Pierdere putere la pornirea climei.

[tzucul]

Salut,nu stiu daca e o problema sau nu dar merita sa intreb,weekend-ul trecut m-am decis sa dau drumul la clima in masina din cauza unui domn mai in varsta care se sufoca de cald,eu neutilizand clima deloc sau niciodata pentru ca nu prea imi place si ma simt mai bine cu geamurile deschise.In momentul in care am dat drumul la clima parca as fii avut un motor 1.9SDI si nu unul turbo de peste 140cp,eu stiu ca clima iti mai taie din putere dar chiar asa mult nu credeam ca se poate.Stie cineva ce ar putea fii sau e doar o paranoia?Mentionez ca dupa orirea climei totul a revenit la normal,nu am avarii sau alte erori iar masina fara clima trage de rupe (am facut fara drept de apel un passat din 2003 cu 131cp al unui amic).Poate fii un fel de limp mode?

[Ice_2k]

nu e limp-mode, este doar puterea care nu mai este livrata motorului, ci compresorului de AC... stai linistit, ca nu erai chiar ca un SDI :lol:

[SAlex]

Este un fenomen absolut normal. Instalatia de aer conditionat este un consumator care-si ia nevoile din puterea motorului. Nu am date dar nu cred ca are nevoie de mai mult de 5 CP iar comparatia unui TDI cu un SDI este exagerata (diferenta este de minim 15 CP intre ele).

[tzucul]

Pai tocmai asta e problema,cand avea doar 115 cp si porneam clima se simtea cei drept ca nu mai are chiar asa multa putere dar acum parca trage si mai slab ca inainte.Filtrele sunt schimbate la fel si debitmetru asa ca nu e de acolo problema.Deci fara clima merge de rupe dar cand o pornesc parca nu mai are vlaga.

[GicuP]

Din auzite zic si eu ca aerul conditinat consuma intre 15 si 25 de cai din puterea motorului, in functie de temperatura exterioara.

[DRE]

Nu prea cred. 15-25 de cai? E enorm. Poate intre 4 si 6...

[Bogdan_wrc]

Din auzite zic si eu ca aerul conditinat consuma intre 15 si 25 de cai din puterea motorului, in functie de temperatura exterioara.

ENORM.... hell NO!!..am un SDI si crede-ma ca nu moare dupa ce pornesc AC... de fapt nu observ asa mare diferenta... se simte diferenta..dar nu asa mare...

cred ca nici la TDI nu se simte asa mare diferenta...

poate omu' chiar are o problema... poate chiar clima ii ia mult din putere... dar eu unul..habar nu am de ce... :)

:) care a mutat topicul in timp ce scriam... :) :Driver:

[Remi]

Pe langa puterea consumata de compresor, mai consuma, indirect e drept, si ventilatorul radiatorului care porneste in acelasi timp cu compresorul. Cel putin asa e la masina mea.

[albert]

Este ceva normal sa nu porneasca ventilatorul la pornirea climei? La masina din semnatura nu-mi porneste si totusi, eu zic, ca-mi functioneaza corect a.c.-ul!

[godoroja]

eu stiu ca AC ia cam 10% din puterea motorului.

[VEKAU]

probabil, dar scaderea nu tine decat pana la apropierea de temperatura setata. dupa care zburda din nou.

[godoroja]

la climatronic. La AC manual insa .........

[VEKAU]

....la manual o lasa manual mai moale... ;)

Modificat 12 Iulie, 2006 de VEKAU

[black leon]

Este ceva normal sa nu porneasca ventilatorul la pornirea climei? La masina din semnatura nu-mi porneste si totusi, eu zic, ca-mi functioneaza corect a.c.-ul!

Nu stiu cum o fii la tine,dar la mine pornesc amandoua in momentul cand dau drumu la aer.

[MIGUEL]

@black leon

ai vazut la intalnire ca la mine pleaca intai compresorul si dupa 2-3 min ventilatorul.

on-topic, la mine nu se simte aproape nici o diferenta de putere , poate putin la turatii mici, cum ar fi la plecarea de pe loc. La drum intins si turatii normale (2000-2500) nu e nici o diferenta vizibila de putere intre clima on/off.

[razdan]

Si la mine scade puterea, uneori chiar deranjant, incat sunt nevoit sa opresc climatronicul pentru o ameliorare temporara a performantei ... dar am zis ca e normal ...

[TazVW]

Eu simt lipsa de forta in depasiri (a treia blana simt cel mai bine diferenta), si in general la viteze mari urca mai greu viteza.

[TDiFan]

La fel ca si MIGUEL. Nici la mine nu se simte diferenta mare cand cuplez compresorul. La o viteza constanta de aprox ~100km/h cu A/C cuplat diferenta de consum este de aprox ~0.5l% aproape nesemnificativ.

[black leon]

@MIGULEL

La mine pornesc amandoua in acelasi timp, diferenta e ca devine un pic mai puturoasa, cred ca am mai putin cu 10-15CP.

EXEMPLU:

Stiu ca nu e relevant, dar daca stand pe loc cu motorul constant la 2000rot\min si pornesc AC, ajunge undeva la 1600rot\min. Cat priveste puterea la turatii intre (2000-2500) atunci cand esti in sarcina, adevarat diferenta este foarte mica.

Modificat 13 Iulie, 2006 de black leon

[MIGUEL]

Sunt curios, un compresor de AC pentru masina nu cred ca ar consuma mai mult de 2-300 W , de ce nu l-au facut electric? Si nu s-ar mai fi pierdut atata putere..curele..etc

[andREI]

Eu cred ca nu e doar 2-300W ci mai degraba triplu.

[kasius]

La fel de mult il puteau face electric si sa functioneze doar cu motorul pornit.

Oricum cred ca e sesizabila pierderea de putere la pornirea A/C... Si la mine se simte destul. O sa mai fac niste teste, dar pe caldurile astea nu prea suport sa merg fara :( .. Azi dimineatza am venit fara AC si a mers mai bine masina.. Am inceput sa fiu mai optimist :lol:

[black leon]

Sunt curios, un compresor de AC pentru masina nu cred ca ar consuma mai mult de 2-300 W , de ce nu l-au facut electric? Si nu s-ar mai fi pierdut atata putere..curele..etc

Chiar daca era electric puterea tot scadea in momentul functionarii datorita consumului de energie, fapt ce duce-a la o solicitare mai mare a alternatorului, asta in cazul in care compresorul consuma atata cat ai spus.

[MIGUEL]

Pai calculul l-am facut in felul urmator: in dormitor am un AC de 7000 BTU care consuma in sarcina 600 W si raceste mai mult decat multumitor o camera de....25 m cubi. O masina cat poate sa aiba... 2 m cubi?

Asa am apreciat o putere de 300 W suficienta. In termeni reali asta inseamna cam cat 3-4 becuri de far..nu cred ca s-ar simti asa de tare , eventual un alternator un pic supradimensionat ar rezolva problema si nu ar consuma atata putere.

[Loko]

Nu comapra aerul conditional cu cel din casa...Acasa ai pereti care retin caldura, un singur geam poate si ala mic si acoperit de vreo perdea etc.. in masina nu ai decat o tabla care se incinge repede si geamuri deci eu cred ca e mult mai puternic cel de masina,,,totusi e doar o parere :P