1.4 16V (75 / 100 CP)

[rvacaru]

Propun sa adunam aici informatii despre Fabia cu motorul din titlul threadului... o sa postez eu cateva linkuri, etc dupa ce vedem ca suntem macar cativa "participanti" :-)

Primim si posesori de Ibiza/Polo cu motoarele susmentionate :-)

[rvacaru]

Nimeni ???

http://www.tsr-performance.com/

Astia monteaza si kit de turbo pe motoarele noastre (la Special Sale) :-) ne dau 160-240 CP... probabil ca va tine motorul 2-3 zile :-))))))))))))

[alind04]

Existand acest topic, m-as alatura si eu. Am o mica nedumerire. Dimineata la pornire sau la cateva ore de la oprire, cand pornesc se aude un motoras electric (ca un ventilator mic) care face un zgomot din ce in ce mai ascutit si apoi dispare. Intervalul de timp cat se aude acest zgomot e variabil, uneori e foarte scurt, alta data dureaza cateva secunde.

Nu am observat o variatiune a turatie motorului si nici probleme de dinamica. Nu am decat 5000 km. Evident e inca in garantie. Inainte de a merge la reprezenta as vrea sa aflu ceva pareri.

[Andi TDI]

Este pompa de aer secundara ce "injecteaza" aer in galeria de evacuare. Rolul ei este sa creasca cantitatea de aer (respectiv oxigen) din evacuare astfel ca sa existe posibilitatea arderii combustibilului in excess injectat (si care nu ajunge sa arda in cilindrii).

Scopul este ca sa fie atinsa cat mai repede temperatura de functionare a catalizatorului.

[alind04]

Si atunci e normal sa se auda acest zgomot ? Sau se pune problema schimbarii ei ?

[Thheo]

Si la Dacia SuperNova/Solenza..etc se aude la fel :salut:

[george]

la supernova/solenza se aude pompa de benzina ce se amorseaza in rezervor.

[Vially]

Aha, unde e voinea, sau cine spunea ca e defecta masinuza mea :lol:. La mine se aude cind pun contactul acel zgomot, si e clar de la pompa de benzina se aude in spatele masinii.

[rvacaru]

Am schimbat azi filtrul de aer si am observat ceva urme de ulei la furtunasul care vine din motor si intra in filtrul de aer... nu e mult, dar e.

Si filtrul vechi avea o pata de ulei in colt...

Masina va avea in curand 50.000 km.

Stie cineva cand si de ce vine ulei pe acolo? Ulei circulat 9.000 km, culoare maro-brun, gros la pipait, deci pare OK.

Multumesc

Radu

[toni]

Banuiesc ca furtunul de care vorbesti este de la CCV (crank case ventilation) care recircula vaporii de ulei. Nu mi se pare totusi normal sa se formeze pata pe filtru.

[rvacaru]

Nici mie nu mi se pare normal...o sa umblu cateva zile cu furtunasul "in aer" sa vad cat de mult ulei vine... poate ca e normal...

Cantitatea de ulei nu e mare, s-a adunat in timp, dar este. Cu furtunasul curatat si lasat liber in aer o sa vad cat de mult ulei vine

Am verificat nivelul la ulei si e in zona "calma", adica spre maxim.

Maine dimineata o sa desfac busonul de ulei cu motorul la relanti sa vedem daca face fasss ;-)

Exista o "PCV valve" pe acolo care poate face figuri?

Edit: NU este presiune, am scos busonul usor. Dar! Exista in zona busonului, inauntru, o spuma galbena !!! Aia de la ce se formeaza ??

[rvacaru]

Am rezolvat problema cu uleiul in filtru. E tipic motoarelor 16V sa arunce putin acolo, cel mai mult a aruncat dupa un schimb de ulei in care desteptul ala a bagat 500 grame peste max!

Spuma galbena e de la condens, folosesc masina 4 drumuri de cate 2 km zilnic.

O noua intrebare, poate stie cineva....

Cu ce tip de ulei vine Fabia 1.4 16V din fabrica?

Eu am pus 40.000 km numai 5w40 si acum oscilez intre a schimba cu 0w40 sau 10w40 .... care e mai potrivit?

Cu masina circul predominant urban, drumuri scurte si de 2 ori pe an fac cate 4000 km pe autostrada...

Multumesc

[toni]

Pentru drumuri scurte cu porniri dese merge ulei mai subtire care sa protejeze la porniri, deci ori ramai la 5W40 ori treci la 0W40.

[rvacaru]

17574, P1166, Bank1, Long Term Fuel Trim, Range 2 Rich Limit Exceeded

S-a aprins becul galben cu motorul, si dupa scanare erori a rezultat doar eroarea de mai sus. Dupa 2-3 porniri, a mai aparut 1 eroare, care din pacate nu am notat-o (ceva cu Linear...LambdaSonde...)

Puteti sa detaliati ce poate fi? Eu banuiesc sonda lambda defecta.

Masina ezita/smuceste la mersul constant, relanti instabil (uneori intre 500-1000 ture), bujii cam albe, lipsa putere, motorul nu mai e vioi deloc...

Multumesc

[Automotive Electronics]

Poti sa faci un REDINESS CODE cu VAG-COM-ul?Daca nu poti se poate face sigur cu VAS 5052 si se vede exact ce problema ai(sonda I lambda,sonda II lambda,catalizator,EVAP canister,incalzirea sondelor lambda,stil de mers subturat,drumuri scurte..etc) :lol:

[rvacaru]

Pai am postat eroarea...o sa incerc sa o aflu si pe aialalta, dar mecanicu a zis ca e prima sonda care da semne de incheiere a activitatii...

Oricum masina merge de-a dreptu haios... in relanti vibreaza motorul, simt in tot corpul cand sed pe scaun, e ca la masaj, iar in sarcina merge in hopuri, la mers liniar smuceste, deci e clar ca sonda trebuie pusa noua

[rvacaru]

Tocmai am incercat inca o interfata, de data asta KKL pe USB. Inainte am incercat seriale.

VAG-COM (3112) nu se poate conecta pe modulul ENGINE. Sub nici o forma. Alte module merg fara probleme, ENGINE deloc.

Am ECU Magneti Marelli, masina are motor 1.4 101CP, cod AUB.

Maine voi trimite interfata inapoi, dar as fi curios totusi daca exista cineva care s-a conectat pe acest ECU si ce parametri as putea varia in Protocol Communication ca sa am succes.

Multumesc

[rvacaru]

Am testat si se conecteaza cu StartBaudRate=9600.

Multumesc AndiTDI pt un post de la sticky ;-)

[DANNY VW]

Am si eu o problema acum m-am intors din zona MALL Vitan si am vrut sa intorc masina peste sina de tramvai.Nu am observat o ditamai groapa inaintea sinei si am luat-o din plin.Masina a troncanit urat de tot si motorul s-a oprit.Dupa ce pornesc din nou mi-a ramas aprins martorul de bord pentru avertizare gaze evacuare.Nu pot sa-mi dau seama ce s-a intamplat,sa se fi stricat de la lovitura cumva sonda lambda???Va rog sa ma ajutati!!!

[rvacaru]

VAG-COM.... vezi topicul despre sonda lambda...

[horgarban]

Zgomote la evacuare pe dedesubt ai? Sa nu se fi spart galeria sau catalizatorul.

[DANNY VW]

Absolut nimic,doar martorul sta aprins constant.Deja am facut o programare la PO-RO.

[DANNY VW]

Am fost sambata asta la Porsche Romania cu POLO,ca sa rezolv problema.Am lasat masina in service la ei.Am asteptat vreo 2 ore,dupa care sunt chemat sa-mi ridic masina ca este gata.L-am intrebat ce a avut si a spus ca atunci cand el a pornnit-o nu a ramas aprins nici un martor aprins,dar ca se mai intampla uneori!!!Huh,eu ce sa inteleg??? :) Lamuriti-ma va rog,voi ati patit asa ceva?

[badmania98]

la motoarele 1.4 16V 55w la cati km se schimba cureaua de distributie?

[Reed]

la motoarele 1.4 16V 55w la cati km se schimba cureaua de distributie?

Nu este specificat, se precizeaza doar ca de la 90000km sa fie inspectata tot la 30000km.