VW T7 - probleme sistem ADBLUE

[DMV]

Salutare tuturor,

 

Mă confrunt cu o problemă la VW T7 Caravelle 2.0 TDI , 150 CP, legată de sistemul AdBlue.

 

De miercuri mașina este în reprezentanță, însă momentan nu am primit un diagnostic clar.

Din ce mi s-a spus până acum, ar fi vorba despre un modul (fără să poată preciza exact care) ... care nu comunica cu masina.

 

Masina are 50.000 KM...a mai întâmpinat cineva probleme similare cu AdBlue la T7?

 

 

 

Modificat 31 Ianuarie de DMV

[dydu_kuf]

Pare a fi defectiunea clasica VAG, senzorul de nivel din rezervorul de Ad blue.

[DMV]

Dupa aproape 3 saptamani , ieri au "terminat" masina cei de la reprezentanta D&C Oradea...😡

 

Prima data ma sunat vineri ca e gata masina...am mers sa o ridic sambata dimineata...am mers pana in oras..si am rmas defect din nou...am dus-o inapoi tot samabata...

am cerut explicatii despre defect ...interventia care sa facut...nimeni nimic...te trimite de la unul la altul...

 

Sub farul din dreapata este un calculator...langa curea de la alternator...care la învelit in folie si a tras banda izolatoare peste ( bataie de joc...sub orice critica )...in conditiile in care acel calculator e de aluminiu...trebuie sa se "respire"... din cate stiu eu in folie transpira...se face condesns

Cica...lasa ca e provizoriu...stim noi cum e cu provizoriu...ce e provizoriu...devine DEFINITIV!

 

Am facut reclamatie la Porsche...vedem ce zic despre "minunata lucrare"

 

asa arata calculatorul pe alt bus care il am ( poza 1 ) ...in restul pozelor e cum au predat ei masina

 

Evitati reprezentanta D&C Oradea pe cat posibil!

 

Va las poze de la lucrarea facuta...

[acidone77]

eu ti am tot zis sa i eviti sa mergi la Debrecen

 

da care e explicatia cu folia aia? de ce au pus-o? ce treaba are cu adblue?

[dydu_kuf]

De ce nu mergi in afara tarii daca tot ai doar probleme cu respectiva reprezentata? 

[DMV]

în urmă cu 2 ore, acidone77 a scris:

eu ti am tot zis sa i eviti sa mergi la Debrecen

 

da care e explicatia cu folia aia? de ce au pus-o? ce treaba are cu adblue?

 

Am crezut ca se rezolva rapid....aveam nevoie de masina

 

Nu mi-au spus de ce au pus folie...ma tot trimite de la unul la altul...am facut reclamatie la Porsche si am cerut tot la Porsche detalii despre defectul care a fost si ce sa schimbat la masina!

 

în urmă cu 2 ore, dydu_kuf a scris:

De ce nu mergi in afara tarii daca tot ai doar probleme cu respectiva reprezentata? 

 

Sunt si cei de la Debrecen foarte ocupati...cand am sunat pt revizie m-au programat peste 2 saptamani...in conditiile in care masina face cca 7.000 KM pe saptamana...e greu sa fac programare cu 2 saptamani inainte!

 

Am  crezut ca se rezolva rapid...un injector de adblue...o resetare la senzorul de nivel...la 49.000 KM... NU ma gandeam ca e asa de grav....ca va dura asa de mult!

 

Cu siguranta e ultima interventie care o mai fac la masina...la D&C ...le-am si comunicat ca se incheie colaborarea cu ei...doar sa imi "refaca" lucrarea...si am terminat cu ei!

 

[acidone77]

Spune le la Debrecen ca ai totusi 2-3 masini luate de noi din grupul VAG, si daca mergi cu toate la ei gen flota, poate gasesc vreo portita sa te rezolve mai repede. Daca faci aprox 7000km pe saptamana, aprox 1000km pe zi, masina merge cam ... non stop?  Cred ca iti poti programa totusi reviziile din timp estimand un nr de km aprox, +/- cateva mii nu va fi vreo tragedie ( ar fi de preferat sa fie in minus gen  )

[DMV]

pot si nu pot programa...de ce?

 

nu e la fel in fiecare saptamana cu fiecare masina...depinde de programarile care le am...cand e hei rup...cand e mai lejer...cand e una defecta cum a fost situatia asta...am tras de astalalta noua pana...pana...pleca in cursa dimineata la ora 01:00...venea seara....o lua celalalt sofer si pleca seara tot cu aia noua...si tot asa...cand erau 2 masini..pleca asta noua si  un T6 mai vechi...2019...ca sa zic asa....la ficare cursa intre 1400 si 1700 KM / masina

 

De exemplu...masina care am luat-o cu folie pe calculator in compartimentul motor ...azi am fost in Austria...am facut 1600 KM...maine seara plec in Italia...fac 2400 KM...duminica pleaca masina in Austria...iar cca 1700 KM....de miercuri pana duminica face masina cca 6.000 KM

 

REVIZIILE SE FAC LA MAXIM 40.000 KM ( asa da fabrica )...DAR ...ARE SI UN ZENZOR DE UZURA A ULEIULUI ...iti arata cat la  %  mai are viata uleiul...si aici variaza foarte mult de la o cursa la alta...la acelasi nr de KM la o cursa , poate scadea 3% uzura uleiului dar poate scadea si 10% uzura uleiului...depinde cat e de rece afara...daca e plin bus-ul cu pasageri si bagaje...daca mergi pe munti...etc

Chiar daca nu ai facut 40.000 KM...sa zicem ca ai facut numa 30.000KM...si daca uzura uleiului scade aproape de 5 -10 % ...trebuie facuta revizia!

de la o revizie la alta poti face cand 30.000 KM...cand 38.000 KM...depinde de mai multi factori...deaia nu pot programa cu 2 saptamani inainte...

 

TREBUIE PUS IN BALANTA MAI MULTE...costuri...imagine...confort...punctualitate...etc

vreau sa trag cat mai mult de o revizie ...ma costa aproape 2000 RON o revizie "mica"  ulei SHELL + filtru + buson...+ manopera...diagnoza....cand am schimbat ulei+toate filtrele...aproape 3.000 RON ...preturile sunt aproape la fel si la D&C si la Debrecen

 

Fac revizii tot la 3 saptamani...se aduna cheluiala...