Turbina: cum stim ca e defecta?

[F l o r i n]

in afara de cea originala, nu am ce sa-ti recomand. Discutia despre clone este interzisa pe forum

[CATA2003]

Am si eu o intrebare, e posibil ca la o turbina sa scape ulei doar pe partea cu turbina, iar pe la compresor 0 ulei? Intreb asta deoarece dupa ce am curatat turbina si am schimbat uleiul imi scoate fum albastru masina. Incep sa ma gandesc ca imi scapa ulei pe la turbina, dar daca e asa, acel ulei apuca sa fie ars pentru a ajunge la culaorea albastra???

 

Masina are si DPF,  nu as vrea sa il incarc cu ulei daca imi scapa pe la turbo....

 

Mecanicul mi-a zis ca e posibil sa fie pe la segmenti/ semering supape.....

[burlacu_ionut]

un tester ti ar fi de folos sa vezi cat baga turbina pentru inceput. daca pana acum zici ca nu a scos fum albastru masina mai verifica turbina.

[CATA2003]

Turbina inca nu are reglata tija actuatorului, presiune baga putin mai mult decat trebuie (verificat pe interfata). Doar ca de cand am desfacut-o si dupa schimbul de ulei.....am si fum albastru.... Masina o am de fix o luna.  Sa fi avut ulei mai vascos inainte?

[burlacu_ionut]

Recomand verificarea turbinei si reglarea actuatorului. poti cauta pe cipos sigur te poate ajuta.

[Bariccade]

As avea nevoie sa imi citeasca si mie cineva datele date de turbina si debitmetru, testu a fost facut de la 1800-3800 rmp dar temperatura nu a ajuns la 90 C ci undeva pe la 70-80, EGR-ul(anulat-pus un surub in capul furtunului de vacuum) 

 

Saturday,18,April,2015,12:45:35:62939

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Data version: 20130910

 

 

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

                Address 01: Engine  (038 906 019 KP)

 

12:43:24 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)

  882 /min  Engine speed 790-870

  200.0 mg/str  MAF (specified) 230-310

  455.7 mg/str  MAF (actual) 210-350

  74.5 %  EGR duty cycle 50-70%

 

12:43:24 Group 010: Air system (3rd gear - 3000rpm - full load)

  455.7 mg/str  MAF 800-1100

  969.0 mbar  Atmos. pressure sensor -f96-

  1009.8 mbar  Intake air press. 1900-2150

  0.0 %  Throttle 100%

 

12:43:24 Group 011: Charge pressure control (3rd gear - 3000rpm - full load)

  924 /min  Engine speed 2850-3150

  1040.4 mbar  Spec. intake press. 1900-2150

  1009.8 mbar  Actual intake press. 1900-2150

  24.7 %  D.cycle MAP 55-75%

Modificat 18 Aprilie, 2015 de Bariccade

[lupo_bv]

Mult mai utile ar fi nişte loguri în Basic settings pe grupurile 003 şi 011 şi un log în mers.

Vezi că pe aici se discută despre asta (dă căutare în topicul respectiv şi vei găsi cum se fac respectivele loguri, apoi le postezi acolo şi colegii îşi vor exprima părerea)

[burlacu_ionut]

Salutari.

Cine ma poate ajuta cu un sfat. Am verificat toate furtunele de admisie, intercooler si vacum, actuatorul la pornirea motorului se ridica dar in momentul in care accelerez acttuatorul nu se misca deloc. electrovalva de comanda actuator este buna. Sa fie oare toba infundata?

[popa lucian]

salutare . ieri am dus masina la mecanic . la reprezentanta VW pt schimbarea EGR  si senzorul G62 ( temperatura ) aseara cand am scos masina toate bune si frumoase .am parcurs nu mult 5  ...6  km .azi dimineata cand am dat sa plec masina nu mai avea nici o vlaga, stie cineva ce ar putea fi ? :(  turbina nu mai merge in nici o treapta nu mai trage masina deloc? :( ?

[EEXCALADE]

Fa o scanare si posteaza erorile daca sunt.Fa un Log in mers.

[marius1982.11]

Tie cand a apucat sa-ti scoata fum mai exact, dupa schimbul de ulei sau dupa ce ai curatat turbina? Cauze pot fi multiple

[dore982]

salutare la toti colegi ,am o mare problema la masina din semnataura, masina nu trege cum trebuie pana in 2500-2800 rpm, acest lucru se intampla aleator ,cateodata merge cum trebuie si e liniste ,cateodata nu trage si se aude un suierat subtil mai mult seamana cu un sunet de blow off ,vacumul nu are pierderi,actuatoul schimbat (cel de pe masina era in regula),circuit intercooler verificat la 2 bari si tine presiune ,verificat cu un vacummmetru geometria turbinei pare sa se miste usor si sa faca cursa completa,ma dispera parca am un golf de 90 cp ,imi vine sa ii dau foc, am facut si log in mers si BS003 si BS 011 si nu pot sa imi dau seama unde dracu e problema ,va rog uitativa si poate puteti voi pune un verdict , multumesc anticipat !!

logvit3.zip

logvit4.zip

log bs 003.zip

log bs 011.zip

[burlacu_ionut]

Ai verificat evacuarea? Tobe, catalizator? scoate ceva fum?

[dore982]

da am verificat tot, nu scoate fum ,evacuarea este etansa,filtru de particule nu e infundat  ,in ecu nici o eroare ,nu mai stiu ce sa zic ,masina merge dar asa baraneste ,ajunge si pe la 210 km/h asa fara forta dar foarte greu intins !!

[Fiestax]

Debritmetrul ce zice?sa faci si un log pe canalul 3.

[burlacu_ionut]

Ce presiune arata in in logo ca baga turbina? Toba finala sigur nu e infundata? Fa o proba fara toba.

Ce presiune arata in in logo ca baga turbina? Toba finala sigur nu e infundata? Fa o proba fara toba. Sau scoate mufa de la debitmetru si vezi cum se comporta. si curata senzorul de presiune admisie si egr ul sunt cazuri in care acest egr se deschide in sarcina datorita depunerilor.

Modificat 2 Iunie, 2015 de burlacu_ionut

[dore982]

am atasat in postul 187 4 loguri ,viteza 3 ,viteza 4, BS03 ,BS 011 ! legat de Egr nu am umblat la el ,nu da nici o eroare momentan si e greu ca dracu de scos la golf , tare cred ca ramane turbina blocata, am un turbo de rezerva dar nu m-as apuca sa il schimb ca e mult rau de lucru ,dar daca nu am incotro o sa o fac, tobele nu sunt infundate filtru particule nu face probleme ,are incarcare vreo 7 grame si pana acuma nu am vazut vreun bec de la el aprins ,isi face regenerarea cum trebuie singur !

 

[MariusPD]

salutare.nu stiu daca am postat in topicul care trebuie daca nu rog un moderator sa mute unde trebuie.ms.deci...ieri dupa un drum de stat ff mult in traffic  cu cozi intermnabile de mers cu 1 a, a 2 si a 3 a..azi dimineata zic sa fac putina ordine pe la masina.am dat cu degetul  inauntru tevii de esapament si era asa ceva lipicios si  putin negru.aveti idee ce sa fie?pana acum era uscat.ori o fi ca era condens? dar greu de crezut condens ca totusi era 11 dimineata...ms anticipat.

Modificat 3 Iunie, 2015 de MariusPD

[dore982]

colegu MariusPD ,verifica  daca nu cumva pierzi lichid de racire de la motor, chestia aia lipicioasa poate sa fie antigel combinat cu cenusa de la filtrul de particule, la motorul tau se cam defecteaza racitorul de la EGR !!

[dore982]

salutare colegi o intrebare la voi poate sunteti mai in masura am 2 turbine, amandoua KKK una este BV43A si una este BV43B prima eticheta galbena, a doua albastra ,stie cineva diferenta dintre cele 2 !!

[MariusPD]

am schimbat tot egr ul acum 6 luni..deci nu cred ca e de la el...

[katut]

salutare tuturor,

 am si eu o problema grava, am probleme cu turbina pe la 100km/h intra in limp mode, motor 1.9 tdi PD, astazi a inceput sa scoata fum mult alb albastrui, un mecanic a zis ca turbina e terminata si sa nu mai merg cu ea ca o ia pe ulei si termin tot motorul, ma poate ajuta cineva cu o idee ce pot face? un coleg care e din focsani sa reconditioneze turbina? este cu geometrie variabila, si am vazut ca momentan nu am pierdere de ulei,

 multumesc

[anvelopemagazin]

Te salut, exact asa am.patit eu cu ale mele, eu am cumparat tot miezul gata echilibrat din alba, am vreo 20000 km cu ele si merg inca foarte bine, vezi ca astia fac si turbine custom de putere, da un telefon poate te ajuta si pe tine, pretul era in jur de 800 ron, nu mai stiu exact, bafta !

[TIBI_84]

O problema am avut si eu in urma cu 3saptamani . Aveam fum albicios la accelerari usoare/lente (1700-2200rpm).

Am ajuns cu leonul la avd-turbo bucuresti,unde  s-a dat jos turbina si pusa alta pt test.

Toate bune si frumoase , numai ca in testul efectuat a "crapat". Problema a fost axul stramb, cauzat de o supraturare. Cei de acolo au zis ca e o problema de ungere.

Cauza la mine a fost pompa de ulei.

 

Mentionez ca la mine de ani de zile suiera/mieuna sau cu ce  alte onomatopee poate fi asociat zgomotul.

Acum zgomotul de ambulanta nu mai este.

[katut]

salut, "anvelopemagazin" unde pot sa dau de acel numar de unde pot cumpara Miezul, tin sa precizez ca masina are 330000 km. si nu am umblat niciodata la motor, si nici la turbo, dar intrebarea mea este ca eu tot raman cu acea frica sa nu mai pot opri motorul.\ se poate asa de repede sa intre ulei la motor? daca merg cu ea mai NETURATA? :)