Turbina: cum stim ca e defecta?

[F l o r i n]

in primul rand, verifica jocul din axul turbinei. Trebuie sa fie f. mic. In functie de asta, poti estima cat mai mergi cu ea.

 

da, tubulatura, inclusiv intercoolerul, se pot da jos si curata.

[Chino]

Salutare , am si eu o problema ieri am iesit cu masina VW GOLF 6  1.6 TDI Bluemotion pe autostrada dupa cateva luni mers numai in oras ,m-am gandit sa merg putin mai tare si sa mai curat injectoarele etc , am accelerat treptat si surpriza cand am ajuns la 140 km/h parca sa orit turbina si a inceput sa clipeasca in bord un bec un fel de arc asa dar pe orizontala si in loc la pilotul automat a aparut un semn de exclamare . Am mers cu ea fara probleme dupaia dar nu mai avea forta nu mai tragea deloc ,accelera foarte lent si parca nu mai avea turbo ....am ajuns in 20 km , am oprit motorul dupa care lam pornit dinou si nu a fost nici o problema ,am mers cu ea 50 km fara probleme ,am ajuns iar pe autostrada si am incercat iar si can am ajuns la 140 km/h iar sa aprins becul ,,mm Aveti idee de la ce este ? Multumesc !

 

 

Am atasat un filmulet se poate vedea becul care palpaie ! Multumesc !

Modificat 20 Ianuarie, 2014 de Chino

[EDY-23]

O scanare iti va spune problema,sigur este limp mode.

[Chino]

Multumesc frumos de raspuns , are cineva idee cam care ar fi pretul reparatiei daca ar fi limp mode ? Multumesc !

Modificat 20 Ianuarie, 2014 de Chino

[aradfan]

Pai limp mode poate sa fie de la foarte multe componente. Scanează mașină atât pe loc cât și în mers și vezi ce iese

[andrei_221]

cred ca te paste un EGR.....

[Chino]

Ok revin multumesc de raspunsuri ..... problema este alta, cand am plecat din buc l-am lasat pe taicamiu sa imi alimenteze si surpriza ,,,,,, a bagat benzina ......19 L benzina peste vreo 10 motorina ,dupa care am mers cu ea 200 km si singura problema a fost cand am ajuns la 140 km/h sa aprins becul si a intrat in safe mode si a detectat presiune scazuta ,asta am vazut ulterior la test la service, si a 2 oara dupa ce am oprit motorul si totul era ok , am mai incercat sa ajung la viteza mare sa vad ce se intampla nu stiam despre ce era vorba ca nu m-am uitat la pompa am fost sa platesc, asa in fine , dupa ce sa intamplat prima data sa imi apara eroarea la 140 am mers inca 20 km cu ea in safe mod mergea normal doar ca nu avea putere am incercat inca o data dupa repornirenu mai arata problema am mers cu ea normal 50 km dupa care am incercat iar sa vad daca mai apare problema ... si am ajuns la 157km/h unde a aparut iar problema si am mers pana acasa inca vreo 40 km. Am ajuns acasa si cand sa o pornesc a doua zi la pornire a facut cam urat trepida si parca se chinuia sa traga la relanti ,nu mergea lin, am decis sa ma duc la service sa va d ce are 

unde am aflat ca un prost a pus benzina , si abea dupaia m-am uitat si pe bon ........ ideea este ...alimentati singuri 

 

 

A si apropo am un filmulet cand mergea cu benzina :)

Modificat 22 Ianuarie, 2014 de Chino

[Chino]

Am rezolvat problema ! In loc de 5000 euro cat mi-a cerut la service sa schimb toata instalatia de alimentare am ales varianta sa caut  mai mult sa adun informatii si am reusit ca o repar cu 1000 ron . Curatat injectoare cu ultrasunet acum sunt ca noi in parametri 0 toti ..... si spre uimirea mea ,cand am ridicat masina ma asteptam sa mearga mai prost dar am constatat ca merge mult mai bine ,motorul parca este nou , la relanti se aude mai frumos mai lin, si cant o turez accelereaza mult mai bine , cred ca am invatat o lectie in legatura cu injectoarele ,daca nu se pot cumpara noi la un pret urias 10000 ron atat mi sa spus am ales sa le curat cu 1000 ron .Si pana acum sunt foarte multumit ,o sa revin cu pareri in viitor ! Oricum nu ezitati sa cautati informatii inainte de a arunca bani aiurea , am avut si noroc cu un mecanic fantastic ,de acum nu mai merg la nici un service autorizat , am gasit un mecanic foarte bun , si dupa operatiunea asta am incredere in le sa schimbe orice .Bafta 

 

 

O sa revin cu un film cu sunetul motorului dupa operatiunea asta :)

Modificat 24 Ianuarie, 2014 de Chino

[30mil]

Salut baieti  e   cineva  care  a  avut  o  problema  asemanatoare  cu a  mea  ?

 

am  facut  testu  pentru  turbo    dar  nu  lam facut  cu vcds  ul deoarece  e  varianta  free  si  numi  da  voie     asa ca  lam facut manual  

 

adica  am blocat  acceleratia  pe la 1500   ture    si  cu  o pompa  vacum  am  actionat  actuatoru  surpriza  nici  o  schimbare la presiunea  actuala   absolut  nici una ,

 bine  inteles   ca  primul  gand  a  fost  senzor  map defect  dar lam  achimbat cu unul nou  si  la  fel

 

probabil     defect  in geometria  variabila    dar  vreu  sa   ma  mai documentez  un  pic  inainte  sa ma apuc  de  desfacut 

 

daca a mai  auzit  cineva  de  asemenea  problema  va  rog    reply

[andrei_221]

mai intai de toate, aranjeaza putin textul ca scrii cam imprastiat.

 

Pe urma da-ne mai multe detalii, mai exact ce cod motor ai, ce simptome prezinta masina, etc

[30mil]

scuze        masina  este    passat 1.9 tdi    130  hp   cod  awx  

 

am  avut  ceva  probleme  cu  actuatoru  lam schimbat   lam  reglat  cu  pompa  de  vacum    adica   la  80  ml  sa inceapa  sa  se  miste  si  aproximativ  650  la  maxim   dupa  aceia  am  mai  schimbat  n75  si  map  senzor    problema e  lipsa  putere    

dar  nu  prea  imi  dau   ce  se  putea  intampla  in  turbina   deorece  nu   face  deloc  presiune  la  miscarea  actuatorului  cu  ajutoru  pompei  vacum 

[andrei_221]

turbina se invarte? nu cumva sa fie blocata.

[romytaxy]

Pt 30..

Un log in grupurile 3/10/11 ar lamurii problema apoi verificare furtunase sa nu fie rupte/sarite/chiar si inversate intre ele.

Pt Chino

Poti sa pui 100/200 ml de ulei 2T in rezervor binenteles dupa ce ai scos amestecul de benzina/motorina din rezervor.

Modificat 28 Ianuarie, 2014 de romytaxy

[30mil]

am verifict  miezu  se  invarte   banuiesc  ceva  rupt  la  geometrie 

[Chino]

romytaxy  Multumesc frumos de sfat , acum alimentez numai cu motorina cea mai scumpa cel putin o perioada dupa care cred c o sa schimb filtrele si uleiul peste 1000km in mare sunt multumit pana acum nu am avut probleme ! 

[ursyboy]

Salutare,

 

Am nevoie de o parere a celor patiti sau a celor in cunostinta de cauza legat de o problema a turbinei de la un motor AWX. Deseori masina intra in limp (in general dupa mult mers in oras) dar dupa ce o zgaltan (accelerez sacadat), isi revine. Conform Log-ului in mers presiunea este prea mare ceea ce inseamna ca geometria nu vrea sa se miste, ba chiar la decelerare scoate si un sunet ciudat, ca si cum s-ar freca axul turbinei pe uscat. Mentionez ca in 10000 km a consumat in jur de 1.5 L ulei 5w-40. Am testat pe loc sa vad daca se misca tija VNT-lui si se manifesta exact la fel ca in video urmator. 

 

 

Credeti ca acel consum de ulei este normal sau e prea mare, si ar trebui sa schimb miezul turbinei?

 

Spike-urile se pot datora supapei vacumatice ruginite, ati mai intalnit asa ceva?

Am mai curatat odata geometria variabila si a tinut doar 2 luni.

Un log in mers gasiti mai jos.

Modificat 11 Februarie, 2014 de ursyboy

[johngotty]

salutare

am un Passat 1.9 TDI din 1999,motor ahh 90CP cumparat in septembrie 2013 si astazi am avut o problema foarte grava.Am venit mai "turat" spre casa (sotia se simtea f rau) si in fata blocului masina sa turat singura,moment in care am oprit-o din cheie.am plecat la spital cu salvarea...........si acum am coborat sa vad daca sunt urme de ulei sau alte lichide prin compartimentul motor(nu se vad urme) Am pornit-o iar si la 1200 rpm scoate muuuuuult fum si nu pot ajunge cu ea la 2000 rpm,motorul parca tinde sa se accelereze singur.este posibil sa fie turbine defecta?mentionez ca am avut numai masini pe benzina si nu cunosc mai nimic despre tdi-uri.pot face alte verificari inainte sa caut un mester in Buzau?

 

PS:cred ca fumul este albastru

Modificat 16 Aprilie, 2014 de johngotty

[andrei_221]

depinde cat s-a turat. 

Din ce spui tu, a luat-o pe ulei turbina ta. Fenomen distructiv pentru turbina si motor.

Mergi la un service sa verifice problema.

[johngotty]

Ea inca porneste la cheie dar scoate mult fum la 1200 rpm(am pornit-o aseara fara sa stiu ca nu era recomandat)

[FanDinamo]

Salut, am ajuns la al 5-lea limp mode si deja am inceput sa caut similitudinile si am observat ca de fiecare data iau limp mode dupa o accelerare mai in forta, aproape de kick down, de obicei dupa un mers linistit, in conditiile in care motorul nu a ajuns chiar la temperatura optima, bineinteles ca am facut asta fortat de imprejurari in diverse depasiri. Dupa ce repornesc masina si temperatura este deja cea optima pot sa o duc la orice turatie fara probleme si nu se mai intampla nimic. La tester mi-a iesit de fiecare data eroare senzor presiune supraalimentare si cam atat, nimic altceva, nici la relanti, nici in mers. Mentionez ca am cutie DSG si am testat puterea turbinei in D, in S si in M fara sa am vreo lipsa de putere sau vreo intrerupere. Acum dilema mea este daca problema ar fi doar acel senzor care nu este deloc costisitor sau acel senzor are eroare din alte motive, masina nu scoate fum si consuma ulei ca orice 2.0 tdi de 140 hp. Ar mai fi un amanunt, intre 60-70 km/h masina are un tremurat dupa care acesta dispare cu desavarsire dar nu cred ca are legatura cu turbina. Daca a mai patit cineva asa ceva sper sa ma lumineze si pe mine ca sa nu ma apuc sa investighez cele 1000 de cauze de limp mode.

[andrei_221]

posteaza eroarea exact cum apare.

Eu as verifica firele pana la senzorul de presiune.

[ionis88]

Salutare. Am o Skoda oct 2, 1.9TDI 105 CP din 2008 (110.000 km) si cred ca iarasi am o problema cu turbina. Nu scoate fum, nu se consuma ulei doar ca in permanenta scoate un suierat cand incetinesc si cand schimb vitezele foarte enervant. Mentionez ca acum 3 saptamani a fost in service unde au fost schimbate piesele din kitt`ul de reparatie.

Masina trage, in a 3-a ajung si la 100km/h fara problema dar acel suierat ma scoate din minti. Cum as putea rezolva problema, pareri ceva ? Multumesc!

[EEXCALADE]

Dupa schimbarea Kit-ului s-a facut echilibrare dinamica ?

[ionis88]

Asta nu stiu. Am lasat masina la service, eu la munca si seara am luat.o. chiar nu stiu ce a facut mecanicul in amanunt doar cica ar fi schimbat piesele respective.

[andrei_221]

mda... cauta pe Google      Cipos Turbotehnics si fa-le o vizita.