ALTERNATOR WORKSHOP

[C o s m i n]

Iti spusesem mai sus ceva:

Pune alt releu si se va rezolva treaba. Inainte de asta, asigura-te ca rotorul nu e intrerupt. Il masori cu un ohmetru si tre sa aiba in jur de 3 ohmi.

[pyk]

ai dreptate cosmin

cum se efectueaza aceasta masurare mai exact????

si daca este rotorul de vina ce as putea sa fac?????

[C o s m i n]

Se masoara cu ohmetrul intre cei 2 poli ai colectorului (adica unde calca cei 2 carbuni). Asta cu releul scos.

[pyk]

ok

o sa verific zilele astea

se poate inlocui doar colectorul (partea unde calca carbuni)??????

sau se schimba cu totul????

[C o s m i n]

In general problema nu e colectorul ci bobinajul din rotor. Colectorul se poate inlocui, dar nu stiu daca gasesti pe undeva ca piesa separata. Poate pe la vreun electrician mai dotat.

[pyk]

sal

si bobinajul se poate face ceva cu el sau alta piesa???

ai ideie cit costa un rotor

ms

[C o s m i n]

Se poate bobina. La un atelier de bobinat motoare. Nu stiu cat este unul nou, dar bobinatul nu cred sa fie mai mult de 50 de lei.

[pyk]

sal din nou

m-am hotrait sa-l dau jos si sa-l duc la doctor

dar m-am blocat la surubul care da in viscoculpaj

cum se da jos????????????????(alternatorul)

multumesc anticipat

[C o s m i n]

In mod normal, lamele radiatorului de la viscocuplaj, ar trebui sa aiba un loc unde sa incapa capatul de la surub. Daca nu, ori ii rupi tu o ureche din lamele alea, ori dai jos radiatoarele si visco.

[pyk]

sal cred ca daca nu are un locusor

o sa incerc prima varianta

dar sper sa gasesc lacasul

multam

o sa va tin la curent

[clpos]

Ia vezi matale acoalea ;)

[pyk]

sal

buna treaba

o voi pune in practica la demontare

trebuie sa reusesc

multam fain

[pyk]

sal

am dat alternatorul jos

a mers foarte repede

foarte buna metoda vicius_the_one

a trebuit o cheie mai speciala si am avut-o

Cosmin am masurat si rotorul si avea peste 3 ohmi

nu stiu ca sa mai cred voi ce parere aveti????????

multam

[clpos]

Cu alt releu si carbuni ai incercat ? Bornele la baterie sunt stranse? In fagurele de relee unde duce +12v de la baterie sunt bine stranse piulitele ?

[pyk]

sal

am ingercat si cu un alt releu nou

si degeaba

am masurat si nu incarca deloc

[C o s m i n]

Uita-te la infasurarile statorului daca par prajite. Desi sunt cazuri 1 la 10.000 cand se intampla asa.

Diodele nu se ard toate deodata. Pica asa cate una. Dar in acel caz ai incarcare doar fara mari consumatori. In 99% din cazuri se duce releul.

Grea diagnoza la distanta...

Mai bine du-l la un electrician bun.

[pyk]

sal

multam pt sfaturi

l-am dus la doctor astept vesti de la el

va tin la curent

[pyk]

sal

am revenit

treaba rezolvata

un fir intrerupt la rotor si un rulmet inlocuit

sper sa mearga

[C o s m i n]

Iti aduci aminte ce ti-am spus aici? : :D

In general problema nu e colectorul ci bobinajul din rotor.

[pyk]

sal

nu am facut mare brinza

sa va spun de ce alternatorul a mers 1 zi bine si pe urma nu

incarca pana la 1900 de turatii dupa acelasi bipait acelas mesaj in bord

cind scadea sub 1900 ok nu mai zicea nimic incarca bine

asta a durat foarte putin pentru ca acuma nu mai incarca deloc.

o sa-i cumpar un rotor nou ca nu se mai poate.

astept si parerile voastre

multam fain

[C o s m i n]

Eu zic sa incerci acum cu releul nou. Sunt unele cazuri cand asa se comporta un releu obosit.

[varusase]

Ce an este passatul si ce motor are??

[pyk]

sal

cosmin releu nou i-am pus prima oara si nu a fost de la el

l-am dus la un elect si ia facut ceva la rotor

a mers si pe urma ainceput sa faca pe nebunu

deci are releu nou acum pe alternator

masina este din 2001 motor 1900 tdi avb

[pyk]

sal revin

cumparat rotor nou pus ok merge

manopera 250ron

toate bune.

[C o s m i n]

Asta inseamna ca nu ti l-a facut calumea si s-a rupt iar firul in rotor. :offtopic: