Upgrade ambreiaj pt TDI 150cp si 130cp

[C o s m i n]

NU ESTE acelasi ambreiaj. Da, toate au 240mm, dar placa de presiune are alta forta de apasare suportand un cuplu mai mare. Prin urmare si codurile difera. ;)

Si ATD-ul (101CP) pe 4motion are tot 240mm. Dar asta nu inseamna ca duce cat duce un ambreiaj de ARL.

Si nici cutiile nu sunt aceleasi. Difera rapoartele de transmisie in functie de motorizari.

 

Ca o paranteza, pe Passat, ambreiajul de ATJ (115CP, 6 trepte), AVF (131CP, 6 trepte) are tot 240mm ca si pe V6. Dar cuplul suportat este tot mai mare, la fel cum si cutiile difera.

Modificat 26 Martie, 2013 de C o s m i n

[Nautilus]

 După ceva documentare am aflat cam aşa:

 

1. Din câte spune LUK, care le fabrică, ambreiajele de 240mm sunt compatibile.

 

2. Există 2 coduri LUK pentru kit: 624 3049 33 pentru 1.8T/180-225 indiferent de marcă şi 624 3034 33 pentru 1.9TDI/130-150 indiferent de marcă.

 

3. În instrucţiunile de la ambele coduri apar ca fiind piesa de schimb pentru ambele motoare, 1.8T şi 1.9TDI.

 

4. Ambele kituri cuprind aşa:

 

- placă de presiune LUK 124 0321 10;

- disc LUK 324 0302 10;

- rulment central (cu tija de la cilindru) LUK 510 0071 10.

 

5. Ambele kituri sunt construite pentru acelaşi tip de volant LUK cu masă dublă.

 

6. Ambreiajele aftermarket nu sunt compatibile:

 

- F1 Racing sunt pentru 228mm;

- ECS Tuning Stage 1 şi 2 sunt tot numai pentru 228mm;

- Neuspeed N2 sunt tot numai pentru 228mm;

- ClutchMasters FX100 sunt compatibile numai cu volant de 240mm masă simplă.

- Helix / Awesome GTI sunt compatibile numai cu volantul Helix HF 9282 cu masă simplă.

 

 În concluzie, ambreiajul stock de 240mm se înlocuieşte tot cu ambreiaj stock de acelaşi tip.

 

~Nautilus

[TurboDIesel]

sunt solutii si pentru ambreiajul de 240 de la sachs sau southbend chiar si cu masa simpla insa costa foarte mult...pentru mai multe info search darksidedevelopments pe guagal 

[Nautilus]

1. Sachs Performance Organic de 240mm cere volant masă simplă.

 

2. Southbend / DXD nu precizează ce fel de volant folosesc, dar n-a spus nimeni că l-ar fi montat pe volant dublu.

 

3. Ultima versiune de ambreiaj LUK pentru orice 1.8T / 1.9TDI / 2.8 VR6 / 2.3 V5 cu 240mm (peste numărul VIN terminat în ...016270) este:

 

LUK 624 3034 34

 

Conţine:

 

Placă LUK 124 0321 10

Disc LUK 324 0302 10

Rulment 510 0177 10

 

(La ambreiajele de 240mm, cilindrul de ambreiaj e încorporat în rulment.)

 

Aplicaţii:

 

Audi: A3 (8L1) cod motor AGU, AQA, ARX, AJQ, AUQ, APP, ARY, ASZ

         S3 cod motor APY, AMK, AUL, BAM

         TT (8N3) cod motor AJQ, ARY, ATC, AWP, BVR, APX, AMU, BAM

 

Seat: Alhambra cod motor AHU, ANU, AUY, BVK, ASZ, ARL, BTB, BRT

         Cordoba cod motor  ASZ, BLT

         Ibiza (6L1) cod motor ASZ, BLT, BPX, BUK

         Leon (1M) cod motor APP, AUQ, ARY, AJQ, AMK, BAM, AUE, ASZ, ARL

         Toledo (1M2) cod motor APP, AUQ, ARL, ASZ

 

Skoda: Fabia cod motor ASZ, BLT

            Octavia I cod motor ASZ

 

VW: Golf IV cod motor AUQ, AGZ, AQN, AQP, AUE, BDE, ASZ, ARL

        Bora cod motor AUQ, AGZ, AQN, AQP, AUE, BDE, ATD, ASZ, ARL

        Beetle RSI cod motor AXJ (3.2)

        Polo (9N) cod motor ASZ, BLT

        Sharan cod motor AHU, ANU, AUY, BVK, ASZ, BTB, BVH, BRT

 

~Nautilus

[H0lyBoy]

1. Uite aici Sachs Performance cu masa dubla : darkside

Acest kit vine cu disc organic sau sintetic si ai un cuplu posibil de 500+ NM , deci se gasesc variante !

2. Kit-urile Southbend folosesc doar masa simpla si este indicat sa se foloseasca volant lor cu masa simpla "silent" astfel incat ambreajul sa aiba viata lunga ! Se stie ca e mai galagios single mass , dar acest kit este considerat unul "silent"

3. Daca nu vrei sa urci mai mult foloseste acest kit , este un ambreiaj foarte puternic cel de pe ARL\ASZ\1.8T , se stie ca daca este folosit corespunzator tine cu mult peste cuplul dat de fabrica , sunt si exemple pe forum !

[Nautilus]

 Ambreiajul de 240mm stock e foarte puternic şi ţine cei 320 Nm ai lui ARL, sau ceva peste. Dar nu ţine pentru multă vreme decât dacă ai conduce ca bunica de la ţară.

 

 În cazul meu (1.8T cu ~360 Nm), a făcut nişte mofturi patinând ocazional pe la 83 000 - 86 000 km şi era pe moarte (cu frâna de mână trasă, nu mai opunea nicio rezistenţă) la 95 000 km.

 

 Ştiind cum a fost condus (liniuţe, curse legale şi ilegale etc), 95 000 km era o durată de viaţă acceptabilă.

 

 După ceva investigaţii şi o discuţie cu un dealer de Clutchmasters (care a spus că nu se poate monta Clutchmasters FX100 decât pe volant simplu şi chiar îmi recomanda să înlocuiesc volantul cu unul simplu), am luat ultima versiune de LUK pentru volantul stock, adică 624 3034 34.

 

 Operaţiunea a fost făcută la dealer fiindcă este foarte complicată la cutia 02M - trebuie desfăcut un număr impresionant de cabluri, conducte, suporţi, apoi, electromotorul, bateria şi cutia filtrului de aer, numai pentru a ajunge la cutie, după care cutia nu poate fi dată jos decât prin demontarea cadrului punţii din faţă, cu tot cu bascule (ceea ce presupune refacerea geometriei). E posibil ca o cutie în 5 trepte să fie ceva mai puţin voluminoasă şi mai uşor de desfăcut.

 

 Volantul de serie (tot LUK) era în stare acceptabilă: joc liber puţin mai mult de 2 dinţi, suprafaţa de fricţiune plană, fără brazde sau fisuri, fără urme de pierderi de vaselină, arcurile din interior funcţionau bine, nu producea zgomote suspecte în mers. Nu existau pierderi de ulei de la motor sau cutie.

 

 Kitul de ambreiaj a fost montat pe volant cu un set de şuruburi noi, pentru siguranţă.

 

 ~Nautilus

[yoh01]

ceva noutati la volantele astea ?

[C o s m i n]

Spune EXACT ce te-ar interesa.

[yoh01]

ceva sa tina 270 de cai si cuplu 500+ nm

 

daca se poate ceva bi mass

Modificat 17 Iulie, 2013 de yoh01