Benzina sau Motorina?

[Doc]

Eu am votat si sunt fan diesel. Imi cum se aseaza la drum o masina diesel si cuplul face toti banii dati in plus pentru aceasta motorizare.

Pacat ca TDi este ca inca destul de zgomotos. Chiar mai vad pe cate un semafor un Passat full option cu un diesel de 130CP, dar la care tremura farurile sau alte table mai sensibile. Nu am vazut unul, ci mai multe deci exclud varianta unor probleme legate de faruri cauzate de accidente.

[elikratos]

Passat full option cu un diesel de 130CP, dar la care tremura farurile

off-topic: In ceea ce priveste vibratia farurilor, nu exista un raport direct de cauzalitate cu trepidatiile TDi-ului. Este vorba, de fapt, de o problema foarte des intalnita la blocurile optice (deh, probleme de calitate :scratch: ) si care se remediaza in service cu ajutorul unor "pene".

[DRAPAR]

Nu vreau sa produc vreo furtuna, dar ma intreb daca mai este rentabil (din punct de vedere al cheltuielilor) dieselul...

[ender]

De consum (la aceiasi putere) ai uitat?

Dieselul va fi rentabil pina in momentul in care pretul la motorina va fi cu 35-40% peste pretul benzinei.

Masina mea la condus economic consuma in afara orasului 4.2%. Cit consuma in afara orasului o masina cu masa echivalenta si cu motor de 90-100CP pe benzina?

[DRAPAR]

@ender: Corect ar fi sa luam in calcul consumul mediu care este mai mic la diesel cu 20%.

Consum Mediu Diesel x 29.000 lei litrul = Consum Mediu Benzina x 80% x 29.000

ceea ce duce la o economie la diesel de 7.000 lei/100 km ~ 1 euro/500 km si amortizarea diferentei de circa 2.400 euro data pe diesel in 120.000 km ceea ce mi se pare destul de mult.

Modificat 17 Martie, 2005 de DRAPAR

[sebica79]

@ender: Corect ar fi sa luam in calcul consumul mediu care este mai mic la diesel cu 20%.

Consum Mediu Diesel x 29.000 lei litrul = Consum Mediu Benzina x 80% x 29.000

ceea ce duce la o economie la diesel de 7.000 lei/100 km ~ 1 euro/500 km si amortizarea diferentei de circa 2.000 euro data pe diesel in 100.000 km ceea ce mi se pare destul de mult.

<{POST_SNAPBACK}>

Salutare,

Bun, vad ca lucrurirele degenereaza, dar, sa nu uitam totusi, hai sa zicem al doilea motiv important, dau al doilea lucru determinant in favoarea achizitionarii unui diesel --- FIABILITATEA IN TIMP --- numarul ridicat de kilometrii care pot fi parcursi cu un motor diesel. Cine are bani, poate sa-si cumpere un benzinar puternic si nu se uita la pret-ul benzinei. Cine doreste o masina, in special second-hand, sunt 100% ca opteaza, daca se poate, pt diesel.

Numai bine!!!

[ender]

@ DRAPAR: Hai sa nu ne facem ca nu stim matematica!

Eu nu cunos nici-o masina pe benzina de 100CP cu masa 1400Kg care sa consume la mers economic mai putin de 6.5l/100Km in afara localitatii.

Asta inseamna o diferenta de 2l/100 benzina in plus, deci mai mult cu 70.000lei/100Km (combustibil EURO 4)

Sper ca aceasta "mica" paranteza off-topic sa se stinga reprede, altfel se vor "rade" ultimele posturi.

[DRAPAR]

@sebica79: Nu degenereaza discutia! Am pus o intrebare vizavi de modificarea preturilor la carburanti si m-am referit strict la aceasta cheltuiala.

Fara lupte in subiectul "Diesel vs. Benzina"!

[sebica79]

@sebica79: Nu degenereaza discutia! Am pus o intrebare vizavi de modificarea preturilor la carburanti si m-am referit strict la aceasta cheltuiala.

Fara lupte in subiectul "Diesel vs. Benzina"!

<{POST_SNAPBACK}>

Salutare,

Scuze :Driver: credeam ca te-ai intrebat pe tine, nu ai intrebat pe altii B)

Stiu ca ai ridicat numai subiectul, poate am fost prea aspru, dar cum au zis si altii aici, inca se mai renteaza diesel-ul ... din multe puncte de vedere, chiar si psihic ... :banghead:

Numai bine!!!

[DRAPAR]

Skoda Octavia 2 - 1.6 MPI 75 KW / consum extraurban = 5,7 l / 100km

Skoda Octavia 2 - 1.9 TDI-PD 77 KW / consum extraurban = 4,2 l / 100km

Dl. ender, pentru un moderator sunteti foarte agresiv! Aveti acum informatia care va lipsea!

[ender]

Skoda Octavia 2 - 1.6 MPI 75 KW / consum extraurban = 5,7 l / 100km

Skoda Octavia 2 - 1.9 TDI-PD 77 KW / consum extraurban = 4,2 l / 100km

Dl. ender, pentru un moderator sunteti foarte agresiv! Aveti acum informatia care va lipsea!

<{POST_SNAPBACK}>

Eu vorbesc de consum "real" nu de ceea ce posteaza producatorul pe pagina de web, sau de ceea ce afiseaza computerul de bord. Nu vorbim despre marketing!

Masa celor doua masini mentionate mai sus difera destul de mult, in avantaj se gaseste benzinara.

Unde este agresivitate in posturile de mai sus?

ps. Rog un moderator de pe aceasta arie sa stearga toate posturile off-topic.

Mie personal imi acord un auto warning verbal pentru offtopic.

Pace tuturor! :banghead:

[sebica79]

Eu vorbesc de consum "real" nu de ceea ce posteaza producatorul pe pagina de web, sau de ceea ce afiseaza computerul de bord. Nu vorbim despre marketing!

Masa celor doua masina mentionate mai sus difera destul de mult, in avantaj se gaseste benzinara.

Unde este agresivitate in posturile de mai sus?

<{POST_SNAPBACK}>

Salutare,

Eu zic ca in ca nu este mometul unei discutii pe tema asta, care este mai avantajos, benzinarul sau dieselul. Inca multi ani de acuma inainte se va mai opta pt diesel daca e vorba de consum.

Chiar nu are rost sa va contraziceti ....

Numai bine !!!

[godaro]

se omite un lucru f. important in discutia asta: cine isi ia benzinara NOUA nu cred ca isi va permite sa bage CO95 de 30.000 lei. eu unul nu as face.

OFF TOPIC: tampitul ala de Patriciu a mai spus el asta toamna ca in europa motorina e mai scumpa decat benzina. eu nu cred acest lucru si voi stiti mai bine care e raportul de pret in .de

eu cred ca in romania raportul de pret intre cei doi combustibili este o ANOMALIE in defavoarea motorinei. nu stiu care are afi cauzele...

[Vlad MHL]

Nu vreau sa produc vreo furtuna, dar ma intreb daca mai este rentabil (din punct de vedere al cheltuielilor) dieselul...

Lumea ar spune ca Audi e costisitor la intretinere, fara sa ia in consideratie ca mai este si diesel, dar...eu platesc pentru revizia mea, 130 euro(ulei, filtru ulei, aer, praf/polen cu carbon) si asta pentru ca PD-ul ma obliga sa dau 95 euro pe 5l ulei Castrol 505.01. Daca luam alta marca, dar tot pentru PD, puteam plati si 65 euro/5l. La 60.000km se schimba in plus filtrul de motorina(care e parca 25-30 euro). Cum vi se pare revizia? La o benzinara, de exemplu Golf IV 1,6 un prieten plateste intre 100-120euro tot depinzand de ulei. Sa nu mai vorbesc ca alti prieteni platesc la Cielo si Matiz cate 4 milioane pentru o revizie. ;)

[Michael]

eu cred ca in romania raportul de pret intre cei doi combustibili este o ANOMALIE in defavoarea motorinei. nu stiu care are afi cauzele...

Una dintre cauze este tocmai "dragostea" foarte mare pentru motorizari diesel. Pentru ca numarul masinilor cu astfel de motorizari a crescut foarte mult, si producatorii de combustibili au scumpit (si vor mai scumpi) motorina in raport cu benzina.

Eu zic ca daca iti vinzi masina dupa doi-trei ani nu merita sa iti iei diesel, pentru ca nu prea cred ca iti mai scoti banii dati in plus pe un diesel; daca in schimb vrei sa o pastrezi mai mult timp (in care sa poata fi amortizata), atunci s-ar merita un diesel. Ceea ce ma ingozeste insa pe mine la diesel este ca am intalnit masini ale caror motoare, dupa o anumita perioada de utilizare, "torceau" ca un tractoras. Si mie imi place sa fie liniste in masina.

[godaro]

pai si ti se pare cumva ca apetitul pt motorina e mai maire in .Ro decat in .EU ? ba dimpotriva, procentul dieselelor noi vandute este mai mare pe alte meleaguri decat la noi. la ei de ce nu creste motorina asa de ABERANT?

ceea ce este interesant e ca OMV inca nu a scumpit pretul la EURO5 si face sa coste aprox cat EURO3 de la MoL. Ghici ce fel de motorina isi va pune lumea ... ;)

[Andi TDI]

Achizitia (legata de domeniul auto) pe care o face orice om pleaca de la nevoia de a-si implinii dorintele.

Sunt cazuri (eu fiind unul din acestea) in care factorii care stau la baza deciziei de achizitionare nu au nici o legatura cu costul combustibililor/reviziiilor sau a pretului de achizitie ci tine de senzatia pe care ti-o creeaza la condus respectiva motorizare. Este la fel si cu marcile auto. Nu cred ca exista posibilitatea de a demonstra stiintific avantajele unei marci comparata cu alta. Este o decizie subiectiva.

Eu o sa raman la diesel de acum incolo (pana cand o sa ajung sa imi doresc altceva). Pot sa incerc sa aduc argumente care sa justifice alegerea dar la mine decizia a fost subiectiva. Cred ca sunt printre putinii care recunoaste acest lucru.

[crash]

benzinar,turbo si ca un lup deghizat in oaie;cred ca ma gandeam la RS6

[mmneg]

RS6 ;) ;) ;)

[gorrocs]

Prea mare RS6 ;)

noul RS4 ;) my true love ..

Revenind , subiectiv , doar in cazul unei masini puternice as alege benzina (>= 200cp ) in rest diesel ma satisface pe deplin. Vorbind de zgomot -> mergeti cu masina doar la relanti ? Este bine stiut faptul ca la viteze mai mari zgomotul produs de diesel este mai mic decat cel al motorului pe benzina . Aici mai intra in calcul si izolarea sonora -> mergeti cu capota deschisa cumva ?

[andREI]

.. si in plus vi se pare un argument in dezbaterea motorina/benzina zgomotul? Adica daca era vorba de diesel-urile din '80 cu 10 ani vechime minim as mai intelege insa la cat sunt de silentioase azi diesel-urile moderne (HDI, CDI, DCI etc.) mi se pare aberanta aceasta discutie. Mai degraba pare un pretext.

[oaspetele]

1.diferenta dintre o masina second pe benzina si una second diesel, de 3 ani, sa zicem, nu cred ca depaseste 1000-1500 euro. intr-un an-doi, diferenta e acoperita, iar in momentul vanzarii, diesel-ul iese in avantaj.

2.daca ne referim la masini noi, diferenta este mai mare, dar la revanzare avem deja un castig de minim 1000 euro in favoarea motorinarei.

;)

[mrwhite]

Acum 3 ani (cand inca ma tîram cu G2 16 diesel :rolleyes: ) si fratimiu se lauda cu golfu lui 3 19td de 75 de cai visam la un diesel. Norocul meu e ca am prieteni adevarati :huh: si acu 2,5 ani mi-am luat un Seat Ibiza gti (2.0 115hp) de care sunt super fericit.... in toamna am condus Audiul A4 19 tdi 130 hp quattro al unkiului meu... si .... dezamagire totala. Cum sa-ti placa o masina care trage cu adevarat 2000 de ture ......(Atentie nu vb de masina in ansamblu - care e super tare; vb de motor) Oricum visul meu este 18T VAG care dupa parerea mea este un motor super tare (dtpdv). Nu pot sa sufar dieselu... nu-i vad rostul ... acum!!!! consumu nu ma face sa-mi schimb gandirea..... vb aceea o viata am :D

[Vlad MHL]

Nu pot sa sufar dieselu... nu-i vad rostul ... acum!!!! consumu nu ma face sa-mi schimb gandirea..... vb aceea o viata am :rolleyes:

Te invit intr-o zi la o tura. Nu de alta, dar eu stiu pe propria piele ca ce face dieselu pana in 200 de cai(in clasa compacta), nu face benzina aspirata nici cu 10% mai puternica.

[Ciprian Dascalu]

Daca o luam rational dieselul este cea mai buna alegere, performante decente si consum mic (ex. Passat nou 2.0 TDI 140 CP/4000, 320Nm/1750rpm-2500rpm orice stil de condus ai avea nu consuma mai mult de 9l nici chiar in Bucuresti), dar daca vorbim de performante extreme tot motoarele pe benzina sunt cele mai bune (ex. 3.6 boxer de pe 911 turbo s 444 CP/5700rpm, 457NM/3500-4500rpm care la cat costa nu mai conteaza cat consuma). Ratiunea e simpla Passatul e foarte frumos si porneste de la 18.850 euro (CIP), Porsche 911 turbo s porneste de la 142.248 (Germania tva inclus). Cred ca fiecare alege in functie de buget. Eu daca as avea bani le-as lua pe amandoua.

ps: sunt un om rational asa ca am votat diesel cu toate ca masina pe care o conduc e pe benzina (deh masina de serviciu, avantajul de a vinde VW-Audi si Seat).