Martor Bujii Incandescente Aprins

[Buraddo]

azi am schimbat becurile si intr-adevar nu switch ul a fost problema. ceva ciudat totusi... aseara erau arse becurile de frana, pozitiile functionau. azi dupa ce am schimbat becurile de frana,am observat ca mi se arsese si un bec de pozitie :D m-am gandit ca face vreun scurt pe undeva. de ciuda mi-am schimbat toate becurile de la stopuri :D si n-am mai avut probleme. sper sa-mi mentin afirmatia pana maine :( Mi-a disparut si avertizorul de la bujii din bord :P Am scutit vreo 500-1mil fiindca eram gata gata sa merg la service. mersi de raspunsuri :)

[WNS]

Am si eu o problema legata de martorul de bujii, nu se aprinde deloc. Daca incerc sa pornesc, nu vrea, motorul se invarte dar nu porneste (ca si cum nu s-ar alimenta). Am verificat clapeta de la EGR sa nu fie blocata, dar eram singur si nu am putut sa-mi dau seama (doar am miscat de ea).

Dupa mai multe incercari in care doar am pus contactul si l-am luat si-a revenit si s-a aprins martorul de bujii, dupa care a pornit normal.

Aveti idee de ce ar putea face asa ?

[Al Bundy]

Posibil releul 109. Da o cautare dupa acest releu.

[crysty_cyc]

Mi s-a intamplat din nou! Cand am pornit motorul acum jumatate de ora, s-a "balbait" putin, am mai dat o data la automat, a pornit si mi s-a aprins martorul de la bujii, adica palpaie, si mesajul "ENGINE WORKSHOP". In afara de prima pornire, pe urma porneste normal, merge la fel de normal. :Driver:

Maine ma duc sa fac inca o scanarae cu VAG-ul.

[Romario]

Salut, azi am dat si eu de o mare buba. Mergand cu masina pe la Budapesta a inceput sa imi palpaie martoru de bujii, si am mers cu masina pana dupa ce am trecut de universitate si stand la un semafor s-a oprit motoru, si nu a vrut sa mai porneasca :( . Acum masina se afla la Aurel Vlaicu, la petrom. Cine ma poate ajuta si pe mine cu un VAG-COM ca nu pot sa imi dau seama ce are :( . Multumesc anticipat

[radduu]

Ieri am patit si eu....dintr-o data s-a aprins codita aia portocalie si mi-a aparut mesajul pe computerul de bord ""ENGINE WORKSHOP". Noroc ca am citit pe forum ca poate fii de la becurile pe frana ...si se pare ca asa a fost. Amandoua becurile erau arse..le-am schimbat, iar acum totul este ok, a disparut si codita aia de purcel care imi clipocea in bord si mesajul ... :coffee_lol:

Romario, povesteste-ne si noua ce avea masina de nu mai pornea :rolleyes:

[Circoloco]

imi cer scuze daca s-a mai discutat pe topicul asta dar sunt oarecum in graba si nu am avut timp sa-l citesc pe tot. Mi-am schimbat recent stopurile cu unele pe led. Sistemul este f simplu. AM pastrat panoul cu becuri original iar in locul becurilor de frana si pozitie intra un fasung de bec normal cu 2 fire plus si minus care alimenteaza ledurile. Dupa montaj mi se aprinde martorul de preincalzire. Am inteles ca de obicei din cauza bujiilor dar posibil si din cauza unui scurt sau bec ars. Dupa ce le-am pus pe masina stopurile functioneaza oarecum normal cu o singura exceptie. ledurile de pe pozitie stau aprinse normal iar cele pt frana stau tot timpul aprinse dar cu o intensitate mai mica ( jumatate din puterea care o dau la franare). Ma poate ajuta cineva cu o idee sau un sfat cam care ar fi problema si unde? Reamintesc ca sistemul este unul foarte simplu. Practic becul este inlocuit de un fasung cu 2 fire + si -. atasez si poze cu modelul de stopuri.

[Al Bundy]

Mai ai nevoie de o rezistenta de putere pusa in paralel cu ledurile care sa simuleze curentul consumat de bec.

Modificat 13 Octombrie, 2008 de al bundy

[Circoloco]

De curand mi-am montat stopuri cu led-uri pe frana si pozitie. Dupa 2 km de mers mi s-a aprins in bord martorul bujii incandescente palpaind. Am fost la service vw, s-au uitat cu vag com si au zis k este o eroare pe instalatia electrica si e posibil sa fie de la stopuri pt ca fiind led consuma mai putin ca un bec normal si de aici problema... Am lasat-o la ei o zi au desfacut au umblat dar problema tot nerezolvata a ramas. Bujiile sunt ok, a fost schimbat si switchul de la airbag lateral sofer pt k dadea eroare (trebuia schimbat). Stopurile sunt pe masina si chiar daca nu am farurile si nici macar pozitiile aprinse, cand ii dau contact sau motorul este aprins ledurile de pe frana inclusiv banda din luneta (al 3-lea stop) primesc curent si stau aprinse la o intensitate fff mica. La franare si-o maresc pana la intesnitatea normala din momentul franarii. Sistemul de alimentare al ledurilor este f simplu. Se pastreaza panoul cu becuri si in locul becurilor de frana respectiv pozitie vine un fasung de bec obisnuit cu 2 fire + si - deci mare inginerie nu este. Si de ce ar primii curent din moment ce pedala de frana nu este actionata? Astept sfaturi si pareri si din partea voastra... ca cei de la CARDINAL MOTORS Constanta m-au convins; e ultima oara cand mai merg acolo indiferent de problema si nu-i recomand nimanui. Multumesc

[cristy40]

intra cu vag_ul in grupa 01 [motor] si in valori reale in grupul 006 casuta a doua sau a treia citeste valoarea care o vede calculatorul pentru pedala de frana,respectiv 00 si al treilea zero este pentru ambreiaj...daca nu este zero inseamna ca este o prblema se la swich si vezi pe ce circuit , daca este zero pe amandoua circuitele incearca sa pui un condensator sau o rezistenta pe circuitul de la triple....bafta si mai vorbim :icon_thumright:

[Al Bundy]

Nu era destul 1 post, trebuia topic nou? http://vwforum.ro/index.php?showto...23025&st=69

[Circoloco]

Pai nu am primit nici un rapsuns. Si cred k un topic in plus pt cei care intampina aceeasi problema nu strica. Legat de problema mea... stopurile au fost montate mai intai tot pe un Bora 1.6 benzina si nu erau acelesi prob. E adv ca nu are martor in bord dar nici ledurile de frana nu erau aprinse. "al bundy" crezi ca ma poti ajuta sau recomanda pe cineva? Daca vreun admin considera topicul in plus il poate inchide. Multumesc !

[Al Bundy]

Ai primit raspuns in acel topic si problema e discutata indelung pe forum. pe scurt: Ai nevoie de o rezistenta de putere care sa simuleze consumul becului. puterea si valoarea se calculeaza astfel: P=21W, U=RI, I=21/14=1.5A deci R=U/I =14/1,5=9,3 aprox 10ohmi, deci o rezistenta cu valoarea de 10 ohmi la 25w minim, e o rezistenta destul de mare si care tb montata undeva aerisit ca se incalzeste. Ai nevoie de 2 rezistente, cate una in fiecare lampa.

Da si tu un search dupa BEC ARS si vezi in cate topic-uri se mai discuta.

Inainte de asta incearca sa inlocuiesti switchul de la pedala de frana si vezi daca se mai aprind.

Modificat 16 Octombrie, 2008 de al bundy

[Zhe_Fox]

Aceeasi problema o am si eu cu ledurile ... dar de la plafoniera :icon_cheesygrin: ... Imi raman aprinse dupa ce inchid masina ... Cel putin ale mele se sting dupa o anumita perioada (cateva ore bune) ... Nu stiu la tine cum e.... Probabil ca si la tine daca pui becurile vechi la loc nu se vor mai aprinde ...

[Al Bundy]

Da , dar la tine tine de modulul de confort pe cand la el nu e nici un modul acolo, doar Switch-ul de la frana.

[Circoloco]

Astazi pentru ca timpul mi-a permis:P am facut urmatoarea treaba. Am scos mufa ledurilor de pe frana de la un singur stop. Am pus bec de 21w (becul care era inainte la stopurile vechi) operatiunea fiind f simpla deoarece la mine se pastreaza panoul cu becuri original unde se mufeaza ledurile si am pus o greutate pe frana sa vad cum sta treaba. Rezultatul: indicatorul din bord nu mai era aprins si nici nu palpaia, iar ledurile care au ramas cuplate + al 3-lea stop din luneta nu mai aveau acea intesitate joasa... se aprindeau decat la franare. Am schimbat iar becul cu leduri... am pornit motoru 3-4 min tot nu se aprindea nimic in bord dar ledurile de pe frana erau iarasi foarte putin aprinse. Eu zic ca datorita consumului mic le recunoaste k pe un bec ars (asa se explica, ca atunci cand am pus becul totul era ok...si pusesem unul singur doar intr-o parte). Am uitat sa spun ca stopurile au fost mai intai montate pe o bora dar 1.6 benzina si nu a avut problema cu EPC-ul (sa fie diferenta de electrica dintre benzina si motorina?).

@al_bundy dupa ce am facut azi s-au confirmat spusele tale :blink: Crezi ca te pricepi sa ma ajuti si la montarea acelor rezistente? Multumesc inca odata! :icon_thumright:

[Al Bundy]

Dupa cum vezi sunt din Bucuresti, e cam greu sa ajung la Constanta. Pana sa pui rezistentele au zic sa lasi in paralel si becul de frana si ledurile si sa mergi asa. Becul poate ramane undeva in portbagaj.

Dupa ce cumperi rezistentele, fa o poza cu ele sa le vad si gasim solutii privind montarea lor. Acum cred ca o sa ai nevoie doar de o rezistenta nu de doua, deoarece vad ca doar cu un singur bec eroarea a disparut. Tinem legatura.

Modificat 21 Octombrie, 2008 de al bundy

[Circoloco]

Am uitat sa-ti spun in PM dar becul nu era legat in paralel ci in locul ledurilor de pe frana. Nu m-am apucat sa tai sa nu fac vreo prostie plus ca nu mi se pare ok ideea cu becu in paralel. Multumesc pentru sfaturi si vb! O zi buna :D

[Al Bundy]

becul era in locul unor leduri dar era in paralel cu ledurile de pe partea cealalta. In locul becului in paralel cu ambele stopuri tb pusa rezistenta.

[KTA87]

Am si eu o nelamurire...:| Posed motorul TDI AGR cu pompa clasica

Cateodata, indiferent de temperatura de afara, cand pun contactul, ledul de bujii sta mai mult timp aprins, aproximativ 10 secunde, apoi se stinge... Motorul porneste ok, dar uneori, se tureaza singura.Mai exact, creste de la ~900rpm la putin peste 1000rpm. Dupa un timp mai scurt sau mai lung, turatia revine la normal. Mentionez ca martorul de bujii nu sta aprins si nici nu se aprinde in mers. Sper sa gasesc si eu o rezolvare la aceasta problema. Nici nu stiu cum sa o numesc. Credeti ca o plimbare pana la tester ma va ajuta sa aflu cauza acestor fenomene?

[Swat Cat]

ori senzoru de temperatura ori electronica de pe pompa ori pedala de acc.

[Lorand27]

Salutare

Am un VW T4 multivan 1,9 diesel simplu '93 si am o problema la releul de bujii.Ori tine cuplat ori nu se cupleaza deloc.Am incercat tot felu de chestii da nu am reusit sa dau de capat.Am curatat contactele am verificat siguranta si am inlocuit-o (ce de langa baterie pt circuitul de bujii), si am observat ca sunt cazuri cand pun contactul si misc de releu se cupleaza sunt cazuri cand nu.Nu inteleg care ar fi problema senzorul de temperatura? sau releul? Va rog sa ma ajutati daca puteti pentru ca odata am schimbat bujiile de-a moca si nu erau de vina:(, ci releul care nu cupla. Are cineva idee ce ar fi cauza ?

[Lorand27]

Am si eu o nelamurire...:| Posed motorul TDI AGR cu pompa clasica

Cateodata, indiferent de temperatura de afara, cand pun contactul, ledul de bujii sta mai mult timp aprins, aproximativ 10 secunde, apoi se stinge... Motorul porneste ok, dar uneori, se tureaza singura.Mai exact, creste de la ~900rpm la putin peste 1000rpm. Dupa un timp mai scurt sau mai lung, turatia revine la normal. Mentionez ca martorul de bujii nu sta aprins si nici nu se aprinde in mers. Sper sa gasesc si eu o rezolvare la aceasta problema. Nici nu stiu cum sa o numesc. Credeti ca o plimbare pana la tester ma va ajuta sa aflu cauza acestor fenomene?

Eu ma gandesc ca ar fi din cauza socului(avans) automat.Sper sa nu zic vreo prostie, dar dieselul VW al mai vechi a avut soc care la pornire trebuia tras.Ma gandesc ca oare nu are si al tau si cum e model mai nou sa fie automat, si de aceea iti creste turatia?

Inca ceva:asta se intampla numai la pornire la rece?

[KTA87]

Se pare ca ar fi sonda de temperatura care nu mai sesizeaza bine temperatura exterioara si porneste socul automat.. Maine seara o s-o schimb. Costa undeva la 100RON. O sa revin cu impresii dupa ce voi monta noua sonda!

[F l o r i n]

Sal! ma intereseaza si pe mine cat trebuie sa stea aprins becul de la bujii dimineata? ca la mine sta doar o secunda max 2, porneste fara nici un fel de problema, dar e normal? motorul e 1.9 PD de 116 cp din 2000.