PROBLEME INJECTIE?urgent!

[NT04USS]

SALUT!!

Dimineata porneste foarte greu si miroase a benzina dupa ce porneste,si chiar daca e motorul cald daca o las 30 min nepornita ,la fel porneste greu si miroase a benzina.Porneste mai repede in schimb daca apas acceleratia la podea.Iar alta problema este ca atunci cand motorul este cald am relantiul de aprox 1300-1400 rot/min

Motorul este 1,8 gti 16 v injectie mecanica

[Imparatul]

Parerea mea este ca e din amestec, este necorespunzator si masina se ineaca, de asta iti miroase a benzina.

Incearca sa-i reglezi relantiul, dar dupa ce o incalzesti minim 10 minute. Sa-l aduci pe la vreo 1000. Este din amestec. Avand in vedere ca se ineaca si ca sigur a fost inecata cauta sa-i cureti bujiile.

Mai asteptam si alte pareri. Eu cam asta cred si spun ca are.

[codres_ali]

Mie mi se pare normal sa miroasa a benzina dupa ce dai la cheie la greu, ca benzina intra si nu se arde. Poate fi si din amestec, dar mai degraba amestec sarac. Daca porneste greu si la cald ar trebui verificate injectoarele si injectia daca baga bine, e posibil sa nu mai pulverizeze calumea si sa pise, de aia porneste cu acceleratia apasata.

[NT04USS]

Mie mi se pare normal sa miroasa a benzina dupa ce dai la cheie la greu, ca benzina intra si nu se arde. Poate fi si din amestec, dar mai degraba amestec sarac. Daca porneste greu si la cald ar trebui verificate injectoarele si injectia daca baga bine, e posibil sa nu mai pulverizeze calumea si sa pise, de aia porneste cu acceleratia apasata.

Multumesc de raspunsuri.Acum mai este o problema am fost sa verific injectoarele si cei de la service au zis ca trebuie sa schimb galeria de admisie ca am o problema la prinderea injectoarelor acolo.Cat cost o galerie si de o unde o iau(noua cred ca este o gramada de bani)

[codres_ali]

Injectoarele au un suport infiletat in galerie in care se baga, nu intra direct in ea. Deci in mod normal nu ar trebui sa-l schimbi decat pe ala.

[SO-BV]

SALUT!!

Dimineata porneste foarte greu si miroase a benzina dupa ce porneste,si chiar daca e motorul cald daca o las 30 min nepornita ,la fel porneste greu si miroase a benzina.Porneste mai repede in schimb daca apas acceleratia la podea.Iar alta problema este ca atunci cand motorul este cald am relantiul de aprox 1300-1400 rot/min

Motorul este 1,8 gti 16 v injectie mecanica

Si eu am 1.8 16v,si m-am lovit de problema asta.problema este din injectoare,dupa ce opresti masina unul sau mai multe injectoare umezeste camera de ardere(mai curge),concluzia pornire grea(de aceia trebuie sa apesi acceleratiaca;ia este deja inecata si ii trebuie mai mult aer)scoate pe rand cate un injector indreaptal catre exterior si porneste masina citeva secunde dupa care o opresti si lasal afara si urmarestel daca se uda ala e daca nu ia-l pe urmatorul,si tot asa bafta

[88BLR]

cam aceiasi problema o am si eu imi porneste greu dimineata iar dupa ce porneste daca calc accelereatia doar putin se opreste motorul,si trebuie sa o las cam 5 min sa se incalzeasca de la ce ar putea sa fie?

[David]

Injectoarele pot fi scoase toate odata, pui contactul si ridici talerul cu un magnet (desfaci ,bineinteles,burduful de cauciuc de pe distribuitorul de benzina) in acest fel vezi care pulverizeaza benzina conic si care nu/curge dupa ce ai lasat talerul

@CrazyGolf : eu sunt de parere ca primeste putina benzina. Ori warm-up regulator este defect, ori trebuie sa umbli la surubelul ala care merge cu imbusul de 3 aflat in distribuitorul de benzina (trebuie desurubat).

Tind sa cred ca warm-up regulator este ok. El deschide si lasa sa treaca prin el benzina doar cand motorul incepe sa se incalzeasca, actionand astfel cu o contra presiune in capul plungerului din distribuitor.Reglarea, relantiului este totusi o operatiune delicata si ar fi indicat sa ai un analizor de monoxid de carbon.

[eugen_zim]

Injectoarele pot fi scoase toate odata, pui contactul si ridici talerul cu un magnet (desfaci ,bineinteles,burduful de cauciuc de pe distribuitorul de benzina) in acest fel vezi care pulverizeaza benzina conic si care nu/curge dupa ce ai lasat talerul

@CrazyGolf : eu sunt de parere ca primeste putina benzina. Ori warm-up regulator este defect, ori trebuie sa umbli la surubelul ala care merge cu imbusul de 3 aflat in distribuitorul de benzina (trebuie desurubat).

Tind sa cred ca warm-up regulator este ok. El deschide si lasa sa treaca prin el benzina doar cand motorul incepe sa se incalzeasca, actionand astfel cu o contra presiune in capul plungerului din distribuitor.Reglarea, relantiului este totusi o operatiune delicata si ar fi indicat sa ai un analizor de monoxid de carbon.

Esti sigur ca tre desfacut ca sai dai gaz ? Eu stiu ca daca strangi dai gaz si daca desfaci ii iei?

Ma insel?

Modificat 15 Decembrie, 2006 de eugen_zim

[David]

Mea culpa! :lol: Intr-adevar are o parghie acolo care se ridica atunci cand strangi de surub si apasa mai tare pe plunger care se rridica mai mult si da mai multa benzina la injectoare. Am si schema pe undeva....

Asadar e invers ca la robinet!!! Cred ca acum toata lumea este lamurita :lol: