Frana de mana

[furiarosie]

Salut

Am o intrebare de incepator: daca frana de mana e prea tare inseamna ca tamburii spate pot fi infranati si in mers normal?

La octavia 1 cam la cati dinti ar trebui sa tina, adica sa nu se miste masina din loc?

Merci

Modificat 26 Noiembrie, 2006 de furiarosie

[furiarosie]

Nimeni nu stie?

Macar a 2-a intrebare la cati dinti va tine frana de mana?

La mine a fost reglata la 3 dinti la ultima revizie si mi se pare cam prea tare.

[Vizitator]

Nimeni nu stie?

Macar a 2-a intrebare la cati dinti va tine frana de mana?

La mine a fost reglata la 3 dinti la ultima revizie si mi se pare cam prea tare.

Eu nu am tambure pe spate dar de obicei trag cam 5-6-7 dinti.

[Al Bundy]

Ti s-au incalzit tamburii in mers?

Daca este scoasa din viteza si pe loc drept masina se misca usor?

Cursa maxima ar trebui sa fie 6-8 dinti.

Cam pe la 3 dinti ar trebui sa inceapa sa tina.

Modificat 27 Noiembrie, 2006 de al bundy

[furiarosie]

S-au infirbantat bine pe un traseu de 10 km sa zicem, dar in oras, nu mai stiu cate frane am pus.

Insa senzatia mea e ca trage mai greu masina, desi am lasat-o si libera si am impins-o usurel si merge. Dar nu am cu ce sa compar, nu stiu inainte cat de usor mergea impinsa.

La dinti asa cum am zis tine f bine de la al 3-lea si ma chinui sa trec la 4-5-6. Trebuie forta nu gluma. De cand am cumparat-o si pana la faza asta nu era clar asa de tare.

Cred ca totusi am sa ma duc sa-i mai dau drumul

[moshulik]

Nu are sens sa o slabesti, daca pe drum drept, cu frana apasata, poti sa impingi masina cu mana.

Frana se intareste singura cand sistemul cu cremaliera de autoreglaj al sabotilor mai sare cate un dinte.

[furiarosie]

Nu cu frana apasata. Fara frana si scoasa din viteza merge impinsa destul de usor. Dar ultima data cand am impins eu o masina era o dacie 1300 deci sunt invatat cu greul :D

Modificat 27 Noiembrie, 2006 de furiarosie

[leo_cumeteo1]

la un coleg merge super ushor, a schimbat mecanismul de la maneta

[TazVW]

la mine tine la 2 dinti daca o trag usor si daca o actionez brusc merge 5-6 dinti(cursa mult mai lunga).La un TT al unui cunoscut merge maxim 3 dinti (asta daca te fortezi)si nu are probleme..... tine ok frana de mana nu se incalzeste nimic nu merge infranata doar are cursa foarte scurta

[furiarosie]

Ai pus punctul pe i ca sa zic asa :D Asta vroiam sa zic, ca daca trag frana usor merge bine pana in 3 dinti, dupa care trebuie sa trag tare. Cand am cumparat masina, anul trecut, nu era asa tare.

Oricum nu i-am mai facut nimic pentru ca am ridicat masina si am invartit rotile pe spate, merg frumos.

Tot azi am mai scos ulei din motor cam vreo 200ml, ca nu-mi place cand vad ca atinge nivelul maxim (in carte scrie ca nu e prea bine sa fie asa). Si parca si-a dat drumul motorul, trage mai bine. Deci nu era de la frana.

[bn64and]

Am o problema cu frana de mana. Obisnuiesc sa ma mai joc din cand in cand cu frana de mana (:offtopic:) si mi-am dat seama ca roata spate-stanga franeaza mai repede si mai tare decat cealalta. Am facut niste teste pana m-am convinns ca asa e.

Am desfacut o bucata din consola din consola sa vad putin cablul si se vede ca, cablul care merge la stanga e mai scurt ca si cursa decat cel care merge la dreapta, iar metalul care le tine e intr-o parte. Sper sa va dati seama.

Pot rezolva ceva din interior ? Adica, are rost sa desfac toata consola sau e de lucru la roti ?

Tin sa precizez ca am discuri spate.

[Al Bundy]

Pai mai da drumu la cablul de la roata care tine mai repede si mai strange in parte unde tine mai tarziu de la piulitele de pe cablul unde e metalul ala la consoloa din spate.

[bn64and]

Dar nu sunt sigur. Este piulita pe fiecare cablu ?

Din cate am vazut, este doar una centrala care tine metalul ce tine ambele cabluri.

O sa incerc sa desfac intr-o zi si o sa vad. :Driver:

[teodorciurea]

Teoretic frana de mana ar trebui sa tina de cand se aprinde becul in bord, si cu cat o tragi mai sus, cu atat sa tina mai bine.

[mihaintz]

Dar nu sunt sigur. Este piulita pe fiecare cablu ?

Din cate am vazut, este doar una centrala care tine metalul ce tine ambele cabluri.

O sa incerc sa desfac intr-o zi si o sa vad.

Exact asa e si la mine adica tablita aia care tine cablurile e intr-o parte. Cablul din stanga pare mai scurt decat celalalt. Eu am mai strans piulita pentru ca imi tinea cam sus frana (dupa aproape 9-10 clicuri se oprea). Acum nu stiu ce sa zic de treaba cu cablurile, o fi normal sa nu stea la acelasi nivel?! Nu am observat daca se infraneaza mai repede vreo roata (stanga fata de dreapta) si nici nu prea stiu cum sa masor lucrul asta.

Poate ma lamureste si pe mine cineva cum trebuie sa fie.......

[bn64and]

Pai, hai sa-ti spun. Manerul de frana de mana este plasat mai pe stanga, mai apropiat de sofer, iar iesirea cablurilor din habitaclu este mai inspre dreapta formand unghiuri suplementare.

Iar in legatura cu 'masurarea'...

Am pus un prieten sa stea sa se uite si am tras frana de pe la vreo 30km/h, insa nu am tras-o la maxim cu moderat, stanga a blocat, iar dreapta a franat sacadat.

Daca o trag la maxim blocheaza ambele.

Poti face testul si fara cineva sa se uite luandu-te dupa urmele lasate. Te sfatuiesc sa faci testul pe iarba sau pietris, deoarece pe asfalt se poate produce uzura la piese.

Modificat 25 Mai, 2009 de bn64and

[mihaintz]

Deci e normal sa stea cablurile asa stramb. Ok, o sa incerc sa trag frana progresiv sa vad care blocheaza prima ..

Multam :P

[bn64and]

In legatura cu problema cu frana de mana care blocheaza doar o roata...

Am facut la reprezentanta un test de frana pe un aparat folosit pentru ITP si pe fisa rezultatului arata ca roata stanga franeaza cu o forta de ~2000 N (newtoni...cred) si dreapta cu ~1100 N.

E diferenta destul de mare, aproape ca stanga franeaza de 2 ori mai tare.

Cei de la Skoda au spus ca sesizeaza diferenta doar cand o roata franeaza aproape de 4 ori mai tare. :icon_bounce:

Vi se pare normal? :P

[Al Bundy]

Nu e normal, incearca sa reglezi de la tambure la roata care tine mai putin. Vezi ca are o limba cu niste dintisori trasa de un arc.

[bn64and]

Problema e ca am discuri...si sistemul e diferit.

[BogdanLitoiu]

atunci ai unul din cabluri care merge mai freu sau un etrier care merge mai greu

[bn64and]

Intr-o zi m-am urcat pe o rampa si am observat ca la roata dreapta (care nu prinde), parghia de care este prins cablul este mai deplasata in fata decat cealalta si incercand sa o pun in pozitia potrivita, mergea greu.

Ce pot sa-i fac?

[BogdanLitoiu]

trebuie curatata, la mine merg amandoua foarte usor, incearca sa scoti cablul si atunci vezi cum merge pargia caci sar putea sa mearga cablul greu, nu parghia

[bn64and]

mersi...o sa-l scot si o sa vad. :)

[costy67]

Salut,

Voi reanvia acest topic din 2009 pentru a nu mai deschide altul.

Eu am probleme la Octavia 1 cu discuri pe spate. Atunci cand trag frana de mana, exista un ax la fiecare roata care culiseaza in momentul in care tragi de maneta. Problema se pune ca atunci cand  las maneta jos, axul nu mai revine pe pozitia "0", adica sa deblocheze roata. Trebuie sa bag mana prin spatele rotii sa imping in jos pe parghia axului pentru deblocarea rotii. Se poate remedia acel ax sa nu mai ramana blocat? 

Modificat 9 Ianuarie, 2017 de costy67