Probleme Motor Lupo 3 L

[lucian_yd]

pe pedala de frina ai un contact varifica daca nu a ramas blocat si verifica si stopurile de frina

incearca sa nu mergi pe eco si vezi daca se mai opreste.

[gaudi]

Totusi inainte de a da o solutie referitoare le mator,verifica memoria de defecte pe imobilizare adresa 25.Simptomul pe care-l descri pare a fi de cheie nerecunscuta.Este posibil un contact imperfect de exemplu la bobina de citire a cheii.Si daca ai citit corect datele de pe motor (parametrii de sarcina ) pierdere de putere se poate datara si uzurii premature a ambreiajului(atentie daca ai cutie de viteze DS se pot citi parametrii de stare ai ambreiajului).

[szsergiu]

Buna,

Ne-am uitat cu un calculator la masina si a dat urmatoarele erori:

00263 - Transmission

27-00 - Implausible Signal

01155 - Clutch

17-00 - Control Difference

iar apoi le-am sters si iar nimic, masina tot pornea si la 2 secunde se opreste.

Inca o eroare:

00811 - System Not Ready for Interrogation (Ross-Tech; Check Fault Codes Later)

35-00 - -

Eu nu stiu ce inseamna aceste erori si nici electronistul nu si-a dat seama de la ce.

AJUTOR!!! De 2 saptamani masina sta pe loc...am luat alta baterie, deja era veche cealalta si facea figuri si tot nu merge. Porneste si se opreste. A incercat sa o tureze dar in timp ce o tura s-a oprit motorul.

Multumesc, pentru orice ajutor

[szsergiu]

Eroarea

00811 - System Not Ready for Interrogation (Ross-Tech; Check Fault Codes Later)

35-00 - -

inseamna ca nu s-a mai cautat erori dupa ce codurile(erorile) au fost sterse. Trebuie iesit din program si oprit contactul, iar apoi repornit contactul si cautarea iar a eroriilor.

[wolfvw]

pot sa fie multe cauze!

1.filtrul de motorina a fost folosit multi km.? este posibil sa existe apa in filtru si imediat dupa pornire sa o traga in motor fapt care iti opreste motorul imediat.

2.hall sender G40....senzor hall de pozitie a axei cu came( probleme la curea distributie ori chiar la senzorul amintit)

3.senzor viteza G28... ori senzor pozitie arbore cotit

Exista posibilitatea sa fie si fire roase de soricei, contacte oxidate, multe altele.

Poti sa gasesti si o siguranta arsa ori oxidata.

Modificat 12 Decembrie, 2009 de wolfvw

[calin.c]

dute la un service sa reinitializeze calculatorul cv si scapi de probleme

[wolfvw]

Atentie dupa ce curatati turbina!

Trebuie sa se puna ulei in conducta de ungere( CU ULEI MOTOR) a turbinei, altfel o gripati inainte sa vedeti rezultatul curatarii ei!

[Underworld]

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Chassis Type: 6E - VW Lupo 3L

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,25,35

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 036 906 013 A

Component: MED7.5.10 3921

Coding: 00035

Shop #: WSC 30001

WVWZZZ6EZ1W001633 VWZ1Z0Y0702595

3 Faults Found:

17439 - Manifold Change-Over Valve (N136): Setpoint Not Reached

P1031 - 35-00 - -

16684 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0300 - 35-00 - Please Register/Activate

16688 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P0304 - 35-00 - Please Register/Activate

Readiness: 1010 0101

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans

Controller: 6N0 927 735 E

Component: DS085 Getriebe 2380

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 1C0 907 379

Component: ESP 20 CAN V005

Coding: 10755

Shop #: WSC 10184

1 Fault Found:

01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)

57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent

Cine ma ajuta si pe mine in legatura cu aceste erori?

[wolfvw]

SUCCES...si sa ne spui cum ai procedat sa scapi de belea!

Modificat 22 Decembrie, 2009 de wolfvw

[Marian]

"Left Rear ABS Outlet Valve - N136"

wolfvw

Eroarea pe care a afisat-o scanarea NU ARE NICIO legatura cu "Left Rear ABS Outlet Valve - N136"!

Daca vreti sa ajutati omul, faceti-o in cunostinta de cauza, NU inducandu-l in eroare. :tomato:

Underworld

Acum, ca sa revenim la subiect:

17439/P1031/004145 - Intake Manifold Tuning Valve (N136): Setpoint Not Reached

Possible Causes

* Intake Manifold Flap blocked/tight

* Intake Manifold Tuning Valve (N136) faulty

* Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336) faulty

Possible Solutions

* Check Intake Manifold Tuning Valve (N136)

* Check Intake Manifold Tuning Valve Position Sensor (G336)

* Check Intake Manifold Flap

16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

Possible Causes

* Air Intake System leaking

* Fuel Supply faulty

* Injector(s) faulty

* Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty

* Ignition Coil(s) faulty

* Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open

* Camshaft Position Sensor (G40) faulty

Possible Solutions

* Check Misfire Recognition

* Check Air Intake System

* Check Fuel Supply

* Check Injector(s) and Injector Sealing

* Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s)

* Check Ignition Coil(s)

* Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18)

* Check Camshaft Position Sensor (G40)

Special Notes

* This DTC indicates that one or multiple cylinders are misfiring, but the ECU fails to identify the cylinder.

16688/P0304/000772 - Cylinder 4 Misfire Detected

Possible Causes

* Ignition system

* Fuel injectors

* Fuel pressure

* Running out of fuel

* EVAP canister purge valve

* Evaporative emission system

* Low compression

* Base engine problems

* Controle Module damaged

Special Notes

* This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression.

01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200): Electric Circuit Failure

Possible Symptoms

* Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

* Wiring/Connections from/to Lateral Acceleration Sensor (G200) faulty

* Supply Voltage insufficient

* Lateral Acceleration Sensor (G200) faulty

Possible Solutions

* Check Wiring/Connections from/to Lateral Acceleration Sensor (G200)

* Check Supply Voltage

* Check Lateral Acceleration Sensor (G200) faulty

* Perform Lateral Acceleration Sensor (G200) Basic Setting

Solutii:

Pentru prima eroare (intake manifold tuning valve, sigur te vor ajuta aceste doua documente:

Intake_manifold_tuning_valve.pdf

Drosselklappe_reinigen.pdf

Pentru erorile de misfire citeste si acest topic: http://vwforum.ro/index.php?showto...&hl=misfire

Legat de G200 problemele/rezolvarile le gasesti aici: http://vwforum.ro/index.php?showto...eratie+laterala

[Underworld]

In legatura cu erorile de la motor cred ca sunt bujiile.Le-am scos ieri si erau negre.Daca trebuie schimbate im i recomanda cineva ceva?Iar pentru senzorul G200 nu il gasesc.Spunea cineva ca este in pedala de frana?

[wolfvw]

De schimbat le poti schimba oricand, numai sa fie problema doar din bujii.

Mai bine verifici daca sunt ok. bujiile si daca vezi ca "lucreaza" toate4 mai le lasi pana descoperi problema care iti aprinde martorii de defecte in bord!

Altfel parca citesc ca ai dat bani si pe bujii si pe x, si pe y insa tot nu ai rezolvat nimic ca sa si scapi de problema!

[wolfvw]

Sti si tu ca daca ai un singur defect pe motor ... nu mai iti merge ok....

Iar bujiile sigur simt si ele problema( iar culoarea de acum a bujiilor poate sa fie provocata si numai de catre defectul care il ai acum pe motor). :)

[Marian]

Underworld

Se pare ca n-ai inteles ce-am postat mai sus legat de erorile afisate...

Prima eroare este cea legata de clapeta si NU are nicio legatura cu bujiile.

Verificarea/schimbarea bujiilor va avea ca efect doar disparitia erorilor de "misfire". Si atat.

Celelalte erori nu vor disparea pentru ca nu au nimic in comun cu bujiile.

Asa cum am scris si mai sus, prima eroare e legata de clapeta/selenoidul clapetei iar ultima e legata de G200, asa ca ai ceva de lucru ca sa le rezolvi pe toate. :icon_santa:

[wolfvw]

Underworld

Cred ca mai bine incepi cum spunea si ARYES13...clapeta...senzor G200...si la sfarsit intri peste bujii(e cel mai usor sa le schimbi pe ele).

INTREBARE pt.

ARYES13...daca rezolva sa zicem curatarea clapetei...verificare furtune pe la clapeta si bujii( sa nu ii mai dea "misfire")senzorul..G200 ..il poate lasa la sfarsit...in cazul in care motorul poate nu mai are defecte si toata problema ramane pe partea de ABS?

[burcezanv]

Intrebare.... Am un lupo 3L din 2002 are 272.000 km ... nu mai vrea sa imi porneasca decat in pozitia manetei pe N...

Mentionez ca nu mai porneste pe pozitia STOP cu frana calcata...poate cineva sa ma ajute?

Multumesc...

[gadf]

am si eu lupon1.4 benzina si se opreste cind e rece , am schimbat buji, fise ,filtre si nu se tureaza cind o pornesc

[DRIVER07XXX]

@burceazanv, nici a mea nu porneste decat cu maneta pe N si am doar 137000 km.

[wolfvw]

Si nici unul dintre voi nu a verificat daca exista un defect memorat la schimbator ?

Daca nici pe N nu are sa mai porneasca cum o mai porniti? :icon_thumright:

[DRIVER07XXX]

La mine au pus-o baietii pe tester si doar la una din bujii imi arata ceva defect, in rest toate functioneaza in parametrii normali :icon_thumright:

[Underworld]

Daca masina nu porneste cu maneta pe "N" atunci inseamna ca e o problema de la ambreiaj.

In momentul in care o pui pe "N" si nu porneste ...... practic este tot pe "STOP".Nu vreau sa va sperii dar la mine asa a inceput totul.

[wolfvw]

sigur nu te referi la un injector?daca ai ceva la o bujie, nu iti pornea mai greu in iarna?

[DRIVER07XXX]

@ Underworld : La mine porneste pe " N " , cand e pe pozitia "STOP" nu porneste.

@ wolfvw :E sigur bujie, pentru ca iarna cand era frig tare pornea mai greut :) Si asa arata testerul "Defect electric bujie cilindru 2". trebuie schimbate bujiile :rolleyes:

Modificat 4 Iunie, 2010 de DRIVER07XXX

[gadf]

eu am cutie manuala si se opreste cind e rece

[wolfvw]

atunci ai timp pana la sfarsitul toamnei sa inlocuiesti bujiile! :D