KGM Rexton G4 - MY 2026 - The Family Explorer

[Doomy]

Continuam cu aventurile...... 

 

MI-am propus sa nu imi mai fac nervi pentru un fier......incerc din rasputeri sa gandesc asa dar deocamdata inca nu imi iese asa cum trebuie ... macar supararea este pe moment si nu o las sa imi strice toata ziua ....

 

Asa ca Noul Explorator a fost folosit in urmatoarea perioada la maxim .......am iesit cu familia in fiecare weekend , indiferent ca era urat sau frumos afara ....am fost si un weekend la Horezu sa mai uitam de problemele cotidiene..... 

 

 

Am apucat sa merg cu ea pe toate tipurile de drum posibile....., imi place mult sa o iau pe Tigveni cand merg spre Sibiu....drumul ala e de vis mai ales atunci cand il prind liber : 

 

 

 

 

 

 

O sa incepem si POV-uri noi la poze si filmari  

 

 

Sunt super incantat de masina cat de ok este la drum lung ....cat de relaxant este condusul si in general cum se comporta.  Nu este instabila deloc pe curbe cum zic altii.....mi se pare suficient de rigida pentru stabilitate si conform .  

 

Ca surpriza pozitiva , am vazut ca in urma UPDATE-ului de ceasuri , am un meniu nou vizibil  : Pana acum nu aveam busola vizibila , e ceva nou si deocamdata sunt incantat de el. 

 

 

Incet incet timpul a trecut , se apropia data de 11 Martie....ziua in care imi expirau numerele rosii ... in ultimile 10 zile am facut presiuni enorme pe dealer care nu avea termen de rezolvare.  Am fost nevoit sa dau mail la producator pentru a afla un termen de rezolvare .....iar acesta a fost fix ultima zi de numere.....am ridicat cartea in 11 Martie 2026.....la ora ~16:00. 

 

A doua zi a trebuit sa imi fac timp sa o inmatriculez , dimineta am avut programare si 4 ore mai tarziu am luat numerele finale....... 

Am venit inapoi acasa sa le montez si eu  pe masina , mandru de mine si multumit ca am incheiat aceasta etapa din proiectul noului "Explorator"   ....cand am dat numerele rosii jos am avut o alta surpriza: 

 

 

 

 

Trecand peste faptul ca haionul a fost gaurit cu dibluri de acoperis de tabla......toata pilitura de fier de la gaura data era in spatele suportului de numar .....pe parcursul iernii a "copt" acolo si rezultatul e cel de mai sus. 

 

Am simtit ca ma transform ....am pus mana pe telefon si am sunat la dealerul cu pricina , am dat poze si am zis ca vreau o rezolvare urgenta ....... Raspunsul initial a fost ca nu sunt ei de vina , ca posibil altii de la "alt service" sa fi umblat acolo (bateau apropo de interventia de mai sus) , ca ei nu sunt de vina  ......  moment in care am zis  "OK , deci asta e directia in care doriti sa mergem...."

A doua zi dimineata am facut plangere la autoritatile competente si culmea......in aceiasi zi am primt mesaj sa fac programare sa rezolvam problema in mod amiabil,😁deci uite ca mai merg lucrurile si pe la noi prin tara. 

 

A ramas ca vin sa rezolvam cand am timp ....nu cand vor ei.....  

 

Intre timp , am curatat acolo locul , doar cu solutii de baza , am aplicat ceva ceara solida sa intrerupem procesul de rugina   , semnele oricum aau ramas , pozele au fost facute .....nu mai era nimic de contestat. 

 

 

Bun..... sa revenim la un puls normal , vad ca m-au luat nervii iar si cand am scris textul de mai sus ....unii din voi isi pot imagina stresul si ce inseamna sa treci din problema in alta problema ..... fara pauze.... 

 

Am pus placutele pe masina si am inceput iar sa dau uitarii patania de mai sus , cel putin pana  apuc sa vizitez dealerul pentru rezolvare......

 

Noua identitate , tot cu DOM   

 

 

 

 

Am apucat sa dam o fuga si pe la Ploiesti pe la Zoo Bucov.... Pana acum nu maxim sa aibe o zi pauza intre plimbari , merg cu ea de drag oriunde pot pentru ca oricum stiu ca la cateva zile are un drum de minim 50-60km extraurban sa curete "depunerile" . 

 

Sunt sigur ca acest hype o sa imi treaca .......momentan inca traiesc sentimentele de masina noua , chiar daca simt ca o parte din ele mi-au fost luate ....de incidentele de mai sus , eu refuz sa ma dau batut ......ma bucur de ea in fiecare moment si in fiecare mod in care pot. 

 

In acest moment am 4100KM cu Rextonul  and counting .....a preluat toate atributiile vechiului explorator  , Tiguanul a intrat pe plan secundar , abea ma mai folosesc de el , il folosesc strict intr-o deplasare saptamanala catre Branesti care imi asigura incarcarea bateriei si intretinerea generala a acestuia.  

 

Mai urmeaza o postare .....trebuie sa recunosc ca nu mai am lucruri negative de postat .....pana acum mai am material doar pentru postari normale. 

 

 

[joeperry]

Nu am intentia sa supar pe nimeni cu comentariul meu dar design-ul exterior al masinii zici ca e facut din topor. Nu are nici o forma, rotile parca sunt minuscule, formele sunt patratoase, clar nu e masina sport insa un look mai sportiv parca ar fi mai atractiv.

Nu contest ca merge bine, ca e stabila si ca are dotari fara numar, insa designul ma sperie pentru viitorul masinilor. La fel e si la BMW, masinile arata... altfel. Noul BMW are fata de parca e Sid din Ice Age

Sau poate eu sunt mai batran si nu ma fascineaza noul.... nu stiu.

 

In rest, sa te bucuri de ea, gusturile nu se discuta, am simtit nevoia sa-mi spun parerea mea personala  

[Doomy]

@joeperry  stai linistit    no offence taken ....fiecare vede diferit frumusetea    de aia exista femei grase maritate   

 

Intre timp ........mai mi-am facut de treaba pe la masina si am montat in pozitia finala camerele de trafic mentionate aici : 

 

 

Dupa vreo 2 zile a cate 4 ore de munca nu se mai vede nici un cablu , totul este ascuns cum trebuie prin stalpi si prin plafon .

 

Am  montat si camerele pe spate , acum cercul este complet : 

 

 

 

Multumit de lucrare si mai ales de unghiurile oferite dar si de calitatea imaginii : 

Seara pe cer innorat :

 

Dimineata devreme: 

 

Pe autostrada :

 

Ambele camere pe fata sunt exceptionale , fiecare are rolul ei bine definit , diferenta intre cele doua este doar de rezolutie  

 

Pe spate in schimb , Redtiger este castigator detasat ! 

Seara la apus , la viteza de autostrada: 

 

Si o Comparatie : 

Redtiger 2.5 K

 

Vantrue 2.5K

 

Vantrue in schimb , castiga la capitolul interior  avand camerele fata + spate ambele cu senzori IR de Nightvision : 

 

 

 

Legat de Modulul LTE de la Vantrue......a trebuie sa fie ceva care sa ma tina in priza si sa imi dea bataie de cap . 

 

Primul modul , comandat inca de la BF din 2025 .....abea acum 2 saptamani am apucat sa il instalez si sa il activez , componenta primita sigilata in cutie .....  

 

Modulul mergea , am facut cont , fix toti pasii dati de producator....... Mergea cu cartela Vodafone , accesam de la distanta masina , facea automat Update-urile  : 

 

dar nu puteam accesa Cloud Folder care este gratuit de la Vantrue -> primeam un mesaj in aplicatie "Cloud folder for this Serial Number is already active on another account ! "  , odata cu asta nu mergea modul pasiv la parcare , adica nu vroiam sa o tin in Parking Mode , sa inregistreze tot timpul in parcare , vroiam sa o "trezesc" sa ma uit pe ea doar cand intram pe telefon, functie care merge conform tutorialelor de Youtube , chiar si confimata cu Vantrue support. 

 

Emag nu nu se baga la rezolvat , a zis sa dau retur sa iau banii inapoi .....asta am si facut + voucher de diferenta sa iau altul .  Apoi am comandat altul  crezand ca a fost acela cu problema .....cel nou dupa activare primea fix acelasi mesaj........ 

 

Am dat mail la Vantrue Support pentru problerma si mi-au zis ca "nu este problema !" inseamna ca modulul a fost activat pe alt cont ......si .....tineti-va bine -> nu am cum sa le recuperez , ca optiunile de cloud si MB au fost deja consumate . 

 

Cum acestea vin din USA unde datele mobile sunt "scumpe"  , cei care au importat aceste module si le-au vandut la Emag ( ca emag le vindea) au facut o "romaneasca" ceva combinatie  si au luat niste module la "promotie mai ieftine" . 

Acele cloud features dupa care plang  fac toata diferenta la utilitate a acestui modul. ...... pot sa uplodez direct acolo , pot sa pun la download niste inregistrari si nu trebuie sa stau cu aplicatia deschisa pana se termina procesul.....pot sa opresc/pornesc camera in moduri diferite, doar ca pe Pasiv iti trebuie "cloud features" ......Pot sa dau share la alti useri sa vizualizeze (similar cu google photos)   ..... eu nu vreau sa o tin permanent pe parking mode , vreau sa activez asta doar cand imi trebuie aceasta functie , in rest este acoperita de camerele private. 

 

Momentan incerc sa ii dau de cap in continuare , sunt intre mailuri cu echipa de support si emag sa vad ce pot sa rezolv.   Daca nu ii dau de cap , o sa comand unul pe pe siteul Vantrue USA.... 😶  la  pret mai mult de dublu , produs +taxe fata de cat se gasesc pe site-urile din RO ->  de aceea cred eu ca cele care sunt acum prin RO posibil sa fie "praduite" inainte sa fie exportate in Europa de Est.

 

 

  

[Muale]

pe spate de ce nu ai bagat firele de la camere pe sub ornamentul de plastic si prin burduful de cauciuc?

[Doomy]

@Muale , pentru garantie , nu am vrut sa umblu la haion . 

[CristiM]

Eu nu m-am prins, de ce ai două camere pe față și două pe spate?

[cristi511]

Am una in continuare: inteleg (pana la un punct) ideea de camere care filmeaza in exterior dar faptul ca ai si supraveghere in habitaclu nu reusesc sa il inteleg si chiar sunt curios care ar putea fi motivele din spatele deciziei. 

[marius1982.11]

Haha, si eu. Dar pana la urma e masina lui, pune camere si in cotiera.

 

Stai in zona rau famata Sau supraveghezi pe cei din service? Chiar asa, nu au comentat ca le ai? Nu doar pt garantie ci si ca ii filmezi.

 

[CristiM]

Mie în service mi-au deconectat camerele și au uitat să pună cablurile la loc.

[Doomy]

Legat de doua camere , motive sunt mai multe , cel putin pentru mine sunt mai multe , pentru unii pare sa fie nebunie. 

Dar totusi cam astea sunt principalele : 

1) Redundanta.... in case one fails ....periodic cardurile se mai corup , nu totdeauna aflii din timp. 

2) Am vrut calitate fata /spate  in toate conditiile de luminozitate ->  nu am gasit asta la o singura camera care sa acopere si interior si sa aibe toate functiile dorite. 

3) Am vrut IR la interior -> ajuta in caz de:  dovedit ca ai centura , ca nu ai telefon in mana ....etc 

4) Pot decide care sa ramana pe parking mode , in functie de durata lasata/consum  ( Vantrue cu 4 camere consuma mult mai mult decat Redtiger cu 2) 

5) Redtiger porneste aproape instant dupa pornire motor  in timp ce Vantrue are nevoie de ~10 secunde sa incarce condensatorii .  Iarna am vazut ca in unele cazuri dura ~20 secunde pana reusea sa faca "preincalzirea " de pornire. 

6) Modulul LTE Vantrue , are si rol de monitorizare GPS , pot seta in aplicatie perimetru , sau sa fiu anuntat cand porneste masina.....

7) Camerele de interior acopera unghiurile laterale "moarte"  ->  un fel de Tesla Wannabe

 

😎 Posibil cel mai important motiv ->  Camerele de interior ajuta la salvarea amintirilor din timpul mersului.....poate pentru unii nu conteaza , dar mie imi face mare placere sa salvez momente impreuna cu familia / fiul meu mai ales cand scoate o gogoasa pe gura de genul "Uite masina aia face caca pe ea " ->  referire la tigai care dau fum...... sau alte momente din sesiunile noastre de explorare cum ar fi cautarea "trenurilor fantoma"   :

 

 

 

De asta pentru mine faza cu Cloud-ul de mai sus este destul de Big Deal......apasarea butonului de Eveniment  , cu o setare in aplicatie -> automat urca filmele din event folder direct pe Cloud , asa ca nu mai trebuie sa stau.... sa conectez telefon , scot card.....etc .  Ajung acasa la PC si fac un simplu SYNC si apoi le bag la Memories Storage.....locatie de cloud care este data  catre bunici -> primesc si ei notificari cand e ceva nou adaugat si asa impart amintirile mai rapid si mai usor .

 

@CristiM o singura data s-au prins sa le scoata dar , acum ca totul este ascuns si cablurile sunt puse intr-o pozitie care nu pot fi scoase usor.   Nu mi-au zis nimic pana acum , ultima data am vazut ca simplu au pus o microfibra peste ele pentru ca nu au gasit cum sa le opreasca .......dar cele din spate tot au prins toata actiunea  

 

@marius1982.11 nu stau , dar pot fi utile in zonele unde calatoresc ,  nu au comentat pana acum in service , atata timp cat nu au umblat la ele doar le-au "acoperit" ....nu au zis nimic....mergem pe burta.  

[grp]

OMG! Prin câte ai trecut ca să ai mașina funcțională... și e nouă! La astea vechi ce să mai spunem... Singurul avantaj la astea vechi e că prinzi numărul în bară și fiind de plastic te doare la flașnetă cu ce fel de șurub il prinzi, iar la Tiguan există banda dublu adezivă pe suportul de număr. Important este că te bucuri de ele si nu de intrările din service, că dacă ar fi să le luăm în calcul pe alea, eh. Eu la 3 mașini nu mai zic nimic! 

[skodamen]

In Austria cum faci cu camerele?

[Doomy]

@skodamen  se dau jos foarte usor , Vantrue e cu prindere magnetica , iar Redtiger click&slide 

 

Ma gandisem la subiectul asta anul trecut , asa ca pentru extra siguranta in caz ca uit , am pus un reminder pe Google Keep daca ma apropii de Austria in anumite puncte de trecere sa primesc notificari .

 

 

 

In alta ordine de idei , sa revenim  la ale noastre : 

 

Pentru Subiectul cu rugina pana la urma si-au recunoscut vina cei de la dealer  -> fara cearta si alte comentarii ->   concluzia a fost simpla : haion nou la schimb. 

On 27.03.2026 at 19:46, Doomy a scris:

A doua zi a trebuit sa imi fac timp sa o inmatriculez , dimineta am avut programare si 4 ore mai tarziu am luat numerele finale....... 

Am venit inapoi acasa sa le montez si eu  pe masina , mandru de mine si multumit ca am incheiat aceasta etapa din proiectul noului "Explorator"   ....cand am dat numerele rosii jos am avut o alta surpriza: 

 

Durata de asteptare ~ 2 saptamani pt piese (plural)  si 1 saptamana pentru "transplant" .....  de ce la plural ? pentru ca unele piese se refolosesc , altele nu se pot refolosi de pe haionul vechi. 

 

Am stat , am gandit situatia si am stabilit in felul urmator : rezolv in regie propie partea de rugina/gauri  , cu o singura conditie , daca aceasta reapare in orice moment pot lua decizia sa fie schimbat haionul conform devizului.  Asa ca , zis si facut , am luat hartie in scris de la ei ca oricand pe perioada celor 10 ani de Garantie pot schimba haionul daca consider , conditia este sa fac programare in avans pentru piese. 

Gandind situatia la rece chiar nu vroiam sa am piesa revopsita pe masina si "dezasamblata" de mecanici care nu sunt chiar responsabili .....mai ales inca acum de la inceput. 

 

Am comunicat situatia  in mod oficial , am primit si extra "credite" in reteaua lor , mai ales dupa ce am detaliat si situatia cu anvelopele...... asa ca se pare ca prima revizie o sa fie din partea casei. 

 

 

 

 

 

Bun.....trecem peste subiectul asta si continuam  cu altele...... 

Pe la jumatatea lunii Martie , a venit caldura , soarele era suficient de puternic incat sa te lase sa dai un sealant in tricou langa masina....asa ca fix de asta m-am si ocupat. 

 

Dar, pentru ca totdeauna exista un dar.....  intr-una din zile am lasat masina pornita cat o uscam si o bibileam .  Mi s-a parut mie ca aud ceva de la motor ...un zgomot care nu pare de "acasa" , am intrat in masina si din interior nu se auzea nimic .  Se auzea ceva metalic ca si cum atinge pe ceva.... nu prea pot sa descriu mai multe , doar ca daca era accelerata masina pe la 1300 ture , se auzea putin mai tare , apoi era acoperit de sunetul motorului..... 

 

Eram sigur ca zgomotul ala nu era acolo cand am luat masina , a aparut in ultimile 2 luni .... 

 

 

Great....inca o vizita la service.....yeeey....fix ce imi doream ....  in 2 zile am gasit o programare devreme la un dealer de langa mine pentru inspectie.  Am dus masina , in 10 min dera era un om sau 2 se uitau la ea , le-am reprodus zgomotul cel putin partial , adica se auzea de fiecare data cand accelerai intre 1000 si 1300 ture , numai ca e mai greu sa ii gasesti rezonanta aia care o aveam eu impregnata pe creier.  

Initial unul din ei a zis ca "pare " ca se aude ceva , dar dupa o scanare si alte consultatii interne , verdictul a fost ca "asa fac toate" si ca poate se aude de la  "pompa de vacum" sau "motorasele de la vana turbo" in timp ce deschid/inchid....orice ar fi nu sunt erori , nu pare sa fie problema.  

Trebuie sa recunosc totusi ca s-au uitat destul de mult la motor si cu el pornit si cu el oprit, tras mufe , pus mana pe diferite chestii , la final s-au dat batuti.  Nu este problema.  

 

Pentru mine senzatia este am venit bou si am plecat vaca.... 

 

M-am dus eu acasa , macinat interior se diferite scenarii posibile si am inceput sa investighez singur , am inceput si eu sa pun mana pe diferite chestii , trag de "fiare" pe acolo sa vad daca au ceva joc , daca pot cauza vibratii .....fara rezultat , dupa vreo ora m-am dat batut, incepusem sa ma resemnez ca poate sunt eu nebun...(partial sunt) dar nu total. 

 

Si exact in momentul ala cand m-am dus la portbagaj sa iau capacul de la motor sa il pun la loc , mi-a sarit asta in ochi. 

 

 

Aparent unul din clipsuri de la capac lipsea....primul gand a fost ca cei de la service l-au bruscat si o fi cazut ......am pus capacul la loc , am inchis capota si m-am dus spre scara blocului.....

 

Dar atunci m-a lovit o senzatie ca ceva nu este in regula .....genul ala de senzatie ca nu esti sigur de alegerea facuta......ceva similar cu Thailanda .....

 

Asa ca m-am intors si am inceput sa caut iar , macar de data asta cautam ceva, clipsul ala nenorocit , poate poate a cazut pe undeva......si dupa 15 minute de cautare , macar acum aveam o anumita pozitie /parte de motor unde sa caut.....mi-a sarit in ochi asta stralucind in soare : 

 

 

 

 

Baaaaaaaaaa 

 

Prins in euforie , am luat primul strain care trecea pe langa mine si l-am rugat sa apese acceleratia  in diferite moduri si ce sa vezi.......Zgomotul nu mai este !  

Tabla aia nenorocita dansa pe acolo si facea zgomotul ala care "doar eu" aparent il auzeam. 

 

Tocmai am trecut pe langa un mega glont care urma sa ma macine luni de zile pana il scoteam din rana. 

 

 

Sunt de acord ca mai trebuie sa fie una alta sa ne tina in priza ca deh ....sunt fiare , dar la mine senzatia parca e alta : 

 

 

 

Trecand peste asta , am atins si cifra de 5000 KM .....strang informatiile necersare si vreau sa pregatesc un review mai detaliat al masinii. 

 

[adrian_mm89]

Nu vreau sa te dezamagesc, are tatal meu un Korando din 2025, atatea vizite la service nu am mai vazut la o masina noua. Nu sunt probleme mari, mai un zdranganit, o picat fulia de la compresorul de clima, s-o cojit vopseaua pe plafon (are black editiona cu plafonul vopsit apoi negru), bug-uri de soft. Nu il lasa masina in drum dar sincer se vede ca au facut rabat la calitate si de aceea pretul scazut. Efectiv asta e gluma de fiacre data cand ma intalnesc cu el: iarasi ai fost cu masina la Ssangyong. 

Eu zic sa salvezi numarul de la reprezentanta la favorite mai ales ca esti foarte atent in ceea ce priveste masina

[marius1982.11]

 

[Doomy]

@adrian_mm89 mergem pe medie la partea de fiabilitate  , marea majoritate nu au parte de asa probleme , la mine la munca sunt 2 korando 2020 in parcul auto care au depasit 100.000 k Km pana acum doar cu ulei filtre si ocazional cate o bobina picata ...exploatate de mai multi soferi......\

 

La partea cu bugurile de soft , nu am avut parte decat ce a "cauzat" dealerul ,  nu are lag  , nu se blocheaza , porneste instant ....o sa vedem in timp   

 

@marius1982.11    :)))))))  i applaude your joke and raise you another : 

 

 

@tavitara  nu e surub , e o tija zimtata , intra clispul ala prin apasare , iar la capat are un fel de "lock in" , nu cred ca a fost apasat pana la capat si de aceea a cazut in timp. 

[tavitara]

Surubul cu care era prins clipsul de tabla de capac este cazut 100% din compartimentul motor ?

Sau au uitat sa puna surub ...

Posibil orice in ziua de azi

Oricum asta e tipic la masinile noi care reclama ceva - asa fac toate .. si gata

Modificat în urmă cu 2 ore de tavitara

[marius1982.11]

Clipsul nu e prins cu surub din ce vad, intra prin presare pe un ax de plastic care in mod normal nu ar trebui sa pice avand in vedere natura acelui clips.

[tavitara]

Bun , trebuie sa imi schimb ochelarii

[mad_kat]

Cea mai buna alegere sa nu schimb haionul masinii noi. Nu ar fi facut decat sa aduca multe alte probleme.

 

Saibe de-alea avem si la VAG-uri - la o comanda mai mare de pe la chinezi am luat si o punguta de d-astea - am pus cateva pe unde lipseau si la Golf si la Rexton. Locul ala unde a picat saiba e greu de accesat, nu intreba cum stiu   Tot la capacul ala o posibila sursa de zgomot in timp: exista 4 "bolturi" infiletate in admisie, capac culbutori, etc - in care se prinde capacul decorativ al motorului - tind sa se desfileteze si sa zdrangane...