Passat B6 2.0 TDI 140 CP cu DSG sau 4Motion

[Michi]

Credeam că fiind la capătul de la cutie trebuie scoasă planetara din cutie și pe acolo poate să curgă ulei.

Cât te-a costat schimbul (piese + manoperă)?

Mulțumesc!

[Polosaurus]

Din pacate nu retin preturile, ca am facut mult mai multe operatiuni atunci, inclusiv distributia, asa ca burdufele au fost ceva marunt.

Oricum, stiu ca as fi vrut burdufe OEM, dar stateam dupa ele si atunci a fost ok si cu cele after-market, sa vedem cat tin astea, trebuie sa le tin sub observatie. Iti recomand OEM.

[onospy]

Eu lucrez la un service auto si pot sa iti spun ca ar costa undeva intre 150-180 lei.

[mihai ploiesti]

si eu am gasit burduful rupt, dar nu spre cutie, ci spre roata dreapta! 

[Sicatore]

pret burduf dinspre roata

25 ron AM

45 ron de origine

cel dinspre cutie vre o 75 ron de origine

 

schimbat anul trecut

[gaborvad]

intrebare pt posesorii de DSG.

 

cand scoateti cheia din contact este mai calda/calduta?

 

ideea e ca la masina mea la cutie manuala, indiferent de cat timp sta cheia in contact, cu motorul pornit, scot cheia si are temperatura normala dar am condus un passat (CC) cu DSG si dupa scurte drumuri in oras am observat ca de cate ori scoteam cheia din contact, cheia era tot mai calda spre varf, si cand zic calda, se simtea la mana ca difera de capatul metalic care ramane afara. intreb toate astea ca la dsg nu poti scoate cheia din contact pana nu pui cutia in P(arking), de aici ma gandesc ca exista diferente constructive ale contactului.

 

Multumesc!

[Flavyus]

Da, e destul de fierbinte, dar habar nu am detalii tehnice :)

[Michi]

La mine după drumuri prin oraș se încălzește ușor, dar la drumuri lungi și viteze mari o simți destul de caldă la mână (40-50 grade). Nu cunosc motivul.

[mihai ploiesti]

si la mine se incalzeste la fel ca al lui Michi! dar nu stiu care este cauza!

[decadurabolin]

Va salut.

Brusc in bord, la un drum mai lung, PRNDS - vitezele au inceput sa clipeasca, dar masina si cutia merg pefect.

Dupa o repornire, a aparut si engine check.

Erorile de pe engine si gearbox sunt:

VIN                 : WVWZZZ3CZ6P205384
VAG no.     : 03G906018ER
Name        : R4 2.0l PPD1.2 G
Coding      : 03 0000078
SW version  : 1252
DTC                 : SAE P0101 :A6 Mass or Volume Air Flow Circ. Range/Performance Short to + Lamp ON Intermitted
DTC                 : SAE P1269 :26 Cylinder 4 pump/injector valve Implausible signal Short to + Lamp OFF Intermitted
DTC                 : SAE P1263 :26 Cylinder 2 pump/injector valve Implausible signal Short to + Lamp OFF Intermitted
DTC                 : SAE P1266 :26 Cylinder 3 pump/injector valve Implausible signal Short to + Lamp OFF Intermitted
DTC                 : SAE P1652 :68 Read DTC memory of transmission CM Signal unplausible. Lamp OFF

VIN                 : ---
VAG no.     : 02E300043E
Name        : GSG DSG         070
Coding      : 03 0000020
SW version  : 1156
DTC                 : 194(0x00C2):28 Ignition key removal lock Signal unplausible. Lamp OFF Intermitted

 

Pareri? Sfaturi? Sa mai merg cu ea? Am de facut acum drumuri des spre Cj, nu vreau probleme, fiind si cu familia etc...

 

[GTD]

Verifica cablaj injectoare , axa cu came , injectoarele idem la maf