O Mica Problema

[cfk]

salut am si eu o skoda octavia 1 elegance 2003 merge si se comporta impecabil nu am avut nici cea mai mica problema ! o singura chestie vreau sa va intreb si sa stiu daca a mai sesizat cineva problema aceasta.In momentul in care opresc motorul masinii se nu se opreste asa finutz ...se cutremura ceva mai tare nu se opreste lin !!! masina nu a fost lovita nu s-a umblat la motor etc... ce poate fii oprirea asta violenta !!!

[BLiTZ]

Este vorba de clapeta EGR, mai exact de o capsula vacuumatica de pe EGR care comanda o clapeta de oprire a aerului (prin intermediul unei parghii) in momentul luarii contactului. Pune frumos mana pe parghia aia si incearca sa o misti pe directia ei de miscare. S-ar putea sa fie intepenita. Roaga pe cineva sa stea in masina si sa opreasca motorul iar tu unita-te la acea capsula. Cand opreste ar trebui sa se miste tija aia. Daca nici parghia nu e intepenita si nici nu se misca cand opresti atunci ii mai grava situatia. Trebuie sa mergi la service sa verifice furtunasele alea de vacuum si altele etc etc. Dar pana sa ajungi la service verifica singurel ce-am descris.

Modificat 25 Ianuarie, 2007 de BLiTZ

[cfk]

multumesc mult asa am sa fac !!! o sa va anunt imediat cum reusesc sa fac ceva!!!

[BLiTZ]

Spor la treaba! Sper ca ti-ai dat seama de localizarea piesei despre care vorbesc, n-am facut una mai din perspectiva pentru ca nu mai vedeai cum trebuie piesa cu pricina.

Modificat 25 Ianuarie, 2007 de BLiTZ

[manfred]

Problema cu capsula vacuumatica se manifesta tot timpul? Intreb pt. ca uneori cand opresc motorul si pe cand sa scot cheia din contact face si la mine ceva in genul autoaprinderii la motoarele pe benzina, ca si cand motorul ar mai face un sfert de cursa, ceva de genul asta. Dar subliniez, nu tot timpul mi se intampla, cam la 1 din 7-8 opriri. Daca ar putea fi o problema de genul acesta, la urmatoarea revizie sa le spun sa verifice la service, cam in 3 saptamani merg cu ea la revizie si e si in garantie.

[BLiTZ]

Opririle alea cu zguduieli sunt (in majoritatea cazurilor) de la capsula aia de oprire de pe EGR si nu musai se manifesta tot timpul. In general se manifesta iarna cand mai raman intepenite. Sau, mai urat, vreun furtun de vacuum spart, ori instalatia de vacuum nu functioneaza cum trebuie(daca e vorba de vacuum, atunci defectul se manifesta la fiecare oprire). Sunt cunoscute situatii in care acea capsula ramane blocata pe inchis si cand pornesti dimineata motorul se invarte dar nu are compresie (din cauza capsulei aleia de oprire aer care ramane inchisa), unii se exprima ceva de genul "dom'ne, dau la cheie si motorul nu porneste si se aude invartindu-se ca un polizor". Deci ...

Se poate curata totusi pe-acolo si eventual gresa cu un spray cu vaselina- se mai aduna mizerie pe-acolo si cu uleiul ce mai iese de la egr din gazele de recirculare... iese un mare jeg acolo.

Modificat 25 Ianuarie, 2007 de BLiTZ

[cfk]

Salut baieti , am localizat capsula nu a fost nici o problema ,am incercat sa misc de pargia respectiva dar sincer se misca foarte greu si plus de asta capsula zici ca pierde aer adica nu are o "compresie" f.buna!cred ca burduful acela din capsula numai este in stare foarte buna in rest ce sa va zic probleme cu motorul la pornit absolut deloc ,porneste mai putzin de sfert :(! indiferent de temperatura ! maine de dimineatza am sa scot capsula de acolo si am sa vad daca este integra si tot odata am sa verific si furtunasele asa cu grija care dupa parerea mea nu cred ca au nimic! o sa curat bine si eventual am sa inlocuiec aceea capsula ! aveti idee de pretz si imi cer scuze ca am deschis 2 topic-uri dar fii la inceput pe forum ma intelegetzi si pe mine .Va multumesc !!!

Modificat 25 Ianuarie, 2007 de cfk

[cfk]

hmm am fost la reprezentanta skoda autobest in targoviste sa vad care e problema cu motorul de se zguduie la oprire ,bineinteles dupa ce am venit cu tema facute de acasa :icon_thumleft: adica ce am aflat aici pe forum! se uita aia de la autobesc si ajung la concluzia ca vezi doame e normal .Cand am auzit am luat masina si am plecat ,am bagat-o la garaj si incetisor asa am inceput sa ma uit pe acolo pe la furtunase pe la cablu si supriza!!! cablul care alimenteaza capsula vaccumatica era rupt adica se frecase pe acolo varza era... am schimbat alea pe acolo si acum era sigur ca merge dar supriza tot la fel ,scot furtunasul care iese din capsula si incep sa trag eu aer sa vad daca se misca tija si s-a misca aproape nu ,capsula sparta !!! maine schimb capsula si uite asa s-a rezolvat problema ,pentru cine este interesat am aflat si cat costa capsula 100 ron :P

[IRO]

Mare atentie ieri am constatat un fapt inedit"la capacul de protectie din plastic de la motor", furtunul care vine la ERG este prins de capac cu o clema din plastic care este prinsa de capac prin presare insa are o margine destul de mare si este foarte ascutita iar furtunul de la capsula vacuumatica se "freaca" de la vibratiile motorului de acea margine si uita asa am constatat ca la 30 000 de km furtunul de la capsula vacuumatica este ros la maxim,ca soluite am scos clema si am taiata marginea de plastic.Mare atentie verificati ca sa nu aveti surprize.