Electronic Parking Brake (Frana De Mana) si Auto-Hold

[F l o r i n]

Un coleg cu ceva bunavointa ne poate ajuta cu pinout-ul butonului franei de mana pt consola de b7?

 

 

asta ai intrebat ?... eu zic ca nu.

 

tipic romanesc este sa nu intrebi ce trebuie dar sa ai pretentii sa primesti rapsunsul la care te gandesti.... - nu primim informatia la care ne-am gandit, aruncam cu pietre, nu ?

 

eu sunt de parere ca este elegant sa intrebam si sa asteptam un raspuns... sigur o sa vina de la cineva, mai devreme sau mai tarziu.

 

vezi ca sunt doua mufa, nu una.... daca la asta te-ai gandit.

 

 

in engleza - de pe site-uri straine.....

 

Installation - Wiring

 

Little side note: the start button I have not taken into account because it will not work in B6.

 

EPB adapter:

Remove the old EPB switch and pull the extension to the button bar on the left

EPB switch old -> counterpart

Pin1 ------------> Deleted

Pin2 ------------> Pin2

Pin3 ------------> Deleted

Pin4 ------------> pin4

Pin5 ------------> Pin5

Pin6 ------------> Pin6

Pin7 ------------> Pin7

Pin8 ------------> Pin8

Pin9 ------------> Deleted (ground lighting)

Pin10 -----------> Deleted (+ Bleuchtung)

 

EPB switch counterpart -> B7 button links

Pin2 ----------------------> Pin5

Pin4 ----------------------> Pin3

Pin5 ----------------------> Pin6

Pin6 ----------------------> pin4

Pin7 ----------------------> Pin10

Pin8 ----------------------> Pin9

 

ABS button --------------> B7 button links

Pin1 ----------------------> Deleted

Pin3 ----------------------> Pin7 (lighting +)

Pin4 ----------------------> Pin20

Pin5 ----------------------> pin19

Pin6 ----------------------> Pin8 (lighting -)

 

Auto Hold button ---------> B7 button links

Pin1 ----------------------> Pin12

Pin2 ----------------------> Pin11

Pin3 ----------------------> Deleted

Pin4 ----------------------> Pin14

Pin5 ----------------------> Pin13

Pin6 ----------------------> Deleted

 

 

 

In the right-hand button bar you have to decide which cable you use for lighting. I document the options in [square brackets]. The remaining must be insulated accordingly.

 

PLA button --------------> B7 button right

Pin1 ---------------------> Pin11

Pin2 ---------------------> Deleted (mass)

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin13

Pin5 ---------------------> Pin12 (PDC button)

[Pin6 --------------------> Pin8]

---------------------------> Pin10 is for buttons PLA (PLA decides whether or PDC button)

If you want to use both buttons must have a cable from pin 10 to pin 16 PLA button STG draw (If PLA should go 2.0 times)

 

 

Button PDC 2006 -------> B7 button right

Pin1 ---------------------> Deleted (mass)

Pin2 ---------------------> Pin13

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Deleted (mass)

Pin5 ---------------------> Pin12

[Pin6 --------------------> Pin8] (mass

 

Button RDK -------------> B7 button right

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin14

Pin5 ---------------------> Deleted (mass)

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

Button C / N / S -----------> B7 button right

Pin1 ---------------------> Pin1

Pin2 ---------------------> Pin2

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin3

Pin5 ---------------------> pin4

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

Button blind -------------> B7 button right

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Pin5

Pin5 ---------------------> pin15

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

Key S & S -------------> B7 button right

Pin1 ---------------------> Pin9

Pin2 ---------------------> Pin5

[Pin3 --------------------> Pin7]

Pin4 ---------------------> Deleted

Pin5 ---------------------> Pin6

[Pin6 --------------------> Pin8]

 

 

piesele

 

Center console:

1x - 3AB 927 137 A WHS - Links button fully booked - € 37.78 (There are other versions)

1x - 3AB 927 238 CS WHS - Right button fully booked - € 42.78 (There are other versions)

2x - N 906 986 06 - Screw Button - € 0.24

2x - 7L6 972 726 - contact housing switch Blocks - € 5.24

1x - 3AB 863,243 1QB - Center Console Black - € 67.71 (There are other colors)

1x - 3AA 863 324 A PD4 - center console trim Aluminum gebürstet- € 32.67 (There are other colors)

1x - 3AA 857 351 A SOC - Ash brushed aluminum bezel - € 36.95 (There are other colors)

1x - 1K0 972 776 - flat contact housing EPB switch old - € 1.90

1x - 000 979 009E - cable car line Extra Hold - € 3.29 (For illumination of the old EPB switch)

3x - 000,979,012 EA - cable for flat contact housing old counterpart - € 11.12 (or 4x for illumination EPB switch old)

 

 

Other required parts:

1x cloth tape (eg 000,979,950 to 6.00 €)

Solder / crimp stuff, heat shrink tubing, power flow meter ....

 

Installation - Wiring

 

Little side note: the start button I have not taken into account because it will not work in B6.

[popadaniel92]

Am reusit sa rezolv problema cu motorasul..a fost desfăcut si curatat si acum functiineaza fara probleme..pret :200 lei..

Daca este cineva interesat pot recomanda acesti mecanici din bucurești

[Costel_B]

Buna ziua,

 

Aceiasi problema o am si eu, mi-a gasit mecanicul capacul crapat dupa cum se poate observa si in poze, a ramas blocat dupa actionarea franei si a intrat in avarie. L-am rugat sa mi-l dea jos, aveti idee daca se poate reconditiona si daca da unde in Bucuresti? Am cautat pe epiesa si autokarma si am gasit kit-ul de reparatie etrier dar nu stiu exact ce contine <100lei, stiti cumva daca este ok?

Multumesc.

[F l o r i n]

trebuie sa-l vedem, ca sa iti zicem daca e bun....

[EEXCALADE]

Carcasa crapara = reductor gripat (sau urmeaza) Kit-ul de reparatie etrier e doar pentru etrier nu si pentru motoras.Contine cateva garnituri.

[romytaxy]

Off topic.

Daca tot esti in Buc.si ai motorasul dat jos de mecanic/care nu stie ce are de facut/schimbat ia legatura cu Florin/altii ca el, daca nu...poti sa l faci pachet si sa l trimiti lui Excalade.

Kitul pt etrier e una pt.motoras e altul(Excalade stie/multum. si eu pt ajutorul dat colegilor pe care i am indrumat spre el).

A NU se considera reclama ci doar ajutor.

Modificat 11 Mai, 2015 de romytaxy

[Costel_B]

Multumesc pentru sfaturi.

Am gasit codul motorasului  - 3C0998281B si o sa-l schimb eventual cu unul nou, sa ma interesez totusi mai intai cat costa. Etrier nou cu totul - 790lei cu piesa la schimb Lauber, SH ~100EUR, nici nu stiu ce sa fac. :)

[romytaxy]

In jurul valorii de 1100/1300 lei e pretul motorasului asa ca...alegerea iti apartine.

Modificat 11 Mai, 2015 de romytaxy

[popadaniel92]

Eu am trecut cel.mai recent prin asta probabil..daca masina este 2007 reprezentanta face o reducere a motorasului de la 1600la 1200 lei...sau poti comanda un etrier cu tot cu motoras TRW cu 900 lei...eu am rezolvat in Bucureati cu 200 lei..mi a desfacut etrierul si motorasul si totul fu ctioneaza perfect..au disparut si erorile din bord...am postat mai sus ca pot recimanda mecanicul respectiv dar se pare ca nu ai citit mai nimic din posturi

[Costel_B]

Voi merge pe varianta nou - AM etrier cu totul: 790lei inclusiv TVA de la epiesa.

La Porsche motorasul este aproximativ 1300lei si varianta etrier cu totul 2300lei, inclusiv discount 20%.

Sa vad intr-un final ce fac cu calibrarea/update-ul de soft, am inteles ca si asta ar fi o mare bataie de cap... :)

[popadaniel92]

La mine s a muncit cam 4 ore la el..din cate am inteles update de soft face reprezentanta..eu am fost la ei si au cerut 250 de lei doar ca sa mi spuna ca e motorasul defect..am.jurat ca nu ma mai duc la ei..la mine nu a fost necesar update..din ce mi a mai spus cineva daca un motoras este nou si altul vechi va exista o diferenta de tensiune intre ele si automat cel vechi va cadea imediat...acum.fiecare cum stie...

[romytaxy]

Off topic.

@Costel.

Cu 200 de lei ti a schimbat totul in motoras, sau doar ti a degripat/lipit carcasa ??

Modificat 11 Mai, 2015 de romytaxy

[nilf40f]

Vezi ca se deblocheaza foarte usor, nu merita sa cumperi altul. Trebuie sa-l decapsezi, sa degripezi angrenajul ( eu l-am degripat prin miscari successive de rotatie stanga-dreapta, tinindu-l in mina) si apoi il ungi cu vaselina, dupa care lipesti carcasa la loc. Crapatura din capac o etansezi tot cu adeziv cu care lipesti carcasa. Dupa montare din din vag-com resetare la parametrii de baza.

.Nu ai ce pierde in cazul ca vrei unul nou, ai numai de castigat, daca reusesti, scutesti niste bani.

Modificat 11 Mai, 2015 de nilf40f

[popadaniel92]

Nu am stat langa ei sa vad ce fac..am lasat pe altcineva acolo si din cate mi au zis mi l a scos..curatat,degripat..si calibrat ulterior..plus sters eroarea din bord...eu sunt multumit...

[romytaxy]

Ok, asa se justifica pretul dar...sa ne tii la curent si cat tine"multumirea" ta in urma DOAR a degriparii fara inlocuirea rulmentilor.

Scuze de off topic.

Modificat 11 Mai, 2015 de romytaxy

[popadaniel92]

Inlocuirea cu unul sh nu cred ca este o solutie avand in vedere ca majotitatea au cazut..ai ocazia sa ti cada imediat...sincer eu nu o sa mai abuzez de frana de parcare..sa fim seriosi..in treapta 1 e suficient..daca esti intr o panta mare da..dar daca o tii in fata blocului nu e necesara si frana de parvare..asa ca eu o sa o menajez serios:)))

[Costel_B]

Vezi ca se deblocheaza foarte usor, nu merita sa cumperi altul. Trebuie sa-l decapsezi, sa degripezi angrenajul ( eu l-am degripat prin miscari successive de rotatie stanga-dreapta, tinindu-l in mina) si apoi il ungi cu vaselina, dupa care lipesti carcasa la loc. Crapatura din capac o etansezi tot cu adeziv cu care lipesti carcasa. Dupa montare din din vag-com resetare la parametrii de baza.

.Nu ai ce pierde in cazul ca vrei unul nou, ai numai de castigat, daca reusesti, scutesti niste bani.

 

L-am desfacut, motorasul in sine functioneaza l-am testat, dar pinioanele sunt deformate erau incalecate ca sa zic asa... :)

Pentru cei din Bucuresti, aveti idee unde le pot gasi separat? Altfel o sa fiu nevoit sa cumpar un alt motoras cu totul si termin povestea.

Multumesc! 

[EEXCALADE]

Explica ce inseamna pinioane incalecate.Pune o imagine.Nu se gasesc separat

[andrei.laviniu]

Salut tuturor , ma poate ajuta si pe mine cineva la eroriile urmatoare ? 

Thursday,14,May,2015,16:18:59:40973

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: 12.12.0.0

Data version: 20130910

 

 

VIN: WVWZZZ3CZ6P089548   License Plate: 

Mileage: 175810km-109243mi   Repair Order: 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

                Address 53: Parking Brake       Labels: 3C0-907-801-53.clb

Control Module Part Number: 3C0 907 801 G    HW: 3C0 907 801 G

  Component and/or Version: EPB  VD8HC005   013 0005

           Software Coding: 0000012

            Work Shop Code: WSC 00248 210 93576

                      VCID: 2643101A9147002ECEF-8073

3 Faults Found:

 

02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282) 

            011 - Open Circuit - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11111011

                    Fault Priority: 1

                    Fault Frequency: 33

                    Reset counter: 182

                    Mileage: 173280 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2000.00.00

                    Time: 19:04:19

 

             Freeze Frame:

                    Voltage: 14.70 V

                    Count: 84

 

01087 - Basic Setting Not Performed 

            000 - - - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11100000

                    Fault Priority: 4

                    Fault Frequency: 254

                    Reset counter: 183

                    Mileage: 168248 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2000.00.00

                    Time: 07:14:09

 

             Freeze Frame:

                    Voltage: 11.70 V

                    Count: 170

 

02844 - Lamp for Automatic Parking Function 

            009 - Open or Short to Ground - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11101001

                    Fault Priority: 4

                    Fault Frequency: 254

                    Reset counter: 183

                    Mileage: 168248 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2000.00.00

                    Time: 07:14:26

 

             Freeze Frame:

                    Voltage: 11.70 V

                    Count: 64

[EEXCALADE]

O problema la motorasul stanga, necesita reparatie/inlocuire Ai umblat cu vag-ul si din cauza motorasului defect nu poti face Basic Setting; Becul de la butonul franei nu se aprinde

[andrei.laviniu]

Butonul se aprinde si cand nu este pusa frana licareste si imi bipaie intr-una , dar de mers merge doar ca imi arata erorile si bipaie 

[Al Bundy]

LA diagnoza ce apare ?

[Ciprian2106]

Ca sa faci ceea ce vrei tu iti trebuie o interfata VAG COM ca sa faci o calibrare a motoraselor.

[Yonwt]

 

Vezi ca se deblocheaza foarte usor, nu merita sa cumperi altul. Trebuie sa-l decapsezi, sa degripezi angrenajul ( eu l-am degripat prin miscari successive de rotatie stanga-dreapta, tinindu-l in mina) si apoi il ungi cu vaselina, dupa care lipesti carcasa la loc. Crapatura din capac o etansezi tot cu adeziv cu care lipesti carcasa. Dupa montare din din vag-com resetare la parametrii de baza.

.Nu ai ce pierde in cazul ca vrei unul nou, ai numai de castigat, daca reusesti, scutesti niste bani.

 

L-am desfacut, motorasul in sine functioneaza l-am testat, dar pinioanele sunt deformate erau incalecate ca sa zic asa... :)

Pentru cei din Bucuresti, aveti idee unde le pot gasi separat? Altfel o sa fiu nevoit sa cumpar un alt motoras cu totul si termin povestea.

Multumesc! 

 

Eu am desfacut motorasul, era gripat angranajul, l-am deblocat si a urmat toate operatiunile de reconditionare, montat pe etrier si actionat butonul, si-a anulat automat eroarea de failure break.Pentru cei care vor sfaturi in legatura cu aceasta procedura trimiteti un PM.

Modificat 9 Iunie, 2015 de Yonwt

[Ciprian2106]

Asa trebuie sa fie pentru ca prin rotatia celor 2 rotite cu pinioane la fiecare apropriere fac o tura mica.

Tu trebuie sa deblochezi aceea rotita care e cu rulment.

Deblocheaz-o,ungeo cu vaselina sau ceva si apoi monteaza totul inapoi si sigur va merge.

Repet....acele 2 pinioane nu sunt deformate.....asa sunt ele si asa trebuie sa fie.