Crestere alarmanta a turatiei in mod aleator

[accenture]

Buna,

Este vorba de un A4 1.6 benzina din 99.

Din ce in ce mai des se intampla ca turatia motorului sa creasca "de la sine" foarte puternic, in momente aparent fara legatura, pana la faptul ca motorul este atunci in general cald sau chiar fierbinte. Uneori se linisteste rapid de la sine, alteori daca apas un pic pe acceleratie isi revine, alteori insa se tureaza si mai tare. A trebuit sa opresc uneori motorul in momente foarte neplacute si apoi sa il repornesc, si pt aceasta e nevoie, pe masura ce trece timpul, de tot mai multe incercari. Mai nou, azi, mi s-a si oprit motorul in momentul unei intoarceri, si nu e vorba de o greseala de manevrare a pedalelor. Apropo, atunci cand se tureaza de la sine, simt cum pedala de acceleratie fuge un pic de sub picior.

Am fost azi la un service unde au curatat un pic acel "sensor" (nu stiu denumirea) din canalul pe unde vine aerul de la filtrul de aer al motorului, precum si o serie de contacte. Efectul a fost nul. Ei banuiesc ca intr-un anumit fel motorul primeste prea mult aer, ceea ce determina sa fie pompata prea multa benzina, de unde turatiile mari. Asta ar explica si faptul ca masina porneste greu dupa ce am oprit motorul supraturat... e posibil sa fie inecata din cauza ca a primit prea multa benzina.

Singura idee pe care o mai am este sa schimb acel sensor. Nu stiu daca aduce vreun rezultat.

Aveti cumva si alte idei, care ar putea fi problema? A mai patit cineva asa ceva?

TIA, George

[nicky]

Poate fi (cu mare probabilitate) sonda care masoara temperatura motorului.Aceasta ,daca este defecta, citeste temperaturi aiurea iar chiar daca motorul este cald ea poate "spune" ca acesta e rece rezultand un aport mai mare de combustibil catre motor.Eu zic ca acolo trebuie sa cauti.Si poate alt service.Bafta!

[accenture]

Poate fi (cu mare probabilitate) sonda care masoara temperatura motorului.Aceasta ,daca este defecta, citeste temperaturi aiurea iar chiar daca motorul este cald ea poate "spune" ca acesta e rece rezultand un aport mai mare de combustibil catre motor.Eu zic ca acolo trebuie sa cauti.Si poate alt service.Bafta!

E vorba de acea sonda lambda? Poate fi testata in vreun fel, sau trebuie lucrat dupa metoda "schimbam, si vedem daca are vreun efect"?

Intreb, pt ca nu am incredere in service-uri, e in interesul lor sa te poarte pe drumuri si sa te puna sa schimbi cat mai multe.

Modificat 21 Decembrie, 2006 de accenture

[nicky]

Da, se poate testa la orice service mai ca lumea.Poate te ajuta vreun coleg forumist cu o scanare vag-com.In orice caz sonda este mult mai ieftina decat debitmetrul de aer pe care oricum cred ca daca il schimbi il schimbi degeaba.

[calin_bm]

se poate sa fie si senzorul de la pedala de acceleratie,sa nu mai fct. normal.asta iti dai seama dupa o scanare si o citire a valorilor din grupul "engine" ,toate astea cu vag-com-ul.

[maumau]

scanare....pina atunci, doar ne dam cu preusupusul...

[accenture]

scanare....pina atunci, doar ne dam cu preusupusul...

De scanat (daca e vb de citirea memoriei de erori) au scanat cei din Germania, si au constatat 2 posibile cauze (nu stiu exact care), iar cauza definitiva nu ar fi putut fi stabilita fara cercetari suplimentare. De aceea ei au propus mai demult sa reseteze memoria si sa asteptam prima revenire a problemei.

Din fericire cauza cea mai probabila (murdaria din Drosselklappe) s-a dovedit a fi cea adevarata. Cineva s-a chinuit sa mi-o curete inainte de Craciun si pana acum masina a mers perfect, desi am facut cateva sute bune de km. Sper sa ramana asa!

Multumesc!

[chi_luci]

Scuze ca intru si eu in discutie dupa 3 ani, mai stii ce anume a generat toate problemele? spui ca ai curatat-o dar nu specifici ce anume. M-ar ajuta imens sa-mi fac si eu o idee ce are masina mea care-mi face exact aceleasi probleme.

Multumesc!

Modificat 10 Septembrie, 2010 de WNS
Quote inutil.

[voicu]

imi face exact aceleasi probleme.

Multumesc!

Salut, aceleasi simptome le am si eu pe un Golf5 1.6 BGU, am constatat ca atunci cand se tureaza, daca

apas ambreiajul, motorul revine la turatia normala. Pe langa faptul ca se tureaza, la debraiere se aude un zgomot

metalic, banuiesc eu rulmentul de presiune. Nu-mi ramane altceva de inteles decat ca imi trebuie un alt kit de ambreiaj, luand

in considerare si faptul ca imi smuceste la plecarea de pe loc, oricat de grijuliu as fi. Masina are 120Kkm si a fost condusa de o femeie :salut:

Voi confirma daca ambreiajul este de vina pt aceasta problema numai dupa schimbarea acestuia. Poti incerca sa vezi daca si

la tine se manifesta la fel atunci cand cuplezi ambreiajul

[lokoo]

salut , am si eu niste probleme la un tt`u din 2001 1.8 turbo 180 cai , esp`u sta o zi stins si o saptamana aprins , dimineata cand o pornesc sta 2 3 secunde si moare motorul daca apas acceleratia nu reactioneaza deloc , dar dupa 2 3 incercari isi revine , ce sa fie oare?

[pete_r]

Fa o diagnoza si vezi ce erori da, eu suspectez senzor pedala acceleratie.

[mihaicris]

daca vă ajută experiența mea, am avut aceleași probleme cu golf 4 și problema a fost de la sonda de temperatura motor, dupa ce am inlocuit-o, masina si-a revenit la normal.

[draganuta]

O diagnoza ar putea da mai multe raspunsuri decat discutiile aproximative.

[iimmarcos]

Va salut .Intervin si eu cu o problema asemanatoare.Din senin a inceput mototul sa se tureze singur la turatii mari cu toate ca am debraiiat motorul nu isi revenea.A trebuit sa opresc motorul ca sa scada turatia.Isi revine apoi dupa o perioada sa repeta.Ma poate lamuri cineva ce se intampla?