Vibratii la relanti Golf 4 diesel

[katz]

Problema cu relantiul cred ca e ceva comun. Si eu am aceasta problema mai mult aleator. Cand se incalzeste tinde sa trepideze mai rar. Trepidatiile apar si dispar. Nu sunt persistente si nici nu au zgomot. Daca e sa ma uit la motor cand e pornit se observa o usoara miscare anormala, probabil cand sunt acele trepidatii.

Suspectez pompa tandem care scapa motorina, adica daca o accelerez se observa cum prelinge pe la capacul exterior, negru si corp pompa, motorina. Am observat ca a mai fost reparata(lipita legatura corp pompa si furtun care duce in pompa de frana)

Tind sa cred totusi ca e de la un injector care nu functioneaza in parametri sau poate are intermitente. Injectorul 3 arata si valori de 1.40 in idle. In poza a mai scazut valoarea dupa ce s-a mai incalzit putin apa.

Poate fi si de la cablaje care sincer nu par atat de reusite, cel putin la motor, fata de alte masini. Multe din ele incep sa aschieze(bujii). Pe tester apar diverse erori(imobilizator/portiera, coolant sensor si celebrul speed sensor ) dar cu intermitente.

volant, ambreiaj, baterie, bujii, schimbate pana in 2 ani de zile. 

In alta ordine de idei, un prieten care lucreaza la o reprezentanta a intalnit o problema generala la un alt brand de masini. Vibratii la relanti.

SURPRIZA: toti au pus motorina care rezista la inghet. Ma gandesc ca motorina respectiva, aditivata, sa fie mai "fluida" si atunci ungerea sa nu se mai faca in parametri normali Deci sa fie o uzura prematura a injectroarelor? Posibil...

Modificat 3 Aprilie, 2018 de katz

[razvan.mm]

Revin cu ceva informatii, am fost acum cateva zile la un service spunindu-le de problea cu trepidatul la relanti, au vazut despre ce este vorba si verdict:

Este o problema intanlita la motoarele vag mai vechi care nu prea are rezolvare prin schimbarea directa a unei piese, si nimeni nu poate sa zica de de la piesa x sau y.

Am spus ce am inlocuit la masina in ultima vreme si sfatul a fost eventul sa scot toate injectoarele si sa merg la un service unde au un banc special de test si curatare si poate asa se rezolva ceva...

Deci...

 

[nedelea]

Scoate capacul de pe chiulasa si verifica axa cu came si culbutorii. Injectorul care arata 0,85 te trimite cu gandul ca este cu probleme dar o uzura a camei sau a culbutorului are acelasi efect asupra injectorului. Si de aici apar vibratii la relanti.

Modificat 9 Aprilie, 2018 de nedelea