t si 16 la 2.4 E drept ca fiecare dintre cele 2 motoare sunt bune in felul lor. E drept ca ambele sunt la fel de performante. Da eu cred ca 1.8t are ceva in plus la reprize si 2.4 are ceva in plus la fiabiliate. Pana la urma cred ca la asta se rezuma totul.

[MAK]

20.000 euro ?

A 4, SH din 2005/2006, asta as lua eu.

[rvacaru]

Pt corecta informare a "publicului" : Golf NU e cu 300Kg mai greu decat Fabia. Din ce am gasit eu, Fabia are 1100 Kg (fara sofer) iar un G5 TSI are 1262 (pt 1.4 FSI nu am gasit valoarea) :(

@MAK: hehe, SH "nu se pune" ca atunci datele problemei se schimba mult :) la 20mii apare si BMW in ecuatie, nu?

Modificat 7 Februarie, 2007 de rvacaru

[NetFlow]

La goful meu scrie 1395kg pe undeva. Daca vrei il scanez.

[rvacaru]

La mine scrie 1140 undeva si altundeva 1580 :( Vad ca un passat 1.6 fsi are gol 1348 :( Iar 1298 este un Golf TSI 170CP tot fara sofer (cu 90% rezervor)

Ok, eu ma opresc, ca am vb destul :) Personal mi-ar placea cine face curat pe thread sa lase ce e interesant, mie mi-au placut multe puncte de vedere si am si aflat lucruri interesante! :(

Modificat 7 Februarie, 2007 de rvacaru

[cristy_snacks]

Am inteles ca s-a dat drumul la configurat Jetta cu toate motorizarile posibile...se ia si masinuta asta in calcul ? :)

Modificat 7 Februarie, 2007 de cristy_snacks

[VladMVI]

Am inteles ca s-a dat drumul la configurat Jetta cu toate motorizarile posibile...se ia si masinuta asta in calcul ? :lol:

Eu as lua in calcul si jetta dar din cate stiu este fabricata in afara ue, deci are niste taxe care fac pretu sa treca de 20k.Poate ma insel, nu sunt sigur.

[Aer Curat]

Am inteles ca UE are o conventie cu Mexicul privind exceptarea taxelor vamale, aceasta ar explica si campania publicitara prin care se lauda (Vw) ca Jetta este fara taxe nonUE.

[r&d]

Omul vroia ceva din clasa medie. Nu tot ce este in 3 volume este si in clasa medie...

S-a lansat si noul Fiat Bravo, asta ca fapt divers. Motoarele sunt:

- diesel 1.9 multijet 120 si 150cp

- benzina 1.4 T-JET 120 si 150cp (normal, supraalimentate). Mai exista 1.4 16V aspirat de 90cp.

Nu au preluat 1.8 16V 140cp de la Croma... Cam asta este tendinta in Europa, mai ales ca incepe ofensiva verde...

Modificat 8 Februarie, 2007 de r&d

[Akebono]

Pe orice motor vtec honda se pot monta turbo, exista producatori specializati in asta. Din fabrica ele vin fara turbo pentru ca asta este filosofia lor. Cred ca este limpede ca in momentul in care nu vor mai fi competitivi cu benzinarele aspirate care mai consuma si putin, vor pune si ei turbo. Asa au facut si cu diesel si desi nu era specialitatea lor au facut unul dintre cele mai bune diesel-uri la vremea respectiva (singurul facut de ei vreodata).

Noul fiat arata superb, dar ne vom lua ... nuuuu! pentru ca este FIAT. Apropo, in toata povestea diesel nu am auzit vorbindu-se de JTD.

[DORU_14]

Am uitat sa precizez ca vreau un motor pe benzina. Nu am gasit la Superb nici un motor pe benzina cumparabil :(

Oferta 2007 - Euro 4: 1.8T 20v 150CP (AUM) si 2.8 V6 193CP. Ce inseamna motor cumparabil? :ceuameni:

OT: Testul Honda - A4 este impartial, insa la 1.8T 190CP curba de cuplu este slaba (sub curba cuplu la Octi 1.8T 4x4 150CP) !!

[rvacaru]

@Doru: da, am vazut si eu acum ca exista 1.8T Euro4 pentru Superb, aveam impresia ca e doar Euro3 acel motor. Hmm, din punctul meu de vedere la Superb m-ar faulta doar variabilitatea portbagajului, in rest, numa de bine :ceuameni:

(Cumparabil ma refeream la un benzinar in 4 cilindri cu euro4)

Profit de ocazie sa ma intreb de ce oare 1.8T (Euro4) nu se gaseste pe Octavia2 ? Cunosc o gramada de lume (inclusiv eu) care ar fi fost interesata de combinatia asta :(

Modificat 8 Februarie, 2007 de rvacaru

[DORU_14]

Motorul 1.8T cod AUM si Euro 4 este numai pe Tour Sport si Superb. DIN PACATE !

Pe Octavia 2 a fost inlocuit de 2.0 FSI. Probabil ca 1.8TFSI va intra pe Octi 2 la face-lift. Si sper ca si pe Scout, prin 2009. Ca 2.0TFSI sigur nu va fi transplantat. Vorba ta, m-as multumi si eu cu 1.4 TSI 140 pe Octi 2...dar MK a decis altceva pt 2007 cel putin... :ceuameni:

[r&d]

Nu s-a facut atat valva si publicitate in jurul JTD-ului pentru ca era ceva firesc ca grupul Fiat sa aiba un diesel si inca f. bun, Fiat fiind dintre pionierii dieselului (primul cu injectie directa pe autoturisme, primul common-rail pe autoturisme si asa mai departe). Se foloseste pe Fiat, Lancia, Alfa Romeo si Opel. Cilindree de la 1.3 la 2.4... gama completa 70-200cp.

Honda l-a lansat cu mare tam-tam si cu o publicitate imensa inregistrand recorduri dupa recorduri dar din pacate au ramas cu publicitatea.

Nu zic ca japonezii nu sunt ingineri priceputi si nu o sa poata pune turbo, au avut motoare turbo si in F1, problema lor este ca se adapteaza greu pietei din EU. Ori din dezinteres ori din rigiditate in gandire.

Modificat 8 Februarie, 2007 de r&d

[rvacaru]

Te rog r&d pune in lista de masini care folosesc JTD si pe SAAB. Ca multe lume inca mai crede ca aia sunt "altceva" :ceuameni:

[r&d]

Asa e.. de fapt mai corect ar fi fost daca as fi spus ca GM foloseste JTD-urile.

Din Saab au mai ramas totusi cateva motorizari proprii... benzinare, turbo, distributie cu lant... in rest folosesc ce primesc de la Opel.

[DORU_14]

Din Saab au mai ramas totusi cateva motorizari proprii... benzinare, turbo, distributie cu lant... in rest folosesc ce primesc de la Opel.

Slava Domnului ca mai poti simti un Aero... direct de la producatorul de avioane de vanatoare. :)

[cristy_snacks]

Taxele au scazut de la 30% la 10% dar am inteles ca cei 10% sunt suportati de importator, asa ca la pretul cip de adauga decat TVA. :D

[VladMVI]

M-am urcat in jetta aici la euro techno group pitesti si materiale de pe bord si din masina mi se par de de o calitate indoielnica, parca sunt cu o clasa sub golf 5.

[alxrro]

Aceeasi senzatie am avut-o si eu cand am vazut o Jetta la Midocar si am cercetat-o mai indeaproape.

[elikratos]

Si eu am fost cam dezamagit... nimic de comentat, materialele inspira soliditate dar iti creeaza o impresie certa de ieftin, lower class. Mai mult, tastele unitatii audio sunt de-a dreptul nereusite si kitsch, de un argintiu chinezesc. De cand s-a produs acest "face-lift" (la modele mai vechi tastele erau negre si frumoase!)?

Nu am ce face, ma intorc din nou la raportul pret - calitate, unul nefavorabil la ora aceasta. Din pacate.