Probleme la IMMO, la cheie...

[tonic]

s-a confruntat cineva cu urmatoarea problema? din cand in cand masina nu recunoaste cheia/cheile. adica atunci cand rotesc cheia ca sa pornesc incepe sa palpaie becul din bord (cel galben cu o cheie desenata pe el).

Demarorul invarte dar masina nu porneste.

Daca scot cheia , astept un pic si incerc din nou merge ok.

Am inteles ca ar fi o problema la IMMO ca nu recunoaste cheia si atunci nu da drumul la alimentarea cu motorina.

Cam ce mi se poate intampla? exista vreun risc daca e sa plec cu masina in concediu sa zicem?

Cam ce solutie ar fi aici si cam cat ar costa? se poate desfiinta de tot acel sistem IMMO?

Merci pt. pareri

[KLF]

Ai cumva un breloc metalic pe chei? Daca da, scoate-l. Daca nu, e cam nasol... gandeste-te ce s-ar intampla daca nu mai recunoaste cheia cand esti f departe de casa. Spune-ne la ce masina se intampla fenomenul, ma indoiesc ca ar fi vorba de broscuta. Oricum, solutia in worst case scenario e schimbarea cheii la dealer... scump si dureaza pana se verifica actele si pana vine cheia de la fabrica (la vw mi s-a spus ceva gen 2 sapt).

[MOTANUL]

Si la mine a inregistrat asta la tester (eroarea) dar nu-mi amintesc (nu am observat) sa se fi aprins si iconita in bord. Pina la urma cheia s-a stricat de tot (nu mai mergea on-off la armat -dezarmat) daca e in garantie se schimba. Un electrician a spus ca au fost mai multe probleme la cheile produse in 2005

[KLF]

Motanul: la tine a fost altceva (telecomanda de pe cheia briceag), aici e vorba de imobilizatorul din bord care "comunica" cu chipul cheii cand incerci sa pornesti motorul. La mine a dat erori din cauza unui breloc metalic, motorul pornea dar dupa 3 sec se oprea si incepea sa clipeasca becul din bord. Faptul ca la Tonic nu porneste deloc poate fi din cauza ca e o alta generatie de immo. Oricum, cel mai frecvent problemele apar din cauza brelocurilor metalice care functioneaza ca un "ecran".

Modificat 20 Iunie, 2006 de KLF

[DORU_14]

Oricum, cel mai frecvent problemele apar din cauza brelocurilor metalice care functioneaza ca un "ecran".

Si nu numai ! O alta cauza este tinerea cheii langa un mobil deschis. Mie mi s-a intamplat si dupa ce am schimbat locul lor, fenomenul a disparut. Daca as fi continuat, ajungeam sa recodez cheile masinii. Sau mai rau, sa le schimb cu totul!

[MOTANUL]

Motanul: la tine a fost altceva (telecomanda de pe cheia briceag), aici e vorba de imobilizatorul din bord care "comunica" cu chipul cheii cand incerci sa pornesti motorul. La mine a dat erori din cauza unui breloc metalic, motorul pornea dar dupa 3 sec se oprea si incepea sa clipeasca becul din bord. Faptul ca la Tonic nu porneste deloc poate fi din cauza ca e o alta generatie de immo. Oricum, cel mai frecvent problemele apar din cauza brelocurilor metalice care functioneaza ca un "ecran".

Stiu la ce te referi; la mine a dat intii semne de oboseala IMMo si a pus capac modulul de inchis-deschis (probleme distincte); De schimbat voi schimba modulul de inchis deschis si voi pastra cheia si partea de immo. Deci ma pot astepta in continuare la probleme cu immo. Cheia este problema - am avut probleme mari si la supernova. Cu cheile masinii nu mergea de cit cind avea chef - si s-a potrivit o cheie de la alta supernova cu care mergea perfect (din experienta de la supernova am invatat sa nu dau la cheie cu iconita aprinsa ca sigur nu porneste). Daca nu ma insel poate fi rescris softul si codat cheia cu "cititorul" de cod. Da nu se prea practica...

[tonic]

este vorba despre Skoda Octavia 1,9 TDI din 2000. Merge sotia mea cu masina zilnic si este adevarat ca tine chiele langa un tel mobil deschis (in geanta probabil).

Cam cat ar costa reparatia? Trebuie schimbat ce anume?

[DORU_14]

Nu trebuie decat sa mergi la Brady Trade - I. Maniu , de ex, sa-l contactezi pe electricianul de acolo, un tip capabil de altfel (nick-ul lui este Sonerie :) ) si in jumatate de ora si ~400.000 lei vei avea chei reinitiate. Eu asa am rezolvat acum un an, la vechea masina. Bafta!

P.S. Semnalul cip-ului din chei este f slab si nu este recunsocut de bord, atunci cand sunt puse in contact.

[tonic]

merci, o sa incerc. ai cumva un tel al lui sau ceva sa il sun? si pe unde exact e brady trade? E un service auto sau ce e?

dar oare de ce se intampla numai cateodata?

Aaa, am vorbit cu sotia si intr-adevar tine cheile langa mobil in geanta. se rezolva cumva daca nu o sa le mai tina acolo?

Modificat 20 Iunie, 2006 de tonic

[DORU_14]

Daca dupa vizita la Brady Trade (dealer Skoda, I Maniu, iesirea spre autostrada Pitesti, vizavi de Praktiker) sotia va pune cheile in alta partea decat langa mobil, DA, se rezolva! Si la mine se intampla aleatoriu...

Tel omului este 0722-42.42.10 sau poti suna pe fix, vezi bradytrade.ro

[tonic]

merci mult. am sa ma duc acolo cat de curand.

[gokey]

trebuie reprogramate cipurile, si astea mai " imbatranesc "

[moshulik]

Eu la supernova avea problema asta, cateodata, dar cauza era ca transponderul (cip-ul din cheie) iesise de la locul lui si alerga de nebun prin carcasa cheii, fiind mai departe decat trebuia de bobina care il citeste. Vezi la cheia ta - scoate-o de pe breloc si vezi daca zornaie ceva inauntru. Daca da, e posibil acelasi lucru, din loviri, socuri, transponderul sa fi iesit de la locul lui. Transponderul este o piesa monolitica, dreptunghiulara, de 1cm maxim, fara baterie. Lucreaza prin proximitate - adica se alimenteaza prin camp magnetic de la bobina de langa contactul electric din bord (nu se vede, e integrata in carcasa bordului), pe o anumita frecventa si apoi intoarce "codul" moduland pe aceeasi frecventa un cod binar.

Nu stiu daca generatiile mai noi de transpondere fac si algoritm de schimbare a codului pe modulul de identificare a cheii sau numai pe armare/dezarmare inchidere centralizata + alarma, dar nu cred. Cred ca protectia la frauda este doar distanta mica de la care poate fi citit codul din transponderul.

[gokey]

la masinile pana in 98 mai citesti codul din cip ( cu un aparat special ) si poti sa-l folosesti dar la cele peste nu ai ce face cu el

[plus8]

mie cea mai ciudata chestie asemanatoare a fost cu cheia de la renault,care era pe acelasi brelog cu cheia de la fiat(masina de serviciu)

schimbam zilnic bateria de la cheia reno (se descarca de dimineata pana seara)pana cand am tinut-o separat de cheia de la fiat si implicit de masina fiat...nu s-a mai descarcat

[Al Bundy]

Discutiile despre nepornirea motorului din alte cauze au fost mutate aici : http://vwforum.ro/index.php?showtopic=48778

[taquito]

Am si eu o problema, imi da eroarea:

17978 - Modul de comanda motor: blocat prin IMMO

P1570 - 35 - 10 - - - intermitent

Cand pornesc motorul , totul e OK, dar dupa cca 5 min de mers se dezactiveaza ASR-ul singur si mi se aprinde martorul in bord , si nu il mai pot activa. Si cand am facut o scanare a dat eroarea de mai sus... stie cineva ce are ? sau ce sa fac ?

[cuiuda]

Salut

Incearca sa deconectezi cablurile de la baterie si sa le pui in scurt 15 secunde, apoi reconecteaza-le la baterie.

ATENTIE! Cablurile se pun in scurt NU bornele la baterie. :(

17978/P1570 - Engine Start Blocked by Immobilizer

Possible Symptoms

* Engine starting but stalling immediately

Possible Causes

* Key(s) not matched

* Instrument Cluster not matched

* Engine Control Unit (ECU) not matched

* Engine Control Unit (ECU) Power Supply faulty

Possible Solutions

* Match Key(s)/Instrument Cluster/Engine Control Unit (ECU)

* Check Engine Control Unit (ECU) Power Supply (Relay)

[taquito]

Mumtumes domnului cuiuda pentru ajutorul acordat vineri (30.04.2010) si ca ati sters erorile din bord si ca ati facut o treaba mult mai buna decat alte service-uri de pe la noi din oras :icon_cheesygrin: . De atunci si pana acum am facut 850 km si nu sa mai aprins nici un martor in bord. Faceti o treaba excelenta :)

[x-tremist]

N-ar fi rau daca am afla si noi care era problema concreta ce dadea simptomele respective si cum s-a rezolvat

[ViorelB]

Va salut! Am si eu un Seat Toledo 1,9 TDI (ASV) la care a trebuit sa-i schimb instalatia electrica si ceasurile, iar acum am celebra problema cu pornirea din cauza imobilizatorului. Nu detin codul SKC (PIN) si nici VAG-Tacho sau VAG Commander, decat VAG-Com. Ceasurile vechi au fost afectate si nici cu ele nu-mi mai porneste decat 2-3 sec si apoi se opreste. La scanarea cu vag-com am urmatoarele erori: Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - , Address 17: Instruments Labels: Redir Fail! Ma poate ajuta si pe mine cineva din Valcea?

[Al Bundy]

Completeaza si tu orasul la profil.

[F l o r i n]

orasul - Valcea

Va salut! Am si eu un Seat Toledo 1,9 TDI (ASV) la care a trebuit sa-i schimb instalatia electrica si ceasurile, iar acum am celebra problema cu pornirea din cauza imobilizatorului. Nu detin codul SKC (PIN) si nici VAG-Tacho sau VAG Commander, decat VAG-Com. Ceasurile vechi au fost afectate si nici cu ele nu-mi mai porneste decat 2-3 sec si apoi se opreste. La scanarea cu vag-com am urmatoarele erori: Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - , Address 17: Instruments Labels: Redir Fail! Ma poate ajuta si pe mine cineva din Valcea?

Ca sa rezolvi problema, trebuie PIN-ul masinii si PIN-ul ceasurilor noi. Daca nu ai cu ce sa le citesti ..... nu ai cum sa o rezolvi.

[vw golf 2001]

Am patit si eu o belea astazi. Dupa ce masina a stat cateva zile bune cu bateria moarta de la frigul asta (bateria originala din 2003) am decis astazi ca cumpar una noua si s-o schimb. Dupa ce am schimbat-o masina ar fi pornit la sfert dar a ramas aprins simbolul cu cheita si imi oprea motorul. Adiuca nu mai imi recunoastea cheia. Am incercat de mai multe ori si nu vrea deloc sa-mi recunoasca cheia, nu ma lasa s-o pornesc. Si nu am cheie de rezerva e singura. mentionez ca am codul de la cheie si daca e dispus cineva sa ma ajute cu rescrierea cipului dar sa vina pana in crangasi, bineinteles ca platesc cat face toata treaba.

[F l o r i n]

Ideea e ca nu ar trebui sa se intample asa ceva. Vezi sa nu fie deranjat cipul din cheie.

Vb si il rescriem....