Cat incarca alternatorul?

[alinbum]

E bine.

Nu stiu sigur daca e bine pentru ca, cu toti consumatorii scaee pana la 12.7

[Al Bundy]

LA ralanti? e normal. si daca o tii la 1200 - 1500 RPM e la fel.

[alinbum]

Daca o tin putin turata creste pe la 13,7.

[andrei_221]

e bine

[negraruovidiu]

salut am si eu aceeasi pbl ca si colegu alinbum, adica la rece bateria masoara 12.6 cu motor pornit 14.25 si cu faruri incalziresi dezaburire si casetogon scade la 13.3-13.5, pe mine nu ma deranjeaza dar am patin deja de 3 ori sa raman fara baterie de pe o zi pe alta, adica azi a mers fara pbl si maine nu a mai pornit, bateria are 2 ani, un rombat cyclon de 55ah, si am mai patit sa moara masina in trafic cand faceam o manevra lenta, parcare laterala pana in botul vecinului sau sa urc o bordura fara sa turez motoru de numa, sa chiar ultima sa trec calea ferata care e genul vechi cu pamant intre sine de treci peste sine ca si pe jos, ideea e ca a murit mooru si s-a aprins bateria in bord, martor rosu, intrebarea este ce sa ii fac, deja am schimbat la el releu incarcare..????

[calin.g]

Bateria nu mai tine curent, sau ai ceva depunere la vreun element si cand tine cand intrerupe.Incearca si cu alta baterie.O data motorul pornit, consumatorii nu mai sunt sustinuti de baterie, daca o lasi 2-3 zile nepornita cum se manifesta? Daca nu vrea atunci alta.

[negraruovidiu]

si am mai observat atunci cand am trecut calea ferata ca si farurile pierdeau din intensitatea luminii cand am incercat sa trec asa usor peste sine cu viteza 1

[andrei_221]

e normal sa moara motorul daca il fortezi subturat si e normal sa scada tensiunea la turatii foarte mici....

[negraruovidiu]

k sa zicem o vina mea, dar bateria de ce tot moare?

daca nu o pornesc o saptamana nu are nimik, porneste la prima cheie, ideea e ca moare asa la 6-7 luni dupa aia o pun pe redresor si merge iar 6-7 luni, nu mai stiu exact dar colectorul adica benzile alea 2 cupru cred ca asa le zice din alternator de pe axa, una din ele parca era mai uzata adica, adancita in material ca si cum s-a frecat mai tare de releu, asta cand am schimbat releul am vazut. am fost si la un service si auzis ca trebuie dat jos alternatorul si pus pe un stand de teste, cum o fi ala nu stiu, dar nu au timp si tipul cu standul ii mobil nu lucreaza pt ei si vine doar martia si sa dau eu jos alternatorul sa-l duc daca pot...

[andrei_221]

la alternator tot timpul un inel se va uza mai mult ca celalalt si respectiv un carbune va fi mai uzat.

e posibil sa fie bateria proasta

alternatorul se masoara foarte bine si pe masina, nu e nevoie pe stand decat in cazuri mai deosebite

Modificat 1 Februarie, 2015 de andrei_221

[negraruovidiu]

kk, tata are o fabia cu releu incarcare schimbat si baga la relantiu cu tot cu consumatori 14.2 si fara 14.4

[NicusorNarcis]

Iti recomand sa iti iei altul de la dezmembrari si si cu amperaj mai mare. Asa am patit si eu . M-am trezit ca am ramas fara current dupa ce am mers cu masina cateva ore bune am oprit motorul timp 5 min . Dupa 5 min cand sa pornesc motorul a disparut afisaj tot. Am urmarit cu aparatul de masura alternatorul si de la 14,2 imi scadea pana ajungea la 10 volti , mai putin decat aveam in baterie . Acum mi-am luat unul de golf 5 de 140 A si sunt foarte multumit . Incarca 14,4 V si cu toti consumatorii porniti imi incarca 14,2 V. Porneste si mai frumos ...  Releu de incarcare degeaba schimbi pt ca nu o sa mai fie ca cel din fabrica niciodata , o sa aiba o marja de eraore mult mai mare care va dauna bateriei pe viitor ...

[negraruovidiu]

k ar fi o rezolvare dar nu dauneaza la ECU sau instalatiei daca iau cu amperaj mai mare sau chiar bateriei?

[Calin78]

Nu.

Eu pe Golf 3 1.9Tdi am alternator de 200A iar pe passat de 180A.

[negraruovidiu]

deci se doteaza infunctie de motorizare si in timp datorita uzurii ma gandesc ca nu mai baga el ca nou:((

oricum daca iau altu trebuie sa urmaresc ceva anume inafara de amperaj si e plu-play,scot vechi si pun nou si gata??

[andrei_221]

lasa tu alternatorul de fabrica, dar sa fie in parametrii.  Si daca pui releu Bosch nu o sa ai probleme. dar sa fie si diodele in stare buna.

[negraruovidiu]

pai azi maine il dau jos sa vada daca diodele nu sunt strapunse, sau macar una din ele si apoi vedem ce si cum.

[tioacastefanut]

Salutare, o intrebare am si eu ca nu ma prea pricep. Daca o baterie are 26 de ah masurat dimineata inainte de pornire din 56, inseamna ca e pe duca. Mentionez ca porneste cam greu si ma gandesc ca o fi din cauza asta. Voltajul este ok, incarcarea este de 14.6, insa cu motorul pornit nu am masurat si amperii.

Am un golf 4, 1.6 16v 107kw, poate ca baterie este cam mica pentru motorul asta?

multumesc anticipat.

[MRC]

Cu ce ai masurat Ah-ul?

[andrei_221]

nu are cu ce.

Poate sa masoare doar curentul de pornire de 3-400 A.

Sau starea de sanatate a bateriei in procente.

Astea cu un tester modern.

Dar capacitatea in A*h nu are cum

[tioacastefanut]

Nu stiu, ceva am masurat eu :)). In fine, am masurat voltajul baterie la pornire si are cam 10 si ceva. Suspectam bateria pentru ca am o pornire mai greoaie, parca imi ia din puterea bateriei si invarte greu la prima pornire a zilei. Aveti idee de la ce poate fi?

[calin.g]

Bateria este sub capacitatea normala, nu are nimic cu incarcarea, schimba acumulatorul. Daca era frig afara era moarta demult. O baterie buna nu are la pornire 10V

[MRC]

Ce inseamna "are la pornire 10 volti"? Cand o porneste scade tensiunea pana la 10 volti?

[calin.g]

Bateria masurata inainte de pornire are 10 V, eu asa am inteles.

[tioacastefanut]

inainte de pornire are 12,9. In pornire la cheie a ajuns la 10 si ceva. Dar trage ca si cum ar fura ceva curent. Oare e bateria dusa? conteaza amperajul????