Cum se verifica si schimba bujiile incandescente

[frn]

si dupa ce porneste merge ok? sau gen 'in 3 pistoane'?

daca se duce motorina inapoi .pana trece frigul sa verifici toate furtunele.poti sa parchezi cu spatele mai sus(gen cu spatele pe bordura si cu fata jos)

si vezi daca mai face figuri inseamna ca nu asta e cauza :icon_thumright:

[IdaMK1]

Dupa ce o pornesc si merg 20 30 min cu ea porneste si merge struna. nu are probleme la demaraj nu mai vibreaza asa rau nu mai scoate fum merge normal,insa dimineata cand dau sa o pornesc imi dau seama ca ea nu are motorina in pompa deoarece 1 minut ea invarte numa electromoturul nu da semne sa porneasca. intrun final o ia.

[tzoka]

Cauzele pornirii grele la rece si cu mult fum alb ar fi: bujii defecte, aer in instalatia de alimentare, avans prea mic la injectie, apa in carburant, uzura motor, pompa de injectie uzata. Sa le luam pe rand.

Presupunand ca bujiile nu sunt arse, verifica cu un bec daca primesc curent cind pui contactul. Daca nu, verifica siguranta - e o placuta metalica fixata undeva deasupra servofranei. Daca si siguranta e ok, probabil releul care comanda bujiile e defect (e cel mai inalt releu din cutia de sigurante).

Ca sa verifici daca ai aer in instalatie ar trebui sa ai un furtun transparent intre filtru si pompa de injectie, in care nu trebuie sa apara bule de aer cind ai motorul pornit. Daca ai bule de aer, tb sa descoperi pe unde trage aer fals intre rezervor si pompa de inj. Aici mai poate fi vinovat un filtru de motorina infundat

sau cu apa in el - in partea de jos are un dop pe unde poti sa golesti apa care eventual s-a strans in filtru.

Avansul se regleaza cu un comparator cu adaptor special, care se monteaza in capul pompei de inj. Poti sa incerci sa maresti manual avansul - rotesti usor pompa de inj catre blocul motor (dupa ce ai slabit suruburile de prindere) pana cand motorul incepe sa mearga zgomotos. Mai tb sa verifici si 'socul' care se trage inainte de a porni si care mareste avansul - cand il tragi tb sa miste parghia de pe pompa.

Pentru uzura motorului cel mai simplu e sa-i faci un test de compresie la un service.

Pompa de injectie se verifica pe banc de test, eventual o inlocuiesti cu alta care stii ca e buna.

Sper ca nu te-am plictisit, dar toate problemele astea se manifesta cam la fel si trebuie sa le iei pe rand. E bine sa ai si un manual la indemana - se gasesc pe net in limba engleza sau de cumparat in lb romana, nu sunt prea scumpe. Bafta

[IdaMK1]

Salutare, in primul rand e greseala mea releul de pornire si martorul din bord stau aprinse doar 20-23 secunde (cronometrat) bujiile una este arsa sigura si una a fost schimbat ca la un moment dat erau amandoua arse numai ca asta care am puso acuma cred ca e cu timpi mai mici sau e proasta ca de cand am puso am impresia ca mere mai rau otara sau cel putin tot asa,siguranta am o bucata de sarma si releul pare bun din moment ce decupleaza nu ? in legatura cu aerul de pe instalatie ala este tot timpu pe furtun si daca e pornit motorul si daca e oprit , am sa ma uit azi la dopul ala sa vad care e treaba cu el cat despre pompa cred ca e reglata ok ca motorul e destul de zgomotos si asa:) in schimb socul daca il trag sau il las asa tot una e nu are nici o treaba masina la pornire tot trepideaza si daca e tras si daca nu e, eu ma m uitat pe pompa si din pompa se trage mai departe nu stiu ....

Iti multumesc pentru interesul acordat problemelor mele si cu siguranta nu ma plictisesti , o zi placuta in continuare:)

[Ciubaca]

Eu le-am verificat in felul urmator : am dat legatura de cupru jos de pe bujii. si le-am dat un + de pe baterie.. si spre surprinderea mea.. functioneaza toate 4. Dar de specificat insa ca doar am atins spre plusul bujiei acel fir... ca sa vad daca face scanteie sau nu. Daca nu face deloc inseamna ca bujia e moarta, iar daca face o scanteie prea mare... inseamna iar ca bujia e in scurt-circuit.

Diesel rullez :)

[tzoka]

Pai daca ai aer pe furtun, incearca mai intai sa rezolvi problema asta. Probabil trage aer fals pe undeva inainte de pompa de inj, verifica circuitul de tur cu atentie, furtune, coliere, conducte etc. Ai verificat daca bujiile au tensiune cand pui contactul?

[IdaMK1]

pai trebuie sa vad cu capacu de sub filtru sa il desfac otara... si dupa aia sa pun si amandoua bujiile de un fel (cele arse) si vad dupa aia daca se schimba problema sau nu :)

[IdaMK1]

Vis:X mi am cumparat 1 bucata supapa unisens, 4 coliere,1,20 metri furtun alb in 10 minute le am montat corespunzator dupa primele teste se pare ca numa ii arat cheia si porneste:) vedem dimineata deoarece numai azi am montat minunatiile astea:):)) sal

[Andrei Florin]

salutare,

Intreb si eu in aria asta pentru ca la Fabia 1 nu am gasit nimic

Problema este urmatoarea, la masina din semnatura, dureaza aprox 15-20 de sec pana se stinge becul pentru bujii, comparativ cu masina varului meu (1,9TDI) unde becul sta aprins max 4 sec, bujiile sunt schimbate in primavara asta, am pus BERU,

ce altceva si cum sa verific?

[Al Bundy]

Senzorul de temperatura motor.

[Trutan Darius]

Buna.

Am si eu o intrebare:

1. Unde este localizat la un golf 4 TDI 2001 releu pentru buji incandescente? si cum il pot verifica.

Multumesc

[chelnerul25]

salut ,poate sa-mi dea si mie cineva o poza sau schitza ceva unde sant situate bujiile la un passat din 2007

[Stanciu Cosmin]

buna ziua! am un passat 1.9tdi 1999 am schimbat chiulasa i-am verificat injectoarele am pornit-o 2zile a pornit la sfert apoi nu pornea dimineata sau daca statea mai mult de6-7ore ne pornita. i-am schimbat g62 de ori ,ultima sonda este pe origine. rezultatul este urmatorul la0-5 grade tine bujiile 1 sec. si porneste in suturi cufum negru la dos daca scot mufa de la sonda g62 tine 10-16 sec. si orneste la sfert. am testerul din doua in doua zile si totul este ok. ce se intimpla acolo , cenu am controlat releu care primeste semnal de la ecu. sau ecu daca a fost umblat in el! daca aveti vreo idee spuneti-mi si mie !

[cris1981]

Am si eu o nelamurire in legatura cu bujiile incandescente la un golf2 disel simplu, cod motor jp,la mine sta ledul la bujii aprins 45 de secunde,masina porneste binisor,cel putin pana acum,maxim doua chei cand au fost temperaturi de minus 13 grade, prima cheie data mai scurt,dar de ce sta asa mult aprins ledul? cu motorul cald sta la fel daca il las pe bujii,dar nu-l mai las ii dau la cheie imediat si porneste super,as vrea si eu sa stiu care ar fi cauza ,am vazut aici pe forum explicatii dar nu prea sant lamurit,sa fie sonda care da temperatura la motor? la mine este o singura sonda pe gatul care merge in chiulasa am inteles ca ar fi gat de benzinar,sa fie asta problema?

[mihaiTD]

se pare ca masina ta nu stie cand e rece si cand e cald lichidul de racire, de-asta iti aprinde bujiile cu motorul cald. ori iti lipseste sonda de temperatura pentru bujii, ori e acolo dar defecta.

[cris1981]

si care ar fi sonda care da temperatura de la lichidul de racire?aia din gatul de la chiulasa in care intra furtunul gros de la radiator?eu am doar una si am inteles ca ar trebui sa fie 2 la disel?

[tzoka]

Aia ar trebui sa fie, iar cablul de legatura e alb-albastru (mai difera cateodata). Daca o masori cu un ohmmetru intre papuc si masa, ar trebui sa fie de cateva sute de ohmi.La tine probabil e intrerupt cablul sau e defecta sonda. Mai e un senzor (identic) care se conecteaza la indicatorul de temperatura din bord.

[cris1981]

Salutari la toti!

Ieri dimineata am avut si eu mari emotii cu pornitul,erau minus 12 grade ,dupa cateva chei lungi si un ajutor de 15 minute cu o aeroterma indreptata inspre motor am reusit ,am mers sa-mi fac treburile si dupa masa am desfacut puntea dintre bujii si le-am incercat pe fiecare cu firul de la baterie,rezultatul 2 bujii nu scanteau,le-am desfacut pe toate si intradevar 2 erau arse,acum problema mea sta in felul urmator,nu am gasit pe stoc la magazin dechat 2 bujii marca unix(nu am auzit de bujii din astea dar adevarul ca sant la prima iarna cu diselul)maine o sa i-mi vina si celalalte 2 si am zis inainte de a le monta sa le incerc direct pe baterie sa vad in cat timp se inrosesc,s-au inrosit in 30 de secunde,am incercat releul sa vad in cat timp decupleaza si mi-a decuplat in 40 de secunde ,releul cred ca-i original scrie 60 pe el,am un vecin care a avut un golf2 exact ca al meu si avea releu la fel doar ca al lui decupla in 15 secunde ,eu ce naiba sa mai inteleg bujiile mele merg la 30 secunde,releul la 40,maine cand le pun si pe celalalte 2 dupa ce ma iau? cele vechi am postat si mai sus statea ledul la bujii 45 de secunde cu acelasi releu,nu mai inteleg nimic!bujiile vechi cele 2 ramase bune se inrosesc pe baterie tot in 30 de secunde ,eu atunci ar trebui sa tin pe bujii 30 de secunde nu? sau sa le las pana decupleaza releul adica 40s sau poate 45s ca la celalalte,i-mi este frica sa nu le ard si pe astea noi!astept sfaturi!!!!

[F l o r i n]

Nu se ard, asa usor. In timp, daca stau asa mult, se duc.

[cristianionut]

cris nu tot timpul bujiile stau 40 de secunde aprinse, ci doar dimineata la prima pornire.Iar bujiile nu se ard asa repede.Cam la 4 ani se face verificarea lor si se mai arde cate una sau doua.Ideal e sa le schimbi pe toate.Dspre unix am inteles ca sunt produse fabricate in ungaria, care sunt ok.

[zaytsuca]

Ledul portocaliu dupa cat timp se stinge?

[cris1981]

ledul portocaliu sa stins ieri cand am incercat releul in 40s,am pus pe nevastamea sa stea in masina si sa puna contactul si sa urmareasca cand se stinge ledul,exact 40s ,eu eram afara cu aparatul de masura pe firul care alimenteaza bujiile, cand s-a stins ledul si la mine s-a oprit alimentarea pe aparat ,deci cum am mai spus timpul este de 40s si la led si releul decupleaza.

[zaytsuca]

Ori releul meu e stricat :vaidecapulmeu: ori al tau e :blah_:

PS: dar daca porneste asa bine eu nu-l schimb! :Driver:

[cris1981]

nici eu nu inteleg unde-i 'buba' :vaidecapulmeu:

[tzoka]

Ai verificat sonda de temperatura? 40 de secunde cred ca e prea mult. Timpul cat stau alimentate bujiile depinde de temperatura motorului. Masurata cu un ohmmetru, sonda ar trebui sa fie de 1-2kiloohmi la temperaturile astea. Cu motorul cald, ar trebui sa fie de 50-100 de ohmi. Daca totul e ok, probabil e defect releul care comanda bujiile. Cat despre bujii, as recomanda Bosch Duraterm. Scump, dar merita.