B6 - Lucruri Pe Care Nu Le-ati Descoperit Inca

[V i c t o r]

Pentru a intelege mai bine fenomenul postez despre sistemul utilizat de Renault Laguna (modelul nou), sistemul fiind similar si la Passat si la alte masini din clasa medie/mare:

"Atuul masinii sta insa in sasiul Active Drive care permite virarea pe toate cele patru roti. Acesta asigura un control absolut asupra masinii, Laguna GT fiind exceptional de agil pe serpentine si in succesiunile de curbe.

La viteze mai mici de 60km/h, rotile din spate vireaza in directia opusa celor din fata, pana la un unghi de 3.5 grade. Aceasta aduce doua avantaje: o raza de bracaj mai mica, ce permite manevre mai usoare, si eforturi mai mici din partea soferului pentru a pune masina pe directia dorita.

Cu virarea pe patru roti asigurata de sasiul Active Drive, Renault Laguna GT are o raza de bracaj cu 10% mai mica decat modelul standard! Avantajele se vad mai ales in curbele in ac de par si pe stradutele inghesuite.

La viteze mai mari de 60km/h insa, rotile din spate vireaza in aceeasi directie ca si rotile de pe puntea fata, dand impresia de masina pe sine. Sistemul Active Drive contracareaza forta centrifuga care tinde sa arunce spatele masinii spre exteriorul curbelor si astfel creste viteza cu care pot fi abordate in siguranta virajele.

Axa spate este trimisa astfel pe o traiectorie ideala, cu un unghi de virare pe rotile spate de sub 2 grade, care se traduce printr-o eficacitate si o stabilitate crescute in curbe.

Dar sistemul Active Drive va interveni si in caz de urgenta, pentru ca este in stare sa detecteze situatiile in care soferul este nevoit sa evite un obstacol la viteze mari. In aceste cazuri, unghiul rotilor din spate poate creste la 3.5 si la viteze mari, iar interventia sistemului ESP clasic este putin intarziata, pentru a favoriza stilul de condus sportiv.

Mai mult, prin intermediul unitatii de comanda ESC/ABS, sistemul 4WS detecteaza si situatiile de franare asimetrica, adaptand unghiul rotilor din spate in mod automat pentru a pastra stabilitatea masinii."

[FlorinC]

Pai si unde scrie chestia asta la passat?

[V i c t o r]

In brosura de prezentare - "punte spate cu sistem de ghidare a rotilor" (pag.36 din ghidul Passat editia oct. 2007).

[alinboblea]

Vireaza la orice model sau numai de la 2007 in sus al meu e 2006 de asta intreb !

[FlorinC]

[Victor Blackedition], poti pune te rog un print screen dupa brosura sau un link....am cautat, dar nu am gasit nimic.

Multumesc!

[V i c t o r]

Da, sper sa se vada...

Despre acest lucru mi-a relatat si dealerul, inainte sa iau masina. Trebuie sa mai cautam pe net sa gasim amanunte.

[Cristi_VW]

Ar fi ceva daca ar avea toate Passat-urile B6, dar nu sunt convins. Poate ne lumineaza cineva totusi care masini au asa ceva!

Modificat 19 Martie, 2010 de Cristi_VW

[overseas]

Eu am luat masina in mai 2008 si brosura de prezentare avea chestia asta. Nu as sti cum sa verific daca dpdv tehnic masina mea chiar face asa ceva.

[naigen79]

Da, sper sa se vada...

Despre acest lucru mi-a relatat si dealerul, inainte sa iau masina. Trebuie sa mai cautam pe net sa gasim amanunte.

Tu ai sistemul asta pe masina, sau se putea cere ca optiune?

Cum se poate verifica, daca e numai optiune?

[overseas]

Nu este optiune, este in prezentarea generala a B6, m-as astepta ca toate B6 sa aiba.

[Cristi_VW]

La mine in carte nu am gasit nimic specificat despre aceasta functie a puntii spate. Nu trebuia sa scrie daca avea?

[overseas]

In cartea tehnica, adica in manualul masinii ? Pai nu cred sa descrie acolo toata platforma tehnica, acolo iti spune numai functiile pe care le poti tu folosi.

[Al Bundy]

Nu am gasit nimic nici aici despre acest sistem.

339_The_Passat_2006.pdf

Modificat 19 Martie, 2010 de Al Bundy

[overseas]

La pag 52 zice de functia aia care sterge placutele de frana de apa.

Nu vad despre virarea spatelui, dar nu vad nici motoarele noi CR, de ex. Poate s-au introdus ambele mai tarziu.

[V i c t o r]

Putem face un experiment - urcam un B6 pe rampa si, cu motorul pornit, viram stanga/dreapta sa vedem daca se misca si cele din spate. Desi, daca este vorba de cateva grade este destul de dificil sa vedem. Cred ca in felul acesta rezolvam dilema (de mult ma framanta si pe mine).

[FlorinC]

Maine am programare la service (revizia de 45 000.)

O sa ma uit eu...desi nu imi pun prea mari sperante.

[FlorinC]

Imi cer scuze ca am intarziat cu raspunsul.

Dupa cum spuneam...am incercat, insa nu s-a vazut sa se miste ceva.

[Al Bundy]

La pag 52 zice de functia aia care sterge placutele de frana de apa.

Functia e activa tot timpul ca nu are cum sa detecteza cand e apa pe sosea.

[Alinushu2007]

nu stiu daca s-a mai scris pe aici, mi-a aratat un coleg cu Passat B6 ca atunci cand este motorul pornit si se pune semnalizarea (stanga sau dreapta) si se scoate cheia din contact raman pozitiile aprinse atat pe fata cat si pe spate pe acea parte pe care s-a semnalizat. Stiu ca aceasta functie se foloseste atunci cand se lasa masina pe marginea unui drum neiluminat, pentru a putea fi vazuta masina de la distanta de cei aflati in trafic

[Al Bundy]

E valabila de la G3 incoace.

[Cristi_VW]

Asa, ca fapt divers, aceasta functie o are cam orice masina nemteasca. Si trabantul are (fost detinator) :vwrullz:

Modificat 26 Martie, 2010 de Cristi_VW

[Mihai ENE]

si golful 2 avea functia asta (fost posesor)

[Alleczander]

Am si eu o intrebare, nu stiu cat de stupida e... De ce nu porneste cand este pe liber si trebuie sa apas neaparat ambreiajul?

Modificat 21 Aprilie, 2010 de Alleczander

[Mama Omide]

Orice masina porneste mai usor daca e apasat ambreiajul, pentru ca in felul acesta demarorul invarteste doar motorul nu si cutia de viteze.

Asa ca e mai usor, consuma mai putin curent, ceea ce iarna la -25 grade, poate fi de maaaare ajutor.

[Alleczander]

MUltumesc de informatie, dar alte masini pornesc chiar daca e pe liber fara sa fie apasat ambreiajul pe cand la b6 porneste numai cu ambreiajul apasat.