curea prea stransa?

[Mscatul]

demontand in scopul de a schimba rola si cureaua de distributie am aflat cu stupoare ca motorul meu nu are rola intinzatoare si pompa de apa tine locul ei :).Asa ca am schimbat cureaua linistit (nu eu baietii de la service) si toate bune si frumoase pana cand observ ca de atunci (de vreo 3 zile) la stat pe loc semafoare mai lungi etc se tot incinge apa ajungand undeva pe la 90 grade, lucru care nu prea se intampla inainte decat foarte rar de obicei apa era pe la 75 maxim 85 grade. Stie cineva daca se poate intampla ca din cauza curelei fiind prea stransa sa patesc asa ceva ca mie mi s-a parut ca e nitel cam stransa da am crezut ca fiind noua .... si oricum eu nu ma prea pricep.

Pls are careva vreo idee? ca plec la mare in cateva zile si n-as vrea sa pateasca ceva mentionez ca motorul este monopuct 1.4 l ABD 94'

Modificat 4 August, 2006 de Mscatul

[iuliane]

Asta e temperatura optima a motorului,90 de grade.

[GBI]

are dreptate iuliane temperatura optima de lucru a motorului este de 90 grade, dar e bine sa verifici nivelul la ulei, antigel preventiv si daca iti porneste ventilatorul la 87 de grade totul e ok.

si mie mi se parea ca porneste prea des ventilatorul mai ales daca merg mult cu a 1 a si a 2 a , mai ales la semafoare.

Plus ca radiatorul de la aerul conditionat este pus in fata celui de la motor si se incalzeste mai repede, dar nu e nici o problema.

De curiozitate ai schimbat si pompa de apa ? este in jur de 120 lei

Oricum e bine sa verifici dupa vreo 100 - 200 de kilometri din nou strangerea curelei

Modificat 5 August, 2006 de GBI

[Mscatul]

nu nu am schimbat-o dar pana sa schimb cureaua temperatura apei nu prea ajunge la 90 grade singura problema e sa nu se strice pompa de apa si totusi e un motor mic de ce 90 de grade? ma gandeam sa mai slabesc nitel cureaua

[scirocco]

nu stiu ce sa zic... cureaua se verifica sa se poata indoi la 90 grade pe latime de obicei.

am atasat poze cu curelele de la ABD

ceea de distributie (toothed belt) si ceea de la alternator (V-Belt) daca n-ai servo e ceea de sus, altfel ceea de jos.

cineva care stie sa ne explice cum unde sunt alternatorul, pompa de apa, rolele, etc.

ca eu nu prea vad cum ar fi.

Modificat 5 August, 2006 de scirocco

[GBI]

Nu stiu daca are vreo legatura capacitatea motorului, si la matiz care are 800 de cm sau cam asa ceva si tot la 90 de grade ajunge apa, daca am timp azi pun poze cu cureaua de la distributie care este pe acelasi plan, ca sa zic asa, cu axul vilbrochen axul cu came si pompa de apa (nu are role intinzatoare), si cureau de la alternator care este pe acelasi plan cu axul vilbrochen si alternatorul , iar la modelele cu AC are si compresoul de aer sub alternator, iar la aceasta curea este si o rola intinzatoare

[GBI]

Dupa cum am promis si pozele : cureaua de distributie care este pe acelasi rand cu pinionul care angreneaza axul cu came, pompa de apa si pinionul de la vilbrochen si cureaua de la alternator care angreneaza alternartorul, compresorul de AC (doar la unele modele) si volant care e pe acelasi plan cu pinionul vibrochenului, aceasta curea (de la alternator) foloseste pentru intindere o rola, iar cureaua de la distributie are ca intinzator pompa de apa.

Modificat 9 August, 2006 de GBI