Black Pearl GTI

[Bogdan_wrc]

asa varule.

ai dreptate cu surge-ul..se simte rau de tot sub 2500-3000 si la mine. si pe langa turbina afecteaza si ambreiajul.

daca-ti patineaza ambreiajul, ma jur ca te iau la mine..bad luck brothers..doamne fereste

[Johnny Bravo]

Am auzit si o aseara evacuarea si suna foarte bine. La drumuri lungi insa e posibil sa fie deranjanta.

[C Z R]

Stai asa ca eu n-am inteles, ai schimbat compresorul de A/C cu altul mai usor sau ai renuntat complet la el ?

[robi_zet]

Daca nu ma insel a renuntat la el.

[golfix]

am dat o cautare pe net...surge stiam ca este atunci cand intra brusc turbina, iar voi vorbiti cred despre turbo flutter,atunci cand aeru se intoarce si loveste in palele turbinei,daca deconectezi DV-ul de exemplu obtii acest fenomen,sau daca ai DV-ul stricat.

 

Si eu il mai aud uneori ca un sunet de " flu flu flu" cand eliberez acceleratia,dar foarte rar,in urma eliberarii pedalei dupa o acceleratie usoara,nu WOT. Se auzea mai proeminent cand aveam DV-ul cu membrana inainte.

 

Eventual postati un filmulet sa ma luminati si pe mine despre ce sfarait vorbiti voi  :D

Modificat 6 Martie, 2014 de golfix

[quattro3001]

ATTN la drone, sa dat legea care interzice asa ceva !

http://adevarul.ro/tech/gadget/ministerul-transporturilor-doboara-dronele-cele-filmeaza-interzise-1_52e124b1c7b855ff56bbd753/index.html

[fuscobal]

Nu are nici o legatura fluieratul ala la eliberarea acceleratiei cu f;luturatul de pe acceleratie ce apare mai ales cand dai talpa de la ture mici, il avem si pe ala si se aude la cei ce au CAI. Compresssor surge se simte mai ales la k04, pe k03 nu prea il simteam asa ca depinde ce turbo ai !

 

Quattro, nu-mi fac mari griji, am luat-o pentru distractie personala si nu in scopuri comerciale asa ca o voi folosi mai mult pe campuri sau prin locatii retrase. Daca totusi voi avea nevoie, taxa e de 70Euro si o pot folosi linistit apoi !

 

Revenind la ale noastre, poze cu cele 2 evacuari pentru a se vedea diferentele de traseu. Referitor la calitate, imi doresc ca noua evacuare sa aiba aceeasi calitate cu Milltek care arata impecabil dupa 5-6 ani de utilizare in toate conditiile !

 

custom 3''_17 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_18 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_21 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_24 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_25 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_26 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_31 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_33 by fuscobal, on Flickr

 

custom 3''_35 by fuscobal, on Flickr

Modificat 6 Martie, 2014 de fuscobal

[Bogdan_wrc]

me gusta! :)

[cogdao]

Unde ai facut evacuarea?

[fuscobal]

Senior, yo soy muy feliz que tu sei contento !

Evacuarea e facuta de Tavi de la All custom tuning !

PS : Milltek este de vanzare. Daca cineva este interesat, discutam pe PM !

Modificat 7 Martie, 2014 de fuscobal

[cogdao]

Ma gandeam eu ca e la Tavi dupa ce am vazut Magnaflow.

[fuscobal]

Dap, lucreaza foarte ingrijit iar tobele sunt true 3" (m-am si uitat prin ele inainte sa le sudeze pe teava). Traseul e facut doar din teava dreapta si coturi de 90 si 45, fara teava indoita la cald si fara imbinari prin suprapunere (cu colier). Singura imbinare este intre downpipe si cat-back prin acele flanse pentru turbulente reduse la minim !

[cogdao]

Asa e si a mea, cu coturi, fara indoituri. Eu am doar de 60mm.

[catalinmiti]

Am si eu o intrebare...daca ai eliminat izolatia fonica de sub capota... se simte in vreun fel in cockpit? a devenit mai pronuntat sunetul motorului?

[zenoracing]

Bravo Fusco si Tavi! :icon_thumleft:

[fuscobal]

Am si eu o intrebare...daca ai eliminat izolatia fonica de sub capota... se simte in vreun fel in cockpit? a devenit mai pronuntat sunetul motorului?

 

Se aude ceva mai tare dar la cate zgomote am eu pe acolo nu prea ma mai intereseaza ! Astazi am facut si loguri si ceva acceleratii si cu inca 2 persoane in masina scoteam cam aceiasi timpi pe care-i scoteam singur inainte !

[catalinmiti]

Am inteles..multumesc mult!

[TudorM]

Pai unde ai pus inca 2 pasageri? Eu parca vazusem ca ai sudat roll-cage-ul. Sau se poate scoate?

[fuscobal]

Nu se poate scoate...am avut un pasager contorsionist in spate :)

[Dr.G.Silviu]

Nu pui niste loguri cu pompa de joase? cu tot cu duty cycle.

[fuscobal]

Pai face vreo 3.8bar dar are duty cycle vreo 50-60% abia...deci mai poate mult da cred ca e nevoie si de controllerul de TT-RS ... o sa ma mai interesez

[fuscobal]

Reiau ceva masuratori de timp facute prin 2008, cand inca eram cu ambreiajul cu volant double mass si schimbam mai repede

 

100-160kmh in IV > 

Stock > 11.2s
Stage 1 > 10.2s
Stage 2 > 9.2s
Satge 2+ > 8.8s
Stage 3/4 > 6.5s

Stage 3/4 cu update soft > 6.0s

80-120kmh in III >

Stock > 4.7s
Stage 1 > 4.5s
Stage 2 > 3.9s
Stage 2+ > 3.7s
Stage 3/4 > 3.1s

100-200kmh in IV + V >

Stock > 27s
Stage 1 > nu am masurat
Stage 2 > nu am masurat
Stage 2+ > nu am masurat
Stage 3/4 > 14.2s

Stage 3/4 cu update > 14.0s

 

Nu am masurat inca 80-120kmh . Diferentele fata de atunci sunt mai mult ca sigur din minusul de greutate (masina cu 200kg mai usoara acum). Pe de alta parte, 100-200kmh e aproape la fel din cauza celor 2 schimbari extrem de lente (probabil pierd cam o secunda doar pe 2 schimbari). Spre exemplu, 100-160in tr.4 este in 6.0s iar 100-160 in 3+4 unde masina trage mult mai tare dar apare o schimbare este tot 6.0s !

[cristi_407]

O sa mai fac si eu odata... ultima oara aveam sub 9 100-200...

[fuscobal]

Sub 9 secunde cu k04 ??? 

[cristi_407]

da.. mi se pare enorm ce scoti tu.. de ex: rs4 4.2 are 11.2 s 100 200... si cred ca stii si tu ca e slaba ca si acceleratie linie dreapta..