Nu merge claxonul

[Eto]

Deci pana la urma cum e? Sunt 2 unu pe o parte si altu pe alta parte sau sunt 2 unu langa altul pe partea dreapta. Poate difera de la b5 la b5.5

[C o s m i n]

Un claxon nou e in jur de 250 lei (bucata). Second sunt cam la 200 lei perechea.

Oricum pentru a cumpara altul trebuie sa desfaci sa vezi care din ele ti s-a ars (inalte sau joase).

[Laurentiu Utiu]

Deci la b5.5 sunt 2 separate (in stanga si dreapta) iat la b5 sunt 2 unul peste altul (deci in acelasi loc). Dar oricum va trebui sa dai bara jos pentru a ajunge la ele,oriunde ar fi ele. Si atunci te vei convinge sigur.Succes

[F l o r i n]

indiferent...tot demontezi bara. La B5, cel inferior il poti demonta dupa ce scoti grila din partea dreapta jos a spoilerului.

La un B5,5 din 2003, era dispus cate un claxon in fiecare parte.

[Al Bundy]

la B5 cele 2 claxoane sunt montate in dreapta, unukl langa celalalt, se schimba separat.

La B5.5 cele 2 claxoane sunt montate unul in stanga si unul in dreapta, se schimba separat.

In general VAG au 2 calxoane, unul de joase si unul de inalte.

Modificat 20 Aprilie, 2011 de Al Bundy

[Eto]

Am dat jos grila din drepta si proiectorul l-am demontat. Se vede clar claxonul, e ruginit, in spatele lui e un radiator, nu stiu ce fel de radiator. L-am tot ciocanit dar degeaba, o sa demontez jos bara cand o sa am timp si o sa il curat sau schimb.

[C o s m i n]

Asta e radiatorul din spatele claxonului.

Cel mai probabil a intrat apa in claxon si au ruginit contactele.

In acest caz iti trebuie altul. Si eu am schimbat unul imediat ce am cumparat masina.

[Eto]

Da asa e, doar ca am un singur claxon si are trompeta in interior (spre numaru de inmatriculate), ale tale sunt indreptate in fatza, asa e la amandoua la mine.

M-am uitat si in cealalta parte acolo cand am dat gjila proiectorului jos si am un fel de cauciuc protector care acopera ce e pe acolo, e ca o membrana cauciucata.

[Laurentiu Utiu]

cauciucul ala ce l-ai vazut e fanta de aer care dirijeaza aerul spre radiatorul intercoolerului.Eu ti-am spus de la inceput ca cel mai bine e sa dai bara jos si vezi care e situatia. Asa mergi la sigur. Cu ciocanitul poate ai noroc,poate nu.Acum pentru 15 min cat dureaza sa dai bara jos te complici cu improvizatii,ciocanituri,lovituri...etc.

[Al Bundy]

Il poti schimba dand jos doar grila diun dreapta.

[Eto]

Deci am dat jos claxonul din dreapta, a durat 5 min, demontezi grila proiector, proiectorul si claxonul e prins cu un surub, il desfaci scoti mufa si gata. Pentru toata lumea, claxonul din dreapta la passat b5.5 e LOW adica bass, si cel din stanga e HIGH adica inalte.

Cam asa arata claxonul meu.

[TrekOut]

Buna seara, nu pot deschide un topic si nici altul pe aceasta tema nu am gasit.

Este in cadrul claxonului si sper sa fie ok.

Nu mereu, dar aproape in fiecare zi cand rotesc cheia pt pornire( cand apar toti martorii in bord) se aude claxonul.

Initial am crezut ca asa face cand e in viteza, dar si numai cu frana de mana trasa a facut,

Care ar putea fi problema? multumesc

[kosmyn_aurel89]

dupa cum stiti la b5.5 claxonu functioneaza decat cu contactu pus sau motor pornit. ma poate ajuta/ spune cineva cum sa il fac sa mearga pe direct fara sa mai fiu nevoit sa pun contactul. se poate sau nu?

[F l o r i n]

doar sa ii modifici cablajul, la releul claxonului.

[kosmyn_aurel89]

adica trebuie sa leg un fir de plus, dar unde? pe pinul 30 de la releu sau celalalt?

[F l o r i n]

nu sa adaugi... ci sa ii schimbi plusul contact cu un plus permanent, prin siguranta.

 

la 75x (pin 4 releu) trebuie scos plus contact si ii bagi permanent

Modificat 4 Noiembrie, 2014 de F l o r i n

[romeo4all]

Buna seara. Am citit toate discuțiile in speranta ca vad un caz asemănător cu al meu dar nu am vazut. Claxonul meu nu este stricat dar nu vrea sa pornească de pe volan. Am verificat siguranta care de fapt nu era,asa ca am pus eu una.Cand am pus siguranta a început si claxonul meu sa sune.Prima impresie a fost bingo dar na fost asa pentru ca el nu se mai oprea din sunat.Nu am reusit sa rezolv problema si asa a ramas si in ziua de azi obisnuinduma fara el si cu siguranță scoasa bineînțeles. Este cineva acolo care sa ma ajute?

Modificat 24 Noiembrie, 2014 de romeo4all

[C o s m i n]

Ce volan ai? Cu comenzi pe el sau simplu?

[F l o r i n]

si daca nu este din volan, verifica-i releul, poate a ramas blocat - chiar daca nu am intalnit pana acum.....

 

altfel, trebuie verificat cum pleaca comanda din volan, daca s-a intamplat ceva si e umblat/reparat spira, etc....

[C o s m i n]

Am intrebat ce tip de volan e pentru ca alea cu comenzi au releu electronic ce preia comanda pentru claxon iar cele simple au doar firul ce ajunge la releu claxon.

[F l o r i n]

stiu..am banuit ca de asta ai intrebat. Oricum, in ambele cazuri, la releu ajunge aceeasi comanda, pe aceelasi fir... diferenta este ca la cele cu volan multifunctional, comanda pleaca digital din volan, ajunge la 452/451 - care o transmite analogic la releul claxonului.

 

caz in care si acesta (452/451) poate sa fie vinovat

[C o s m i n]

Stiu ca tu stiai. Eu ii explicam omului, sa stim cu ce avem de-a face. Pentru ca pana la releu problema se pune diferit.

[romeo4all]

Volan fara comenzi.Deci ar putea fi releele 452/451?cum dau de ele,sant cumva sub volan stanga? voi incerca cand ajung in tara.

Modificat 25 Noiembrie, 2014 de romeo4all

[F l o r i n]

nu .... 451/452 este modulul de comanda de la volanul multifunctional - deci nu are imp la tine.

 

releul - scrie 53 pe el, este pe randul de jos, in stanga - vezi ca are un fir in soclu - maro/galben - foloseste multimetrul si vezi daca ai masa permanent pe el sau numai cand apesi claxonul

Modificat 25 Noiembrie, 2014 de F l o r i n

[romeo4all]

Mersi mult voi incerca