Sonda lambda

[john_otto]

da, am verificat firele si sunt ok. Pana se incalzeste masina parca nivelul de noxe este mai ridicat, dupa care mirosul dispare. In continuare masina nu si-a schimbat mersul, si parca nici consumul de carburant. Toata lumea se plange ca in cazul unei sonde defacte masina merge rau si creste consumul, oare la mine ce se intampla? Oare sonda defecta la mine sa se ocupe doar cu nivelul de noxe emise?

Am intrebat de o oferta la wolksman si mi-a dat pret 300 ron piesa de la producatorul original (ngk, mte, bosch) cu 4 fire, 200 ron universala.

Masina mea are 2 sonde. Oare cele doua sonde sunt identice? Inca nu sunt convins 100% daca eroarea mea provine de la sonda2, sonda de dupa CAT. Pe WE incerc sa o demontez si sa o masor. Am o oarecare retinere fata de "mecanici", si in limita posibilitatilor incerc sa imi rezolv singur problemele.

Orice sfat/indrumare este bine venita.

Va multumesc

Modificat 28 August, 2008 de john_otto

[xxnelu]

Masina mea are 2 sonde. Oare cele doua sonde sunt identice? Inca nu sunt convins 100% daca eroarea mea provine de la sonda2, sonda de dupa CAT. Pe WE incerc sa o demontez si sa o masor. Am o oarecare retinere fata de "mecanici", si in limita posibilitatilor incerc sa imi rezolv singur problemele.

1. Care sunt acei "mecanici" de care te indoiesti? Nu ne-ai spus ca ai fi vorbit cu vreunul si care ar fi fost opinia lui.

2. Poti sa te indoiesti de "mecanici" dar, nu stiu cum de te indoiesti si de Vag-Com :)) ; daca ai fi avut o alta eroare pe sonda, de genul "system to lean" sau "system to rich", puteai sa suspectezi multe alte componente/probleme dar, in cazul tau este specificat destul de clar :

"Sensor Heater Circuit: B1 S2: Electrical Malfunction "

"Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit "

In noi ai oarecare incredere...sau, noi suntem "mecanicii"?! :)

[john_otto]

:)). Am avut parte de situatii mai putin placute cu service-urile din zona sibiului, si mi-am propus ca atat cat pot o sa rezolv eu problemele ce apar la masina. Cum am scris si mai sus sunt deschis la orice pareri/sfaturi din partea voastra. Am toata stima pt aceasta comunitate. Sincer nu credeam ca mai sunt oameni dispusi sa ajute fara sa aiba vreun interes personal, dar se pare ca am gresit.

Si sa revin la problema mea: o sa dau comanda pt sonda de dupa CAT si va tin la curent cu ce am rezolvat.

[xxnelu]

Poti, asa cum ai spus, sa o verifici -inainte de a da comanda :) . Vorba aia...croitorul masoara de 10 ori pana taie o data. :))

[john_otto]

Am rezolvat problema. Sonda era defecta si am inlocuit-o cu una Bosch. Acum ecu nu mai inregistreaza erori de la sonda. Sonda noua a costat 300 RONI

Multumesc mult persoanelor ce m-au ajutat (xxnelu, blitz si volksman)

[66 JOK]

...de unde ai cumparat sonda ??.......,aceasi problema am si eu :(

Modificat 17 Septembrie, 2008 de unleashed

[xxnelu]

Dupa ultimele spuse (multumiri), eu zic a luat-o de la volksman . Ai facut, totusi, o diagnoza sau, o cumperi pe nv?

[66 JOK]

....da,am citit erorile de 2 sau 3 ori cu vag-com (asta dupa ce le stergeam),sunt aproximativ 90% la fel ca cele a lu john....la service mi s-a spus ca este o problema la sonda lambda dar am zis ca poate este altceva pentru ca masina merge "perfect",adika nu da nici un semn ca ar fi sonda (consum mai mare,motor mai puturos),doar ca se aprinde martorul in bord si imi da eroarea "Oxygen (Lambda) Sensor Heating" ....vad ca la fel s-a intamplat si la john

...acum am vazut " :icon_thumright:

Am intrebat de o oferta la wolksman si mi-a dat pret 300 ron piesa de la producatorul original (ngk, mte, bosch) cu 4 fire, 200 ron universala

.

..urmeaza sa o schimb si eu

Modificat 17 Septembrie, 2008 de unleashed

[john_otto]

da, de la volksman. Pe langa erorile citite cu VagCom eu am masurat si rezistenta circuitului de incalzire... Acest ultim test mi-a confirmat faptul ca sonda trebuie schimbata....

[66 JOK]

...o intrebare.

...sonda lambda (defecta) poate influenta viteza maxima??.....adika in treapta a 5 a ,mai mult de 4800 -5000 rotatii ,160 km/h nu ma lasa , se opreste la viteza asta ,iar pedala mai am......in schimb in treapta a 4 a se duce si la 6000 de ture .....

Modificat 23 Septembrie, 2008 de unleashed

[john_otto]

Poate e si autosugestie, cand am avut sonda defecta parca masina nu mai tragea asa bine. La pornire masina parca scotea mai multe noxe.

[DerGolf]

salut, am tot citit, dar nu am gasit. Am urmatoarea problema legata de sonda lambda : am verificat cu testerul, mi s a spus ca e cea de dedesuptul masinii ; aceasta este cea de reglaj ? pe urma daca este cea de reglaj ma puteti ajuta cu un partnumber sau ce ar trebuie sa iau, pentru ca am vazut ca sunt vreo 3 modele ,de recomandat Bosh , Masina e dupa 05.2000

ce am gasit eu, si sper sa mi spuneti daca acesta este sau nu :

0 258 007 061

Denumire: Componente BOSCH mot. benzină. Sondă lambda

Numar motor TECDOC:13468 / Numar motor TECDOC:15474 / Numar motor TECDOC:16386 / incepand cu an fabricatie:199905 / P

[ionel.d.2007]

In general pe motoarele euro 3 si 4 sunt utilizate doua sonde lambda: una inainte de catalizator care are rolul de reglaj pentru motor si alta dupa catalizator care supravegheaza buna functionare a catalizatorului. Daca ai pus testerul pe masina atunci trebuie sa stii clar care din ele este. Daca vrei sa cumperi una din ele e suficient sa te duci la magazin cu certificatul masinii si sa ceri sonda dinainte de catalizator sau sonda dupa catalizator. :icon_thumright:

Modificat 4 Octombrie, 2008 de ionel.d.2007

[DerGolf]

hmm, nu prea ma ajuta raspunsul tau... asta stiam si eu, problema mea am explicat o mai sus, vreau doar sa stiu daca cea de sub masina e cea de reglaj sau nu, si nu e chiar dupa catalizator, e chair in dreptul lui. Amandoua se vad cu ochiul liber , una sub masina si una cand ridici capota in dreptul radiatorului. Legat de modelul care imi trebuie nu mi ramane decat sa ma duc la VW sa mi zica ei exact care e, merci

[xxnelu]

1. Cea de a doua sonda este dupa catalizator - nu inteleg ce vrei sa spui prin: " e chair in dreptul lui" :D .

2. "vreau doar sa stiu daca cea de sub masina e cea de reglaj sau nu" - si cea de sub masina (cea de a doua sonda) contribuie la "reglaj" .

[DerGolf]

deci in concluzie, aceasta e buna, pot sa o iau ?

Denumire: Componente BOSCH mot. benzină. Sondă lambda

Numar motor TECDOC:13468 / Numar motor TECDOC:15474 / Numar motor TECDOC:16386 / incepand cu an fabricatie:199905 / P

[xxnelu]

1. Daca ai vazut ca ti-a disparut ultimul post (deoarece te repeti), nu inteleg de ce insisti?

2. Degeaba ti se explica faptul ca AMBELE sonde contribuie la "reglaj".

Legat de pct. 1, te rog sa citesti si sa respecti regulamentul. Repetarea unui post = bump, lucru nepermis in ariile tehnice.

[DerGolf]

mda, merci pt ajutor :scratch:

[66 JOK]

......gata,azi am schimbat si eu sonda cu una de la producatorul original (ngk : 470 ron de la wolksman) , sper sa nu mai apara eroarea :blink:

Modificat 8 Octombrie, 2008 de unleashed

[k2ciompi]

Denumire: Componente BOSCH mot. benzină. Sondă lambda

NU!

COD BOSH 0258007 061 ESTE PTR SONDA DE REGLAJ..CEA POZITIONATA INAINTE DE CATALIZATOR!

[teacher_]

Daca tot e vorba de probleme la Golf IV 1.6, eventual 16V (in cazul meu), duc la cunostinta dvs necazul care-mi macina mintea si imi mananca zilele de ceva vreme incoace. Fratilor, sunt disperat! D I S P E R A T ! ! ! Anul trecut mi-am cumparat Golfuletul mai sus amintit, m-am bucurat de el cam 1 an si ceva, pana intr-o zi cand, ramanand in pana de benzina, am alimentat de la un peco dubios. In fine, dupa ceva vreme mi s-a aprins la bord beculetul de la motor. Am fost la mecanic, care a conclus ca sonda lambda de dupa catalizator s-a defectat. De cand s-a intamplat nenorocirea, am observat doua lucruri: unu, masina e putin mai lenta ca inainte si doi, consumul e exagerat de mare!!! Am schimbat sonda lambda de trei ori si nimic! Consuma la fel de mult! Mi-am pus initial doua sonde lambda universale (la care sa aprins beculetul din nou, dupa scurta vreme), iar acum am pus o sonda bosch, insa tot universala, dar consumul e tot foarte mare! Am schimbat si bujiile (Bosch Super Plus Ytrrium, sper ca-s bune).

In disperarea mea, ma gandesc la cateva variante:

1. nu e bine pusa sonda

2. nu e buna sonda, trebuindu-mi una originala (deci, cu mufa, si nu universala, fie ea chiar Bosch)

3. ar trebui sa verific sonda din fata catalizatorului (despre care am citit ca poate fi defectata in urma scurgerii, de exemplu, a lichidului din radiator peste ea. Mie, intr-adevar, mi s-a spart radiatorul.)

Astept un raspuns avizat intrucat am cheltuit o groaza de bani pana acum si niciun rezultat. Doua lucruri stiu sigur: masina tragea ceva mai bine inainte si daca altadata faceam peste 600km cu un plin, acum parcurg ceva mai mult decat 300km).

[salapiat]

am un golf 4 98 motor 1.6 akl si am niste nelamuriri: cate sonde lambda are masina mea, ca am auzit ca unele golfuri au cate 2, si a doua cam cat ar fi o sonda de asta, cu aproximatie. va multumesc.

[Beshcu]

Ai o singura sonda. Este una inainte de catalizator. Asa am si eu la A3.....Apropo..azi am fost respins de RAR pentru noxe prea mari...cica am catalizatorul dus....Stie cineva ce pot face?

[salapiat]

nu e cataliz... asa mi-au zis si mie aia de la rar dar la diagnoza a iesit ca e sonda lambda, catalizatorull-am dat jos sa il schimb si era curat

[THE FLYER]

Eu vreau sa dau sonda lambda jos , sa o curat... poate salvez buzunarul de 800 lei. O sa incerc la ultrasunete cu decarbusolv. Poate , poate.

O sa va zic ce am rezolvat.