problema cu start of injection

[maumau]

motor afn(non-pd), 81 kw,110 cp din '99 pe un passat,la talpa maxima(numai!) are o ezitare in jurul a 2000 rpm,dupa care trage din nou....citeodata parca se bocheaza mai mult timp si nu trage decit daca las acceleratia si o calc din nou...la scanare pe engine zice asa:00550-start of injection regulator 17-00 control deviation-intermittent....am sters eroarea,dar apare din nou la prima talpa maxima....am sters-o din nou si am facut setare de baza(cu masina stind pe loc) in grupul 4 din basic settings....eroarea apare din nou dupa efectuarea setarii de baza...daca nu fac setarea, eroarea nu mai apare pina la talpa maxima....eu cred ca regulatorul pt startul injectiei nu se misca cum trebuie....unde se afla (in pompa de injectie)mai exact ? se poate curata,se regleaza,se schimba ??? in graficul tdi startul injectiei nu e chiar pe linia din mijloc(e la jumatatea distantei dintre linia de mijloc si linia de jos....motorul porneste brici.... care stiti si aveti experienta in asa ceva,postati aici.......

[MIGUEL]

Si eu am cam aceeasi problema , mai putin eroarea stocata care la mine lipseste.

Cand o accelerez lent mi se pare ca se plafoneaza la un moment dat, daca iau piciorul de pe acceleratie si apoi o apas ..."laser frate" :sbine:

Motorul e tot AFN :))

[maumau]

cred ca m-am lamurit... desfac pompa...curat regulatorul...e de fapt un potentiometru care s-a murdarit sau uzat...cind termin te anunt...

[MIGUEL]

Avansul cum e ?

[maumau]

avansul nu e chiar la fix ,e intre linia albastra(mijloc)si linia rosie(jos)....a fost destul de greu sa-l potrivesc(nu prea e bine sa-l reglezi in timpul functionarii motorului,poti rupe axul de la capul hidraulic)....semnele la curea si fulii(arbore,ax cu came si pompa)sint in regula,cureaua e bine tensionata,dar nu asta e problema(motorul porneste la sfert si la cald si la -20) si sa-ti spun si de ce(cum m-am convins)din propria experienta:am facut la mai multe motoare setari de baza in grupul engine la avansul dinamic(nu mai retin exact care canal,dar daca cauti o sa-l gasesti);in timpul setarii ecu misca regulatorul pt startul injectiei in ambele extreme si iti afiseaza intr-o fereastra starea lui(avansat sau intirziat,early-late);in timp ce regulatorul se misca de la o extrema la cealalta,sunetul motorului se schimba(croncane sau toarce frumos,depinde de extrema in care a ajuns regulatorul);la mine sunetul motorului nu se schimba deloc(in trecut se schimba,stiu bine caci imi facusem si eu aceasta setare)asa ca am dedus ca regulatorul fie e blocat de ceva mizerie,fie are uzura,trebuie desfacut si vazut ce e cu el...asta pina nu se agraveaza(inca am vazut in vag com ca se mai misca,dar foarte putin)..pt ca o sa ajung sa-mi moara acceleratia sub talpa si n-o sa pot accelera decit daca o calc din nou dupa ce a cazut turometrul sub 1000 rpm...asta tot din experienta proprie...te tin la curent...

[Bogdan_G]

Folosind TDI timing am observat ca variaza avansul, adica nu sta intr-un punct fix ci oscileaza (55-57 -este usor avansat) .Este normal acest comportament? Avansul dinamic este 1.3 BTDC la relanti, masina porneste fara probleme dar am o usoara vibratie intre 1200-1500 rpm si nu reusesc sa-i dau de cap, banuiesc ca este legata de injectie .