euro 3 ...cine stie?

[David]

Ce inseamna euro 3 in termeni de limite de poluare cum ar fi valorile : CO. CO2, HC, NOx. Ridic aceasta intrebare deoarece am vazut ca vr6 se pune atat pe G4 cat si pe G3. Eu as fi vrut sa iau un G3 din afara si sa-l inmatriculez in tara. Se poate??? adica vr6-ele de pe G4 are sigur euro 3 dar nu stiu si de cel de pe G3. In caz ca vr6-le de pe G3 nu are euro 3, ce modificari se pot face sa aiba standardele de poluare pentru a putea fi inmatriculat (ceva gen catalizator??)????

eu am cautat si nu am gasit mai nimic.

[xxnelu]

Ma tem ca degeaba ii faci modificari (in cazul in care acestea se pot face); masina va fi considerata asa cum apare in "nomenclator". Este o parere personala; poate mai exista si alte pareri.

[ManiacuV6]

Am impresia ca e vorba si de ECU masinii. Cam el e raspunzator de cat polueaza masina.

[TDiFan]

Ca o masina sa fie omologata trebuie sa indeplineasca doua cerinte. Sa aibe din fabrica instalatie conform normelor intitulate generic "euro3" si sa indeplineasca baremele emisiei de gaze. La VW exista o posibilitate ca masinile intitulate D3 (ceva de genul euro2 spre euro 3) in Germania, sa poata fi inmatriculate in Romania. Trebuie sa iei legatura cu R.A.R-ul si sa te programeze la teste aerodinamice la Craiova sau Timisoara, nu mai stiu exact. Poti sa intrebi la RAR dar nu stiu daca mai este valabila aceasta optiune. Succes!

[iuliane]

Statul si RAR-ul nu recunoaste masina euro 3 cu catalizator si toate modificarile facute chiar de fabricantul masinii incauza pt o transformare in euro 4...Am un prieten care a incercat cu un BMW si RAR-ul nu acceptat asa ceva chiar daca modificarile au fost facute in Germania de catre BMW-fabrica.

[GBI]

Uite aici o lista cu toate auto ce au euro 3

Modificat 12 Iulie, 2006 de GBI

[DORU_14]

Mentiune: la Octavia 4x4 1.8T cod ARX, desi din ECU este programat EURO 3, fizic exista si a 2-a sonda Lambda montata pe masina, ceea ce presupune ca prin reprogramare masina poate respecta si normele EURO 4, la nevoie.

[BogMW]

Din cate stiu eu, incepand cu EU3, tioate au 2 sonde. Deci prezenta celor 2 sonde nu este garantia posibilitatii de EU4.

@David: e foarte simplu - cauta codul motor pt cele 2 modele si daca este acelasi au si aceeasi norma de poluare.

Modificat 12 Iulie, 2006 de BogMW

[DORU_14]

Din cate stiu eu, incepand cu EU3, toate au 2 sonde. Deci prezenta celor 2 sonde nu este garantia posibilitatii de EU4.

A 2-a sonda este "inactiva" pe VAG la masuratori. Intrebare: de ce ar fi prezenta daca nu ar putea fi activata la nevoie?

[BogMW]

Intrebarea este de ce este inactiva. La EU3 ar trebui sa fie activa si a 2-a sonda....

[DORU_14]

Tensiunea masurata pe VAG ramane neschimbata ca valoare, indiferent de "gazul" dat. Test facut cu un specialist de valoare...doar la Euro 4 este activa, din ce stiam eu. :blink:

[BogMW]

Interesant. Eram convins ca si EU3 se bazeaza tot pe un sistem cu 2 sonde si ca practic nu exista diferente constructive la benzina intre EU3 si EU4, incadrarea fiind data doar de emisiile efective. Acum nu mai sunt asa de sigur... :blink:.

[DORU_14]

Masinile cu Euro 4 sunt f restrictive la modificarile gen chiptuning, cele Euro 3 mai putin. Aceasta datorita celei de-a doua sonde Lambda, care in cazul Euro 3 nu masoara dinamic emisiile (asta ar fi explicatia mea).

Daca cineva poate argumenta bine aceste aspecte, as fi incantat sa primesc o explicatie tehnica sigura si izbavitoare. Cred ca si BogMW... :blink: