Am bagat prea mult ulei

[EEXCALADE]

Da,surplusul este motorina de la regenerarile dese si ratate

[corad0]

Baga motorina in ulei? In motor? 🤨

[EEXCALADE]

Da,pui 5L de ulei si scoti 6-7

[akon]

Mergi la garantie cu ea repejor !

[corad0]

PFFF!!! 😭 Si cum se remediaza problema pana la urma? Si de ce se intampla asta? Distante scurte de mers? 

Modificat ieri la 19:25 de corad0

[EEXCALADE]

Rezolvarea e simpla ,trebuie scoasa la drum cand intra pe regenerare ,atat.

[akon]

Pai daca a mers 1500km in extraurban in care s a ales cu 2l de motorină în ulei crezi că e rezolvare simpla?

[EEXCALADE]

Daca a mers doar la drumuri lungi inseamna ca e o defectiune

[sdR+]

1 hour ago, akon said:

Pai daca a mers 1500km in extraurban in care s a ales cu 2l de motorină în ulei crezi că e rezolvare simpla?

Acolo deja este si uzura, eu faceam spalaturi la dacie, 1/1 ulei si motorina gen sa curat, dar in ralanti cateva minute, dar sa mergi 1500 de km asa, este criminal.Are un motor curat, uzat o sa vada doar in timp.Regenerarea nu se intrerupe, faci asa de cateva ori, si te alegi cu un catalizator infundat.Faci regenerare pe loc, te alegi cu un catalizator topit, si altele, dar astea le stie toata lumea.In general regenerarile ratate iti umple baia de motorina, atat cat se poate, plus altele.Contaminarea uleiului  sa fie minima, ar trebui sa fie in parametri regenerarile, si schimburile pana in 10 k, daca vorbim de 1 l, si nu de azi pe maine, a tot apasat acolo.

[acidone77]

colegul @laurstef avand un Passat B8.5 inteleg, deci o masina destul de noua, nu prea vad cum sa aibe foarta multa uzura deja... eu as zice sa faci un schimb de ulei, sa pui cantitatea corecta si dupaia sa urmaresti dupa 1000-2000km cum sta treaba.

[laurstef]

Am citit părerile tuturor și vă mulțumesc.

 

Acum, partea nasoală este că nu îmi pot da seama când se apucă mister VW de regenerare.

Din octombrie, de când am intrat în posesia lui, doar de vreo 4-5 ori am observat acest lucru, iar acest fapt este cel puțin frustrant deoarece nu am cum să îmi dau seama și să „îi dau bice” la un drum mai lung.

E clar, acum, că din cauza regenerărilor făcute aiurea am această problemă. Dar parcă nu aș exclude nici pompa tandem.

Vă precizez că în acest moment DPF-ul are un grad de încărcare de 30,1 la 152.000 km.

Modificat în urmă cu 11 ore de laurstef

[EEXCALADE]

Pompa tandem a disparut la motoarele vag dinainte de 2010.

Cand relantiul e ridicat inseamna ca e pe regenerare

[Adria_n]

în urmă cu 1 oră, laurstef a scris:

deoarece nu am cum să îmi dau seama și să „îi dau bice” la un drum mai lung.

 

         Cu un tester ELM327 ( de tipul KONNWEI sau altceva ) + aplicatia VAG DPF ( care se gaseste si free in afara google play ) ai rezolvat aceasta problema.

 

         Eu il vad un cost minim "obligatoriu" .

[sdR+]

6 hours ago, acidone77 said:

colegul @laurstef avand un Passat B8.5 inteleg, deci o masina destul de noua, nu prea vad cum sa aibe foarta multa uzura deja... eu as zice sa faci un schimb de ulei, sa pui cantitatea corecta si dupaia sa urmaresti dupa 1000-2000km cum sta treaba.

Pai daca uleiul a fost diluat cu motorina in proportie de aproape 50 la suta, ce pelicula mai ramane pe acele piese in miscare/frecare?Nu stiu cat de bine a facut acelui motor.