Vw LT - probleme, rezolvari

[cabina]

Sa nu mai plece,sau sa folosesca tramvaiul,eeee

[noobsound]

:unsure:Nu i-o mai pot lua de pe mana :Driver: :Driver: din ziua din care s-a plimbat cu ea nici nu si-a mai pornit fosta masina ( o dacia papuc din 99 cu 50k km la bord si consum 30l/100km) :Driver: :lol: Toata ziua imi explica cat de fain merge, ca pune 800 kile marfa in ea si nu se simte deloc... Ma si bate la cap sa ii tot explic cu sirocolul si cu toate dotarile( om de 53 de ani care conduce de la 22 de ani doar dacie)

Adevarul e ca dubitzele astea is chiar masini de care te indragostesti. A avut dacia papuc inainte si tot timpul era un gunoi.. acum dubitza e tot timpu curata si in interior si exterior.

Poate cineva sa imi spuna daca la LT e normal sa aiba balans pe spate masina si la gol si la incarcat? NU e exagerat dar nu pot sa imi dau seama daca e normal sau sunt amortizoarele putin obosite.

E normal la versiunea scurta de 109 cai la viteza de 120 km/h sa am putin peste 3000rpm ? :unsure: am grup de tractiune? la mine la t4 la 3000rpm am 140 la ora

De ce se incalzeste motorul de pe Lt mai repede decat motorul de pe T4 meu tot de 2,5 ?

Ce ulei sa folosesc? merita dat banii pe 5w40 synth power sau sa folosesc alta marca ceva 10w40?

[cabina]

uite aici LINK1 si LINK2

incearca si pe volksman,faci o comparatie de preturi

Modificat 18 Februarie, 2010 de cabina

[Emy D]

Astazi am cumparat impreuna cu tatal meu un LT35 din 2000. E versiunea scurta de 109 cai 8+1 locuri si trecut in talon ca fiind autoturism. Am gasit o bijuterie de masina cu aprox 270 de mii km cu carte service pana la 180 de mii km la Vw in germania. Are AC, sirocol, geamuri si oglinzi electrice. Motoru suna super si starea tehnica este ff buna. Usile si linia caroseriei e perfecta. Pe deasupra proprietarul a montat un scaun pe perna de aer ff comfortabil :Driver: :Driver:

Revin cu cateva poze in zilele urmatoare.. sper sa pot da jos cateva accesorii cromate de pe caroserie( le urasc)

Sper ca nu dai jos si Bullbar-ul :) Ca i sta foarte bine cu el :)

Sa o folosesti sanatos, cat mai multi km fara incidente :)

Modificat 19 Februarie, 2010 de Emy D

[noobsound]

i-am mai tras poze:D dupa cum mi s-a solicitat.

[cabina]

e frumoasa,stai si bine cu motorina,e bine

[doru_fant4]

bijuterie,sa ne tii la curent cu detaliile in continuare(daca ai ceva probleme cu ea si rezolvarea lor).Un consum aprox si un pret de achizittie? :blah_:

[FLAVIO LT 2]

arata bine masina ! sa ai noroc de ea si sa faci multi bani cu ea ! o singura remarca daca imi permiti:da jos de pe bord butonul ala clasic de dacie ca ii strica tot aspectul. :)

[FLAVIO LT 2]

problema la lt .mi s-afacut franjuri cureaua care face legatura intre axu cu came si pompa de injectie si nu inteleg din ce cauza .daca a mai patit-o cineva orice sfat e bine venit.mentionez ca actualul kit de distributie avea doar 10000 km de cand a fost schimbat.

[noobsound]

Verifica daca nu cumva ai o rola,pinion sau cum se numeste... fisurat. Eu am avut un astfel de pinion la cureaua de distriburie la T4 meu, pinionul de pe vilbrochen si desii avea doar o fisura mecanicul a refuzat sa il monteze cu mentiunea ca face praf cureaua.

ps: Nu cumva era ceva curea contrafacuta sau expirata de multi ani si coapta? Intinzaror blocat ?

Modificat 4 Iulie, 2010 de noobsound

[vw-raz-van]

de curand am auzit un amic cu aceiasi problema ! personal banuesc ca sa blocat ceva prin pompa de injectie alta explicatie nu as avea !amicu asta al meu avea ceva probleme cu pompa de injectie pornea greu la cald ( capu rotativ)

[FLAVIO LT 2]

la mine nu este blocat nimic masina mergea normal.eu cred ca din cauza montarii incorete sau vreo rola blocata .maine ma duc sa iau cureaua mica si doua role noi si sper sa reusesc sa o fac eu .daca aveti vre-un desen sau ceva indrumari din vreun manual.tre sa o fac neaparat eu ca mi frica sa merg cu ea asa !daca ma lasa pe drum?o sa pun si poze martor

[arpilla]

va salut

am si eu un lt 35 de 2.8 tdi cu 158 de cai

ceva probleme daca ati avut cu ea

am 640000 km pe ea si nu am schimbat decat un set de injectoare la 400000

singura mea problema e momentan ca din cand in cand mai tremura la accelerare

ma puteti ajuta de ce oare face asa?

multam

[vw-raz-van]

vezi transmisia in special rulmentii de cardan si crucile cardanice

[adrian-85]

Buna seara. Se pare ca acest topic este cam uitat de lume,asa ca m-am gandit sa ma laud si eu cu al meu LT, poate se mai gaseste careva sa scrie cate ceva sa mai reinviem topic-ul. Al meu LT 35 este din 2001,are 276000 km ,modelul maxi si sunt foarte multumit de el! Drumuri bune! :icon_thumright:

[kilemore]

va salut,

mi-am luat de curand un LT 35 din '99 cred ca ANJ de 80 KW. masina muncita, kilometrajul arata 270 000 dar nu cred sa aiba doar atat . Din cat cunosc despre masini, cred ca a sarit de 500 000. Motorul are o bataie la un injector si daca asculti atent se aude si o pufaitura in filtrul de aer. Asta ar fi supapa de admisie. Injectorul revine la cald si nu mai bate dar ramane o urma de tzacanit . Sunt in dubii, sa ma apuc sa repar motorul sau sa cumpar un LT de afara si sa ii skimb motorul la al meu .

Probleme aparute dupa achizitionare ...

1 . Injector

2. Bloc lumini - nu merge faza lunga decat in mod flash

3. frana de mana

4. bataie serioasa pe telescop fata dreapta

5 . toba intermediara desprinsa din suporti

6. Lipsuri majore la sistemele de inchidere usi (toate usile)

7. Ulei pe motor (ca la balamuc .. curge din IGR)

8. Nu baga cald la parbriz si la piceoare ... decat pe mijloc

9. Vajait in pompa de servdirectie la maxim stanga

10. Parbriz spart in partea de jos

11. temporizator stergatoare defect

12. semnalizarea spre dreapta merge de 2 ori mai rapid decat cea stanga ... si nu am bec ars ..

In fine .. masina arata in general rau, cu semne de avarie serioasa in istoric, o nota exterioara 3,5 - 4 din 10 .

Am inceput prin a-i repara inchiderile, am scos placajele de prin spare .. tot ce era in duba si le-am inlocuit cu OSB si vata minerala pt insonorizare, amskimbat un far ca era spart, am refacut traseele de lumini ca sa am tot pe ambele parti, in cateva zile o duc la vopsit si sper sa ma apuc si de motor .

Cu toate astea, masina da semne ca ar merita investitia de aprox 5000 euro . O sa revin cu poze si detalii .. Va salut

[Emy D]

Interesant ce ne spui tu. Ar fi fain sa deschizi un topic si sa prezinti pas cu pas lucrarile la masina. Mult succes si asteptam poze :)

[Oxigen]

Pufaitul poate fi si de la injector, daca e semi-blocat da explozia prea tarziu. Incearca intai cu un alt injector, inainte se a te apuca sa desfaci motorul.

La asemenea uzuri EGR-ul se scoate din circuit, nu mai aduce nimic la poluare.

Noroc!

[antald]

probleme cum am si eu la actualul t4

i-am schimbat motorul, mai am sa-i schimb aproape tot pe ea...

pana atunci stau pe langa ea.

la cursa lunga nu m-a bag pana nu-i reglez distributia si i-mi curge antigel pe la aproape toate furtunele si mai am o bataie urata pe dreapta cred ca ii bucsa de la amortizor (sa vad daca pot gasi alta bucsa sa nu schimb telescopul). caseta de directie are joc dar nu curge si nu am probleme cu pompa servo. din ce stiti caseta de directie poate sa bata ingrozitor pe denivelari si doar pe dreapta? pivotii si bucsele sunt noi. ca alte probleme ... haion blocat in bord nu-mi afiseaza nimic, arcuri pe spate, nu mai zic ca nu aveam nici o usa buna, parbrizul crapat, lipsa contact (trei butoane), volan fara clacson.

[cabina]

Te referi la bucsa din partea de jos a amortizorului?si eu am joc frumos acolo cu toate ca amortizorul mai duce;bucsa aia se schimba sau alt amortizor?

[antald]

da bucsa de jos, la tine troncane tare?

[cabina]

nu se simte asa tare

[kilemore]

Pufaitul poate fi si de la injector, daca e semi-blocat da explozia prea tarziu. Incearca intai cu un alt injector, inainte se a te apuca sa desfaci motorul.

La asemenea uzuri EGR-ul se scoate din circuit, nu mai aduce nimic la poluare.

Noroc!

ia fi atent .. intrebare de incepator .

ce face mai exact EGR ?? am o gramada de ulei prin zona si tre musai sa ii fac ceva altfel nu am nici o sansa sa merg cu masina asta prin alte parti ca ma leaga garda la cat ulei pierde...

o sa incerc sa ii schimb injectorul in cateva zile . astept sa gasesc omul potrivit care lucreaza numai pompe si injectoare .

bafta

[noobsound]

EGR sau valva EGR dupa cum i se spune e o valva care inchide/deschide un circuit intre evacuare si admisie. Ca sa ai emisii mai putin poluante valva egr permite unei parti din gazele evacuate sa mai intre in circuit si sa mai fie arse odata. Vezi ca din cauza la un EGR defect poti auzii diferse zgomote de TZACANIT. Daca ai o masina cu motor uzat.. poti apela la un mester care sa iti anuleze tot EGR. Nu o sa ai erori pe testter , multi posesori de 1,9tdi fac aceasta operatiune fara probleme.

[Marian]

poti apela la un mester care sa iti anuleze tot EGR. Nu o sa ai erori pe testter

Faptul ca nu mai apar erori pe tester nu te "incalzeste" cu nimic...

Anularea valvei EGR NU va elimina respectivele pierderi de ulei!

Adica nu va elimina decat faptul ca respectivul ulei nu se va mai scurge pe la EGR afara, pe motor si apoi pe strada, dar uleiul tot va "disparea" din motor.

Remediul NU este anularea EGR ci remedierea defectiunilor de la motor: ax turbina (daca exista turbina), supape, segmenti, camasi, etc. :icon_thumright: