Zgomot toba sau catalizator ...!

[alecsmed]

Cand e motorul rece, scot masina din garaj, sta cam 1 minut pana inchid garajul, din toba sau din catalizator se aude un zgomot ca si cum ar fi fisurat sau "scapa" pe undeva. Nu e grav, dar se aude...

Mai aveti si altii aceste simptome? Eu, cu mecanica mea auto de balta (NU CHIAR, DAR ORISICAT...), ma gandesc ca e normal atunci cand motorul e rece, se elimina vaporii de apa, etc.

Pe alt forum (nu dau nume :P ), am citit ca sa pui o carpa si sa vezi daca scapa pe undeva. Totusi,, e masina noua, are doar 8000 km, nu am atins toba. Zgomotul variaza cu relantiul. Cei care aveti MPI-uri: la mine se duce chiar dupa start pe la 1300-1400, apoi scade trepta la 750-800 RPM.

Cei avizati cred ca au raspunsuri mai tehnice!

[zafycom]

Si la mine la acelasi motor face la fel, cei de la service au zis ca am masina de curse, cel putin la turatii peste 3500 face foarte rau.

Sunetul e misto uneori dar nu cred ca e normal.

Azi m-am uitat pe sub masina, singurul lucru care parea mai ciudat si parca ar fi dat putin pe acolo era catalizatorul, plus ca daca il loveam cu palma se auzea ceva ciudat in interiorul lui, ceva care zdranganea in el, am senzatia ca a crescut si consumul si parca nici nu prea mai trage la fel de bine, dar totusi daca accelerez nu se vede nim ic pe acolo ca si cum ar da fum ceva, doar ca sunt doua zone unde se pare ca ar fi dat gaze.

[blueyed]

@zafycom: Daca dl. catalizator incepe sa dea semne de raguseala, "felicitari" si welcome to the club. Asa facea si al meu: uneori suna f. misto, sport, alteori facea ca dracii. Intr-un final si-a dat obstescul sfarsit si acum zdrangane ca naiba. Sunt mai multe variante de a scapa de el, cea mai indicata fiind, evident, inlocuirea. Nu va impacientati, unul universal costa 300 RON si se sudeaza in locul celui obosit (in argon daca nu ma insel).

Pe mine m-a tinut cam 2 ani cu semnele de oboseala pana a crapat de tot.

[zafycom]

Problema la mine este ca am masina de 7 luni, deci e cam noua asa ca.....

[zafycom]

Am fost la service sa il schimbe ca doar e in garantie si bineinteles ca nu se mai auzea acolo, o sa mai astept cateva luni pana o sa inceapa sa faca mai rau si o sa merg iar la ei sa se convinga.

[laur_vd]

am avut si eu intr-o zi un zdranganit imediat dupa pornirea motorului, dar de atunci nu s-a mai auzit nimic...sa speram ca a fost o pietricica pe undeva...poate

[godzilla]

Din ce-am constatat eu, in fiecare dimineata apare zdranganitul cu pricina, cand motorul este rece.

[tpv]

Si la mine aceiasi problema ,cand pornesc si motorul e rece se aude un zdranganit,care dureaza pana isi face socul treaba dupa care nu se mai aude.Problema e de prin primavara,am verificat esapamentul nu e rupt sau spart ,sistemul de prindere e ok Se pare ca problema este in interiorul tobei finale,unde este vreo sita desprinsa.

[laur_vd]

deci...mai asteptam pana cand e mai grav...poate mai dureaza...

[zafycom]

Am aflat care este secretul, daca ii pot spune asa , al "zomotului de dimineata" :D

Cel putin motorul de 1,6 benzina are un ventilator care arunca aer in galeria de evacuare sau cam asa ceva

Daca citeste cineva mai priceput decat mine postul asta poate ne da mai multe detalii.

Multi mecanici , nu dau nume, am observat ca spun motorului ala electric "turbo suflanta", el este montat pentru a diminua poluarea iar ei imi spuneau ca e un fel de turbo :D .

Oricum zgomotul clar de acolo vine.

Atasez si o poza cu jucaria pentru eventuale detalii.

Modificat 14 Octombrie, 2010 de zafycom

[x-tremist]

Se numeste SECONDARY AIR PUMP si are rol intr-adevar in diminuarea noxelor la pornirea motorului rece.

[Elena33]

Zgomotul care apare la nivelul catalizatorului, la prima pornire la rece, este o manifestare normala la toate motoarele de 1.6 MPI de pe O1 sau O2. La pornirea le rece ECU motor c-da un amestec aer/benzina bogat concomitent cu pornirea pompei de aer care introduce fortat aer in galeria de evacuare, inainte de catalizator. Datorita faptului ca amestecul este excesiv de bogat combustibilul nu arde complet in cilindri motorului si arderea se continua in catalizator (pusa in evidenta prin zgomot specific) deoarece intilneste oxigenul din aerul pompat de pompa auxiliara (electrica). Acest "fenomen" a fost implementat de constructor pt aducerea rapida a catalizatorului la temperatura optima de functionare (minim 300 grade C) in scopul limitarii emisiilor de CO, HC si NOx cit mai rapid, dupa pornirea motorului rece. Daca se accelereaza motorul, pe loc sau prin deplasarea autoturismului, ECU motor intrerupe acest proces deoarece catalizatorul se incalzeste datorita volumului si temperaturii mai mari a gazelor evacuate din cilindri.

Numai bine!

[zafycom]

Multumim pentru completari.

[cipachi]

Salut fratilor si la mine acceiasi problema numai ca eu zic ca se aude de la toba finala acel zgomot, eu am zis ca acel zgomot este din cauza apei din toba care se formeaza din cauza condensului.

[mandarina]

Salut si la mine se aude cand e rece ca si cum ar fi ceva desprins in toba din mijloc, am ridicat-o la service da nu se vede nimic din exterior ca ar fi desprins sau crapat....in final ramane asa ca nu deranjeaza si am observat ca acuma cum a aparut un pic de + la temperatura de afara nu se aude....in fine probabil nimic grav :)

[alexm1]

Referitor la "secondary air pump" la mine se aude aprx. 30 secunde doar cand mototrul este rece (dimineata); dar e foarte zgomotoasa "pompa" asta, se aude exact ca in urmatorul filmulet :

.

La voi se aude la fel? E ormal sa faca asa de mult zgomot?

[Al Bundy]

PArca se aude cam tare, in fond e o "turbina" electrica aia.