Martor Bujii Incandescente Aprins

[atti]

In ultima vreme, indicatorul de bujii incandescente (spirala), cind pun contactul ramine aprins 5-10-15 secunde. Asta se intimpla destul de des, a nu se intelege tot timpul, o data la citeva zile, indiferent daca motorul e cald sau nu. Credeti ca poate sa fie asta o problema. Mentionez ca am o eroare la senzorul de temperatura pe care nu am rezolvat-o inca.

[Andi TDI]

Dupa ce rezolvi problema cu senzorul de temperatura o sa functioneze normal si sistemul de preincalzire al bujiilor incandescente. (informatia despre temperatura il preia chiar de la senzor)

[777]

Si la mine se intampla aceeasi chestie cu becul de bujii (dar destul de rar), si nu imi semnaleaza nici o problema a vreunui alt senzor.

Oare sa ma ingrijorez?

[Vlad MHL]

Mie mi s-a intamplat sa mi se aprinda acest bec in mers. Cartea spune ca este o problema in alimentarea motorului, deci aprinderea...s-o fi dus o bujie...In cazul in care este o problema la senzorul de temperatura, atunci calculatorul de bord nu stie cat sa iti incalzeasca bujiile si atunci da aceasta eroare si teoretic ar trebui sa iti porneasca mai greu. Succes.

[Thheo]

Vlad.. cum adica aprinderea cu bujii la TDI? sau tu vorbesti de alta masina acum? becu ala s-a mai spus ca este martor OBD-II si poate indica mai multe erori.. inclusiv erori pe instalatia electrica la stopuri!

[atti]

Multumesc pentru informati. O sa incerc sa rezolv problema cu senzorul de temperatura, dupa care revin cu detali.

[tlc]

becu ala s-a mai spus ca este martor OBD-II si poate indica mai multe erori.. inclusiv erori pe instalatia electrica la stopuri!

Corect. Dupa pornirea motorului martorul spiralat are semnificatia mentionata de thheo. Mie imi palpaia cand am avut problema cu senzorul de pedala de frana, insotit de mesajul Engine Workshop pe bordcomputer (vezi threadul http://forum.vwforum.ro/forum/viewtopic.ph...ighlight=#26150 ).

[Stecheru]

Am si eu intrebarea urmatoare:

Led-ul din bord care imi indica aprinderea rezistentei pentru incalzirea combustibilului se comporta normal pana la pornirea motorului. Problema este ca dupa pornire, led-ul incepe sa clicaie - se aprinde si se stinge intermitent. :lol:

Credeti ca ar trebui sa ma duc cu masina la service sau e doar din cauza vremii prea reci de afara?

[voinea]

ai probleme cu lapmile de frana spate.

Poti sa verifici ?

Aceasta este metoda de atentionare la golf IV pentru asa ceva

[ANSWERS]

problema apare rare ori la lampile de frana .... desi este pe circuitul de frana .... ar trebui verificat (eventual prin demontare daca nu mai simplu prin diagnoza ) contactul de la pedala de frana .

[alexrosiu]

Exact problema asta am avut-o si eu. Cauza a fost cea indicata de ANSWERS, switch-ul de la pedala de frana.

O diagnoza cu VAG-COM iti va scoate la iveala cauza sigura.

[Stecheru]

Ai probleme cu lampile de frana spate. Poti sa verifici? Aceasta este metoda de atentionare la golf IV pentru asa ceva.

Becul de la pozitie dreapta spate (nu si cel de frana) e ars de vreo 2 saptamani, dar problema in bord a aparut de 3-4 zile doar.

O diagnoza cu VAG-COM iti va scoate la iveala cauza sigura.

Banuiesc ca pentru o asemenea diagnoza, va trebui sa ma duc in service, nu?

PS: Am mai cautat pe forum si am gasit urmatoarea explicatie:

Cind motorul este rece sunt aprinse bujiile incandescente atita timp cit turatia este sub 2500rmp. Daca depasesti 2500rmp se aude un "click" in bord si ... bye, bye incalzire elelectrica :-).

E posibil sa se fi dus naibii incalzirea electrica? (Ca doar becul de la incalzirea electrica clipeste continuu cand motorul e pornit.)

[Andi TDI]

Tocmai pentru ca exista mai multe cauze care pot declansa aprinderea martorului de bujii incandescente care la motoarele diesel are si rolul de Indicator de functionare defectuasa al anumitor sisteme, cel mai sigur este sa scanezi codurile de eroare.

Nu este obligatoriu sa te deplasezi la un service pentru scanare, sunt cativa membrii care te pot ajuta (chiar eu daca ai drum prin piata Iancului intre 10:00 si 19:00)

[andREI]

Becul de la pozitie dreapta spate (nu si cel de frana) e ars de vreo 2 saptamani, dar problema in bord a aparut de 3-4 zile doar.

Banuiesc ca pentru o asemenea diagnoza, va trebui sa ma duc in service, nu?

PS: Am mai cautat pe forum si am gasit urmatoarea explicatie:

E posibil sa se fi dus naibii incalzirea electrica? (Ca doar becul de la incalzirea electrica clipeste continuu cand motorul e pornit.)

<{POST_SNAPBACK}>

Prin bye-bye incalzire electrica se refera la faptul ca se deconecteaza functionarea bujiilor incadescente. Nu se strica nimic iar din cate stiu eu incalzirea habitaclului nu este electrica la VW nici macar optional. LED-ul de bujii mai este la unele masini indicator de probleme / erori stocate in ECU. Iar pentru verif. cu VAG-COM poti apela linistit la :

-Alinica

-Andi TDI

-Voinea

- ...

Vb. pe PM cu ei, daca au timp, stabiliti locul si ora si te ajuta. Sunt f. de treaba toti.

Gratis.

[Mama Omide]

La mine a fost switch-ul de la pedala. Nu uita sa anunti la service modelul masinii si anul fabricatiei ca sunt de mai multe tipuri si nu se "pupa"

[alexrosiu]

Si eu te pot ajuta cu VAG-COM.

[voinea]

si eu te pot ajuta cu o diagnoza ... un chiptuning .. ceva tot facem :blink: :lol:

[Stecheru]

M-am intalnit cu Andi si conform VAG COM-ului am probleme cu senzorul de frana. Dupa ce am schimbat si stopul spate care era ars, problema s-a ameliorat (conform VAG COM-ului). A mai ramas o desincronizare minora intre cele doua circuite care asigura franarea, dar atat de mica ca chipul masinii nu le mai sesizeaza iar led-ul din bord nu mai clipeste deloc.

In concluzie, efectul problemei s-a rezolvat. Cauza inca nu, dar cred ca cu prima ocazie cand o sa ajung pe la un service o sa-i rog sa-mi schimbe si senzorul de frana. (Mai am 1500 Km pana la urmatoarea revizie asa ca o sa se rezolve problema intr-o luna doua maxim.)

@voinea si eu te pot ajuta cu o diagnoza ... un chiptuning .. ceva tot facem :D :D

Am inteles de la Andi ca ai mai multe scule si poti sa ma ajuti cu un mic tuning. Sunt dornic, dar intai vreau sa vad cu ochii mei la alte masini. Poate vorbim mai multe la intalnirea din aprilie unde o sa vin sigur.

[voinea]

@voinea

[varuNae]

Atti, ai rezolvat problema ?

Se pare k sunt in aceceasi situatie si eu.

De vreo saptamana si un pic erori (valori aberante) in ceasul de temp din bord.

Am banuit senzorul (fireste), insa dupa ce am aflat k nici ventilatoarele de racire (spre radiator) nu merg sub nici o forma desi lichidul racire avea (de la VAG COM "cetire") 100 - 104 grade, dupa niste forje pentru testarea turbinei & co, am dedus ca s-ar putea sa nu fie neaparat senzorul.

Si in sfarsit, azi dimineata, bomboana de pe tort, mi-a ramas becul de preincalzire (rezistenta galbena in bord) deschis la punerea contactului inca vreo 6-8 secunde dupa stingerea becului de airbag (care intotdeauna se stingea ultimul - pana azi :P ).

concluzie: s-a rezolvat la tine? Ce era? Mersi pt eventuale raspunsuri.

[alinica2001]

@varuNae : Rezolva problema cu ventilatoarele si o sa se rezolve si problema cu indicatorul de bujii ( sunt strans legate de senzorul de temperatura care arata din cand in cand ce vrea el ). Exista posibilitatea sa ai mai multe contacte slabe pe masina sau un punct de masa care nu face corect contact. Trebuie vazuta de un electrician.

[varuNae]

@varuNae : Rezolva problema cu ventilatoarele si o sa se rezolve si problema cu indicatorul de bujii ( sunt strans legate de senzorul de temperatura care arata din cand in cand ce vrea el ). Exista posibilitatea sa ai mai multe contacte slabe pe masina sau un punct de masa care nu face corect contact. Trebuie vazuta de un electrician.

<{POST_SNAPBACK}>

Mersi mult Alin,

Va raman si tie si lui Andi indatorat! Intr-adevar, gasind acest topic (si parca mai era inca unul in afara de asta) in care toate problemele acestea erau corelate (senzor temperatura / contacte - partea electrica / indicator senzor bujii incandescente) am realizat k este o f mare probabilitate sa aiba o cauza comuna.

10x.

[varuNae]

@varuNae : Rezolva problema cu ventilatoarele si o sa se rezolve si problema cu indicatorul de bujii ( sunt strans legate de senzorul de temperatura care arata din cand in cand ce vrea el ). Exista posibilitatea sa ai mai multe contacte slabe pe masina sau un punct de masa care nu face corect contact. Trebuie vazuta de un electrician.

<{POST_SNAPBACK}>

Sper k s-a rezolvat.

1. Am schimbat senzorul de temperatura si acum acul nu mai are variatii deloc, creste constatant pana la 90 si sta acolo (k si inainte).

Intrucat, in fazele finale, imi mai si tinea cam mult becul de preincazire bujii la contact, inseamna k ambii senzori incorporati erau dushi, ceea ce ma duce cu gandul la intrebarea : VAG COM ul iti indica temperatura agentului de racire bazandu-se pe ce senzor?

2. Termocupla (F18 are codul pe documentatia sistemului de racire pt ALH) era dusa (si contactele mufei ce intra in ea - erau "usor" cam oxidate).

Inlocuita si ea => dat o tura, apoi la calcat bine motorul la relanti ambele ventilatoare au plecat - cred ca treapta 1 pt k erau f silentioase).

Mersi pentru bunavointa si ajutor.

[Thor]

Salut!

Fenomenul se intampla asa> dimineata cand pornesc motorul totul e ok. Peste zi se mai intampla (tot mai des) ca atunci cand ii dau cheie martorul de bujie sa ramana aprins. Daca pornesc totusi motorul acesta porneste dar mai nou am constatat ca porneste turat (ceva de gen 12-1300/min). Daca il accelerez putin isi revine. Ce e????

In plus am inteles ca la dieseluri e bine ca motorul sa mearga putin turat, dar 900rot/min nu e totusi prea turat????

[mayday147]

Pai tu nu pornesti motorul abia dupa ce martorul bujiei se stinge?

Nu stiu prea multe despre diesel, dar din cate am inteles trebuie lasata bujia sa se incalzeasca, adica pana se stinge martorul.

Turatia de 900rpm o ai mereu? Ca aceasta creste daca ai aerul conditionat pornit, de exemplu.