ALTERNATOR WORKSHOP

[FLorin D]

Confirm si eu defectiunea frei-ului dupa ce a aparut mai de mult pe bord, la drum intins, Alternator Workshop. Frei-ul a costat 160 RON, se schimba fara multe operatiuni.

Pe langa asta blocarea lui determina un scartait puternic la cureaua de accesori, ceea ce imi dadea si o miscare greoaie a volanului, din cauza ca nu era agrenata suficient pompa de servodirectie (asta a si fost motivul principal pentru schimbare frei).

Numai bine !

[R_a_z_v_a_n]

Daca tot ai schimbat freiul, cureaua merita si ea schimbata, nu? :D

[george734]

Poate cineva sa-mi spuna daca am motive sa ma ingrijorez in legatura cu alternatorul la VW-ul meu???

Ieri am dat o fuga la mecanic sa-mi verifice un rulment pe stanga fata.

Acolo am oprit si pornit motorul de vreo zece ori.

Plec de la mecanic si la scurt timp imi apare ptr cateva secunde alternator workshop pe bord si apoi dispare.

Dimineata fac masuratorile si constat:

Baterie 12,5

Motor rece fara consumatori 14,68 V

Motor rece cu consumatori 14,58 V

Motor incalzit fara consumatori 14,35V

Motor incalzit cu consumatori 14,30V

Mai trebuie mentionate urmatoarele:

-Bateria este de un an (74 A)

-Masina inainte de a merge la mecanic a stat vreo 5 zile nepornita

-Motorul nu a apucat sa se incalzeasca de la mine la mecanic si inapoi

-Nu am probleme cu pornirea

-Cureaua de transmisie este schimbata acum o luna

-Acel mesaj nu a mai aparut astazi pe bord

Modificat 14 Octombrie, 2009 de george734

[Atreyu]

Tensiunea este buna in toate cazurile.

Posibil sa fi aparut ceva solicitari la alternator dupa ce ai plecat de la mecanic datorita descarcarilor la pornire cat si statul in parcare timp de 5 zile.

Nu ca ar fi mult 5 zile nepornita dar conteaza si in ce stare de incarcare o lasi. De ex la 12,5V este cam 75% incarcata.

Faci drumuri scurte?

Eu zic sa stai lnistit daca nu mai apare eroarea.

[pyk]

salut

zilele trecute mi-a aparut pentru citeva secunde alternator workshop si martorul de la baterie sa aprins tot pentru citeva secunde

ce poate fi ?

[C o s m i n]

Contact imperfect la releul din alternator sau carbuni cu inceput de uzura.

Daca nu recidiveaza, nu-ti fa probleme.

[pyk]

am uitat sa mai zic ca sa auzit si un beep in acel moment

cum as putea rezolva problema sau la ce sa ma astept multam pt ajutor

mentionez ca mi-a facut de 3 ori asa la intervale de 2-3 saptamini

Modificat 16 Octombrie, 2009 de pyk

[C o s m i n]

Pai e normal. Semnalizarea e atat vizuala cat si acustica.

Cum ti-am spus, daca mai recidiveaza, merita sa desfaci sa vezi. Daca nu, nu.

Eu am patit asta dupa ce am spalat motorul si am insistat cam mult pe alternator. Dupa ce s-a uscat calumea, in 2-3 zile a disparut.

[pyk]

ca bine zici am dat si eu cu putina apa pe acolo dar ma gindesc sa-i schimb cureaua de accesorii si sa ma uit pe la carbuni ms

[C o s m i n]

Aaa, acum mi-am amintit. N-a disparut de la sine. Am demontat releul regulator de pe el si i-am curatat toate contactele, inclusiv cele de masa si conectare la alternator.

[pyk]

este complicat aceasta operatie? ms

[C o s m i n]

Nu. Ala e in capatul alternatorului si ai doar cateva surubele de desfacut. Poti si fara sa-l dai jos cu totul, daca ai suficienta indemanare.

[pyk]

multam pt info o sa ma ocup in weekend ms

[george734]

Mesajul "Alternator Workshop" nu a mai aparut ... "parametrii" de incarcare sunt aceiasi, pornire super si multam pentru sfaturi

[pyk]

sal acum sa aprins te tot becul la baterie

a dat semne bipuri si acuma a crapat de tot

aveti ideie ce poate fii????

ms

[pyk]

cum as putea sa-mi dau seama ce are ??

cu ce sa incep

cu releu ????????????? help!!!!!!!plz.

[Al Bundy]

Releuol nu ai cum sa-l masori. Se masoara diodele din alternator si se verifica buna functionare a fraiului.

[C o s m i n]

Pune alt releu si se va rezolva treaba. Inainte de asta, asigura-te ca rotorul nu e intrerupt. Il masori cu un ohmetru si tre sa aiba in jur de 3 ohmi.

[pyk]

sal

astazi am desfacut releul de incarcare carbuni era unul mai mic decit celalalt si am incercat sa- l schimb(carbunele ) am reusit dar degeaba am zis ca este sigur de la carbune dar ma-m inselat

si pe rotor acolo unde calca carbunii un colector avea un pic mai mult sant

l-am montat la loc si ioc tot nu incarca

in drum spre casa mi sa aprins pe linga martorul de baterie si abs esp de ce???????????

am verificat si incarcarea si nu incarca de loc

am zis ca i cumpar un releu in prima faza pe urma oi vedea

voi ce ziceti??????????????????????????????????????????????????????????????????????

sper sa nu fie si colectorul

astept sfaturile voastre ms anticipat

si o intrebare Fraiul ce d------cu este??????????????

[C o s m i n]

Martorii aia s-au aprins ca se golea acumulatorul.

Rotorul n-are nimic. Pune alt releu si va fi ok.

Frei-ul e rola din fata alternatorului, cu un sistem de clicketi in ea.

[pyk]

sal multumesc pt informatie cu freiul

o sa-mi iau condensator si o sa vad daca merge

o sa va tin la curent

multumesc

[Al Bundy]

Ce condensator?

[C o s m i n]

A vrut sa spuna releu (cred).

[pyk]

sal

am gresit, releu trebuia

scuze

dar se pare ca am luat teapa

nu am stiut ca trebuia codul dupa releu

si am dat codul dupa alternator

acum trebuie sa-l dasfac din nou

multam

Modificat 26 Octombrie, 2009 de pyk

[pyk]

salutam

am revenit ,din pacate nu am facut nimic cu schimbarea releului de incarcare

se pare ca nu este de acolo

are cineva o ideie ce poate sa fie????

un electrician ceva????????