Erori Vag-com

[b0n3z]

Ok, multumesc mult pentru toate informatiile primite si pentru tot ajutorul.

Spuneti-mi va rog daca acel plastic lipit de varul pe frana trebuie sa fie acolo...tija trebuie sa calce direct pe frana? sau mai este ceva intre tija si frana?

Multumesc.

[Carmina]

1. Tija switch-ului trebuie sa calce chiar pe centrul bratului pedalei de frana.

2.Intre tija switch-ului si bratul pedalei nu trebuie sa fie nimic.

Modificat 4 Februarie, 2013 de carmina

[b0n3z]

Gata, am rezolvat cu EPC-ul, nu avea legatura cu firul de la alarma, dupa cum "spunea" si vag-ul problema a fost un semnal slab / incomplet / intermitent...

Am desfacut switch-ul, am atasat si o poza cu el desfacut si cu problema, care a fost defapt un piciorus pe care a trebuit sa-l lipesc cu SUPER GLUE.

Nu stiu de ce dar tija de la acest switch este putin cam scurta, nu am putut sa o imping mai mult si a trebuit sa lipesc acelasi plastic pus de varul meu (putin modificat, deoarece era prea mare si impingea tija mult prea mult in interior si nu mai putea apasa pe cele 2 picioruse care se aflau pe mufa, pe post de intrerupator, ci doar pe unul, celalalt ramanand "intre inchis / deschis", ceea ce facea sa-mi apara martorul EPC in bord... Aceasta este explicatia mea dupa ce am vazut "mecanismul" switch-ului.

Am sters erorile cu vag-ul, am apasat frana de cateva zeci de ori si nimic, inainte se aprindea EPC-ul.

Senzorul de la arborele cu came trebuie sa mai astepte ... nu cred ca apar probleme din cauza asta, este doar un senzor, este important sa functioneze "arborele cu came"... daca gresesc cu ceva sa-mi spuneti.

Multumesc mult !

Modificat 5 Februarie, 2013 de b0n3z

[pronet]

S-ar putea sa nu mai pleci cu ea, altceva nu se poate intampla. Daca nu citeste turatia corecta, pa. (vorbim de G40 camshaft position sensor)

[b0n3z]

Daca scot mufa de la senzor nu mai porneste masina ?

Daca da, cum poate functiona masina tinand cont de faptul ca unul din cei 3 pini de la mufa senzorului nu functioneaza?

Multumesc !

[pronet]

O sa ai consum marit, lipsa putere si CEL-ul aprins. My bad, daca era ce de la volant nu mai plecai cu ea (crankshaft).

[shieldchrome]

cam cat costa un modul confort ptr. vw golf 4 1,6 16v AZD?

[Carmina]

Bone3z, daca scoti mufa de la senzor, motorul porneste...si la sfert de cheie, deci pe pornire nicio diferenta.

Dar...iti dau un exemplu: pornesti motorul, pleci cu masina, pe treapta 3 o turezi pana la 3500-4000 rpm, o duci pana la 60-70 km/ora....lasi pedala de acceleratie, nu schimba 4 ok? ai sa simti pe frana de motor o trantitura, adica nu mai ai acea frana de motor lina, pur si simplu cum zicea cineva pe aici ,,da in bot" ....sau mai bine spus da in cioc.... :lol:

Tot la simptome ar mai fi martorul MIL aprins...asta e tot.

Da, asa este, daca este defect senzorul turatie arbore cotit...o pornesti, cu greu...dar vai de mama ei, nu poti sa mergi cu ea, nu ai cum. Cum ai lasat pedala, motorul se opreste. La tine nu este cazul.

Pentru switch, ce sa zic...ti-au umblat mainile, dar se pare ca ti-au umblat bine, iti place sa le motrosesti...ai rabdare... :winter: bravo.

Shieldchrome, 150 roni...in sus.

Modificat 5 Februarie, 2013 de carmina

[b0n3z]

M-ai laudat prea mult, switch-ul merge dar erooarea tot apare...cand am apasat frana in parcare de cateva zeci de ori nimic, cum m-am plimbat cu ea 1km, poc in bord si Epc-ul :-))

Cumpar alt switch si vad daca mai face desi nu cred :-)), m-am bucurar degeaba :-(

Multumesc pentru informatiile legate de senzor.

O seara buna tuturor:-*

[CrisH]

odata ce incepe sa faca figuri, acel senzor de frana trebuie schimbat

si eu l-am tot amanat pana intr-o zi cand a ramas cu stopurile aprinse si mi-a golit bateria

[cj.silviu]

am si eu o skoda fabia din 2007 , are la bord cam 115300 de km ,pana acum a fost fara probleme .

motor 1.2 htp .

acum cateva zile s-a aprins martorul motorului in bord , masina merge in continuare foarte bine .

am facut un test si am gasit urmatoarele erori:

16686 - cylinder 2 : misfire detected

               P0302 - 009 - open or short to ground

 

17658 - fuel level too low

              P1250 - 000 - -

 

la indemnul unor mecanici am schimbat bujiile, pe care oricum nu le schimbasem de cand am luat masina, adica din 2007 de noua .

am schimbat doua injectoare intre ele sa fim siguri ca nu este injector defect .

am schimbat si doua bobine intre ele .

am sters eroarea... ,dar a reaparut din nou la tester , martorul nu s-a mai aprins .

masina merge foarte bine :are putere, consumul nu a crescut ,   la relantiu are niste vibratii , pe care le-a avut de cand am cumparato .

 

poate cineva sa ma ajute ?... cum pot scapa de erorile astea .

Modificat 23 Februarie, 2013 de cj.silviu

[Carmina]

Ai invartit cam tot ce era de invartit...si missfire-ul tot pe pistonul 2... :winter:

Va trebui facut un test de compresie si vazut care este situatia.

Pentru prima eroare apare ca ar trebui verificat si filtrul de benzina. Ala tot asa din 2007...nu a umblat nimeni pe la el?

[cj.silviu]

eee nici chiar asa ,.. s-a schimbat la fiecare 15000 km .

si da eroarea tot pe pistonul 2 este .

ok facem si testul de compresie dar care a-r trebuii sa fie valoarea ?

[andrei_221]

sper sa nu ai celebrul ghinion cu supapa de evacuare arsa la cilindrul 2.... 

 

valoare minima de compresie trebuie sa fie 11 bar... iar diferenta maxima intre cilindrii 3 bar

[cj.silviu]

mda .. pare nasol 

asta inseamna motor desfacut si schimbat supapa .

dar  nu trebuia sa aiba  si alte simtome ?

adica : sa nu aiba putere , sa ii creasca consumul . sa mearga balbait ?

 

valoarea compresiei se poate vedea pe testerul vag ?

Modificat 23 Februarie, 2013 de cj.silviu

[Turbocip]

Fa-i o compresie si vezi ce valori ai .

[cj.silviu]

am testat compresia 

cilindrul 1 - 10 bar 

cilindrul 2 -  4  bar 

cilindrul 3 -  7 bar 

 

astept opinii si sugestii .

[Al Bundy]

MAi e nevoie? Desfacuta chiulasa, schimbat supape, rectificat si montat la loc.

[Turbocip]

Ai de munca !

Dar se va rezolva , ai sa vezi !

[cj.silviu]

daca tot o desfac sa ii pun si niste segmenti noi ?

[andrei_221]

nu are rost.

 

Concentreaza-te sa repari bine chiulasa. Oricum o sa te coste destul supapele si ce mai trebuie pe acolo.... 

parerea mea ar fi ca trebuie inlocuit si catalizatorul

Modificat 25 Februarie, 2013 de andrei_221

[SergiuD]

am auzit de la un mecanic ca in aceste cazuri problema provine si de la pistoane ca sunt mai slabe la htp sau nu rezista... poate n-ar fi rau sa schimbi si pistoanele si segmentii cu ceva bun si sa nu mai ai probleme sa desfaci motorul, poate chiulasa nu are mare uzura si mai desfaci odata motorul

[Al Bundy]

IA intreaba pe acel mecanic cum se strang palierele de la arborele cotit la acel motor.

[Carmina]

Toate odata... :winter:

Trebuie ,,strans" tot service-ul la aceasta operatiune...un mecanic are doar doua maini...mai trebuie cateva... :winter:

[SergiuD]

carei schema ca nu inteleg?

 

el a zis ca baga set la 1.2 ca au pistoane mai slabute din fabrica si nu e un mecanic oarecare, sper sa nu fie vreo neantelegere...