Zgomot la pornire

[d@n]

La pornirea la rece, citeodata si atunci doar o data pe zi la prima cheie, face un zgomot suplimentar asemanator cu cel al unui ventilator cu viteza mare, zgomot care dureaza cca 30-45sec si care se termina cu un fisiit - ca si cum si-ar da drumul ceva pe acolo.

Pare a se auzi din "zona" alternatorului dar nu stiu ff precis. Masina are scut metalic si poate se aude din alta parte (mai putin probabil zic eu).

Dupa ce isi revine nu mai are nici o problema iar in rest totul e OK.

Zgomotul apare cu/fara clima pornita!

A mai avut/vazut/auzit cineva simptomele astea?

[d@n]

dupa citeva 'sapaturi' pe briskoda am aflat urmatoarele:

- when i start the car at 4.30am (i'm a postie) it sounds a bit like the exhaust is blowing under the bonnet. This only lasts for about 45 seconds and does not upset the running of the car.

- it's probably the auxillary air pump (which only opeartes when cold) getting noisy

Alte zgomote care pot aparea dar sunt 'normale'

The 1.8T engine makes a number of noises which worry owners but are normal. These include:

- A rattling noise like a diesel for a few seconds on startup from cold

- This noise is from the hydraulic cam lifter. It stops after a few seconds when oil reaches the lifter.

- A turbine-like sound after startup which disappears when the engine is warm

- The turbine-like noise is the Secondary air pump operating. It pumps fresh air into the engine on a cold start to keep emmisions down and once the engine is at normal temp it will stop. The pump is mounted in front of the engine just slightly right of centre and looks a little like a siren.

- A clicking/ticking noise from a black box attached to the offside wing

- This is common to all the petrol engined Octavias. The black box is a charcoal cannister. It basically recirculates engine/petrol vapour fumes back to the petrol tank and the ticking noise is the pump/valve operating.

Stie cineva vreo modalitate de inlaturare/reducere a zgomotului chiar daca pare 'normal'?

As vrea sa intreb daca alti posesori de vRS sau 1,8T au sesizat vre-un astfel de zgomot?

Modificat 3 Septembrie, 2006 de wwww

[DORU_14]

Felicitari pt achizitie...sper ca esti multumit de ea si ca mecanicul te-a ajutat sa pleci linistit spre mare...

In privinta zgomotelor enumerate, cel privind recircularea vaporilor il am si eu la masina mea si l-am avut si la cea dinainte. Este normal si din pacate nu poti sa-l impiedici. Cat despre celelalte, recunosc ca nu-mi amintesc sa le fi auzit sau daca am facut-o, nu am dat atentie, dat fiind "normalitatea" sau obisnuinta...

[d@n]

Multumesc

Foarte multumit de masina iar mecanicu` a fost OK

Sper ca zgomotul sa fie de la respectiva pompa si sa nu am probleme la distributie desi imi cam sta in gind sa o schimb avind in vedere ca are aproape 5 ani si 128KKm dar parca as mai amina momentul.

Modificat 3 Septembrie, 2006 de wwww

[DORU_14]

Distributia la motorizarea pe benzina de 1.8 l poate fi schimbata si la 180.000 km, insa recomandabil ar fi la 120.000km, intrucat una din curele are viata garantata la acesti km (alternator si nu numai). Eu iti sugerez sa faci ACUM schimbarea... e mai bine asa, gandeste-te ce pot face 20 supape lasate libere... :P

Modificat 4 Septembrie, 2006 de DORU_14

[andreit]

160.000 nu 180.000.

istef edit: Te rog nu mai folosi quote la mesajul anterior. Citeste regulamentul aici.

[DORU_14]

Andreit, verifica in cartea service si vei vedea ca am dreptate: 180.000km !!

[d@n]

Kit distributie + pompa apa 550 - 990RON

Manopera 150 - 350RON

[lucastn]

O nimica toata in comparatie cu cat te-ar costa un motor nou daca, doamne fereste...

[d@n]

s-a rezolvat problema cu zgomotul - era 'chiar' pompa auxiliara de aer :D - probabil ca au gresat-o >>> cost 60RON

urmeaza distributia

[d@n]

Am facut cumparaturile de rigoare si m-am 'usurat' de ~8ooRON. ;) ;) :D

Joi fac schimbul (~200RON) si gata cu off-ul asta, toata treaba are o garantie 70KKm.

Amortizorul de vibratii e obligatoriu de schimbat? Nu de alta da e cel mai scump.

[d@nn]

Obligatoriu, si daca mecanicul e intreg la cap nici nu va accepta sa nu-l schimbe, nu-ti poate garanta pe pielea lui ca o sa mai tina 70k, si nici tu nu cred ca vrei sa testezi asa ceva pe masinuta ta!!!

[d@n]

In pretul de mai sus erau incluse curea + rola intinzatoare + rola ghidaj + amortizor vibratii + pompa apa.

Vroiam sa am o confirmare. Mersi de raspuns.

[d@n]

Gata distributia = gata bugetul :frigbaitata:

Suplimentar fata de cele de mai sus - rola intinzatoare curea de la alternator

Total 1100RON

[godoroja]

Hai ca ai iesit ieftineala....

Zgomotul s-a rezolvat ?

Modificat 22 Septembrie, 2006 de godoroja

[d@nn]

Chiar ai iesit la un pret corect, cam atit am dat si eu pentru a mea la distributie.

[d@n]

Zgomotul s-a rezolvat ?

Da, cum am mai scris si sus, aflasem inaintea rezolvarii ca ar fi de la o pompa de aer care functioneaza doar la pornire cind e mai rece pt a mentine noxele cit mai jos.

!!! Pt cei care vor mai face distributia la 1,8T (cel putin AUQ)

Amortizorul de vibratii are si ce-a de a doua rola, cea de ghidaj, si nu mai trebuie.

La mine mi-au dat-o si pe aia insa in final am schimbat-o cu rola de la alternator.

[Kovari]

Salut,

In primul rand imi cer scuze daca s-a mai discutat asta in vre-un topic. Am cautat dar nu am gasit.

Am urmatoarea problema: cand pornesc motorul la rece (dupa ce a stat nepornit 1 zi sau mai mult) suna ca si un motor diesel.

Mecanicul mi-a zis ca tachetii suna si ca nu trebuie sa-mi fac griji dar as dorii sa aflu si parerile voastre.

Mersi,

Kovari

[GargareONline]

Parerea mea este ca ceea ce se intampla este absolut normal.Motorul rece (nepornit de 1 zi) are tot uleiul in baia de ulei care este in partea de jos a motorului, iar in momentul in care pornesti motorul pana cand uleiul ajunge sa unga toate piesele motorului (tachetii sunt in partea de sus si cam ultima piesa la care ajunge uleiul) este adevarat ca poate fi mai zgamotos. De aceea este recomandat sa nu acceleram motorul din prima cand este rece. Parerea mea este ca trebuie lasat cel putin 10 secunde pana ajunge uleiul peste tot.

Modificat 14 Septembrie, 2007 de GargareONline

[Kovari]

Alte pareri?

[wub]

Sunt anumite filtre de ulei parca si Mann au care au si o supapa ce nu mai lasa o parte din ulei sa vina in baie, astfel usurand ungerea la pornirile la rece.

[mohordbx]

Si la mine face la fel cateva secunde. Am inteles ca nu este nici o problema. Explicatia tehnica nu o am.. :)

[danny_alk]

Am acelasi motor ca si al tau si face la fel. Este normal sa faca asa nu iti fa probleme. Motoarele 1.6 16V cod AZD presupun ca ai, sunt mai zgomotoase tocmai din cauza celor 16 valve. Asta daca nu cumva ai flexibilul de la esapament, de sub baia de ulei, rupt cauza din care poate face si mai mult zgomot. Bafta. :angry:

[Kovari]

Da, codul motorului e AZD.

Mersi mult pentru raspunsuri. M-ati mai linistit :)

Mersi,

Kovari

Am acelasi motor ca si al tau si face la fel. Este normal sa faca asa nu iti fa probleme. Motoarele 1.6 16V cod AZD presupun ca ai, sunt mai zgomotoase tocmai din cauza celor 16 valve. Asta daca nu cumva ai flexibilul de la esapament, de sub baia de ulei, rupt cauza din care poate face si mai mult zgomot. Bafta. :icon_thumright:

[SAlex]

Nu am un astfel de fenomen la al meu (8 V)