Jump to content

BKD edc16U34 tuning


Sebisebi
 Share

Postare recomandată

Salutare tuturor,

Am si eu un A3 2.0tdi BKD, initial avea ecu EDC16U1 dar am fost nevoit sa trec la EDC16U34 din cauza climatronicului (am pus climatronic de Q3, acesta sau cel de facelift are logica de pornire AC invers fata de ce da EDC16U1).

cod ecu 03G906021AN/03G906021PP, soft 1037501427, versiune 4661

Masina are turbina GT2260V, egr off, racitor off, decat cu intermediara si finala, momentan MAP 3bar (pe vitor urmeaza sa montez unul de 4 bar).

 

Am incercat mai multe variante de soft, a mai incercat si alti colegi dar nu prea vrea sa mearga, am modificat DW, TL, SOI, Boost, N75, SVBL, IQlimit by map, dar tot nu vrea , pe TL am 465Nm, DW max 474Nm, boost max 2840mbar, boost limiter max 2905mbar, SVBL 2950mbar, Iq limit by map max 69.3mg, MAP-ul e scalat pana la 3000mbar, iar raspunsul masinii este 420Nm, presiunea specificata nu urca peste 2601mbar, cea reala tot acolo, injectia urca pana la 68mg, presiunea banuiesc ca e problema de la harta baro vs delta boost, dar si asa masina nu o simt sa traga de 1.6 bar boost.

 

Ea se comporta in felul urmator, daca merg de ex intr-o treapta in ture mici si o calc la podea, urca slabut pana la 2000 de ture, de acolo misca ceva, ceva, pe la 2700 face boost si deja trage mai bine, la 3000 deja trage bine pana in capat (m-am luat cu taicameu, i-am facut si lui un soft la un bls cu turbina mai mare, pana face amea boost el inainteaza vreo 10m), inainte aveam problema si la schimb de treapta, daca dadeam tare si schimbam treapta aveam 2...3sec lag pana relua iar boost-ul, acum am cam rezolvat problema aia dar iau limp din cauza underboost-ului, la inceput cu prima varianta facuta era lesinata pana la 3000 de ture, de la 3000 incepea sa miste si abia pe la 3500 incepea sa traga.

 

Aveti idee de unde sa fie problema? sau daca stiti cum rezolv la edc16u1 problema cu clima pentru ca U1 nu e asa restrictiv ca U34.

 

Postez si varianta actuala de soft doar ca asta imi face underboost din cauza ca i-am cerut presiune mai mare si turbina nu reuseste sa faca la ture asa mici.

https://we.tl/t-R4kBaJcV2WsMHajH

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Cauti un tuner care a mai facut astfel de modificari si cunoaste  setup-ul de la A la Z ,sau pui inapoi turbina initiala a motorului .

Altfel …ai sa bajbai muuult 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Din pacare cei aprox 220cp care ii am sunt au ajuns sa fie prea putini, incep sa nu ii mai simt, 190 cat aveam cu cea stock hibridizata ar fi si mai putin...asta e problema cand crestem puterile vrem tot mai mult si eu initial am zis ca daca ajung la 200cp imi e deajuns, mai mult nu imi trebuie :))

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   2 membri

    • kopetdag1
    • Sebisebi
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!