Vw LT - probleme, rezolvari

[rosin]

Salut,

As vrea sa iau un LT 35, 2,3 benzina,105kW-143 CP, motor AGL, euro 4 din germania, 67000 km la 4500 euro.

Ce parere aveti despre acest tip de LT?

Orice informatie este binevenita.

[vw-raz-van]

duba   pe benzina   wow  .. iti dai seama  ca  15 la suta   il poti considera  in consum bun  .. deci  mai gandestete  ...

[rosin]

Ma gandeam ca se poate adapta pe GPL...

Dar ma interesa si parerile despre acest tip de motorizare

[VW LT ATR]

Si ce putere o sa mai ai pe GPL ? o sa tragi de ea ca de un caine , omori motoru

[sir_galahad61]

eu am avut un LT ,model 1977,candva  demult,motor 2000 benzina,daca scoteam undeva pe la 12-13 la suta eram fericit,media era undeva la 15%...asa ca mai gindeste-te poate in germania pe autobanda mai merge dar pe drumurile noastre si incarcat cred ca e de belea,mai gandeste-te...si apoi cand va fi sa o vinzi intr-o zi cine o mai ia:))

pai la 550000 mai functioneaza motorasul sau trebuie ca sai schimbi setul motor ...apropo trage se infinge la drum sau scoate fum cind o calci mai fortat?? da de unde ati cumparato din Germania sau din RO...??cam multi KM .DE care ai luat maxi lung sau scurt de carat marfa sau de persoane ...

 

de ce sa nu mearga,mai ales daca km sunt facuti in germania.noi avem la firma 2 LT -uri,unul din 2001 si unul 2002,luate prin 2005-2006 la 150000km si acum au 410000km,fiecare

probleme deosebite :kit ambreiaj la ambele,pompa de injectie la una,garnitura de chiulasa la alta.in rest consumabile,distributie  si revopsire...

consum mediu 10% insa sunt frigorifice si zic eu e un consum rezon...

[adypos]

Tocmai ce am vandut si eu vandut si eu vechiul T4 si mi-am luat un LT platou din 2004 2.8 tdi auh 158cp, la ce trebuie sa ma astept cu acest motor ? deja am o mica problema becul la bujii palpaie dupe ce pornesc motorul, de pornit porneste bine stopul pe frana merge... am mai auzit ca,cu vag com-ul se poate intra doar pe motor si imobilizator, pe abs cu ce tester se poate intra?

[corneliyu]

buna seara, cam de o saptamana mi am cumparat si eu un VW Lt28 Doka an 2002 motor 2.5TDI,KM in bord 225 de mii,azi i am schimbat uleiul toate filtrele si uleiul din grup,am cateva probleme cu el si mai exact:

-cand tin calcat ambreiajul in treapta 1 sau marsarier face un zgomot urat(harait)in momentul cand cupleaza zgomotul dispare(tin sa mentionez ca nu face mereu)

- cand merg constant si sunt in treapta a 3 a sau a 5a(se aude mai incet) se aude un zgomot ciudat(huruit,vajait nu stiu cum sa il descriu);

-nu imi merge butonul pt directionarea caldurii(dezaburire,picioare etc), imi baga cald numai pe gurile centrale;

-se aude un fasait in partea stanga in cabina,in momentul cand misc butonul pt reglarea farurilor acestea scade in intensitate sau creste(depinde in ce parte il dau)

-as vrea sa ii mai adaug o foaie de arc si eventual sa ii schimb tampoanele de cauciuc(cand o incarc se cam lasa si ma gandeam sa o fac mai rigida).

-care este diferenta intre LT 28 si LT 46?

Am pus si niste poze cu masina, astept pareri idei legate de problemele descrise mai sus.

si eu am un huruit (hascait)la cutie doar cand apas ambreiajul si in general cand este cald motorul! face asa si cand este pe liber,..deci nu in viteza. am aerisit pompa si face mai rar,mult mai rar,....dar face in continuare.....masina e un vw lt28,mot.2,5tdi 102cp,AHD DIN 1998,

Este rulmentul de presiune, eu am schimbat tot kitul.

[dragos_auto]

Salut, baieti .. De curand m-am gandit sa ma alatur si eu grupului vostru VW .. Si eu fac parte din clasa mare si anume am un VW LT 35 din 05-10-1999 .. Pot sa spun ca sunt multumit de el, cu o mica exceptie si o sa pun cateva intrebari, poate stie cineva de aici sa ma ajute .. Motorul are 520.000 KM REALI si folosesc ulei Castrol 10W40.

--> Intrebarea mea este daca sa o trec pe 15W40 sau sa o las tot pe 10W40?

Nu stiu la cati KM exact se trece pe 15W40.

Sau sa ii bag un aditiv bun? (doar intreb, nu stiu daca e chiar indicat)

Imi clantane ceva, am impresia ca e pompa de vacuum, uleiul de la schimbul trecut l am cumparat de la un magazin de piese auto (de cartier) si nu avea holograma pe el si s-a cam auzit clantanitul, acum i am bagat de la castro original cu holograma si nu prea s a mai auzit.

Am inteles ca este un aditiv bun de la OILMAG.RO care se baga si cica nu s ar mai auzi clantaneala aia ..

Deci:

1) sa o trec pe 15W40

2) sa adaug un aditiv bun

3) sau sa o las pe 10w40

Daca stie cineva, cu ce ulei vine LT 35 din fabrica, ce ulei e recomandat de VW?

O sa las mai jos datele masinii, in caz ca ma poate ajuta cineva cu un raspuns si are nevoie de ele.

DATELE MASINII:

VW LT 35: Fabricatie: 05-10-1999

Motor: 2461 cmc - in 5 cilindri - Tip motor: ANJ Euro 3 - 80 KW

Rulaj: 520.000 km

Va multumesc anticipat! Drumuri bune!

Edit.ti-am editat eu postul si l-am sters celalalt. Nu mai posta in mai multe locuri aceeasi problema.

Modificat 8 Iunie, 2013 de flotouran95

[adypos]

Ma ajuta si pe mine cineva din buc cu o diagnoza? contra cost bineinteles. Multumesc.

[santaklaus]

Buna ziua. Sunt posesorul unui vw LT 35 ,2,5 tdi, an fabricatie 2004(adus din olanda). M-ar interesa niste service-uri  serioase,eventual reprezentante pentru o revizie mai amanuntita(schimb toate curelele,diagnoza,verificat articulatii etc), repet ,doar baieti seriosi si  priceputi in LT-uri. Eu sunt din bucuresti dar pot sa ma deplasez oriunde in tara dar sa merite. Multumesc.

[suraj57]

sall sunt nou pe forum lt  masina foarte fiabila nui pretentioasa consumul depinde si cum le prinzi poti da de un motor bun si un motor praf

[adypos]

Eu n-am apucat sa merg prea mult cu ea doar 2 curse de germania, in tara gol 8.3% pe autostrada gol 9% mers 110-120, incarcat afara 9-9.3% si in tara incarcat 10-10.5%, motorul este 2.8 auh 158cp, mie personal nu mi se pare mult, la ambele curse am mers cu platforma si la intors am avut 1 masina pe lt si una pe remorca... la 110km/h am 2500rpm

[nicolaepopa]

Buna !Sunt nou pe aici de aceea va doresc de la inceput toate cele bune!!!

Am o intrebare !

A vazut cineva pt LT din 2000 in sus faruru tuning(Daylight,Engeleyes.etc)???

Astea de la LT ma cam enerveaza!Pt Sprinter acelasi an fabr,am vazut!Pt LT nuuuuuuuuu!

[Cristian72]

Salut la toti posesorii de lt.Vad ca putini scriu in acest topic asa ca m-am hotarit sa scriu citeva pareri si sa revin cu poze cum am promis.Eu scriu rar da mult.Sper sa nu va plictisesc cu pareriile mele.Asa cum am scris in ultima postare m-am hotarit sa schimb telescoapele si sa o vopsesc,dar cei de la atelirul de vopsitorie au zis ca nu merita sa o vopseasca ca arata foarte bine sa o mai las ,iar telescoapele le-am schimbat ca am vrut eu si cum or mai ramas bani din profitul firmei am hotarit sa ii aduc o inbunatatire, am montat o statie CB STORM 10W care isi merita toti banii (recomand tuturor o statie CB indiferent de model si putere, adica dupa bugetul fiecaruia) ca te scapa de multe belele mai ales cu noul cod rutier.Am si o intrebare,ce ulei de motor folositi.Cit masina mea o fost in garantie cei de la VW or facut schimburile de ulei cu un ulei 10w40 diesel VW,iar dupa garantie eu am schimbat cu 10w40 TOTAL 7000 diesel ulei pe care acum nu il mai gasesc deoarece cei de la TOTAL fac un singur tip de ulei 10w40 atit pentru diesel cit si pentru benzina si mie treaba asta nu mi se pare ok.Deci trebuie sa imi aleg o alta marca de ulei iar pe toti(meseriasi si vinzatori)pe care ii intreb isi dau cu parerea da nici unu nu are LT asa ca eu cred ca parerea voastra ii cea mai obiectiva (daca ati sesizat schimbari in sunetul si performantele motorului la schimbarea marcii de ulei)pareri pro si contra.

PS.

Poze pot posta doar 2 (max 1MB)

Va urez tuturor cit mai multi km fara evenimente neplacute.Revin.

[sir_galahad61]

Eu am acum 427000 km,luata la 150000 in 2005.Referitor la ulei ,acesta trebuie sa indeplineasca norma 505.00(specifica vw).Eu pun intotdeauna Castrol 5w 40.Desi multi spun ca pentru motoarele uzate e necesar 10w 40 inca nu am facut pasul asta si vad ca motorul e ok.

Cam la 2 schimburi(fac schimbul intre 10000-12500 km) mai bag suplimentar cate un flacon de Dura lube(costa cam 100 roni).

Dar acum au inceput problemele,ieri m-am oprit la un peco si nu a mai vrut sa porneasca,i-am dat curent,am pus alta baterie si nimic,electromotorul nu invirte.Si,ca beleaua sa fie intreaga am impins-o in marsarier si a cazut total pompa de servodirectie.Acum am dat comanda de servo si electromotor (cost 1070  roni ambele).

Am ales varianta de a schimba electromotorul deoarece daca schimbam bendix plus bucse plus platoul de carbuni pretul sarea de 350 roni cu montajul acestora la electrician .

Dupa faza cu oprirea de la peco,porneste normal dar nu mai am servodirectie deloc.Azi imi vin piesele si voi reveni sa spun cum se comporta.

[adrianf]

Buna,mar interesa daca stie cineva ce diferente este intre motorul de 2,5 tdi Lt si cel de 2,5 tdi T4,vreau sa pun pe Lt unu de T4 dar de 150cp.

[vw-raz-van]

ca motor nici una  ..  galeria de admisie   difera  .. dar motorul e acelasi  .. doar ca nu o sa til autorizeze raru  trbe  facut ramaneste   :P

[adrianf]

Mersi frumos,normal ca romaneste il fac (polizor)!

[JFLagro]

buna.la LT sunt probleme cu cureaua de distributie rupta k la T4 am auzit k se mai duce cate o curea. la cati km schimbati cureaua pe LT?

[doru_fant4]

Cureaua am schimbat-o si la T4 si la LT numai la 60.000 si nu am avut niciun fel de probleme.Pana acum am mers pe Contitech si nu imi pare rau.

[JFLagro]

ce parere aveti de cele doua motoare de pe LT,2.5 TDI si 2.8, care is mai bune ?mai economice la carburant?  ma ieftine de intretinut? care is mai ieftine de intretinut?

[mihaiu-tls]

Ma bucur sa vad ca suntem totusi cativa amatori de Lt-uri.Am si eu doua Lt 46,cu motoare de 2,8 TDI ,platforma cu bena basculanta una si una cu bena fixa.Ambele cu bena peste4 metri.Sunt f multumit de ele,mai ales de consum si capacitatea de incarcare. Am totusi o defectiune la cea mai veche (an 99)mi-i s-a intarit pedala de frana,creca s-a defectat pompa de vacum ca prinde f rau frana si nu mai am vacum pe furtunul ce vine sus la oala aia mare de la servo frana.Daca a mai schimbat cineva,poate ma ajuta sa schimb pompa de vacum.tel.0753639099.

2.8 TDI,motoare de camion parerea mea cele mai bune mai ales ca sunt cu distributie pe pinioane.

ce parere aveti de cele doua motoare de pe LT,2.5 TDI si 2.8, care is mai bune ?mai economice la carburant?  ma ieftine de intretinut? care is mai ieftine de intretinut?

2.8 TDI

[santaklaus]

Salutare tuturor. AM o problema la un Lt 35 2,5 de 109 cp din 2004.Cand accelerez mai tare in Viteza 4(45km/h) sau in a 5- a(65 km/h),are o intrerupere , ca si cum s-ar ineca sau daca sunt pe pilot automat pe la 80 km/h si vine o panta face la fel, se intrerupe. Este o intrerupere foarte Scurta dar enervanta. Daca stiti care ar fi motivul va rog sa ma ajutati cu un sfat . Multumesc anticipat.

[Cristian72]

Salutare tuturor fanilor si posesorilor de vw.Eu am avut aceasta problema la un vw passat din 2003 tdi 130cp ,problema fiind vestitul debilmetru de aer  ce se afla pe admisia de aer si da valori eronate la cdi,acesta din urma primind valori eronate nu executa corect amestecul aer +combustibil si de aici provine smuncitura (socul scurt) pe care tu il simti.Eu il simteam la passat pe accelerare in jurul a 2000-2200 rpm incepind de la a 2 in sus si era intradevar foarte enervant mai ales cind intrai in depasire si facea intreruperea.Defectul piesei respective apare la tester,piesa nu se poate repara, doar inlocui cu una noua,nu imi mai amintesc costul reparatiei dar imi aminetsc ca au zis la reprezentanta ca aceasta piesa sa defectat din cauza ca au trecut impuritati prin filtru de aer(care era schimbat la revizia anterioara de ei) care era murdar excesiv si ca debilmetru de aer ii o piesa fffffoarte sensibila si ca sa defectat din aceasta cauza.Mai tirziu am aflat ca ii un defect destul de des intilnit la vw.

PS.Daca nu va plictisesc pot sa vin si cu detalii.Pina atunci va doresc cit mai multi km fara evenimente neplacute .

[olincacristi]

Salutare tuturor.As dori sa imi achizitionez un vw lt motor 2800 din 2003 ce m/ar interesa este cat de fiabil e motorul,consumul,si ce probleme sunt mai des intampinate...

P.S.-multumesc