Probleme incalzire motor

[geotd]

Nici nu stiu cum sa incep, durerile de cap au inceput odata cu achizitionarea acestei masini.Nu am reusit nici sa ajung acasa cu ea intreaga, deoarece pe autostrada in apropriere de Fundulea a inceput sa ridice temperatura la bord si becurile sa se aprinda, de am crezut ca am ajuns in discoteca.Am tras pe dreapta, am ridicat capota si tot antigelul era pe motor, capota etc. Sun sa vina sa ma tracteze,ajung in final cu ea acasa,o bag in service ziua urmatoare, unde mecanicul spune dupa ce da chiulasa jos ca aceasta e de vina.Alerg dupa alta chiulasa, o schimb, merge o perioada dupa care incep din nou problemele.Simtomele se manifestau in felul urmator:-se creea o persiune in instalatie ; se incingea motorul( temperatura ajungea la 110 apoi pornea ventilatorul);disparea antigel,toate aceste probleme se repetau in timp.Ma hotaresc si dau chiulasa din nou jos, ii fac planeitatea schmb ulei,garnitura,antigel,manopera, o gemada de cheltuieli, rezultatul acelasi.Mentionez ca am gasit apa la pistonul 1.Dau termostatul jos,verific pompa de apa, radiatorul, toate in regula. Intrebarea mea este daca ma poate ajuta cineva cu un sfat.Propritarul mi-a spus ca motorul este reparat la cota 1 fare bucsare, lucru constatat oadata cu desfacerea motorului.Cine ma poate ajuta cu ceva rog sa ma contacteze.Zilele acestea un alt mecanic mi-a spus ca e de vina tot chiulasa. Am fost si am facut de 3 ori testul la chiulasa si nu sufla, nu baga antigel in ulei, nici ulei in antigel, si mai nou nici nu mai pierde antigel dupa ce am facut planeitatea. :D Sper ca pina o sa primesc un ajutor sa pot rezolva problema.

[edi]

Incearca sa schimbi termocupla de pe radiator. Ar trebui sa cupleze pornirea ventilatorului in prima treapta sub 90

[geotd]

Incearca sa schimbi termocupla de pe radiator. Ar trebui sa cupleze pornirea ventilatorului in prima treapta sub 90

[mihi]

Nu-i crapat blocul motor cumva?

[GBI]

de fiecare data cand ai umblat la chiulasa , garnitura nu era impuscata ?

verifica traseul de evacuare (toba de la un capat la altul) sa nu fie infundat si sa iti sparga garnitura si sa iti dea afara antigelul

Modificat 20 August, 2006 de GBI

[geotd]

de fiecare data cand ai umblat la chiulasa , garnitura nu era impuscata ?

verifica traseul de evacuare (toba de la un capat la altul) sa nu fie infundat si sa iti sparga garnitura si sa iti dea afara antigelul

O data am gasit un mic semn pe garnitura,atunci imi disparea si antigelul, am gasit la un piston putin antigel, dar am rectificat chiulasa si nu mai pierde.Traseul de evacuare nu este infundat si nici blocul motor nu este fisurat.Eu banuiesc ca traseul antigelului este infundat pe undeva, dar unde ca am verificat peste tot sau cel putin aproape tot.

[xxnelu]

Esti sigur ca termostatul este bun?! :rolleyes:

[geotd]

Esti sigur ca termostatul este bun?! :rolleyes:

l-am schimbat, acum este dat jos si aceeasi problema.

[xxnelu]

Ca sa inteleg; termostatul este dat jos si temperatura ajunge tot la 110 ?

[geotd]

Ca sa inteleg; termostatul este dat jos si temperatura ajunge tot la 110 ?

Da, asa se intimpla

[edi]

Nu ai povestit nimic de ventilator si cele doua viteze ale lui.Te cred ca ai pus termocupla noua, dar verifica daca isi face treaba.Nu poti sa verifici cu vag-com-ul ce temperatura are lichidul? si daca pleaca cele doua faze ale ventilatorului corect ? racirea nu se mai face daca ventilatorul nu merge...

[milika]

Incearca sa pui un vag com pe masina cum zic colegii si vezi temperatura la cat urca, si urmareste ventilatoarele daca pornesc!

Daca nu schimba busonul de la vasul de expansiune si vezi daca mai face!!

[geotd]

Nu ai povestit nimic de ventilator si cele doua viteze ale lui.Te cred ca ai pus termocupla noua, dar verifica daca isi face treaba.Nu poti sa verifici cu vag-com-ul ce temperatura are lichidul? si daca pleaca cele doua faze ale ventilatorului corect ? racirea nu se mai face daca ventilatorul nu merge...

ventilatorul merge pe prima treapta si pe a treia, a doua banuiesc ca ventilatorul o are arsa. De verificat temperatura nu am posibilitate de verificare

Incearca sa pui un vag com pe masina cum zic colegii si vezi temperatura la cat urca, si urmareste ventilatoarele daca pornesc!

Daca nu schimba busonul de la vasul de expansiune si vezi daca mai face!!

Am schimbat vasul cu buson cu tot.

[xxnelu]

Daca ventilatorul tau are 3vit. cum spui iar, a2a lipseste, s-ar putea ca asta sa fie buba. Prima treapta nu face fata si pana intra a 3a, se supraincalzeste. Dar, esti sigur ca asa este ventilatorul, cu 3 vit.?

Modificat 20 August, 2006 de xxleeus

[geotd]

Daca ventilatorul tau are 3vit. cum spui iar, a2a lipseste, s-ar putea ca asta sa fie buba. Prima treapta nu face fata si pana intra a 3a, se supraincalzeste. Dar, esti sigur ca asa este ventilatorul, cu 3 vit.?

Problema e ca prima treapta cupleaza la 110

[geotd]

Problema e ca prima treapta cupleaza la 110

chiar nu ma poate ajuta nimeni?

[geotd]

chiar nu ma poate ajuta nimeni?

Cred ca am remediat problema,am gasit acel stut pe care vine furtunul subtire de retur care merge la vasul de expansiune obturat cu silicon, banuiesc ca mecanicul care i-a reparat masina fostului proprietar a obturat acel orificiu cind a schimbat acele doua sonde care sunt pe aceea piesa(cot,mufa).Am scapat de aceasta problema dar acum am nevoie de o noua chiulasa deoarece aceasta cred ca din cauza incalzirii repetate a cedat.Problema pe care o manifesta acum e ca dispare lichidul de racire din vas.Am dat chiulasa jos si am gasit apa la pistonul 1, garnitura nu avea nimic.Bizar mi se pare ca nici nu mai incalzeste,nici nu da apa afara doar ca dispare c