Probleme la pornire Seat Toledo TDI 66kw

[oakyz]

Treaba sta in felul urmator ...

1 Bujie ARSA

1 Bujie 7.6 Ohm

2 Bujii au pana in 1.5 Ohm...

Acum o a ma duc sa cumpar bujiile si daca se rezolva problema ma duc si le dau foc la service.

Asta dupa ce m`au pus sa cumpar BATERIE NOUA, RELEU BUJII NOU, TEST MOTOR, = 350 Baterie 80 RELEU , TEST MOTOR = 40 ... TOTAL = 470 RON aruncati pe geam. cand este ff posibil sa fie de la BUJII.

SFAT pt cei care mai au problema asta... MASURATI BUJIILE nu le incercati pe baterie pt ca e IRELEVANT.

PRIMA bujie care are 7.6 Ohm se inrosea pe baterie dar se pare ca e devalorizata asa ca e ff posibil din cauza la bujia asta si cea care e arsa sa primeasca date proaste computeru de bord si sa nu le incalzeasca nici pe restul. *PAREREA MEA*

[5TORM]

Eu totcmai le-am pus de 2 sapt cum sa se arda asa rpd

[oakyz]

Eu totcmai le-am pus de 2 sapt cum sa se arda asa rpd

la tine e posibil sa ai alta problema ... de ex compresia.

La mine nu are nici o trepidatie cand porneste motorul... e adevarat ca e mai galagios pana se incalzeste putin dar dupaia merge normal. Oricum nu strica sa masori bujiile .... daca nu citeam pe forum habar nu aveam ca se pot masura si care trebuie sa fie valorile normale.

Cu ocazia asta am aflat si eu ca imi mergeau 2 bujii din 4

[oakyz]

@cipos thx for test ... m-am lamurit si eu de niste chestii ... si sincer e util pentru oricine sa il faca macar odata sa vada in ce stadiu se afla masina... si NU mai faceti testul la tampitii de la service ... de ex mi-am adus aminte ca aia mi`au testat TURBINA cu motorul pornit pe loc... deci ce puteau sa vada exact ? ca se invarte turbina :blink: bravo ... oricine vrea un test cipos sigur v-a rezolva :)

[SilentAssasin]

... asa ca am ramas doar cu pornitul greu si concluzia ca am gasit 3 service pline de incompetenti retardati.

Colegu,s-ar putea sa ai probleme cu dezamorsarea pompei de injectie peste noapte.verifica dimineata daca ai motorina pe tur,dac ai frutun transparent la intrare in pompa de injectie se vede acolo tot.

Daca nu ai furtun, si ca o eventuala dezamorsare din cauza supapei unisens din rezervor, poti debransa in fiecare seara conducta de tur intre filtru si pompa si sa-i pui un dop. Dimineata o mufezi la loc si dai la cheie.

Ps, si cu scanarea vag-com ai descoperit cauza pornirii greoaie? :) sau te-ai ales doar o scanare "completa" ? :)

Modificat 9 Februarie, 2007 de Calaretu4x4

[cipos]

:) da s-a ales cu o diagnosticrae completa inclusiv a turbinei pt ca eu nu fac ceea ce faci u, adica sa-mi trimiti mie logouri la interpretata.... vezi doamne pt prieteni :) si poate nu ar trebui sa mai dai replici acide pe forum si macar sa ai curajul sa recunosti ca ai avut parte de sfaturi utile din partea mea.. mai ales cu epuratorul

[sebi74vwpolo]

Verifica ce presiune are pompa de injectie.

A mea are 150 bari iar injectoarele deschid la 200 si porneste mai greu.