Cum se verifica si schimba bujiile incandescente

[liviu_mih7]

multumesc pentru raspunsul prompt,mi-ai luat o piatra de pe suflet. :icon_thumleft:

[S.Calin]

Buna,am si eu o intrebare si anume : sa presupunem ca am o bujie incandescenta arsa ,nu a-r trebui sa am vreun martor aprins in bord ?,va scriu pentru ca la serviciu conduc un Sprinter si atunci cand am o bujie arsa imi ramane martorul spirala din bord aprins pentru cca 30-40 sec dupa ce a pornit motorul ,la Passat nu este tot asa ? multumesc.

[F l o r i n]

La B5 nu e asa. Poti sa le ai arse si pe toate 4, tot nu te avertizeaza nicicum,,,,,

[Al Bundy]

Nici la cele mai noi, adica g5 b6 , nu te avertizeaza pe bord, le vezi doar la diagnoza, dar pe b5.5 nu le vezi nici la diagnoza.

[F l o r i n]

da, la cele noi - barem le vezi pe VCDS....la noi - generatia B5, G4 - nimic.... doar cu ampermetrul sau pe baterie.

[Cypor]

Alo, aria mk1 mk2...

[bughi36]

Si eu aveam pornirea greoaie. Dupa stingerea spiralei (10 sec la -15g) trebuia sa invarta demarorul 10 sec si ma gandeam ca daca ar fi defecte bujiile incadescente ar trebui sa se aprinda spirala intermitent dar nu a fost asa. Am avut surpriza sa gasesc toate bujiile arse la o masuratoare cu multimetrul.Mi-am cumparat 4 bujii BERU cu 160ron si le-am schimbat. Sunt curios cum imi porneste Golful dimineata....

[bughi36]

Azi dimineata au fost -21g a stat spirala aprinsa cca 10s .Am actionat demarorul si a pornit motorul dupa 1s de parca era pe kerosen. A meritat efortul de a schimba bujiile la -10g... :icon_thumleft:

[S.Calin]

Ieri dimineata la Gherla au fost -20 de grade si masina mea nu a vrut sa porneasca,nu prea stau bine cu acumulatorul dar vreo "trei chei" de cca 6-7 sec tot am apucat sa-i dau,dar nu a vrut sa porneasca(cu o zi inainte au fost -18 grade si a pornit din a doua cheie,bolborosindu-se,dar a pornit).Am chemat un taxi sa-mi duca fetele la scoala si am pus redresorul sa incarce acumulatorul iar cam pe la ora 10.30 am incercat din nou sa o pornesc si la fel,adica electromotorul invartea cu suficienta putere pentru a putea porni...doar ca nu vroia sa porneasca.Mi-am adus aminte de vremea cand aveam Dacia 1310 si cum procedam sa o pornesc la aceeleasi temperaturi ,adica incalzeam cu un uscator de par carburatorul si pornea usor,dar acum am incalzit filtrul de motorina si conductele ce-i apartin pe distanta de 10-15 cm de el vreo 4-5 min si a pornit ca vara cu motorul cald si erau inca vreo -19 grade.DAR dupa ce mi-am rezolvat treburile prin oras si am ajuns acasa am fost curios sa-mi verific bujiile incandescente si ...surpriza am verificat doar trei si toate trei erau intrerupte la testul cu ohmetru ,logic si la testul cu un + pe un bec inseriat cu bujia care nu sa aprins.Azi dimineata au fost -16 grade ,am procedat la fel cu incalzirea filtrului de motorina si a pornit dupa cca 3 sec din prima cheie .Intrebarea mea este daca este posibil ca la o temperatura de aprox -16 grade sa porneasca masina fara a avea vreo bujie incandescenta functionala sau doar una si fara a mai face chestia cu uscatorul de par ?...multumesc si porniri usoare.

Modificat 3 Februarie, 2012 de S.Calin

[Al Bundy]

Nu cred ca poate porni un diesel la -16 grade fara bujii bune.

[S.Calin]

Si totusi a pornit,tind sa cred ca daca a-s avea acumulator nou ca sa "invarta" motorul cu putere a-r porni si la -20 de grade,binenteles ca nu din prima cheie(o "cheie" la mine inseamna un contact pus pe demarou de cel mult 6-7 sec) .Azi fiind mai placut afara, cca -3 grade am reverificat bujiile incandescente(trei la numar pentru ca cea de a patra era putin mai greu accesul la ea si am renuntat),rezultatul fiind aceelasi,adica erau defecte,am pus si un fir cu +12v pe cate o bujie la rand si nu a rezultat nici un pic de scanteie,la fel pe ohmetru erau intrerupte.Dar am vrut sa verific daca vine curent la bujii cu un voltmetru si daca decupleaza ,dar am avut surprinderea sa constat ca :dupa ce am pus contactul pe bujii, martorul din bord aferent bujiilor (arc,spirala)sa stins dupa cca 4 sec,iar releul care decupleaza alimentarea bujiilor a decuplat dupa alte cca 4 sec,deci spirala din bord sa stins dupa 4 sec si tensiunea de 12v care alimenteaza bujiile sa intrerupt dupa 8 sec, este normal ?...,multumesc.

Modificat 4 Februarie, 2012 de S.Calin

[F l o r i n]

E normal.

Daca ai motorul bun, porneste si sub -10 grade fara nicio bujie ....cazul meu (acum cateva ierni), le aveam pe toate arse... dar temura la greu la pornire si baga fum alb.

[S.Calin]

Sal,si-a mai dat cineva cu parerea la problema mea(dar nu cred ca este o problema chiar daca am terminate toate bujiile incandescente,dimpotriva) si dupa ce i-am spus cum am controlat bujiile ,el mi-a raspuns afirmativ ca sunt terminate si ca am compresie buna la motor de aceea imi porneste asa de bine fara ele la acest frig,dar totusi astept un raspuns de ce intarzie releul sa decupleze tensiunea la bujii daca spirala din bord sa stins cu cca 50% timp mai devreme .

[Al Bundy]

Pentru ca asa e conceput el sa faca, tu vezi doar spirala, cand se stinge tu dai la automat, nu e normal ca bujiile sa fie alimentate si in acest timp?

Si o sa vezi ca dupa ce pornesti motorul ( adica dupa cele 8 secunde ) bujiile o sa fie iarasi alimentate, este faza afterglow, celelalte sunt preglow (cele 4 sec la tine ) si glow ( cat dai la automat ).

[bughi36]

Mie imi pornea motorul cu toate bujiile arse. Trebuia sa dau la demaror cca 8-10s la -15'C iar dupa schimbarea bujiilor mi-a pornit motorul dupa 1s la -21'C dupa ce a stat spirala aprinsa 10s.

[SSorin]

Mi-am cumparat 4 bujii BERU cu 160ron si le-am schimbat.

Ce cod ai cumparat, GN-857 ?

[S.Calin]

Da ,multumesc mult la toti pentru raspunsuri si pareri ,sunt tare curios daca o sa porneasca bine dupa ce o sa schimb si eu bujiile.Stiu din auzite ca este problema cu desfacerea lor de pe masina,adica se rup si ramane o parte din corpul lor in chiulasa si ca dupa aceea rezolvarea este doar daca demontezi chiulasa jos si nu a-s vrea sa ajung in situatia asta,este vreun procedeu anume,vreo "smecherie" ca sa nu se rupa bujiile la desfacerea lor sau doar l-e desfaci si cum iti este norocul ?

[F l o r i n]

Desfacuta cu grija si cu un clichet mic - intai dai in sensul stragerii, un pic, ca sa se deblocheze. Eu am patit-o la masina mea, acum ceva ani..... de scos se scot si alea rupte, cu extractor - dar risti sa iti cada varful in cilindru si atunci trebuie data jos chiulasa.

Eventual, daca nu esti sigur pe tine, mergi la un mecanic si stai linistit.

[S.Calin]

Ok,multumesc,am habar de ceva mecanica doar ca nu am facut treaba asta niciodata si este bine sa intrebi pe alti care au facut,ca doar cine nu stie sa desfaca un surub ,doar ca aici este un pic diferit si cu riscuri.In eventualitatea ca s-ar rupe o bujie(doamne fereste)este interzis sau recomandat a nu se mai porni motorul pana nu se scoate prin orice procedeu partea ramasa innauntru ? cand este mai bine sa incerc sa desfac bujiile,cu motorul cald sau cu motorul rece ?multumesc.

Modificat 5 Februarie, 2012 de S.Calin

[F l o r i n]

Motorul cald. Daca se rupe, de obicei se rupe hexagonul pe care se pune cheia. Nu prezinta niciun pericol dupa aia, doar ca ramane bujia acolo si nu o mai poti scoate. Poti merge linistit cu ea. O poti scoate cu extractorul - dar aici trebuie experienta, indemanare.....si noroc.

Da, sa folosesti un clichet mic. De la cheile mari - cu parghie mare, apar probleme.

[SSorin]

Cei de la BERU recomanda sa dai cu vaselina speciala pe filetul bujiei pt.a preantampina ruperea ei la demontare.

Eu nu am vazut pe nimeni sa faca asa ;)

MOUNTING GREASE GKF 01

0 890 300 034

[F l o r i n]

Da, asta cam asa e.... nici eu nu am vazut.

[Al Bundy]

O singura data am facut eu, a venit un client cu 4 bujii si avea si un flacon mic cu acea vaselina, dar nu cred ca era mai mult de 3 grame in flacon. L-a primit gratuit cand a luat cele 4 bujii.

[bughi36]

Mi-am cumparat 4 bujii BERU cu 160ron si le-am schimbat.

Ce cod ai cumparat, GN-857 ?

Beru GN 855 / 0 100 226 227 la tipul meu de motor...

[F l o r i n]

scumpa nu e vaselina ceramica.... numai ca nu multi isi bat capul cu asta. O sa imi cumpar si eu un tub http://www.scule.info.ro/produs-Tub-vaselina-ceramica-CERA-1400--40%C2%BAC.....+1400%C2%BAC--Technolit-%28T901-522%29_406.html