ALTERNATOR WORKSHOP

[Planetara]

Eu am rectificat un colector la un alternator datorita uzurii profunde. Avea sant de aproximativ 1,5 mm. Functioneaza ok dupa 20k km.

[42miticutza]

N-am avut incotro. Era canal facut pana la ceramica. intreb daca a rectificat cineva inel AM.

[Calin78]

Cumpara alt colector ca poate e turnat stramb , pt.15 lei nu merita chinuiala. Si eu am patit sa mai nimeresc cate unul indoit. 

Daca il montezi asa indoit prima data se va rupe arcul de la perii. 

[42miticutza]

L-am rectificat. Multam de sfat.

[comosicus]

Am schimbat si eu fulia alternatorului, dupa ce abia inlocuisem acum o luna rulmentul de la ventilatorul vascocuplaj (care era aproape zob - bile cazute) si credeam ca am scapat de probleme in zona aceea.

Cand am schimbat rulmentul de vascocuplaj, am verificat atunci la mana si jocul din fulia (fraiul) alternatorului.

Avea ceva joc, mai mult pe directie axiala, dar am zis ca mai merge (si nu a mers).

Ca simptome, era un zornait metalic constant de multa vreme (ma si obisnuisem), dar cu vreo 100km inainte de a se bloca fulia (fraiul), brusc nu s-a mai auzit zgomotul metalic.

Au aparut in schimb vibratii la motor si chiar in volan (doar cu motorul la relanti), care se repetau periodic, la cateva secunde.

Cand m-am uitat in zona, am observat ca vibra foarte tare cureaua de auxiliare, pe portiunea dintre fulia alternatorului si fulia pompei de servodirectie.

Cureaua vibra de parca aproape dadea sa sara de pe fulii, si cand faceam viraje de pe loc scartaia foarte tare.

De asemeni, intinzatorul hidraulic avea o vibratie destul de puternica.

Dupa ce am schimbat fulia alternatorului, am scapat de vibratiile descrise mai sus.

Nu credeam ca o simpla fulie (de fapt complicata dupa cum am vazut ulterior cum este construita) poate influenta atat de mult functionarea ansamblului.

Date tehnice la mine: cod alternator VALEO 120A: 028.903.031A, cod fulie INA: 535.0005.10 (pret 155 lei), manopera inlocuire la service de cartier: 100 lei, durata: aproape 1 ora.

Fulia a fost schimbata la 183.000 km.

Intinzatorul era in stare de functionare, de asemeni cureaua era in stare buna.

Ca o paranteza, am gasit de cumparat pe net cheie din aia speciala de desfacut fraiul, la 40 lei, marca Unior.

Alternatorul a fost dat jos de pe masina si pus in menghina, ca sa fie scos fraiul vechi, care s-a desfacut greu ca era gripat rau pe filet.

Va urez 14 volti sanatosi  :beerchug:.

Modificat 7 Mai, 2014 de comosicus

[Mishutz]

Dupa o mica forja mi s-aaprins si mie acest alternator workshop.. am carbunii noi, freyul nou, curea noua.. Ce nu i-a priit alternatorului? Sa nu faca masa? A mai patit careva?

[Mishutz]

Acum am terminat cu alternatorul. Banuiesc mufa aia cu 2 pini, ce-o am crapata. In rest nu mi s-a parut ca fiind ceva suspect. Dupa ce am desfacut masa si uitat la carbuni, apoi pus totul la loc si strans bine, incarca doar cu mufa apasata cu mana spre alternator. Voi strange mufa aia cu ceva, vad eu ce si cum.

[Mishutz]

Iar buba cu alternatorul, iar demontat releul, masurat profi si nu e mufa, ci releul face figuri, uneori.

[42miticutza]

S-ar putea ca in turatii mari sa nu calce bine carbunii noi pe canalele colectorului. Sau ai rectificat colectorul ?

[Planetara]

@Mishutz. Am patit si eu cu palpaitul martorului baterie la turatii mari. Si-a revenit singura. Dupa vreo 45000 km s-a dus releul. 

[Mishutz]

Nu e rectificat, dar carbunii inca nu au forma colectorului, acel semirotund complet facut. Carbunii sunt mai ingusti, nu au chiar aceeasi latime a canalului. Am si diferenta de lungime intre carbuni de vreo 2mm, dar nu cred ca asta e cauza.

[C o s m i n]

Posibil sa fie ceva dezlipit in releu si face contact doar la apasare.

[Mishutz]

Dupa montajul de aseara, iar incarca. Ieri a incarcat in relanti, in turatii, in tot. Azi inca nu am pornit-o :)) Diodele sunt ok, ori nu calca carbunele ala mai scurt, bine, ori releul e pe duca. Se comanda dupa seria releului, a alternatorului sau a masinii?

[C o s m i n]

Se comanda dupa seria alternatorului.

Carbunele ala face contact chiar daca nu e format inca dupa colector.

[Mishutz]

Poate se face sticky partea legata de comanda. Banuiesc ca toti intreaba asta cand le pica pentru prima oara alternatorul. Multumesc mult!

[Mishutz]

Revin cu info dupa peripetiile cu alternatorul. Cazul meu: alternator hella-bosch refurbished cu releu mort in el, valeo. Am dat comanda de releu dupa alternator si mi-a venit bosch, diferit de cel mort. Asa ca e cel mai ok sa se comande dupa seria releului, venind piesa identica cu cea veche.

[Calin78]

La alternatorele Bosch se poate pune releu pe producator dar doar facute de Cargo. Am montat f multe si pana acum nu am avut probleme. Sa va feriti de Mobiletron (england made) ca sint proaste. Un releu Cargo este 90 lei, un releu bosch e peste 200. In fond fac acelasi lucru.

Modificat 30 Mai, 2014 de C o s m i n

[Mishutz]

Mobiletron am pus. Era singurul ce venea azi, la 3. La 11 constatasem ca Boschul e altfel.

[C o s m i n]

Si eu am Mobiletron pe Passat si are deja 2 ani. Merge fara probleme.

[cristi-bv]

Buna! Si eu dupa o forja s-a aprins  alternator workshop. La inceput se aprindea cate o secunda si isi revenea, a mai facut de cateva ori la intervale de 5 minute, pe urma din ce in ce mai des pana a ramas aprins. Am mers pe baterie pana acasa. Cand am ajuns acasa,suparat pe alternator am desfacut capacul de plastic, am scos releul si am masurat rezistenta pe colector. Surpriza, era infinit, deci rotor intrerupt. Am comandat rotor si perii. Astazi am reverificat rotorul vechi si arata bine, nu mai era intrerupt. In concluzie se pare ca la caldura intrerupe iar la rece, merge. Ieri am scos alternatorul cand era cald, nu puteai tine mana pe el.

[C o s m i n]

Nu te poti baza pe el. Tot cel nou e mai bun.

[cristi-bv]

Acum cazul e rezolvat. Inlocuit rotor, perii, rulmenti. Sa vedem cat tine.

[terminatoru]

Revin cu problema la alternator,s-a aprins din nou becul la incarcare si a ramas aprins , deci nu mai incarca deloc.Imi poate spune cineva cum diagnostichez releul de incarcare? Alte zgomote n-am auzit , den rulment sau frei.n-as vrea sa iau releu nou si sa nu fie el de vina.

[Mishutz]

Stiam ca se inseriaza un bec de 12v, cum vedeam la Rabe cand eram mici. Daca incepe sa incarce cu becul inseriat, e releul dus

[terminatoru]

Am sa incerc si asa , astept si alte sugestii,intre timp m-am apucat de schimbat colectorul(periile le pusesem noi acu vreo 2 luni) si vreau sa elimin si releul din ecuatie, sa nu cumpar unul nou degeaba.