Probleme Si Rezolvari Rapide

[UNY79]

buna seara, am si eu o rugaminte la cei ce se pricep sa imi spuna si mie ce inseamna aceste coduri de eroare? va multumesc anticipat

Address 08: Auto HVAC Labels: 3C0-907-044.lbl

Part No SW: 3C0 907 044 N HW: 3C0 907 044 N

Component: ClimatronicPQ46 042 0202

Revision: 00042004 Serial number: 00000000000000

Shop #: WSC 00000 000 00000

VCID: 2C530083F69B

1 Fault Found:

01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)

013 - Check DTC Memory

Freeze Frame:

Fault Status: 01101101

Fault Priority: 5

Fault Frequency: 7

Reset counter: 121

Mileage: 168012 km

Time Indication: 0

Date: 2011.12.12

Time: 21:39:25

Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl

Part No SW: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J

Component: Bordnetz-SG H37 1301

Revision: 00H37000 Serial number: 00000003500851

Coding: 038A0F0700041A00000A00000F000000000B5D435C0000

Shop #: WSC 00028 028 00001

VCID: 306B14F3DAB3

Part No: 3C1 955 119

Component: Wischer VW461 012 0503

Coding: 00065493

Shop #: WSC 00028

1 Fault Found:

00924 - Relay for Headlamp Cleaning System (J39)

009 - Open or Short to Ground

Freeze Frame:

Fault Status: 01101001

Fault Priority: 4

Fault Frequency: 1

Reset counter: 121

Mileage: 167432 km

Time Indication: 0

Date: 2011.12.07

Time: 09:27:00

Freeze Frame:

ON

Voltage: 14.20 V

ON

ON

OFF

OFF

OFF

Address 16: Steering wheel Labels: 3C0-953-549-SW20.lbl

Part No SW: 3C0 953 549 A HW: 3C0 953 549 A

Component: Lenksäulenmodul 005 0010

Revision: 00005000 Serial number: 3C5953507C

Coding: 0000013

Shop #: WSC 00028 028 00001

VCID: 2A5F069BFC6F

1 Fault Found:

00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22)

014 - Defective - Intermittent

Address 17: Instruments Labels: 3C0-920-xxx-17.lbl

Part No SW: 3C0 920 870 G HW: 3C0 920 870 G

Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 4038

Revision: V0032000 Serial number: 00000000000000

Coding: 0007105

Shop #: WSC 00001 001 00001

VCID: 2759FFAFEF7D

1 Fault Found:

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

010 - Open or Short to Plus

Freeze Frame:

Fault Status: 01101010

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 4

Reset counter: 115

Mileage: 167432 km

Time Indication: 0

Date: 2011.12.07

Time: 09:27:01\

Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-V1.lbl

Part No SW: 5M0 907 357 HW: 5M0 907 357

Component: AFS-Steuergeraet X016

Revision: H09 Serial number:

Coding: 0000001

Shop #: WSC 00028 028 00001

VCID: F1ED51F79139

Part No: 7L6 941 329

Component: AFS-Lst.-Modul l X017

Coding: 00000035

Part No: 7L6 941 330

Component: AFS-Lst.-Modul r X017

Coding: 00000035

1 Fault Found:

02629 - Sensor for Swivel Module Position; Left

014 - Defective - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11101110

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 8

Reset counter: 119

Time Indication: 0

Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl

Part No: 1K0 035 186 P

Component: Radio GR0 015 0019

Revision: 0001503S Serial number: VWZ2Z2E1904727

Coding: 0040400

Shop #: WSC 00028 028 00001

VCID: 33611BFF2BA5

1 Fault Found:

00872 - Bass Speaker Rear Left (R15)

011 - Open Circuit

Rog moderatorii daca am postat gresit sa mute pe topicul care trebuie. Sa aveti drumuri usoare

[Al Bundy]

LA clima: verifica erorile de la IC

centrala electrica: siguranta sau releu de la motorasul de spalat farurile arsa sau defect.

calc de coloana volan: contactele de la maneta de stergatoare trebuie curatate.

IC: verifica firele sau senzorul de temp exterioara.

Xenon: un senzor de rotatie orizontala de la farul din stanga defect sau contacte oxidate in mufa

Radio: boxa bass stanga spate defecta.

Modificat 13 Decembrie, 2011 de Al Bundy

[UNY79]

multumesc mult pentru informatii, acum as avea o alta intrebare: cum pot face toate astea singur sau macar o parte din ele ca sa nu ma mai duc la service ca ma capiaza aia de bani, poate ai vreo schema ceva sau poze, orice idee e bine venita.multumesc mult

[Al Bundy]

DAca ai ceva cunostine de electrica/alectronica si scheme electrice poti face singur.

[untar]

Salut! am un passat din 2008...m-ar interesa cum scot si eu ornamentul cromat de bara spate...eu am incercat cu o surubelnita...am desprins la capate insa pe coltul barii..este foarte tare si pare a se rupe daca insist cu mai multa forta. dati-mi un sfat va rog frumos !

Ar mai fi urmatoarea problema..mi s-au infundat stropitorile de parbriz...dinainte de iarna adica nu e problema de gheata sau etc....le-am dat jos am bagat un ac, am suflat nimic...aveti idei ce pot face? sau direct trebuie unele noi? stima!

[mars01]

Bandoul se prinde din loc in loc cu niste cleme de plastic. Din cate am inteles de la cei de la reprezentanta VW, pt schimbarea bandoului (ornament cromat spate) trebuie demontata bara. Unul nou costa anul trecut in jur de 200 RON la reprezentanta.

[untar]

multumesc pentru raspuns mars..mai astept si alte solutii ! asta am vazut si eu ca e prin din loc in loc cu cleme dalea..idea este ca eu am desfacut cu o surubelnita din am2 partile elementul insa m-am impotmolit pe coltul barii acolo unde este el curbat am incercat sa trag mai tare insa se vede cum se rupe bucata ! m-am gandit ca e prea mare deranjul sa dau bara jos pentru un amarat de ornament ! tre sa fie o solutie ....ceva tipic romanesc cu am facut eu cu surubelnita

[teo0605]

Nu exista alta solutie decat demontarea barei cu totul. Asta daca nu vrei sa rupi toate clipsurile.

[untar]

mda...multumesc frumos pentru raspunsuri...cat despre stropitorile indundate aveti vreo idee..am incercat sa suflu,sa bag ac..nimic...alta solutie aveti? sau trebuie sa le cumpar direct..stiti cumva in jurul al carui pret se invart? dezmembrari sau noi? multumesc tuturor celor care mi-au raspuns!

[mars01]

Cu ce crezi ca s-au infundat: ceva care a intrat din exterior sau din cauza a ceva care era in lichid? Daca s-au infundat din cauza lichidului atunci poate ca ar putea fi curatate folosind o baie cu ultrasunete combinat cu un lichid cu actiune de curatare.

Pe de alta parte poate ca de vina este pompa de lichid care nu mai face presiune suficienta ... trebuie verificat traseul fluidic.

LE: daca esti sigur ca duzele acelea sunt de vina, si ai epuizat orice alta alternativa de curatare, poti sa le pui intr-un pahar cu clor (ace, inalbitor) concentrat. Le lasi maxim 15 minute imersate, dupa care le clatesti de mai multe ori cu apa, eventual le lasi in apa curata 1/2 ora dupa. Daca nici asa nu se curata, nu stiu ce le-ar putea curata.

Atentie, statul in clor un timp mai lung nu inseamna automat mai bine, ci dimpotriva. Si atentie la imbracaminte.

Modificat 4 Februarie, 2012 de mars01

[cridaia]

am o mica problema si nu stiu cum sa o rezolv..........am cumparat din timp de la "Auchan", solutie pentru curatat parbriz rezistenta la -20 grade, cel putin asa scrie pe bidon.

Problema este ca a inghetat cu frigul de afara si nu stiu ce sa fac pentru ca nici garaj nu am sa o tin la "caldura".

astept cateva pareri......

[Valentin]

Incerca cu un feon sau... mai ai rabdare putin, ca cica vine primavara :)

[V i c t o r]

Si la mine a inghetat. Ca variante pentru "rezolvare" - garaj incalzit sau un drum de cateva ore, astfel incat caldura degajata de motor sa topeasca gheata. Mai poti incerca (pe riscul tau) si introducerea unui termoplonjon (fierbator electric) in vas, pana se topeste (gheata sau chiar vasul daca-l uiti acolo...). Apoi adaugi alcool sanitar ca sa nu mai inghete asa usor...

[botzoc1]

Buna ziua,am si eu o problema cu un vw passat model b6.

Am sa povestesc pe scurt tot ce s-a intamplat.

1.Am plecat de la Sibiu cu gandul sa ajung la Slobozia.(pe o temperatura intre -10 si -15 grade).Am plecat si am ajuns fara nici o problema.Noaptea a fost ger de -17 ,-18 grade.

2.Peste 2 zile am vrut sa plec cu masina.Am bagat cheia in contact pe bord nu aparea nici o avertizare,iar cand am vrut sa pornesc se auzea doar un "clant" de sub capota. Initial am crezut ca este bateria,am luat curent de la alta masina dar tot degeaba acelasi "clant" se aude.(mentionez ca radioul,claxonul etc.mergeau)

3.Cineva mi-a spus ca este electromotorul.Insa este prima oara cand patesc asa si plus de asta a pornit si la temperaturi mai scazute.

Mi se pare ciudat ca am mers in jur de 600km fara probleme.Am facut si opriri si a pornit fara nici o problema.

[SSorin]

Alcoolul sanitar e apa chioara. Am pus eu intr-un pulverizator si am dat pe geam. A inghetat instant. :lol:

Se gaseste alcool tehnic, daca nu ma insel are 90 de gr. Ala e bun, l-am testat.

[cridaia]

3.Cineva mi-a spus ca este electromotorul.Insa este prima oara cand patesc asa si plus de asta a pornit si la temperaturi mai scazute.

Mi se pare ciudat ca am mers in jur de 600km fara probleme.Am facut si opriri si a pornit fara nici o problema.

asa se manifesta electromotorul....se poate sa faca rar si din ce in ce mai des, dar tot asa de bine poate sa faca doar o singura data.

poti incerca sa-l lovesti usor cu o cheie sau un ciocanel si probabil o va lua, dar cu siguranta va mai face si nu ai alta solutie decat dat jos si verificat amanuntit.

"Munca" lui este in momentul pornirilor, atunci actioneaza volant, dupa care intra in "standby" pana la urmatoarea pornire.

Modificat 12 Februarie, 2012 de cridaia

[bogdancbs]

Buna Ziua, nu stiu unde sa postez din pacate problema, dar incerc aici:

Am o problema cu masina, si poate imi puteti da ceva ideii, solutii la urmatoarea situatie:

Probleme cunoscute: volant, ambreiaj trebuiau schimbate imediat, distributia trebuia schimbata.

-20 grade C, dimineata, masina nu pornea.

Am lasat-o in parcare, au venit baietii de la service, au luat masina, au schimbat volant, distributia, ambreajul, pompa de ambreiaj, filtru de motorina.

Masina tot nu porneste.

Acum am depistat ca era stricata si pompa de motorina din rezervor. Am dat comanda, am schimbat si pompa.

Masina tot nu porneste.

Testat injectoare - Injectoare OK! - tot nu porneste.

Incercat pornit masina cu sprei de pornire - masina porneste pentru cateva secunde - se opreste.

Masina tot nu porneste.

Bujii ok, ulei - ok , antigel - ok

Masina tot nu porneste.

Ceva idei ?

Link catre masina / model : Passat B6 - 2007 Highline 4WD

Multumesc. Imi pare rau ca prezint pe scurt problema dar nu prea am ce sa mai zic.

a... erori pe VAG nu mai da la nimic - 1 singura eroare la Telefonul de masina.

Modificat 17 Februarie, 2012 de bogdancbs

[@DRI@N]

Sal.,

De unde ai alimentat ?

Poate sa fie si parafina care o pun unele statii in motorina.

Cu frigurile astea de afara parafina se face asa ca o marmelada si poate sa se infunde filtrul sau chiar sa inghete .

O zi buna.

Modificat 17 Februarie, 2012 de @DRI@N

[Florin Mandras]

...

Masina tot nu porneste.

Ceva idei ?

Link catre masina / model : Passat B6 - 2007 Highline 4WD

Multumesc. Imi pare rau ca prezint pe scurt problema dar nu prea am ce sa mai zic.

a... erori pe VAG nu mai da la nimic - 1 singura eroare la Telefonul de masina.

Daca ai posibilitatea a lasa masina intr-un spatiu incalzit ... un garaj, o parcare etc.

Este posibil sa fie de la combustibil. Poti sa incerci si cu ceva aditiv in rezervor mai ales acum la orele amiezii cand este si ceva mai cald afara.

Bafta

[bogdancbs]

@ @DRI@N

De la Mol.

Neavand pana acum ceva vreme motorizare Diesel nu stiam ca iarna trebuie sa pun motorina cu aditivi.

Din pacate nu cred ca e ceva infundat pentru ca dupa ce am schimbat pompa de motorina si filtru, motorina venea in cantitate mare pe retur. Era ok.

multumesc.

@Florin Mandras

Masina sta la caldura de 2 zile din pacate nici asta nu pare a fi problema :(... multumesc.

Modificat 17 Februarie, 2012 de bogdancbs

[Florin Mandras]

@ @DRI@N

De la Mol.

Neavand pana acum ceva vreme motorizare Diesel nu stiam ca iarna trebuie sa pun motorina cu aditivi.

Din pacate nu cred ca e ceva infundat pentru ca dupa ce am schimbat pompa de motorina si filtru, motorina venea in cantitate mare pe retur. Era ok.

multumesc.

@Florin Mandras

Masina sta la caldura de 2 zile din pacate nici asta nu pare a fi problema :(... multumesc.

Cand dai la automat totul e ok? ... ai curent suficient in baterie?

Eu as zice sa incerci si cu un robpt de pornire. Poate ai amperajul prea mic in baterie.

BAfta

[bogdancbs]

Bateria e noua... Acum sunt pe drum catre service, ma intorc cu cheia de rezerva... Poate e de la cheie....

[bogdancbs]

Nu este nici de la cheie.

Intrebare: Este posibil sa nu porneasca daca distributia nu ar fi pusa la punct ?

( Cand am fost la service, m-au intrebat daca am incercat sa o imping sa o pornesc impinsa etc.

Eu le-am zis ca nu, dar in ziua in care nu mi-a pornit am incercat sa o pornesc printr-o metoda prosteasca: am dat la automat, am bagat in viteza, am ridicat incet piciorul de pe ambreiaj ca si cum as vrea sa plec de loc.

Abia azi mi-am dat seama de ce am facut si le-am zis. Ei au spus ca si asta poate fi un motiv sa nu porneasca. Maine au zis ca vor incerca sa o puna pe punct...)

Multumesc.

[ermitaje]

Cu siguranta nu poate porni daca este sarita de pe punct...am patit-o... :icon_redface:

[bogdancbs]

Sper sa fie asta problema.... in rest inafara de garnitura de chiulasa, pompa de tandem, sau pompa de innalte totul este schimbat.