Help ! scoate fum alb la pornire

[v@sy]

si eu eram in dilema aceasta ca si a mea papa ulei.Sa pun 10w40 sau 15w40, si pana la urma am trecut la o alta marca de ulei si am ramas tot la 10w40.Chiar daca papa ulei nu ma doare mana sa mai completez 1L intre schimburi.Inca astept sa vad cum se prezinta noua marca de ulei

[_seby_]

Io stiu ca nu te doare mana(hahahaha),nici pe mine nu ma doare,dar,intreb si eu,are ceva daca mananca uleiu?faza e ca in aprox 10 mii km cred ca o sa bag cam 1 Litru si eu.Mi se pare mult.

[v@sy]

poate se pare mult dar nu cred ca este deoarece si motoarele astea au niste km in spate.Am vazut ca tdi`urile papa ceva mai mult ulei.Poate vara ar fi indicat sa fie 15w40,dar acum ca inca nu s-a dus iarna eu am pus 10w40.

[kpu]

Am un Golf 3 2.0 scoate fum alb si mult mai tot timpul,in special la turatii mici . Citind in totalitate acest topic am vazut ca mai toti spun de apa in camera de ardere,problema mea este urmatoarea : De ce nu imi scade nivelul la lichidul de racire ? Mie imi consuma ulei si vreau sa ii schimb simeringurile de la supape sa rectific chiulasa si daca e nevoie sa ii cumpar si un set de supape ! Am o intrebare : Se poate sa nu fie afectati si segmentii ?! Am sanse sa fie numai simeringurile de la supape !? Cum pot sa aflu in momentul de fata daca am segmentii dusi fara sa desfac motorul ? Masina merge si trage ff bine are demaraj,merge rotund ... e ok dar haleste ulei ! Daca tot desfac motorul ... ma sfatuiti sa ii schimb si segmentii chiar daca nu sunt dusi !? M-am gandit si la varianta asta !

Va multumesc !

[_seby_]

iti dai seama daca ai segmentii dusi daca ii faci un test de compresie,cred...

[kpu]

O sa merg zilele astea sa ii fac un test de compresie sa vad ce zice si revin cu un post !

[mihai2ro]

Inca nu am gasit nici o explicatie la fumul gri care il scoate masina mea, ceea ce ma bulverseaza de tot e ca nu scoate fum mereu :P , odata scoate si la relanti si in turatie si ...oricand, alta data nu scoate deloc, nici daca ii dau 5000 de ture, nu stiu ce sa mai zic, chiar nu s-a mai intamplat la nimeni, nu aveti nici o idee!?!? :D

[justmoo]

salutare.aveti idee care sunt dimensiunile exacte ale simeringurilor la un motor pe benzina,2l,cod 2e, fabricatie 1994?

[smileyG3]

si eu am patit`o cu fumul alb ... intr`o dimineata cand sa`i dau cheie la masina nu pornea delok , m`am chinuit ... am dat vreo 6 7 chei si cand a pornit a scos un fum care aproape a acoperit masina .. cand am mers la mecanic am descoperit si problema . Releul de la bujii ( motor TD 1,9 ) se dusese si din cauza asta bujiile nu se mai incalzeau ( am si ars un set de bujii pana sa`mi dau seama ) . Cand am fost la mecanic mi`a schimbat bujiile si mi`a tras un fir de la ele pana la baterie pana gasesc un alt releu !

[csaszarbalint]

Scimba simeringurile de la supape asta o sa rezolve problema

[Adrian_O]

exista un filtru -daca nu m insel- al epuratorului,furtunul acela care iese din motor si se duce la infector,se depune mizerie si arunca ulei care ajunge la injector apoi p esapament afara(am intalnit asta la un audi din '90). mirosul de ulei e putin iute,pot fi kiar semeringurile d la supape-consuma ulei,asoate fum dar in schim trage bine,nu smuceste in frana de motor,se comporta normal. mai intereseaza-te inainte sa faci un pas.

eu cred in teoria ta...miroase chiar a ulei!

am si eu aceasta "problema"...am fost si la reprezentanta sa intreb si ei nu aveau nici o idee... miau spus sa nu imi bat capu cu asta daca nu consuma ulei sau apa, si are noxele okey....CO2 si HC...controlate cu sonda deaia in teava de esapament cu valorile ok...

masina nu consuma ulei nici apa, am mers cateva mii de km de cand am luato si nu am vazut sa scada nivelu...

chestia este ca uneori nu scoate fum deloc ....ciudat

[mihai8888]

este important de stiut ce face catalizatorul;

''catalizatoarele utilizate la motoarele pe benzina sunt cu trei cai.

aceasta inseamana ca pe baza reglarii in functie de sonda lambda , in catalizator pot fi neutralizati urmatorii compusi ; monoxidul de carbon hidrocarburile nearse (inclusiv uleiul consumat de motor) si oxizii de azot ''

acesti compusi sunt transformati in apa ,dioxid de carbon si azot

iata deci o explicatie perfect plauzibila pt fumul alb in perioade reci ;

sunt defapt vapori de apa care sunt vizibili , semn ca motorul functioneaza normal

[Adrian_O]

este important de stiut ce face catalizatorul;

''catalizatoarele utilizate la motoarele pe benzina sunt cu trei cai.

aceasta inseamana ca pe baza reglarii in functie de sonda lambda , in catalizator pot fi neutralizati urmatorii compusi ; monoxidul de carbon hidrocarburile nearse (inclusiv uleiul consumat de motor) si oxizii de azot ''

acesti compusi sunt transformati in apa ,dioxid de carbon si azot

iata deci o explicatie perfect plauzibila pt fumul alb in perioade reci ;

sunt defapt vapori de apa care sunt vizibili , semn ca motorul functioneaza normal

la asta mam gandit si eu ...deoarece masina nu scoate fum deloc daca am mers mult, o las putin si o pornesc din nou

varianta de la inceputul threadului unde un baiat a spus ca ar putea prin presiunea d la sistemu de racire sa bage in cilindri....ar insemna sa bage si cand sta 30min si o pornesti din nou...

[mihai8888]

in cazul in care apa aj in cilindri circuitul de racire,aceata ar trebui pur si simplu sa explodeze (fiind presurizat)

sa nu uitam ca presiunea de compresie e de aproape 10 atm ,iar la detenta creste mult mai mult

ar fi mult mai usor ca sa ajunga gazele din cilindru in instalatia de racire decat invers datorita diferentei de presiune

si daca totusi s-ar intampla lucrul acesta ar fi mai mult decat evident

Modificat 25 Octombrie, 2009 de mihai8888

[dragosica]

eu am inteles tot de pe "goagal" ca fumul alb la pornire(bine nu in exces)mai ales in anotimp mai rece s-ar datora datorita condensului care s-ar forma in sistemul de evacuare ,si probabil pana la incalzirea tevilor de evacuare scoate fum

[Adrian_O]

eu zic ca daca masina nu consuma apa sau ulei...benzina in exces si are valorile de noxe (HC & CO2) perfecte nu are nici un rost sa iti bati capul cu ce iese din teava de esapament :-)

[mihai8888]

eu am inteles tot de pe "goagal" ca fumul alb la pornire(bine nu in exces)mai ales in anotimp mai rece s-ar datora datorita condensului care s-ar forma in sistemul de evacuare ,si probabil pana la incalzirea tevilor de evacuare scoate fum

bineinteles ca apare condens daca gazele de esapament contin apa ,odata oprit motorul acestea raman pe tevi si condenseaza

apoi cand se incalzesc din nou ,incepe evaporarea

hidrocarburile ne arse HC (ulei ,combustibil ) dau fum negru ,vezi fumul dieselurilor cand sunt calcate la podea

Modificat 26 Octombrie, 2009 de mihai8888

[dragosica]

deci sa inteleg ca am dreptate?

[nightrayder]

pun si eu o poza cu fumul care il scoate masina mea.

Am observat ca scoate fum in drum spre servici si ma gandesc ca in septembrie si octombrie parca nu scotea fum (masina e luata din septembrie a.c.).

Ce culoare pare sa aiba si care ar putea fi cauza? :D

[ByZ]

Toate masinile scot fum la pornire pana cand se incalzeste teava de esapament.Din cate stiu e din cauza condensului,gaze fierbinti + teava rece.

[nightrayder]

si la unele se incalzeste mai repede decat la a mea ?:lol: am observat dimineata mai multe masini care nu au "efectul" acesta.

fumul care il scoate la mine este de acest tip ? ma temeam sa nu fie cum am citit in topic ... si sa ma apuc sa schimb pe la motor una ... alta ... ca acum nu stau bine la buzunarel :P

Numai bine ! :blah_:

[dragosica]

am observat in general ca mai toate masinile care sunt cam pana prin 95 96 deci de la non euro pana la euro2 toate scot fum(abur )si cu motorul cald ,asa ca nu cred ca tre sa ai motiv de ingrijorare

[ByZ]

Nu cred ca este tocmai in regula sa scoata fum alb cand motorul e cald.Din cate stiu eu fumul alb inseamna garnitura de la chiulasa e dusa.A mea scoate fum alb dimineata cand e rece dar in rest nu scoate deloc si turata in 4-5000.Mai am o masina din 2006 E4 diesel si dimineata e o fumaraie la fundu ei de o vad in oglinda.

Modificat 10 Decembrie, 2009 de ByZ

[Amedeo]

Salutare...colegi am si eu o nedumerire...de cand am schimbat distributia..am probleme intruna...dimineata cand vreau sa o pornesc nu vrea decat la a3a cheie...si evident pana porneste scoate fumalau de numa numa si si dupa ce pleaca...am schimbat pana acuma tachetii...oare ce ma asteapta la simtomele pe care le am acum.Dupa ce e motorul e cald nu mai am probleme nici cu pornirea nici cu fumul. Precizez ca decand am schimbat uleiul cca.400km nu a papat deloc.

Am sa pun un filmulet cu fumul pe care il scoate dupa ce o pornesc.

Smoke...smoke...smoke :vwrullz:

Modificat 10 Decembrie, 2009 de Amedeo

[ByZ]

Incearca sa vezi poate e dereglata de la punct.Asa facea si a mea (1.8 benzina) ,pornea greu,dadea rateuri,fumalau in spate etc.Pana la urma a rezolvat-o mecanicu in 5 min,mi-a reglat avansu.

Modificat 10 Decembrie, 2009 de ByZ