B6 2.0 Tdi 140cp Vs. 2.0tdi 170cp

[gwiz]

Noul disel de 2 litri si 170CP este mai fiabil decat cel de 140 ? Am citit pe forum despre diverse mici sau mai mari probleme ale motoarelor 2.0 Tdi si i-as ruga pe posesorii de pasat cu noul motor diesel sa se pronunte daca sunt sau nu multumiti de noul Tdi si daca hibele celui de 140CP au fost rozolvate sa macar ameliorate. M-am hotarat sa cumpar un passat din 2006 din germania si nu stiu ce sa aleg intre cele doua motoare din punct de vedere al fiabilitatii. Multumesc

[hiro]

Alege ceva fara DPF, altfel o sa ai dureri de cap.

DPF = filtru de particule diesel.

Din cate stiu TDI 170CP nu se poate fara DPF, dar mai intereseaza-te si din alte surse.

PS: Sper sa nu ma fi auzit vreun ecologist :rolleyes:

Modificat 13 Septembrie, 2007 de hyper

[GRooVe]

Asta cu problemele e mai mult din auzite. Eu vorbesc din "practica". Nu am avut probleme niciodata cu acel martor pe bord. Am alimentat numai cu Euro 5 si astfel am scapat de problema DPF-ului.

Merita din plin motorul de 170 de CP.

[gwiz]

Din cate am citit problemele cu DPF apar atunci cand se circula mult in regim urban dar eu am sa merg cu masina mai mult la drum lung facand naveta targoviste-bucuresti aproape zilnic.

[cocomic]

confirm ceea ce a spus Groove. Or fi fost probleme la Octavia RS TDI cu 170 de CP, dar la Passat eu nu am avut nici o problema.

Cheia este motorina Euro 5. Chiar nu ii inteleg pe cei care se "zgarcesc" la aprox 15 RON la fiecare plin (cat e diferenta pana la motorina Euro 4). Ma rog, poate e efect de placebo din partea mea, dar tind sa cred ca emisiile superioare de sulf in cazul motorinei euro 4 nu ii fac deloc bine filtrului dpf, de unde problemele unora.

[hiro]

Atunci chiar ca nu e un impediment DPF-ul, mai ales daca alimentezi numai cu motorina cu continut de sulf redus.

[gwiz]

Este mai silentios cel de 170Cp fata de vechea generatie 1.9 TDI 131CP sau este tot tractoreata :rolleyes: ? Am facut un drive test cu o Octavia II cu motor de 1.9 105CP care mi s-s parut sesizabil mai silentios si mai rafinat in tonalitate.

[GRooVe]

Am uitat sa mentionez ca circul 99% urban.

[dany]

motorul este cu mult mai silentios fata de 1.9 tdi de la octavia 2 si mi se pare ca si fata de cel de 2.0 tdi. desi merg destul de mult in bucuresti nu mi s-a aprins deloc dpf-ul. motorina cum am mai spus marea parte euro4 petrom si sprintdiesel de la omv(nu stiu ce euro este).

coco: nu e vb de calicie la 15ron(cand dai o galagie de bani pe masina nu te mai uiti la 5 euro) doar ca am 2 benzinarii chiar in fata casei ca sa zic asa...daca merg spre servici am petrom daca merg spre oras am omv. si depinde incotro merg. :))

[cocomic]

dany, inteleg ce zici, dar 60 de litri nu se consuma totusi chiar asa repede, ca urmare o data la cateva zile poti trece pentru plin la omv si sa pui euro5 :vaidecapulmeu:

[Alextz]

Se pare ca au aparut si cei cu 2.0TDI 170CP pe B6 cu filtrul DPF aprins, ba chiar si-a luat si un Check Engine. Asa ca eu unul as merge pe 2.0 TDI de 140CP

[DArtagnan]

Am citit pe forum despre diverse mici sau mai mari probleme ale motoarelor 2.0 Tdi

Care sunt acele probleme? poti sa le insiri? :lol:

A, ca mai pun ulei la cateva mii de km este alta poveste...in rest... :D

[rvacaru]

volant, turbina, uleiul...

[ty_ty]

Eu am un 2.0 TDI 140 cp cu DPF pe O2, cod motor BMM. Am acum 12.500 km si nu a mancat pic de ulei. Citind pe forum despre faptul ca motorul asta mai "gusta" din ulei, am luat 2 litri de ulei preventiv. L-am carat degeaba in portbagaj...

Despre motorina nu pot sa ma plang - am pus de toate, de la toti, si euro 4 si 5 de la PEtrom, OMV, Rompetrol (nu am castigat nimic), AGIP, Shell (afara), MOL, etc si nu am avut probleme cu DPf-ul.

Motorul este super, trage bine in toate vitezele, am mers max cu 210 si mai aveam ceva pedala cu masina incarcata cu 4 pers si bagaje full.

Sunt multumit si incantat de motor, in schimb sunt nemultumit de insonorizarea de la Skoda. La viteze mari motorul se aude. Cred ca la VW si la Audi este mult mai bine...dar astea sunt carcoteli mai mult, prin oras imi place cum se aude turbina si motorul. La viteze mari merg mai rar asa ca nu e un capat de tara...

Iti recomand cu caldura acest motor, iar daca suferi pentru mai multi cai rezolvi cu un tuning soft moderat fara sa mai schimbi turbina, ambreiaj etc, pana spre 170 cp si cuplu corespunzator.

Ar merita si un DSG, la 6 trepte cam mesteci.....

sper ca te ajuta parerea mea

[dany]

coco consum destul de mult..ca merg f mult in bucuresti..sil aun consum de 13-14-15% crede-ma ca la o sapt fac plinul...bine ca mai ies si in afara uneori..pana acum am 3900km intr-o luna.

[DArtagnan]

coco consum destul de mult..

Fratelo...si eu conduc 99% din trasee in Bucuresti , si raaaar mi-a sarit de 11%...in rest in jur de 9.5%...

[dany]

facem schimb de motoare?:icon_thumright: drum de la parcul circului pana la mc donald's colentina 17,4% (da, am scris bine, 17,4%). bara la bara.si nu sunt nici 4 km...

[DArtagnan]

facem schimb de motoare? :icon_thumright: ) drum de la parcul circului pana la mc donald's colentina 17,4% (da, am scris bine, 17,4%). bara la bara.si nu sunt nici 4 km...

Asemenea valori am vazut (si peste 20%) doar cand am plecat cu masina in trafic AGLOMERAT RAU dar cu motorul rece, abia pornit...

[cocomic]

Se pare ca au aparut si cei cu 2.0TDI 170CP pe B6 cu filtrul DPF aprins, ba chiar si-a luat si un Check Engine. Asa ca eu unul as merge pe 2.0 TDI de 140CP

problema lui vadim s-a rezolvat deja :) , venea de la filtrul DPF si eu tind sa cred ca a fost de la combustibil. :)

[dm76ro]

170cp, fara discutie ;)

nu am avut nici o problema in 12000 km, e super ok.

[dany]

pana la parcul circului aveam cam 12% si de acolo s-a ajuns la 17,4.

[GRooVe]

Consum d-asta nu am avut niciodata. Cred ca doar ala instantaneu mi-a aratat in vreo depasire atat.

[Guest somebody]

facem schimb de motoare?

Da, eu sint de acord. Cind, unde, cum?

[DArtagnan]

Da, eu sint de acord.

dece? :icon_thumright:

[Guest somebody]

Pentru ca motorul de 140 este prea lenes. Un 200+ ar fi ideal... :(