KGM Rexton G4 - MY 2026 - The Family Explorer

[tavitara]

Problema de fapt este pe drumurile nationale de viteza unde se aduna milioane de pietricele in plus in fiecare an 

Eu iau o piatra serioasa la fiecare 2-3 luni 

La 7P schimbat acum 2 luni ptr ca urma ITP si deja urca fisura pe jumatatea mea dupa ce a facut praf si jumatatea pasagerului 

Stalpii si capota erau deja ciuruite

Acum 2 sapt poc alta pe masina noua , ciupitura se simte la deget 

Parbriz de tabla si camere 

Cu crapatul din senin , daca iei o piatra si nu esti atent la zgomot fisura poate pleca si peste o saptamana si zici ca din senin

Modificat 27 Mai de tavitara

[mad_kat]

Posibil sa fi scazut calitatea in ultimii ani - eu la Rexton din 2013 cu 220+ k km am parbrizul ORIGINAL... Ciuruielile pe vopsea insa, sunt la fel, fie mai vechi sau mai noi...

@Doomy - cand ai nevoi de scanare, decat sa te deranjezi pana la incompetentii aia, da un semn 😉. 

[marius1982.11]

da, dar erau crapate pe interior...am uitat sa precizez.

[tavitara]

Concluzia am mai spus-o

Tot ce e nou e mai prost

Garantie cat mai mare , CASCO si sanatate

[acidone77]

Nici parbrizele nici garantia nu mai sunt ce au fost...

[tavitara]

Asta e , nici noi 

[Doomy]

Concluzia e ca nimic nu mai e ce a fost    sa mergem mai departe, o sa il fac cand se va agrava  spartura, dezamagirea nu e ca s-a intamplat , era inevitabil zic eu , dezamagirea e ca s-a intamplat atat de repede...     Estimatul dat de reprezentanta 7200 ron .

 

Parerea personala este ca o piatra sanatoasa la momentul nepotrivit poate sa crape si un parbriz de 20-30 ani original de fabrica  , nu neaprat e problema de calitate scazuta, exemplul  personal il pot da cu o plita de aragaz de sticla, care a luat lovituri de la tigai, farfurii si diferite ustensile ani de zile in care  nu a avut nimic , pana intr-o zi in care am scapat o lingurita cu coada lunga , a fost de ajuns sa faca crapatura dintr-o parte in alta.....

 

@mad_kat multumesc de info am si eu diagnoza , dar ma duc la ei pentru ca sunt aproape de mine si poate poate au raspunsuri diferite . 

 

Asta folosesc eu , tu ce folosesti ? 

 

[mad_kat]

38 minutes ago, tavitara said:

Concluzia am mai spus-o

Tot ce e nou e mai prost

Garantie cat mai mare , CASCO si sanatate

 

@tavitara Din pacate asa este - insa Rextonul asta, chiar daca este "nou" la baza este Ssangyong-ul din anii 2000, body-on-frame, motor derivat din dieselele indestructibile de odinioara, transmisia la fel... Si ca sa fac o paralela cu topicul "celalalt" cu Tiguanul - In locul tau, nu as fi schimbat Touareg "adevarat" pe rasnita, ci pe un Rexton in genul astuia de pe topic. Te-ai fi simtit cel putin la fel de bine, si cu impozit considerabil mai mic. 

 

@Doomy - Topdon Artidiag 500 - vede toate sistemele masinii, si transmisie, ABS, etc. Ar fi interesant de comparat  Si pentru VAG mi-am repus de curand in functiune VCDS-ul (21.xx) 

Modificat 27 Mai de mad_kat

[tavitara]

Ptr Rexton am mers la KGM , chiar in urma acestui topic am ajuns la KGM , am testat , am si vb cu @Doomy care mi-a dat multe info , ii multumesc si pe aceasta cale

Nu e masina ptr noi , e mult prea mare fata de 7P care era deja la limita de mare ptr 2 persoane la bloc

In niciun caz mai mare , nu sunt snob

Asta cu rasinta in dotare e mult mai ok ptr ce avem nevoie

Impozitul e cateva zeci de lei la asta , cum sa fie mai mic la Rexton ?

Norocul e ca motorul electric e cel principal , e suficient de puternic ptr masina asta , cel secundar de rasnita il folosesc ptr cafea si ptr ca sa se distreze @corad0

Modificat 27 Mai de tavitara

[marius1982.11]

EPIC 

Lasa ca si el a trecut de la porsche V8 4.8 la vw...V6 de ala de saraki dupa spusele lui.

[mad_kat]

@tavitara diferenta de impozit fata de Touareg. 

[corad0]

9 hours ago, marius1982.11 said:

EPIC 

Lasa ca si el a trecut de la porsche V8 4.8 la vw...V6 de ala de saraki dupa spusele lui.

Corect, fiecare cum poate..😄 Doar ca pana la V8 au mai fost un 2.0T, niste 3.0d, un V6 (pe alt Porsche), un 3.0i toate premium germane, eh...detalii. 😄

 

In acelasi timp am pornit de la Dacia 1310 (la fel ca multi altii) si in timp am "urcat" la Opel Vectra, Renault Laguna break, Ford Mondeo, BMW 325 e36, Passat CC, Tiguan, 5 e39, 5 e60, F10,  ML si pe urma cele mentionate mai sus...Golf GTI DSG, X5, 630i Cabrio, Cayenne diesel/Turbo si acum Phaeton.

 

Cred ca am deja o experienta auto acumulata, acum am ajuns sa imi castig existenta din automotive industry, de asta imi si expun parerea in general din experiente proprii, interactiuni directe cu producatori de masini/piese de orice fel, mecanici, pasionati auto, dealeri de masini, nu din ce am auzit de la unu/altu sau din ce "cred"...De obicei nu comentez pe topic-uri  inafara de al meu decat daca e ceva care chiar ma intereseaza si/sau sunt "invocat" 😄/mentionat.

 

Exista piata auto pentru toate tipurile de masini, se vand de toate, pentru toti, este loc pentru toata lumea, dar CE BINE ca nu suntem toti la fel spunea cineva! 😉

 

 

Modificat 27 Mai de corad0

[marius1982.11]

Detalii pt saraci,.tu ti le-ai luat ca sa iti faci treaba cu ele. Erau unii din UK mai demult, celebri te yt.

[corad0]

Exact, era vorba aia....pai nu beau, nu fumez, nu merg la femei...da si cand oi iesi din puscarie...😄

 

Asa eu...viciul suprem in viata mea au fost masinile (16 dar cine le mai numara?😄)...poate o sa mai fie in viitor, cine stie? Pe fiecare cred ca il face ceva fericit sau cel putin ii aduce macar o satisfactie.

 

Nu e nevoie de justificare, vorba aia, o viata avem si o gaura in fund. (citat din Tzantzareanu' 😄) 

Modificat 27 Mai de corad0

[Doomy]

Revenind la ale noastre .....

 

Daca tot a fost o punte la sfarsitul lunii Mai  , am zis sa profitam de ea si sa mergem si noi la mare sa onoram vara asa cum trebuie.  Decizia a fost spontana , cu 3 zile inainte de plecare am facut rezervarea , destinatia a fost Grecia - Halkidiki - Nikiti .  Sotia tragea spre litoralul nostru dar dupa o comparatie rapida de pret , Grecia a fost alegerea cerebrala , mai ales ca in perioadele astea in care se leaga mai multe zile , la noi in tara este aglomerat peste tot .....ceea ce eu incerc sa evit .   Asa ca ....5 nopti/6 zile si am evitat si zilele normale de dus/intors . 

Am plecat la 10 seara din Bucuresti , am fost doua familii / 2 masini in "convoi"  , la Giurgiu am stat 0 minute , am trecut direct cum am ajuns pentru ca era verde semaforul , iar Bulgaria a fost extrem de libera , aproape pustie sa zic : 

 

 

In schimb , plina de politie ! , 6 sau 7 radare pe trepied doar la dus + camerele fixe + zonele cu medie de viteza , au facut condusul de noapte o constanta cu vreo 10kmh sub limitele legale doar sa fim siguri .  

 

Singura parte aglomerata a fost langa Thessaloníki , unde se mergea totusi cu vreo 20/30kmh dar tot am stat 1 ora in ambuteiajul asta : 

 

 

Oricum , parca a fost binevenit pentru ca am ajuns la cazare cu 15 minute dupa ora de Early Checkin , asa ca in jur de 08:30 dimineata eram deja in modul de "concediu" :

 

M-a uns pe suflet drumul , ma simteam de parca acum am strans cu adevarat legatura intre mine si Noul Explorator.....pana acum cel mai lung drum continu a fost de ~550 km ....acum  la 850+ nu mai aveam nici un dubiu...."E ce trebuie"  

 

Am descarcat bagajele din ambele masini si apoi am activat modul de "Autocar"  al exploratorului : 

 

"Autocarul" asa cum l-au poreclit astia mici .....asta a fost planul de baza , mergem cu 2 masini si apoi cele 5 zile  ne miscam doar cu "autocarul"  ..

 

 

Locul de bagaje ramas este suficient pentru ce aveam nevoie sa luam cu noi pentru o zi de plaja...sau "plaje" . 

 

 

 

 

 

Culmea este ca statiunea era cam plina de turisti , dar nu asa de plina de masini ....

Plimbarile intre statiuni era o placere , afara 30+ grade  .....mers relaxat.....soare blana ....modul de vara 

 

 

Timpul a trecut altfel , mai ales pentru astia mici care nu au mai avut nevoie de atentia noastra pentru ca deja erau ocupati "ale lor " 

 

 

 

 

 

Pe ici pe colo , putin soft offroad , numai bine sa mai testam si noi capacitatile masinii dar si sistemul 4x4 pentru ca l-am cuplat de fiecare data  cand am urcat pante neasfaltate de pamant. 

 

 

Intr-o dimineata , cand stateam la coada la cafeea s-a oprit un Turc cu un Musso sa ma roage daca am o cheie de roti mai lunga ca nu poate deschide un prezon ....   happy to help i-am dat brakerbar-ul de 60 cm care i-a rezolvat problema. Avea modelul 2023 de Musso si avea deja aproape 90.000km pe masina din cate am inteles fara probleme majore , ocazionale erori de soft , cu scaunele electrice si cu ventilatia in scaune , chestii de genul .....discutie care m-a facut sa intarzii cu cafeaua  pentru ca nu se mai termina . 

 

Intoarcerea a fost fara evenimente , nu m-am intors pe Thessaloníki  pentru ca arata ambuteiaj de 2 ore , am venit pe NE  pe langa Asprovalta , statiune in care ne-am si oprit sa mancam si sa ne facem cumparturile de plecare apoi drumul ne-a luat pe Makaza , drum fara evenimente , liber  cu ceva ploaie dar nimic special.  La Giurgiu am trecut  iar podul ca prin "branza".

 

Urmatoarea expeditie mai mult ca sigur o sa o facem cu o singura masina toti 6 , impreuna cu portbagajul Thule pus pe masina , ramane sa vedem . 

 

In Grecia chiar am avut parte si de un bonus daca pot sa zic asa .....avand in vedere ca preturile la Diesel pe tot traseul RO si BG se invarteau in jurul a 11 Lei /Litru pentru motorina Extra   , la toate Shell din Grecia pretul pentru V-Power Diesel era intre 1.52 si 1.69Eur ......in timp ce Diesel normal era pe la 2 euro .... Who am i to judge , oricum doar V-Power am bagat si in BG , tot asa urmam sa bag si in Grecia.  

 

Consumul.....cu toate ca nu este punctul de interes pentru o masina asa de mare , o sa las si astfel de informatii  : 

- Pe drumul de dus 850km am ajuns cu 7.2% 

- Cu toate drumurile facute prin munti intre localitati +plaje, cu 4 adulti si 2 copii in masina consumul a crescut la 8%

- Dupa drumul de intoarcere consumul a scazut la 7.6% 

Mers doar legal sau chiar sub limitele legale cu 10% un total de ~2100km. 

 

Si uite asa am depasit 8000km in 6 luni  , deja vreau sa ii fac prima revizie , cu toate ca in cartea de service este dat la 20k sau 1 an .....nu sunt atat de tampit sa las uleiul 20k in masina indiferent de ce zice producatorul . Am sunat deja pentru programare si o sa fac prima revizie pana la sfarsitul acestei luni , aparent intrarile in service pentru revizie la majoritatea se fac undeva la 7->10 zile dupa telefonul de programare 😶 .  Acum ca e la 8k sau 9k nu prea conteaza , important este sa o fac . 

 

Din pacate anul asta nu am disponibilitate pentru multe zile de concediu legate , asa ca am decis cu sotia sa impartim in una , doua sau trei parti escapadele de Grecia in acest an , ramane sa vedem ce va fi. 

 

 

Intre timp lucrez si la strangerea informatiilor pentru un review detaliat al exploratorului , deocamdata pot sa o descriu asa : 

Este un suv mediocru  , dar exceleaza la doua capitole in mod evident si detasat fata de altele din clasa lui :  Spatiul si cuplu 

-> Spatiu .....deocamdata acest cuvant este de ajuns  

-> Cuplu......inca de la 1000ture , senzatia este ca "urci cu liftul" intr-o panta, anvelopele se vad in mod clar ca nu au destula aderenta pentru cat de mult cuplu are masina , patineaza foarte des mai ales pe teren accidentat. Diferenta intre 2 adulti+copil si 4 adulti+2 copii nu este sesizabila ....poti sa zici chiar neglijabila. 

 

Sa treaca odata ploile astea zilnice ..... nu le mai suport. 

[tavitara]

Si pret , f important si acest capitol

[cristi511]

Ce pofta de Grecia mi ai facut!

[Doomy]

@tavitara la ce pret te referi?    

 

@cristi511 pofta este constanta.....mai ales iarna cand ma uit la filmari din Grecia...... 

[tavitara]

Pretul de achizitie , evident , al treilea capitol la care exceleaza

Ce masina asa spatioasa 4x4 cu 7 locuri poti lua la acel pret si cu acea garantie ?

Modificat 7 Iunie de tavitara

[Doomy]

Trebuie sa recunosc ca in ultima luna am avut timp sa mai bibilesc si eu pe la masina cateva chestii din lista mea de TO DO . 

 

M-am focusat pe iluminatul interior  si am inceput cu luminile de avertizare in usi : Puddle Lights .  Luminile OE fiind pe bec standard W5W  , am zis initial sa vad ce ar presupune sa cumpar lampile OE Black Edition care sunt Led si care au "logo" KGM ..   pretul de 3200 ron pentru 4 lampi a fost indeajuns sa ma motiveze spre alte solutii : 

Am folosit niste leduri de calitate + ceva folie de aluminiu pentru a mari reflexia luminii in usa si uite asa , am reusit sa triplez lumina in acea zona : 

 

 

Destul de bine la usi , eram multumit asa ca am trecut mai departe la cele de interior. 

Pe toate lampile originale FootWell Lights , Parasolare si Torpedou am pus leduri : 

Ceva mai bine ....dar nu era ce imi doream ...

 

Problema mare este ca indiferent de nivelul de echipare , Rexton nu are FootWell lights in spate ....nici posibilitate de a monta ceva sub scaun datorita constructiei foarte joase .....

De aici au inceput cautarile pentru variante si posibilitati de montaj si alimentare .... am dat bani pe mai multe variante de lampi , doar sa testez , sa vad cum ar fi , cum as putea sa le montez dar .....a fost risipa de bani, nu gaseam fix ce trebuie . 

In timp ce coletele cu cele comandate erau pe drum , eu eram pe treaba , pregateam instalatia electrica , sa vedem cum le-as putea monta sa se aprinda fix la deschiderea usii :

 

Am avut si noroc si ghinion aici...... 

Norocul a fost ca in praguri este atat de mult spatiu incat puteam sa trec o doza de cola din fata pana in spate 😁 fara probleme , accesul a fost usor inclusiv la cablurile OE  , aici a fost conform schemei electrice .

 

Ghinionul a fost ca peste jumate din cabluri nu corespundeau schemei electrice ca si culori sau ca numar de fire......adica WTF .....ce inginer a folosit aceiasi culoare de cablu (rosu-albastru )  pentru diferite sisteme si pentru + si pentru - ......😶 

Cu experienta mea , mi-a luat 3 zile a cate 4 ore sa ii dau de cap care sunt cablurile si locurile de unde ma pot agata de surse de curent...... intre timp ... unul din ledurile comandate a fost "ce trebuie" mi-a placut foarte mult asa ca am zis ca voi merge pe aceste modele : 

Benzi de led , in carcasa plina cu silicon , special facute pentru Barci sau rulote ....care au un consum extrem de mic , tot ce e in imagine nu depaseste 1A sau 7-8W . 

Inclusiv adezivul cu care vin este foarte calitativ , ceva "moale" foarte aderent: 

 

Bun ...aveam ledurile ....aveam ideile ...acum era timpul sa le pun in practica ..... 

 

Pentru partea de fata , extrem de simplu , am mers pe 2 benzi de 25 cm  care sunt lipite strategic sub bord in locuri unde nu incomodeaza demontarea orcarei piese. 

 

Pe spate in schimb....am ales aceasta metoda : 

 

Nu puteam sa las banda de led sa  atarne asa aiurea , asa ca am ales ca "fundatie" o bara de aluminiun neagra de 2 cm montata in cel mai optim punct in care nu se poate atinge cu picioarele , dar nici rabatarea scaunelor nu este obstructionata:

 

Am tras cablurile in cel mai putin vizibil loc ...care nu era si cel mai usor accesibil.....pentru asta a trebuit sa scot mocheta partial....cu ocazia asta am observat ca toata podeaua de la Rexton este watter proof....toata mocheta are la baza un cauciuc gros de 3 mm...

 

Pe spate am mers pe 2 benzi de 1 m , cate una se aprinde cu deschiderea fiecarei usi spate dreapta/spate stanga.....

 

Rezultatul a fost peste asteptari : 

 

 

 

 

Am incheiat capitolul Footwell Lights , asa ca am trecut mai departe la portbagaj /randul 3  de scaune.... Aici , ceva mai complicat , pentru ca schema plafonierei nu am dibuit-o inca , pentru ca nu corespund diagramele electrice de la modelele y400 sau y440 .....mufa pe diagrama are 4 cabluri , in realitate are 6 .... culori complet diferite...  asa ca am facut propiul circuit , care merge comandat de deschiderea usilor din spate , dar si la comanda de buton , montat in portbagaj .  

 

Inteleg ca sunt taieri de costuri peste tot , dar sa pui un singur led de 4mm pe fiecare bec al plafonierei din randul 3 .....e jenant..... efectiv un led mic si apoi lupa pentru a mari si focusa lumina. 

 

Si aici am avut de contemplat ceva timp pana sa gasesc o pozitionare ....zic eu "perfecta" , am stat noaptea cu o banda de led alimentata la bricheta sa o pun in diferite pozitii sa vad cum ar fi cel mai bine  iar rezultatul arata asa : 

 

Am folosit ca fundatie tot o banda de aluminiu neagra , curbata dupa forma plafonului , am desfacut clipsurile Oricinale ale plafonului spate si le-am inlocuit cu clipsuri insurubabile , apoi peste aceasta am pus doua benzi led : 

 

 

La care am mai adaugat inca o banda led pe haion :

 

Trebuiau sa fie doua benzi pe haion....dar la montaj au mai fost si accidente :))) din neatentie , asa ca momentan este una , urmeaza sa fie si a doua. 

Cablajul este pus "la suprafata" si ascuns impreuna cu cel de la camerele de trafic. 

Trase cablurile prin "interior" cu desfacut de plastice .....etc.  Rezultatul este "ce trebuie" dupa mine .  Sunt extrem de multumit : 

 

Diferentele sunt enorme : 

 

Cel putin la randul 3 de scaune acum lumina este decenta si se poate accesa fara probleme.... 

 

Contrastul asta de tapiterie neagra + noapte  cred ca este singurul lucru care nu imi place la masina asta .....:)   

 

Am mai facut si altele pe la masina, revin cu alte posturi , intre timp sunt programat la revizie  , am putin peste 9000km ......  normal trebuia sa o fac la 8300 km , am avut programare in urma cu 2 saptamani  doar ca m-au anuntat cu o zi inainte ca nu aveau filtru de aer OE si ca au doar AM si ca mai dureaza alte 2 zile sa vina cel OE , nu am vrut sa merg pe piese AM  ....nu ne-am mai sincronizat cu datele si uite asa , facem revizia putin mai tarziu. 

 

In rest , aduna km , 0 probleme noi   

 

 

Se pare ca se aliniaza stelele si la sfarsitul acestei luni avem parte si de Grecia nr 2 pe anul asta.