Black Pearl GTI

[fuscobal]

Fix de asta nu-mi mai ardea ! O sa vad daca gasesc una decenta si la un pret omenesc (maxim 7-800Euro). Am renuntat la ideea ventilatiilor din capota pentru ca Bildon costa o avere si VWR nu mai fabrica dar macar sa fie una simpla din carbon uscat si care sa poate fi vopsita (nu vreau sa se vada textura de carbon) !

[JUG]

Fusco, exista in tara oameni care fac lucrari ca lumea si pui fantele unde vrei tu. Totul la un pret rezonabil.

[Dr.G.Silviu]

Dar tocmai el sa nu stie ca Marinu face si piese din carbon?! Ntz, ntz....

[JUG]

Nu la Marinu ma refer.

[Dr.G.Silviu]

Nu m-am referit la ce te-ai referit tu :)) Faceam o constatare care ar fi trebuit s-o stie :)

[JUG]

Nici eu nu m-am referit la ce te-ai referit tu. :)

Faceam o completare lui Fusco vis-a-vis de faptul ca mai sunt si altii in afara de Marinu(crezand ca el stia deja de Marinu).

[fuscobal]

Bai Doctore, Avand in vedere ca ma stiu de-o viata cu Marinu cred ca stiu destul de bine ce face si ce nu. Jug, da si tu ceva recomandari pe PM daca ai !

[fuscobal]

Finally za cusca is here. Saptamana viitoare o urc pe masina. Intre timp am cantarit-o si are 18.5kg, adica cam cat am scos din usi :)

[nervoss]

Si calculele...unde sunt? :))

Modificat 18 Octombrie, 2013 de nervoss

[saibot]

E pe principiul "Trust me i'm an engineer" :P

Modificat 19 Octombrie, 2013 de saibot

[fuscobal]

Ce calcule ? E doar o bucata de metal pe care o arunc pe masina !

[toni]

Cum adica?! N-ai calculat la ce forte de impact rezista, ce grosime trebuie sa aiba teava si cate puncte de sudura trebuie facute? :winter:

[fuscobal]

Teava trebuie sa aiba fix grosimea la care o vand aia ca nu e custom :lol:  ...idem cu punctele de sudura iar la fortele de impact depinde de punctul si directia vectorului forta aplicat. Greu de calculat fara programe de element finit si un computador extrem de performant :D

[Johnny Bravo]

Alta data sa nu il mai provocati!

[nervoss]

Pai si cate kg are si cu cat scade performanta dinamica a masinii? Si cu cat % schimba raportul greutare fata/spate si/sau stanga dreapta? Si printr-o interpolare exponentiala patratica la ce sa ne asteptam? :))

[xht20]

Teava trebuie sa aiba fix grosimea la care o vand aia ca nu e custom :lol: ...idem cu punctele de sudura iar la fortele de impact depinde de punctul si directia vectorului forta aplicat. Greu de calculat fara programe de element finit si un computador extrem de performant :D

Da, dar daca tii cont de fortele vectorial-imperiale din universul paralelo-danubiano-pontic, te vei trezi in situatia in care forta aplicata tangential in 2 puncte concentrice pe suprafata masinii tale, va deforma falia spatiu-timp conform teoriei relativitatii al lui Einstein. Si asta rezulta in deformarea extorsiunii casei intr-o apa, si nu vei mai putea dormi cu sotia.

TEFF

[fuscobal]

V-am zis io ca ati vazut prea multe filme :) Dupa ce pun cusca, la urmatoarea cantarire postez din nou raportul de mase fata-spate !

[Bogdan_wrc]

..cu tine inside. asa e ideal.

[cogdao]

Ai pus-o?

[fuscobal]

Hehe, crezi ca se pune asa usor ? O sa modific radical cusca pentru ca e prea slaba asa cum au gandit-o aia !

[Dr.G.Silviu]

Eu zic sa te mai gandesti la roll center!

[DragosR]

.idem cu punctele de sudura 

 e prea slaba asa cum au gandit-o aia !

trebuiau sa faca niste cordoane de sudura, nu? :D

[fuscobal]

Exact...o sudez eu acum peste tot pe unde-s suruburi si mai adaug o bara orizontala. In afara de cele 4 puncte de prindere (podea, in spatele scaunelor si contra-aripi) ar mai trebui sudata si de stalpii centrali (in zona centurilor fata) si atunci rigiditatea ar fi intr-adevar foarte mare. Momentan totusi n-o sa sudez acolo !

[fuscobal]

Roll-cage-ul este pe masina. Am sudat peste tot, mai putin unde se imbina X-ul cu U-ul la partea de suspentru ca ardeam plafonul. Am ranforsat si cele 4 prinderi ale roll-cage-ului pe masina si am legat centurile pe bara din spate adaugata de noi la fata locului (cea care lipsea din kitul Wiechers). Din pacate centurile aveau doar inelele de prindere cu surub dar nu si piulitele speciale cu saiba sudata pe ele. Astazi am luat si piulitele si le voi suda de caroserie in partea din spate a scaunelor. Revin cu poze cand totul este gata !

 

Greutate totala adaugata : Aproximativ 18.5kg (roll-cage Wiechers) + 4kg (centurile) + 5kg (bara orizontala adaugata de mine) =  cam 27.5Kg !

 

PS1 : Pe aceasta bara din spate, in afara de centuri va mai sta si un suport de prindere pentru camera video !

 

PS2 : Va urma in scurt timp o noua cantarire pe cele 4 roti si cam pe aici va ramane masina ca si distributie de mase ! (ultima cantarire arata F:S un raport de 63/37, adica destul de grea pe fata )

Modificat 2 Noiembrie, 2013 de fuscobal

[fuscobal]

Astazi am montat si centurile si am schimbat toate becurile la interior + numarul de pe spate cu leduri

 

IMG_7261 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7262 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7263 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7264 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7265 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7266 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7268 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7272 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7275' by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7278' by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7280 by fuscobal, on Flickr

 

IMG_7281 by fuscobal, on Flickr

Modificat 10 Noiembrie, 2013 de fuscobal