consum mare Golf 4 1.9TDI

[liviuplaton]

o,32 e ceva normal, cand sare de 1 in sus ii de ingrijorat, pt curatirea injectoarelor incerca la servis, sunt care au un aparat special care se conecteaza pe tur si returul la motorina si merge cu un aditiv special vreo 40 minute, bafta.

[adiandreii]

mersi, dar poate fi asta o cauza a consumului asta de 10l la suta in oras fara clima, mers normal?

[justmebubu]

golful scoate un consum exceptional fata d alte masini :Driver:

[iulygolf]

salut,

am un axr de 101 cp, care dupa schimbarea distributiei si-a modificat consumul la relanti de la 0.8 la 1.1 l/h

si consumul in afara orasului e de aprox 7-7.5 l/100km

avansul oscila intre 0.0 cf si -0.6 cf

am incercat o reglare si am ajuns la 0.0 cf si +0.6 cf, cu un consum la relanti de 1l/h.

caut solutie e sa revin la consumul initial

[DorianR]

s-a scumpit motorina, ne-a apucat paranoia in legatura cu consumul, cand era 3,6 lei pe litru, statea rezervorul pana in buza , ne interesam cum bagam mai multa motorina in el,prin diferite artificii.

Cele mai multe cazuri pe care le am citit in acest post, se datoreaza faptului ca parcurgeti 5-10 km pana la servici, dimineatza plus seara, in aceste conditii e normal sa va consume 10 l / 100 km, recomand sa cititi manualul masinii, sunt lamuriri foarte bune si pe intelesul tuturor acolo.

Alte motive pt consum mare,

- pasageri si bagaje multe

- termostatul blocat

- injectoare pe duca

- turbine nu functioneaza in parametrii normali

- ati uitat frana de mana trasa ( nu radeti, fapt real intamplat) apropo la cei cu B6 prima generatie, cu buton din ala inteligent.

LE: mai schimbati si filtru ala de aer,ajuta f mult

alte motive nu gasesc momentan :-?

sa ma mai ajute cineva.

Modificat 4 Martie, 2011 de DorianR

[adrian001]

Asta ca frana de mana trasa nu am mai auzit-o :vaidecapulmeu:... nu prea poti sa mergi cu frana de mana trasa pt. ca masina tipa daca ai depasit 5 km/h, si daca nu ai avertizare sonora nu vad cum nu ai zari simbolul in bord, poate daca conduci masina uitandu-te dupa avioane ...

[Andrei_C10]

Crede-ma exista soferi si soferi. Mai sunt si de astia care se uita dupa avioane atat in ceea ce priveste masina lor cat si pe ceilalti participanti la trafic. :blah_:

[kkivubear]

salutare prieteni , sunt nou pe acest forum si as dori sa ma ajutati cu unele probleme, recent am cumparat un vw cu motorizare de 101 cp modelul axr si are un consum mare in sensul ca la drum cu un mers de 120 km/h am scos un consum de 6,7 iar in oras imi arata intre 8 si 9,spuneti mi si mie daca este mult sau normal?

[F l o r i n]

Pare cam mare consumul. Trebuie sa faci o diagnoza - un log in mers, sa vedem cum se prezinta debitmetrul. Dupa aia trebuie vazut cum are reglat avansul injectiei, ce valori au injectoarele, daca G62 functioneaza bine.....etc.

Pe ceasuri, temperatura sta la 90 de grade, cand se incalzeste ?

[Marcu.Alexandru]

   Observ ca nu s-a mai raspuns de mult timp la acest topic asa ca solicit si eu o lamurire.

Detin un vw golf 4, 1.9 tdi motor ALH. Pana acum o saptamana consumul urban calculat la pompa a fost in medie 7 l/100. Acum am intampinat o problema si nu stiu care este cauza: consum de 11.49 l/100 calculat tot la pompa :) Nu am modificat/schimbat/umblat/distrus/intervenit cu nimic la masina/motor. Temperatura este normala, pornire normala, de incalzit se incalzeste repede. Nici la -25 de grade (31.12.2014) nu mi-a consumat atat :)

Nu am avut si nici nu am timp sa merg la un tester sa vad exact ce spune, dar vreau cateva pareri sa stiu la ce reparatii sa ma astept (mai exact ce bani sa pun deoparte).

[C o s m i n]

Senzor de temperatura motor (nu stiu daca ai si pe returul de motorina), debitmetru, pompa de injectie, injectoare.

Avantajul la tine e ca injectoarele pot fi testate cam la orice pompagiu pe banc.

Senzorul de temperatura se verifica la diagnoza iar debitmetrul la un log in mers.

Pompa de injectie... doar la un service specializat.

[Ionutz_JON85]

Are senzor temperatura combustibil,G81.Se afla in capacul pompei de injectie.Si poate da consum marit citind o valoare foarte scazuta a motorinei,dar ar cam trebui sa scoata si fum mai mult ca deobicei.

[marius1982.11]

are senzor temp motorina, ca doar pe ala se bazeaza powerbox tuningul la alh.

[Marcu.Alexandru]

Nu scoate fum, este totul in regula. Voi face cercetari privind injectoare si pompa injectie. Senzorul este schimbat acum cateva luni, nu cred ca s-a defectat asa repede. Va multumesc pentru raspunsuri. O seara minunata tuturor!

[marius1982.11]

daca senzorul e unul de ala ieftin, ai toate sansele. Sunt renumite ca fiind foarte proaste.

Daca ai posibilitatea verifica temperatura raportata la ECU a motorului respectiv a combustibilului. totodata un log in mers pe canalele 3,10,11 sunt bine venite.

[tlc]

Observ si eu o crestere de consum real vs BC, dar numai iarna.

Am un tabel in care tin evidenta plinurilor, rezultand urmatoarele concluzii:

- iarna: consumul real este mai mare fata de BC2 cu 20-23%

- restul anului: mai mare cu 3-8%.

 

Altfel spus, la ultimul plin (motorina a fost consumata integral pe parcursul iernii) am avut 7.7 consum BC2 in timp ce consumul la pompa a fost 9.42 (cu 22.4% mai mare real vs BC2)...

 

Calculele sunt facute foarte exact, pe baza datelor inregistrate de mine pe ultimii 3-4 ani.

 

Ce ar putea cauza aceasta diferenta de consum ne-inregistrat de BC, pe timpul iernii?

Ce masuratori sa fac cu VCDS ca sa nu ne dam cu presupusul p-aci?

 

Alte info:

Sonda de apa a fost schimbata acum 5 ani.

Masina are 330k+ km si scoate putin fum albastrui la pornirea pe frig (cam 2-3 secunde doar cand temperatura exterioara e mai mica de 3-4 grade).

Din 2004 de cand am masina (SH) nu am facut nicio reparatie la motor, gen pistoane/supape/segmenti etc (motorul nu a fost desfacut niciodata).

Masina trage cursiv si suficient de bine pt. cei 90 CP (stock) iar relanti-ul este foarte stabil.

Consumul de ulei este absolut ok pentru varsta masinii, completez cam 300 ml la 10k-12k km.

In ultimii 10 ani am pus doar ulei Aral 5W40 High Tronic (de la ultimul schimb folosesc 505.01, dar cu siguranta nu asta a determinat consumul marit ne-raportat de BC pe timp de iarna - se intampla si cand foloseam 505.00).

 

 

LE: am gasit in alt topic urmatoarele info:

 

...

FUMUL ALBASTRU:

Cand masina scoate fum albastru sau fum albastrui:

Uleiul ajunge in camera de ardere. Fumul este albastrui si poate mirosi a ulei.

Cauze: segmenti uzati, garnituri, semeringuri uzate la supape, ghidajele de la supape uzate, si/sau motor uzat si uleiul este aspirat prin valva PCV.

Ca defectiune, poate fi inselator, cateodata masina trage mai bine, datorita arderii uleiului.

Fumul albastrui doar la pornire: segmentii pe terminate dar inca functionali.

Remediere, reparatie: segmentare, schimbare semeringuri supape, ghidaje

...

Modificat 8 Martie, 2015 de tlc

[Bogdanel2fast]

eu am patit cu consumul in sensu ca senzorul plutitorului din pompa din rezervor era murdar.defapt masina nu consuma atat de exagerat cat indica ceasul din bord.in oras arata bc_ul 8, 9 chiar 10 % cadea acu vazand cu ochii. dupa cercetari indelungate am ajuns sa desfac pompa sa curat acele contacte bine si e ok.cu ocazia asta am schimbat si garnitura la pompa tandem pt ca aveam ulei in motorina de acolo si cauza cu senzorii plutitorului.

[Brumari88]

Marius si eu am ceva problemute la golful  meu cu aceiasi motorizare ca la tine .iar pe viitor as vrea sa ii fac si eu un control mai amanuntit si  as dori sa imi zici si mie  o persoana priceputa

 

[Didi D]

On 3/4/2011 at 9:04 PM, iulygolf said:

salut,

am un axr de 101 cp, care dupa schimbarea distributiei si-a modificat consumul la relanti de la 0.8 la 1.1 l/h

si consumul in afara orasului e de aprox 7-7.5 l/100km

avansul oscila intre 0.0 cf si -0.6 cf

am incercat o reglare si am ajuns la 0.0 cf si +0.6 cf, cu un consum la relanti de 1l/h.

caut solutie e sa revin la consumul initial

Salutare!

Și eu la axr-l meu, am pățit aceiași problema ca si tine și merg asa din 2012. Ai depistat caza ?

 

 

[F l o r i n]

Ai verificat avansul axei cu came, valori injectoare, etc?